2016 Abarth Punto Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

85
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Taká páska je k dispozícii v radu doplnkov Lineaccessori
Abarth a je možné ju kúpiť v Autorizovanom servise
Abarth.
Ilustrácie odkazujú na prechod vodiča z jazdy vľavo
na jazdu vpravo.
F0U092Abobr. 89
F0U093Abobr. 90
SYSTÉM ABS
Ak ste predtým nikdy nepoužívali vozidlá vybavené
ABS, odporúča sa osvojiť si používanie pri predbežnej
skúške na šmykľavom teréne, pochopiteľne
v bezpečných podmienkach a s ohľadom na Pravidlá
cestnej premávky krajiny, v ktorej sa nachádzate
a odporúča sa okrem toho aj pozorne prečítať
nasledovné poznámky. Je to systém, doplňujúca súčasť
brzdného zariadenia, ktorý zabraňuje pri rôznych
podmienkach stavu vozovky a intenzite brzdenia,
zablokovaniu a následnému šmyku jedného alebo
viacerých kolies, pričom týmto spôsobom zaručuje
kontrolu nad vozidlom aj pri núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD (Electronic Braking
Force Distribution), ktoré umožňuje rozdeliť brzdnú
činnosť medzi predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre dosiahnutie maximálnej
efektívnosti brzdného systému je potrebný čas
na usadenie približne 500 km (pri novom vozidle alebo
po výmene platničiek/diskov), kedy je vhodné nebrzdiť
prudko, opakovane a dlho.
069-108 PUNTO Abarth SK 1ed.qxd 23-07-2012 16:00 Pagina 85

86
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS je spustený po ľahkom stláčaní brzdy, spolu
so zvukom: čo znamená, že treba prispôsobiť rýchlosť
typu cesty, na ktorej sa jazdí.
ABS čo najlepšie využíva možnú
priľnavosť, ale nie je schopný ju zvýšiť;
je potrebná preto v každom prípade opatrnosť
na šmykľavých povrchoch, bez
neopodstatneného rizika.
POZOR
Ak sa spustí ABS, je to znamenie,
že sa doslahol limit trenia medzi
pneumatikami a vozovkou: je potrebné spomaliť
pre prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
POZOR
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Porucha ABS
Signalizuje sa rozsvietením kontrolky >na prístrojovej
doske spolu so zobrazením správy na nastaviteľnom
multifunkčnom displeji, (pozri kapitolu „Kontrolky
a správy“).
V tomto prípade si brzdový systém udrží svoju
výkonnosť, ale bez možností, ponúkaných systémom
ABS. Pokračujte opatrne až do najbližšej Asistenčnej
siete Abarth pre preverenie zariadenia.
Porucha EBD
Signalizuje sa rozsvietením kontroliek >a x
na prístrojovej doske spolu so zobrazením správy
na nastaviteľnom multifunkčnom displeji (viďte kapitolu
„Kontrolky a správy“).
V tomto prípade pri nebezpečnom brzdení môže dôjsť
k predčasnému zablokovaniu zadných kolies,
s možnosťou zmätku. Pokračujte preto v jazde
s maximálnou opatrnosťou až do najbližšej
Autorizovaný servis Abarth pre preverenie zariadenia.
069-108 PUNTO Abarth SK 1ed.qxd 23-07-2012 16:00 Pagina 86

87
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
V prípade zapnutia iba jednej kontrolky
xna prístrojovom paneli, zároveň
sa zobrazenou správou na multifunkčnom
nastaviteľnom displeji, okamžite zastavte
vozidlo a obráťte sa na najbližší autorizovaný
servis Abarth. Prípadná strata kvapaliny
z hydraulického zariadenia, fakticky ohrozuje
fungovanie brzdného zariadenia, bežného
aj antiblokovacieho systému kolies.
POZORBRAKE ASSIST (asistencia pri núdzovom
brzdení v systéme ESP)
Nevypnuteľný systém rozpozná núdzové brzdenie
(na základe rýchlosti zošliapnutia brzdového pedála)
a vodičovi zaručuje zvýšenie pomocného brzdného
hydraulického tlaku, umožňujúc tak rýchlejší a silnejší
zásah brzdného systému.
Brake Assist je deaktivovaný na vozidlách vybavených
systémom ESP, v prípade poruchy tohoto (signalizovanie
kontrolky áspolu so správou zobrazenou na
multifunkčnom displeji, pre predpokladané verzie/trhy).
Keď zasiahne ABS, a dostaví
sa pulzovanie na brzdovom pedály,
nepovoľte tlak, ale udržte pedál bez obavy
dobre stlačený; tak sa zastavíte v čo najkratšom
čase, podľa stavu cestného povrchu.
POZOR
069-108 PUNTO Abarth SK 1ed.qxd 23-07-2012 16:00 Pagina 87

88
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SIGNALIZÁCIA CHÝB
V prípade aleboj anomálie systému ESP sa tento
automaticky vypne a na prístrojovej doske sa rozsvieti
kontrolka á, spolu so zobrazením správy
na multifunkčnom displeji (viď kapitola „Kontrolky
a správy“), V takom prípade sa obráťte, akonáhle
je to možné, na Autorizovaný servis Abarth.SYSTÉM ESP
(Electronic Stability Program)
Je to kontrolný systém stability vozidla, ktorý
napomáha držať kontrolu smeru vozidla, v prípade
straty priľnavosti pneumatík.
Zásah systému ESP je teda mimoriadne užitoná najmä
v prípade zmeny podmienok priľnavosti k povrchu
cesty.
So systémami ESP, ASR a Hill Holder sú prítomné
aj systémy MSR (nastavenie brzdného momentu
motora pri podradení rýchlosti), HBA (automatické
zvýšenie brzdného tlaku pri prudkom zabrzdení) a TTC
(ktorý automaticky blokuje diferenciál).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizovaný blikaním kontrolky ána prístrojovom
paneli, aby informovala vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach čo sa týka stability a priľnavosti.
ZAPNUTIE SYSTÉMU
Systém ESP sa zapína automaticky po naštartovaní
vozidla a nie je možné ho vypnúť.
Výkony systému ESP nesmú nabádať
vodiča podstupovať zbytočné
a neopodstatnené riziká. Jazda musí byť stále
prispôsobená podmienkam vozovky, viditeľnosti
a premávke. Zodpovednosť za bezpečnosť
na cestách teda vždy nesie vodič.
POZOR
069-108 PUNTO Abarth SK 1ed.qxd 23-07-2012 16:00 Pagina 88

89
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESP a umožňuje štart v stúpaní.
Aktivuje sa automaticky pri násladovných podmienkach:
❒pri stúpaní: vozidlo zastavené na ceste so sklonom
väčším ako 5%, zapnutým motorom, stlačenou
brzdou a prevodovkou na voľnobeh alebo
so zaradením rýchlosti inej ako spiatočky;
❒pri klesaní: vozidlo zastavené na ceste so sklonom
väčším ako 5%, zapnutým motorom, stlačenou
brzdou a zaradenou spiatočkou.
Pri rozjazde riadiaca jednotka ESP udrží brzdiaci tlak
na kolesá až do dosiahnutia momentu motoru
potrebného pre rozjazd alebo po maximálnu dobu
1 sekundy, čím umožní pohodlné presunutie nohy
z pedálu brzdy na pedál plynu.
Ak uplynie 1 sekunda, pričom nedošlo k rozbehu,
systém sa automaticky vypne a postupne uvoľní brzdný
tlak.
V tejto fáze uvoľnenia je počuť typický zvuk
mechanického uvoľnenia bŕzd, ktoré znamená
bezprostredný pohyb vozidla.Signalizácie porúch
Prípadná porucha systému je signalizovaná zapnutím
kontrolky ána prístrojovom paneli, súčasne
so zobrazenou správou na displeji, (viď kapitolu
„Kontrolky a správy“).
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je brzda
na státie, preto nenechávajte vozidlo bez zatiahnutej
ručnej brzdy, vypnutého motora a zaradeného prvého
rýchlostného stupňa.
Pre správne fungovanie systému ESP
a ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky tej istej značky a typu na všetkých
kolesách, v perfektnom stave a predovšetkým
predpísaného typu, značky a rozmerov.
POZOR
069-108 PUNTO Abarth SK 1ed.qxd 23-07-2012 16:00 Pagina 89

90
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pre správne fungovanie systému ESP
a ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky tej istej značky a typu na všetkých
kolesách, v perfektnom stave a predovšetkým
predpísaného typu, značky a rozmerov.
POZORSYSTÉM ASR (Antislip Regulator)
Je kontrolný systém trakcie vozidla, ktorý automaticky
zasiahne v prípade prešmykovania jedného alebo
viacerých poháňaných kolies.
V závislosti od podmienok šmyku sa aktivujú dva
rozdielne kontrolné systémy:
❒ak je prešmykovanie na obidvoch poháňaných
kolesách, ASR zasiahne znížením motorom
prenášanej sily;
❒ak sa prešmykovanie týka iba jedného z poháňaných
kolies, zasiahne atuomatickým pribrzdením kolesa,
ktoré prešmykuje.
Spustenie systému ASR je obzvlášť užitočné
za nasledovných podmienok:
❒prešmykovaní vnútorného kolesa v zatačke,
spôsobené dynamickými zmenami záťaže alebo
prehnanej akcelerácie;
❒prehnanej sile prenášanej na kolesá, aj vo vzťahu
k stave vozovky;
❒akcelerácii na šmykľavých, zasnežených alebo
zľadovatených povrchoch;
❒strate priľnavosti na mokrom povrchu (aquaplaning).Signalizácie porúch
V prípade aleboj anomálie systému ESP sa tento
automaticky vypne a na prístrojovej doske sa rozsvieti
kontrolka á, spolu so zobrazením správy
na multifunkčnom displeji (viď kapitola „Kontrolky
a správy“), V takom prípade sa obráťte, akonáhle
je to možné, na Autorizovaný servis Abarth.
069-108 PUNTO Abarth SK 1ed.qxd 23-07-2012 16:00 Pagina 90

91
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Systém MSR (regulátor ťahu motora)
Je systém, súčasť
ASR, ktorý zasiahne v prípade prudkej
zmeny rýchlostného stupňa počas vzostupu, dodajúc
motoru krútiaci moment, zabraňujúc tak prehnanému
ťahu poháňaných kolies, ktoré predovšetkým v stave
nízkej priľnavosti, môžu zapríčiniť stratu stability
vozidla.
Systém TTC
(efekt automatického zablokovania diferenciálu)
Systém TTC využíva brzdné zariadenie, ktoré sa správa
podobne ako samosvorný diferenciál.
Predné brzdy v prípade zrýchlenia v zákrute pribrzdia
pretáčajúce sa koleso, zvýši tak krútiaci moment
vonkajšieho kolesa (viac zaťaženého), dynamicky
a neustále rozdeľuje krútivý moment medzi predné
kolesá podľa podmienok jazdy a stavu vozovky.
Takto systém umožňuje obzvlášť účinnú a športovú
jazdu.
Systém TTC sa aktivuje len ak aktivujete režim jazdy
Sport systému „Manettino Abarth“ (pozri odsek
„Systém kontroly dynamickosti vozidla Manettino
Abarth“ v kapitole „Oboznámenie sa s vozidlom“).
Keď je systém TTC aktivovaný, zmení sa kalibrácia
systému ASR, tak aby bol menej intruzívny.
Výkony systému nesmú nabádať vodiča
k zbytočným a neopodstatneným
rizikám. Jazda musí byť stále prispôsobená
podmienkam vozovky, viditeľnosti a premávke.
Zodpovednosť za bezpečnosť na cestách teda
vždy nesie vodič.
POZOR
Pri jazde po zasneženom povrchu, so snežnými
reťazami, sa odporúča vypnúť
ASR (aktivujúc režim jazdy
Sport)
: v týchto podmienkach prešmykovanie
poháňaných kolies pri rozbehu umožňuje dosiahnuť
väčšiu hnaciu silu.
069-108 PUNTO Abarth SK 1ed.qxd 23-07-2012 16:00 Pagina 91

92
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis)
vykonáva nepretržitú diagnostiku dotknutých
komponentov voči emisiám prítomným vo vozidle.
Signalizuje navyše, prostredníctvom rozsvietenia
kontrolky Una prístrojovom paneli (spolu so správou
zobrazenou na multifunkčnom displeji, ak je vo výbave)
(viď kapitolu „Kontrolky a správy“), za podmienky
opotrebenia sa komponentov.
Cieľom systému je:
❒udržiavať pod kontrolou účinnosť systému;
❒signalizovať zvýšenie emisií v dôsledku poruchy
vozidla;
❒signalizovať potrebu výmeny porušených súčiastok.
Systém disponuje navyše interaktívnym konektorom
s príslušným prístrojovým vybavením, ktoré umožňuje
čítanie chybových kódov uložených v centrálnej
jednotke, spolu so sériou špecifických parametrov
diagnózy a fungovania motora. Túto kontrolu môžu
urobiť zástupcovia cestnej kontroly.
Ak sa otočením štratovacieho kľúča
do pozície MAR, kontrolka
Unerozsvieti
alebo ak sa rozsvieti počas jazdy alebo
bliká (spolu so správou zobrazenou
na multifunkčnom nastaviteľnom displeji),
obráťte sa čo najskôr na Asistenčný servis
Abarth. Funkčnosť kontrolky
Umôže byť
skontrolovaná pomocou príslušných zariadení
zástupcami cestnej kontroly. Pridržiavať
sa noriem platných v krajine, v ktorej jazdíte.
UPOZORNENIE Po eliminácii problému, pre
kompletné overenie zariadenia je povinná Asistenčná
sieť Abarth vykonať test, ak by bolo potrebné,
skúšobnú jazdu, ktorá môže vyžadovať dlhšiu
vzdialenosť.
069-108 PUNTO Abarth SK 1ed.qxd 23-07-2012 16:00 Pagina 92