2016 Abarth 124 Spider airbag

COMO FUNCIONAM OS
AIRBAGS SRS
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 127)
O seu veículo está equipado com os
seguintes tipos de airbags SRS. Os
airbags SRS foram concebidos para
funcionarem juntamente com os cintos
de segurança para ajudar a reduzir as
lesões durante um acidente. Os airbags
SRS foram concebidos para fornecer
uma proteção acrescida para os passa-
geiros para além das funções dos cin-
tos de segurança. Certifique-se de que
usa os cintos de segurança correta-
mente.
Pré-tensores do cinto de segurança
Os pré-tensores do cinto de segurança
foram concebidos para ativar em caso
de colisões frontais ou quase frontais
moderadas ou graves. Além disso, du-
rante uma colisão lateral, o pré-tensor
funciona no lado onde tiver ocorrido a
colisão. Os pré-tensores funcionam de
forma diferente dependendo dos tipos
de airbags instalados. Para mais deta-
lhes sobre o funcionamento do pré-
-tensor do cinto de segurança, consulte
o parágrafo “Critérios de ativação do air
bag SRS”.
Airbag do Condutor
O air bag do condutor está montado no
volante da direção fig. 74.Quando os sensores de colisão do air-
bag detetam um pacto frontal de força
superior a moderada, o airbag do con-
dutor enche-se rapidamente de ar, aju-
dando a reduzir a ocorrência de lesões,
sobretudo na cabeça e peito do condu-
tor, provocadas pelo impacto direto do
mesmo contra o volante da direção.
Para obter informações adicionais so-
bre a ativação do airbag, consulte "Cri-
térios de ativação do SRS Airbag"
neste capítulo.
Airbag do Passageiro
(Fase única)
O airbag do passageiro está montado
no painel de bordo do passageiro
fig. 75.O mecanismo de enchimento do airbag
do passageiro é o mesmo que o do
airbag do condutor, conforme acima
referido. Para obter informações adicio-
nais sobre a ativação do airbag, con-
sulte "Critérios de ativação do SRS Air-
bag" neste capítulo.
Além disso, o airbag do passageiro foi
concebido para se ativar apenas
quando o sensor de classificação de
ocupante passageiro detetar que existe
um passageiro sentado no assento do
passageiro. Para obter informações
adicionais sobre a ativação do airbag,
consulte "Critérios de ativação do SRS
Airbag" neste capítulo.
Airbags Laterais
Os airbags laterais estão montado nos
lados exteriores dos encostos dos as-
sentos fig. 76.
Quando os sensores de colisão do air-
7406010203-126-123AB7506010204-126-123AB
101

bag detetam um impacto de força su-
perior a moderada, o sistema enche de
ar o airbag lateral apenas do lado do
veículo que sofreu o impacto.
O airbag lateral enche-se rapidamente
para reduzir o risco de ocorrência de
lesões na cabeça e peito do condutor
ou passageiro devido a impacto contra
componentes do veículo como, por
exemplo, uma porta ou janela. Para
obter informações adicionais sobre aativação do airbag, consulte "Critérios
de ativação do SRS Airbag" neste capí-
tulo.
Além disso, o airbag lateral do passa-
geiro foi concebido para se ativar ape-
nas quando o sensor de classificação
de ocupante passageiro detetar que
existe um passageiro sentado no as-
sento do passageiro.
Luz de aviso/Bipe
Uma falha no sistema ou as condições
de funcionamento são indicadas por
um aviso.
Consulte o parágrafo “Luzes e mensa-
gens de aviso” no capítulo “Conhecer o
painel de instrumentos”. Consulte o
parágrafo “Som de aviso ativado” no
capítulo “Conhecer o painel de instru-
mentos”.
Sistemas de airbag frontal e lateral
do passageiro e de retenção de
criança
Os sistemas de retenção de crianças
em que estas ficam viradas para trás
NUNCAdeverão ser instalados no
banco da frente com um airbag lateral
do passageiro ativo, pois em caso de
impacto a ativação do airbag poderá
provocar lesões fatais na criança trans-
portada.
SigaSEMPREas instruções fornecidas
na etiqueta afixada na pala de proteçãodo sol do lado do passageiro fig. 77.
7606010205-126-123AB
7703030100-133-555
102
SEGURANÇA

CRITÉRIOS DE ATIVAÇÃO DO SRS AIRBAG
Este diagrama indica o equipamento SRS aplicável que será ativado consoante o tipo de colisão (as ilustrações são casos re-
presentativos de colisões).
Equipamento SRSTipos de colisão
Uma colisão frontal/
parcialmente frontal violentaUma colisão lateral violenta
(*)Uma colisão traseira
Equipamento SRS
Pré-tensor do cinto de segurança X (**) (ambos os lados)X (**) (apenas no lado do
impacto)
Nenhum airbag nem pré-tensor
de cinto de segurança será
ativado numa colisão traseira Airbag do condutor X
Airbag do passageiro X (**)
Airbag lateralX (**) (apenas no lado do
impacto)
103

(**) Os airbags frontal e lateraleopré-tensor do cinto de segurança do passageiro foram concebidos para se ativarem quando
o sensor de classificação de ocupante passageiro detetar um passageiro sentado no assento do passageiro.
ATENÇÃO Numa colisão parcialmente frontal, os airbags e pré-tensores instalados poderão ativar-se todos, dependendo da
direção, ângulo e força do impacto.
104
SEGURANÇA
X: o equipamento de airbag SRS foi concebido para se ativar em caso de colisão.
(*) Numa colisão lateral, os pré-tensores dos cintos de segurança e os airbags laterais são ativados (apenas no lado em que
ocorre a colisão).

LIMITAÇÕES AO SRS
AIRBAG
Em colisões graves, como as descritas
no parágrafo "Critérios de ativação do
SRS airbag", o respetivo equipamento
do SRS airbag é ativado.
No entanto, em alguns acidentes, o
equipamento pode não ativar, depen-
dendo do tipo de colisão e da sua gra-
vidade.
Limitações à deteção de colisão
frontal / quase frontal
As colisões frontais/quase frontais po-
dem não ser detetadas como suficien-
temente graves para ativar o equipa-
mento do SRS airbag:
impactos envolvendo árvores ou
postes A fig. 78;
impacto frontal parcial do veículo B
fig. 78;
bater por trás ou enfiar debaixo da
traseira de um camião fig. 79.Limitações à deteção de colisão
lateral
As colisões laterais podem não ser de-
tetadas como suficientemente graves
para ativar o equipamento do SRS air-
bag:
impactos laterais envolvendo árvores
ou postes A fig. 80;
impactos laterais com veículos de
duas rodas B fig. 80;
capotamento fig. 81.
7803040600-121-001AB
7903040600-122-001AB8003040600-123-001AB
105

SISTEMA DE
CLASSIFICAÇÃO DE
OCUPANTE PASSAGEIRO
128) 129)
Primeiro, leia cuidadosamente as "Pre-
cauções para o sistema de retenção
suplementar (SRS)".
Sensor de classificação de ocu-
pante passageiro
O seu veículo está equipado com um
sensor de classificação de ocupante
passageiro como parte do sistema de
retenção suplementar. Este sensor está
instalado na almofada do assento do
passageiro. Este sensor mede a capa-
cidade eletrostática do assento do
passageiro.
A unidade SAS foi concebida para evi-
tar que os airbags frontal e lateral e o
sistema pré-tensor do cinto de segu-
rança se ativem caso a luz indicadorade desativação do airbag do passa-
geiro se acenda.
Para reduzir a possibilidade de lesões
provocadas pela ativação do airbag do
passageiro, o sistema desativa os air-
bags frontal e lateral do passageiro,
bem como o sistema pré-tensor do
cinto de segurança quando a luz indi-
cadora de desativação do airbag do
passageiro se acender.
Este sistema desliga os airbags frontal
e lateral e o sistema pré-tensor do cinto
de segurança do passageiro, por isso
certifique-se de que a luz indicadora de
desativação do airbag do passageiro se
acende.
A luz de aviso do airbag/sistema pré-
-tensor do cinto de segurança pisca e a
luz indicadora de desativação do airbag
do passageiro acende-se se existir uma
eventual anomalia de funcionamento
dos sensores. Caso isto suceda, os
airbags frontal e lateral e o sistema pré-
-tensor do cinto de segurança do
passageiro não serão ativados.
ATENÇÃO Se um passageiro estiver
sentado conforme ilustrado na seguinte
figurafig. 82, o sensor de classificação
de ocupante passageiro não poderá
detetar corretamente um passageiro
sentado no assento do passageiro e a
ativação/não ativação dos airbags não
poderão ser controladas conformeindicado no diagrama de situação
on/off da luz indicadora de desativação
do airbag do passageiro.
Luzes indicadoras de desativação
do airbag do passageiro
Estas luzes indicadoras
fig. 83 acendem-se para o relembrar
que os airbags frontal e lateral do
passageiroeopré-tensor do cinto de
segurança serão, ou não, ativados
durante uma colisão.
8103040600-124-002AB
8203040702-12A-001AB
106
SEGURANÇA

22) 23)
NotaO sistema requer cerca de
10 segundos para alternar entre ligar e
desligar os airbags frontal e lateral e o
sistema pré-tensor do cinto de
segurança.
A luz indicadora de desativação do
airbag do passageiro poderá
acender-se repetidamente se for
colocada bagagem ou outros itens
sobre o assento do passageiro, ou se a
temperatura no interior do veículo se
alterar subitamente.
A luz indicadora de desativação do
airbag do passageiro poderá
acender-se durante 10 segundos se a
capacidade eletrostática no assento do
passageiro se alterar.
A luz de aviso do airbag/sistema
pré-tensor do cinto de segurança
poderá acender-se se o assento dopassageiro sofrer um impacto forte.
Se a luz indicadora de desativação
do airbag do passageiro não se
acender após ser instalado um sistema
de retenção de criança no assento do
passageiro, em primeiro lugar, reinstale
o seu sistema de retenção de criança
de acordo com o procedimento
descrito neste Manual do Proprietário.
Em seguida, se a luz indicadora de
desativação do air bag do passageiro
OFF continuar a não se acender,
contacte um concessionário Abarth
logo que possível.
Se a luz indicadora de desativação
do airbag do passageiro se acender
quando um ocupante estiver sentado
no assento do passageiro, peça ao
passageiro que reajuste a sua postura,
sentando-se com os pés no piso do
habitáculo e voltando a apertar o cinto
de segurança. Se a luz indicadora de
desativação do airbag do passageiro
permanecer acesa, desloque o assento
do passageiro o mais para trás
possível. Contacte um concessionário
Abarth assim que possível.
8306070400-121-001AB
107

Diagrama de situação on/off da luz indicadora de desativação do airbag do passageiro
Se o sensor de classificação do ocupante passageiro estiver normal, a luz indicador acende-se quando a ignição é ligada. A
luz apaga-se após decorridos alguns segundos. Depois, a luz indicadora acende-se ou apaga-se nas seguintes situações:
Situação detetada pelo
sistema de classificação de
ocupante passageiroLuz indicadora de
desativação do airbag do
passageiroAirbags frontal e lateral do
passageiroSistema pré-tensor do cinto
de segurança do passageiro
Vazio (não ocupado)Desativado Desativado
Uma criança está sentada num
sistema de retenção de criança
(*)
Desativado Desativado
Adulto (**)
(***)Apto Apto
(*) O sensor de classificação de ocupante poderá não detetar uma criança sentada no assento, num sistema de retenção de
criança, ou num assento de criança, dependendo do tamanho da criança e da sua postura sentada.
(**) Se um adulto de pequena estatura se sentar no assento do passageiro, os sensores poderão detetar a pessoa como
sendo uma criança, dependendo da constituição física da pessoa.
(***) Apaga-se após um curto período de tempo.
Se ambas as luzes indicadoras de desativação do air bag do passageiro não se acenderem durante um determinado período
de tempo após a ignição ser ligada, ou se não se acenderem conforme indicado no diagrama de situação on/off da luz indica-
dora de desativação do air bag do passageiro, não permita que um ocupante se sente no assento do passageiro e contacte
um concessionário Abarth logo que possível. O sistema poderá não funcionar corretamente em caso de acidente.
108
SEGURANÇA