2016.5 OPEL MOVANO_B stop start

Klimastyring105● Sæt temperaturknappen på detkoldeste niveau.
● Sæt blæserhastigheden på høje‐
ste niveau.
● Åbn samtlige ventilationsspjæld.
Afdugning og afisning af ruder ● Slå køling A/C til.
● Sæt temperaturknappen på det varmeste niveau.
● Sæt blæserhastigheden på høje‐
ste niveau.
● Sæt kontakten til luftfordeling på V.
● Tænd for el-bagruden Ü.
● Åbn eventuelt ventilationsspjæl‐ dene i siderne, og ret dem mod
sideruderne.
● Hvis De samtidig ønsker varme til
fødderne, skal kontakten til luft‐
fordeling drejes om på J.Bemærkninger
Hvis der trykkes på V, mens moto‐
ren er i gang, bliver et Autostop for‐
hindret, indtil der trykkes på V igen.
Hvis der trykkes på knappen V,
mens motoren er i Autostop, starter
motoren automatisk igen.
Stop-start-system 3 119.
Elektronisk klimastyring
Betjeningselementer for: ● temperatur
● luftfordeling ( s eller K) og men‐
uvalg
● blæserhastighed x
AUTO:automatisk driftu:recirkulationV:afdugning og afrimningÜ:el-bagrude, el-opvar‐
mede sidespejleA/C OFF:sluk for aircondition
El-bagrude, el-opvarmede sidespejle
Ü 3 36, 3 33, sædevarme ß 3 44.
Den forvalgte temperatur reguleres
automatisk. Ved automatisk drift re‐
gulerer blæserhastigheden og luftfor‐ delingen automatisk luftstrømmen.
Systemet kan tilpasses manuelt ved
brug af luftfordeling og luftstrøms‐
knapper.
Den elektroniske klimastyring er kun
helt funktionsdygtig, når motoren kø‐ rer.
Føleren på instrumentbrættet må ikke
dækkes til, da styringen så ikke fun‐
gerer korrekt.

106KlimastyringAutomatisk driftGrundlæggende indstilling for maksi‐
mal komfort:
● Tryk på AUTO ("AUTO" vises på
displayet).
● Indstil ønsket temperatur (tempe‐
raturen vises på displayet).
● Åbn samtlige ventilationsspjæld.
I automatisk funktion reguleres ind‐
stillingerne for blæserhastighed, luft‐
fordeling, aircondition og recirkulation
automatisk af systemet og vises ikke
på displayet.
Temperaturforvalg
Temperaturer kan indstilles på ønsket værdi med de 2 knapper under dis‐
playet.
Af hensyn til komforten skal tempera‐
turen kun ændres lidt ad gangen.Rødt:VarmBlåt:Kold
Den ønskede varmeeffekt opnås
først, når motoren er blevet varm.
Hvis minimumtemperaturen på 15 ℃
er indstillet, kører den elektroniske kli‐ mastyring med maksimal køling.
Hvis maksimumtemperaturen på
27 ℃ er indstillet, kører den elektro‐
niske klimastyring med maksimal op‐
varmning.
Bemærkninger
Hvis temperaturen skal nedsættes af hensyn til klimakomforten, kan et
Autostop forhindres, eller motoren
vil genstarte automatisk, når der
tændes for kølingen.
Stop-start-system 3 119.
Blæserhastighed
Blæserhastigheden kan øges eller
mindskes med x-knapperne.
Den valgte blæserhastighed vises
med x på displayet.
Hvis blæseren slukkes, deaktiveres
klimaanlægget også.
Sådan vendes der tilbage til automa‐
tisk drift: Tryk på AUTO.
Afdugning og afisning af ruder Tryk på V. Lysdioden tændes.Temperatur og luftfordeling indstilles
automatisk, aircondition slås til, og
blæseren kører ved høj hastighed.
Tryk på V eller AUTO for at vende
tilbage til automatisk drift.
Bemærkninger
Hvis der trykkes på V, mens moto‐
ren er i gang, bliver et Autostop for‐
hindret, indtil der trykkes på V igen.
Hvis der trykkes på knappen V,
mens motoren er i Autostop, starter motoren automatisk igen.
Stop-start-system 3 119.
Luftfordeling Tryk flere gange på s eller K.
Pile i displayet viser fordelingsindstil‐
lingerne:s:Til forruden og de forreste
sideruder9:Til forruden, de forreste
sideruder og fodrummetM:Til kabinenL:Til kabinen og fodrummetK:Til fodrummet
Sådan vendes der tilbage til automa‐
tisk drift: Tryk på AUTO.

Klimastyring109Blæserhastighed
Luftstrømmen indstilles for at vælge
ønsket hastighed.
drejning med
uret:luftstrømmen
øgesdrejning mod
uret:luftstrømmen re‐
duceres
Combi
Der leveres yderligere aircondition til
bagkabinen via ventilationsspjæl‐
dene, der findes over føreren og front‐
kabinen.
Når frontkabinens airconditionsystem
er slået til, indstilles luftstrømmen for
at vælge ønsket hastighed.
Kontrollér, at ventilationsspjældene
er åbne, når de er i brug, for at forhin‐ dre dannelse af is i systemet på grund
af manglende luftbevægelse.
Supplerende varmeapparat KølevæskevarmerDen motoruafhængige, brændstof‐
drevne kølevæskevarmer af mærket
Eberspächer giver hurtig opvarmning
af kølevæsken med det formål at op‐
varme kabinen, uden at motoren er i
gang.9 Advarsel
Systemet bør ikke bruges under
brændstofpåfyldning, når der er
støv eller letantændelige dampe til stede i et indelukket rum (f.eks. i
en garage).
Inden systemet startes eller program‐
meres til at starte, skal bilens kli‐
maanlæg indstilles til opvarmning,
luftfordelingen sættes på V, og der
skal tændes for blæseren.
Sluk for apparatet, når det ikke skal
bruges. Varmen stopper automatisk
efter den programmerede driftstid.
Den ophører også med at fungere,
hvis bilens brændstofniveau bliver for
lavt.
Under driften forbruges strøm fra bi‐
lens batteri. Køretiden skal derfor
være mindst være lige så lang som
varmetiden. Hvis der køres korte ture, skal bilbatteriet kontrolleres jævnligt
og oplades efter behov.
For at sikre effektiv drift bør det sup‐
plerende varmeapparat arbejde kort
en gang om måneden.
Styreenheder
Timeren eller fjernbetjeningen tæn‐
der og slukker for systemet og benyt‐
tes til programmering af konkrete af‐
gangstidspunkter.

116Kørsel og betjeningKørsel og betjeningKørselstips................................. 117
Økonomisk kørsel ....................117
Kontrol over bilen ....................117
Styring ..................................... 117
Start og betjening ......................118
Tilkørsel af ny bil .....................118
Tændingslåsens stillinger ........118
Start af motor ........................... 118
Styring af tomgangshastighed . 119
Påløbs-afbrydelse ...................119
Stop/start-system ....................119
Parkering ................................. 122
Luftaffjedring ............................ 122
Udstødning ................................ 124
Dieselpartikelfilter ....................124
Katalysator .............................. 125
AdBlue ..................................... 125
Manuel gearkasse .....................130
Automatiseret gearkasse ...........131
Geardisplay ............................. 131
Start af motor ........................... 131
Gearvælger ............................. 131
Manuel funktion .......................133
Elektroniske kørselssystemer ..133Fejl ........................................... 134
Strømafbrydelse ......................134
Bremser ..................................... 135
Blokeringsfri bremser ..............135
Parkeringsbremse ...................136
Bremseassistent ......................136
Igangsætnings-assistent .........136
Kørselskontrolsystemer .............137
Traction Control .......................137
Elektronisk stabilitetsprogram 138
Førerhjælpesystemer .................140
Cruise control .......................... 140
Hastighedsbegrænser .............143
Parkeringsassistent .................143
Bakkamera .............................. 145
Vognbaneskiftadvarsel ............147
Brændstof .................................. 149
Dieselbrændstof ......................149
Brændstofpåfyldning ...............149
Brændstofforbrug - CO 2‑emissioner
..................... 150
Anhængertræk ........................... 151
Generel information .................151
Kørselsforhold og tips til kørsel
med påhæng .......................... 151
Kørsel med påhæng ................151
Trækkrog ................................. 152
Påhængsstabiliserings- assistent ................................. 152Hjælpefunktioner........................152
Kraftoverføring ......................... 152

Kørsel og betjening117Kørselstips
Økonomisk kørsel ECO-program ECO-programmet er en funktion til
optimering af brændstofforbruget.
Det påvirker motoreffekt og drejnings‐
moment, acceleration, gearskiftevis‐
ning, varme, klimaanlæg og elektrisk
udstyr.
AktiveringTryk på ECO. Kontrollampen lyser,
når funktionen er aktiveret, og en til‐
svarende meddelelse vises i førerin‐
formationscentret (DIC) 3 90.
Under kørsel er det muligt midlertidigt at deaktivere ECO-programmet,
f.eks. for at øge motorydelsen, ved at træde hårdt på speederen.
ECO-programmet aktiveres igen, når
trykket på speederen mindskes.
Deaktivering
Tryk på ECO igen. Kontrollampen
slukkes.
Kontrol over bilen Kør aldrig i frigear, når motoren
ikke kører (undtagen under et
Autostop)
En række systemer fungerer ikke i
denne situation (f.eks. bremsefor‐
stærker, servostyring). Kørsel på
denne måde frembyder fare for dig
selv og for andre. Alle systemer fun‐
gerer under et Autostop, men der vil
være en styret reduktion i servosty‐ ringsydelsen, og kørehastigheden re‐
duceres.Stop-start-system 3 119.
Pedaler
Der bør ikke ligge en tyk måtte under
pedalen, da det vil bevirke, at hele
pedalens vandring ikke kan udnyttes.
Brug kun gulvmåtter, der passer or‐
dentligt og fastholdes af holderne i fø‐ rersiden.
Styring Hvis servostyringsassistenten går
tabt, fordi motoren stopper eller på
grund af en systemfejl, kan bilen fort‐
sat styres, men det kan kræve ekstra
kræfter.Forsigtig
Biler udstyret med hydraulisk ser‐
vostyring:
Hvis rattet drejes, indtil det når en‐ den af vandringen, og holdes i
denne stilling i mere end
15 sekunder, kan der opstå skader på servostyringen, og servostyrin‐
gen kan fungere med nedsat
ydelse.

118Kørsel og betjeningStart og betjeningTilkørsel af ny bil
Foretag ikke unødvendigt hårde op‐
bremsninger på de første køreture ef‐ ter at der er monteret nye bremse‐
klodser.
Under den første tur kan der opstå
røg på grund af voks og olie, som for‐ damper gennem udstødningssyste‐
met. Parker bilen i det fri et stykke tid
efter den første tur, og undgå at inha‐
lere røgen.
Under tilkørselperioden kan forbruget af brændstof og motorolie være hø‐
jere, og rensningen af dieselpartikel‐
filteret skal muligvis foregå hyppigere.
Autostop er muligvis afbrudt for at give mulighed for opladning af bilbat‐
teriet.
Stop-start-system 3 119.
Dieselpartikelfilter 3 124.Tændingslåsens stillinger0:tænding fra1:ratlås fri, tænding fra2:tænding slået til
dieselmotorer: forvarmning3:startStart af motor
Manuel gearkasse: træd koblingen
ned.
Automatiseret gearkasse: træd på
bremsen; gearkassen skifter automa‐
tisk til N.
Træd ikke på speederen.
Drej nøglen til 2 for forvarmning, og
hold den der, indtil kontrollampen
N slukkes i førerinformationscentret
(DIC).
Drej nøglen til stilling 3 og slip.

Kørsel og betjening119Det forhøjede omdrejningstal går
automatisk tilbage til normal tom‐
gangshastighed, efterhånden som motorens temperatur stiger.
Startforsøg bør ikke vare mere end
15 sekunder. Hvis motoren ikke star‐
ter, skal man vente 15 sekunder, in‐
den startproceduren gentages. Om
nødvendigt trædes speederen ned,
inden startproceduren gentages.
Inden startproceduren gentages, eller
hvis motoren skal standses: Drej nøg‐
len tilbage på 0.
Under et Autostop kan motoren star‐
tes ved at træde på koblingspedalen. Stop-start-system 3 119.
Opvarmning af turbomotor
Ved start kan det tilgængelige motor‐
moment være begrænset i kort tid,
især når motortemperaturen er kold.
Begrænsningen har til formål at lade
smøringssystemet beskytte motoren
fuldt ud.Styring af
tomgangshastighed
Tryk på kontakten for at øge tom‐
gangshastigheden. Efter nogle få se‐
kunder aktiveres funktionen.
Funktionen deaktiveres, når: ● Koblingspedalen trædes ned.
● Speederpedalen trædes ned.
● Den automatiserede gearkasse er ikke i N (frigear).
● Bilens hastighed er over 0 km/t.
● Kontrollampen A, W eller C ly‐
ser i instrumentgruppen.
Opsøg et værksted for at øge eller
nedsætte den forhøjede tomgangs‐
hastighed.
Bemærkninger
Når den hurtige tomgangsfunktion er
aktiveret, deaktiveres Stop/start-sy‐
stemet automatisk.
Stop-start-system 3 119.
Påløbs-afbrydelse
Ved påløb, det vil sige kørsel med bi‐ len i gear uden at træde på speede‐
ren, afbrydes brændstoftilførslen.
Stop/start-system
Stop-start-systemet hjælper med at
spare brændstof og reducere emissi‐
oner fra udstødningen. Når forhol‐
dene tillader det, slukker det motoren, så snart bilen kører ved en lav hastig‐
hed eller holder stille, f.eks. ved et
lyskryds eller i en trafikprop. Det star‐ ter automatisk motoren, så snart kob‐ lingen trykkes ned. En bilbatteriføler
sikrer, at et Autostop kun udføres, hvis bilbatteriet er tilstrækkeligt opla‐
det til at gøre genstart mulig.

120Kørsel og betjeningAktiveringStop-start-systemet er til rådighed, såsnart motoren er startet, bilen starter
og betingelserne anført nedenfor i dette afsnit er opfyldt.
Deaktivering
Deaktivér stop-start-systemet manu‐
elt ved at trykke på Î. Deaktiverin‐
gen vises ved, at lysdioden i knappen
tændes.
Bemærkninger
Når hurtig tomgang er aktiveret, de‐
aktiveres Stop/start-systemet auto‐
matisk, og det kan ikke aktiveres
igen ved at trykke på Î. Lysdioden
i knappen tænder for at angive deak‐
tivering, og en tilsvarende medde‐
lelse vises i førerinformationscente‐
ret 3 90.
Styring af tomgangshastighed
3 119.
Autostop
Hvis bilen kører langsomt eller holder
stille, aktiveres et Autostop som føl‐
ger:
● Træd på koblingspedalen
● Sæt gearvælgeren i frigear (ma‐ nuel gearkasse) eller N (automa‐
tiseret gearkasse)
● Slip koblingspedalen
Motoren vil være standset, mens tæn‐ dingen er slået til, hvis de nødvendige
betingelser er opfyldt.
Et Autostop angives, når Ï lyser
grønt i instrumentgruppen.
Under et Autostop, vil varmekapaci‐
tet, servostyring og bremseevne blive opretholdt. Bremseassistent er dog
ikke tilgængelig 3 136.
Betingelser for et Autostop
Stop/start-systemet kontrollerer, om
hver enkelt af følgende betingelser er opfyldt, da et Autostop ellers forhin‐
dres, og kontrollampen \ i så fald ly‐
ser i instrumentgruppen.
● Stop-start-systemet er ikke ma‐ nuelt deaktiveret.
● Motorhjelmen er helt lukket.