2016.5 OPEL MOKKA Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz135Páka voličeP:parkovací poloha, kola jsou
zablokovány, zařaďte pouze při
stojícím vozidle a pokud je
zabrzděna ruční brzdaR:zpátečka, řaďte pouze pokud
vozidlo stojíN:neutrálD:automatický režimM:manuální režim<:přeřazení nahoru v manuálním
režimu]:přeřazení dolů v manuálním
režimuPáka voliče je zablokována v P a lze
přesunout pouze pokud je zapnuté
zapalování a sešlápnutý brzdový
pedál.
Při řazení P nebo R stiskněte
uvolňovací tlačítko.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před startováním s pákou voliče
v poloze N sešlápněte pedál brzdy
nebo zabrzděte parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu
a brzdový pedál.
Jakmile je převodový stupeň
zařazený, po uvolnění brzdového
pedálu se vozidlo začne pomalu
rozjíždět.
Brzdění motoremAbyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň, viz manuální
režim.
Rozhoupání vozidla Vyprošťování vozidla rozhoupáním je
povoleno pouze v případě, že vozidlo uvízlo v písku, bahně nebo sněhu.
Opakovaně přesunujte páku voliče
mezi polohami D a R. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.
Parkování
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte polohu P.
Klíč ze spínací skříňky můžete
vytáhnout pouze tehdy, když je páka
voliče v poloze P.

136Řízení vozidla a jeho provozManuální režim
Přesuňte páku voliče do polohy M.
Stiskněte tlačítko na páce voliče:
<:zařazení vyššího převodového
stupně]:přeřazení na nižší převodový
stupeň
Pokud je při příliš nízké rychlosti
vozidla zvolen vyšší převodový
stupeň, nebo pokud je při příliš
vysoké rychlosti vozidla zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno. Toto může vyvolat zprávu
na informačním centru řidiče.
V manuálním režimu nedochází při vysokých otáčkách motoru
k automatickému přeřazení na vyšší
převodový stupeň.
Elektronické jízdní
programy
● Po studeném startu zvýší program provozní teploty otáčky
motoru, aby byl katalyzátor
rychle uveden na požadovanou
teplotu.
● Funkce automatického řazení neutrálu automaticky zařadí navolnoběžný chod, pokud vozidlostojí se zařazeným dopředným
převodovým stupněm a je
sešlápnut brzdový pedál.
● Speciální programy automaticky přizpůsobí okamžiky přechodu
na jiný rychlostní stupeň při jízdě
ve stoupání nebo klesání.
Kickdown Pokud je pedál plynu v automatickém
režimu zcela sešlápnut, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň v závislosti na otáčkách motoru.Porucha
V případě poruchy se rozsvítí g.
Navíc informační centrum řidiče
zobrazí číslo výstražného kódu nebo výstražnou zprávu. Zprávy vozidla
3 95.
Automatická převodovka již neřadí
automaticky. Můžete pokračovat
v jízdě pomocí manuálního řazení.
K dispozici je pouze nejvyšší
převodový stupeň. V závislosti na
povaze poruchy může být v ručním
režimu k dispozici rovněž druhý
převodový stupeň. Řaďte pouze
pokud vozidlo stojí.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Přerušení napájení V případě přerušení napájení není
možné páku voliče vysunout
z polohy P. Klíč není možné
vytáhnout ze spínací skříňky.
Pokud je akumulátor vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 202.

Řízení vozidla a jeho provoz137Není-li příčinou poruchy vybitý
akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně.
1. Držte brzdový pedál sešlápnutý a vytáhněte páku parkovací brzdy
vzhůru.
2. Pomocí tenkého předmětu, například šroubováku,
odmontujte víčko na konzole.
3. Zasuňte šroubovák do otvoru až nadoraz.
4. Páku voliče přesuňte do polohy N.
5. Vytáhněte šroubovák ze štěrbiny.
6. Znovu namontujte víčko.
7. Příčinu přerušení napájení nechte
odstranit v servisu.
Manuální převodovka
Zařazení zpátečky ve stojícím
vozidle: sešlápněte pedál spojky,
stiskněte uvolňovací tlačítko na řadicí
páce a zařaďte zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte;
poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy.

138Řízení vozidla a jeho provozVýstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Systém Stop-start 3 129.
Systémy pohonu
Pohon všech kol Systém pohonu všech kol (AWD)
zlepší jízdní vlastnosti a stabilitu
a pomáhá dosáhnout nejlepší
možnou ovladatelnost bez ohledu na
povrch vozovky. Systém je vždy
aktivní a nelze ho vypnout.
Hnací moment je v závislosti na
jízdních podmínkách plynule
rozdělován mezi kola přední a zadní
nápravy. Navíc je točivý moment mezi zadními koly rozdělován v závislosti
na povrchu.
Proto, aby systém dosáhl optimální
výkonnosti, by pneumatiky vozidla
neměli být různě opotřebené.
Když používáte dočasnou rezervní
pneumatiku, systém AWD se
automaticky vypne.
Systém AWD se rovněž dočasně
vypne v případě nadměrného
protáčení kol, aby chránil systém
před přehříváním. Když systém
vychladne, funkce AWD se obnoví.Deaktivace systému AWD bude
signalizována zprávou na displeji
informačního centra řidiče.
Pokud se na displeji informačního centra řidiče zobrazí servisní zpráva
nebo výstraha s kódem S73,
vykazuje systém AWD poruchu.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Zprávy vozidla 3 95, tažení vozidla
3 204.

Řízení vozidla a jeho provoz139Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím
brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním v cestě vyhledejte
pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Nesníží se brzdný účinek, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 85.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Činnost systému ABS se projeví
pulzováním brzdového pedálu
a zvukem regulačního procesu.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Tlak
na pedál brzdy nesnižujte.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Kontrolka u 3 86.
Adaptivní brzdová světla
Během brzdění s plnou intenzitou
blikají po dobu aktivace ABS všechna tři brzdová světla.Porucha9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Parkovací brzda

140Řízení vozidla a jeho provoz9Varování
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co
možno nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku, stiskněte uvolňovací tlačítko
a páku spusťte úplně dolů.
Za účelem snížení silového
působení parkovací brzdy
současně sešlápněte brzdový
pedál.
Kontrolka R 3 85.
Brzdový asistent Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla (plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, dokud je nutné plné
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.
Asistent rozjezdu ve svahu
Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Při uvolnění brzdového pedálu po
zastavení na svahu zůstanou brzdy
další dvě sekundy aktivované. Brzdy
se automaticky uvolní, jakmile vozidlo začne brzdit.
Asistent rozjezdu ve svahu není
v režimu Autostop aktivní.
Systém Stop-start 3 129.Podvozkové systémy
Systém kontroly prokluzu Systém kontroly prokluzu (TC) je
součástí systému elektronického řízení stability (ESC) 3 141.
TC zlepšuje v případě potřeby jízdní stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných
kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
Systém TC je připraven po každémnastartování motoru, jakmile zhasne
kontrolka b.
V případě zásahu systému TC
bliká b.

Řízení vozidla a jeho provoz1419Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 87.
Vypnutí
Systém TC lze vypnout, pokud je
požadováno protáčení poháněných
kol:
krátkým stisknutím t deaktivujete
TC, rozsvítí se k. Deaktivace se
zobrazí jako stavová zpráva na
informačním centru řidiče.
Systém TC (řízení trakce) opět
aktivujete dalším stisknutím tlačítka
t .
Systém TC se také znovu aktivuje při příštím zapnutí zapalování.
Elektronické řízení stability Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budou
individuálně brzděna.
ESC pracuje v kombinaci se
systémem kontroly trakce (TC). Brání
protáčení poháněných kol.
Systém ESC je připraven po každém
nastartování motoru, jakmile zhasne
kontrolka b.
V případě zásahu systému ESC
bliká b.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 87.

142Řízení vozidla a jeho provozVypnutí
Systém ESC může být deaktivován:
stiskněte a podržte tlačítko t asi
pět sekund.
Kontrolky k a n svítí.
Systém ESC opět aktivujete dalším
stisknutím tlačítka t. Pokud byl
systém TC předtím vypnutý, zapne se
spolu s ESC.
Systém ESC se také znovu zapne při příštím zapnutí zapalování.
Porucha
V případě výskytu poruchy v systému se trvale rozsvítí kontrolka b a v
informačním centru řidiče se zobrazí
zpráva. Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Systém řízení sjezdu Systém řízení sjezdu (DCS) umožní
jet vozidlu nízkou rychlosti bez
sešlapování brzdového pedálu. Je-li
tento systém aktivován, vozidlo
automaticky zpomalí na menší
rychlost a tato rychlost bude
udržována. Je-li systém aktivní, může brzdový systém vibrovat nebo
vydávat jisté zvuky.Výstraha
Používejte pouze během jízdy
v terénu při sjíždění z prudkých
svahů. Nepoužívejte na
vozovkách s běžným povrchem.
Při zbytečném použití funkce DCS např. během jízdy po běžných
cestách by mohlo dojít
k poškození brzdového systému
a funkce ESC.
Zapnutí
Při rychlostech pod asi 40 km/h,
stiskněte tlačítko u. DCS zasahuje,
pokud svítí u.
Zapnutí
DCS je aktivní při rychlostech mezi
2 a 35 km/h. Podle aktuální rychlosti
vozidlo zrychlí nebo zpomalí na
rychlost mezi 5 a 20 km/h. Je-li DCS
aktivní, u bliká.