2016.5 OPEL CASCADA Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés1593. Helyezzen be egy csavarhúzót anyílásba amilyen mélyen csak
lehet és vegye ki a
fokozatválasztó kart a P vagy N
állásból. Ha újra P vagy N állásba
kapcsol, a fokozatválasztó kar
újra reteszelődni fog. Javíttassa ki az elektromos ellátás
megszakadásának okát egy
szervizben.
4. Illessze vissza a helyére a fokozatválasztó kar burkolatát.Kézi sebességváltó
Hátramenetbe kapcsoláshoz, a
gépkocsi álló helyzetében nyomja le
a tengelykapcsoló pedált, majd
nyomja be a fokozatválasztó karon
levő kioldógombot, és kapcsolja
hátrameneti fokozatba a
sebességváltót.
Ha nem sikerül hátramenetbe
kapcsolnia, a sebességváltó kart üres állásba kapcsolva engedje fel, majd
nyomja le újra a tengelykapcsoló
pedált, azután kísérelje meg ismét a
hátrameneti fokozat kapcsolását.
Ne csúsztassa feleslegesen a
tengelykapcsolót.
Használatakor nyomja le teljesen a
tengelykapcsoló pedált. Ne
pihentesse a lábát a pedálon.Figyelem!
Vezetés közben ne tartsa kezét a
fokozatválasztó karon.
Magasabb sebességfokozatba váltás
kijelzése 3 95.

160Vezetés és üzemeltetésFékrendszerA fékrendszer két egymástól
független fékkörből áll.
Az egyik fékkör meghibásodása
esetén a gépkocsi továbbra is
fékezhető a másik fékkör
segítségével. A megfelelő fékhatás eléréséhez teljesen be kell nyomni a
fékpedált. Ehhez jelentősen nagyobb
erőre van szükség. A fékút
megnövekszik. Az utazás folytatása
előtt vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel.
Álló motornál a fékrásegítő hatása a
fékpedál egy-kétszeri lenyomása
után megszűnik. A fékhatás ezzel
nem csökken, de a fékezéshez
lényegesen nagyobb pedálerőre van
szükség. Ezt különösen a gépkocsi
vontatásakor vegye figyelembe.
R ellenőrzőlámpa 3 94.
Blokkolásgátló fékrendszer
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
megakadályozza a kerekek
blokkolását.Amint az egyik kerék blokkoláshoz
közeli állapotba kerül, a rendszer
azonnal leszabályozza a fékerőt. A
gépkocsi kormányozható marad,
még erős fékezésnél is.
Az ABS beavatkozása a fékpedál
lüktetéséből és a szabályozás során
keletkező zajból is észlelhető.
Az optimális fékhatás elérése
érdekében a pedál lüktetése ellenére tartsa teljesen lenyomva a fékpedált
a teljes fékezés során. Ne csökkentse
a pedálerőt.
Elindulás után a rendszer, esetenként hallható módon, teszteli önmagát.
u ellenőrzőlámpa 3 95.
Adaptív féklámpa
A teljes erővel történő fékezés során
mindhárom féklámpa villog az ABS
beavatkozásának időtartama alatt.
Meghibásodás9 Figyelmeztetés
Az ABS meghibásodásakor az
átlagosnál erősebb fékezés során
a kerekek blokkolódhatnak. Az
ABS fent leírt előnyei ekkor nem
állnak rendelkezésre. Erős
fékezéskor a gépkocsi
kormányozhatatlanná válhat és
megcsúszhat.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.

Vezetés és üzemeltetés161Rögzítőfék
Kézi rögzítőfék9 Figyelmeztetés
A rögzítőféket mindig határozottan
húzza be, a kioldógomb
megnyomása nélkül, lejtőn vagy
emelkedőn pedig olyan erősen,
amennyire csak tudja.
A rögzítőfék kiengedéshez emelje meg kissé a kart, nyomja meg a
kar végén lévő kioldógombot,
majd engedje le teljesen a kart.
A rögzítőfék működtetéshez
szükséges erő csökkentéséhez
nyomja le egyidejűleg a fékpedált.
R ellenőrzőlámpa 3 94.
Elektromos rögzítőfék
Működtetés álló gépkocsi esetén
9 Figyelmeztetés
Húzza a m kapcsolót körülbelül
egy másodpercig, az elektromos rögzítőfék automatikusan,
megfelelő erővel, működésbe lép.
Maximális erővel való
rögzítéshez, pl. utánfutóval vagy
lejtőn történő parkoláskor, húzza
meg a m kapcsolót.
Ha a m visszajelző világít, akkor
az elektromos rögzítőfék be van
húzva 3 94.
Az elektromos rögzítőfék bármikor
működtethető, még kikapcsolt
gyújtásnál is.
Ne működtesse az elektromos
rögzítőféket túl gyakran anélkül, hogy járna a motor, mert ezzel lemerítheti
a járműakkumulátort.
A jármű elhagyása előtt ellenőrizze
az elektromos rögzítőfék állapotát.
m ellenőrzőlámpa 3 94.
Kioldás
Kapcsolja be a gyújtást. Tartsa
lenyomva a fékpedált, majd nyomja
meg a m kapcsolót.
Elindulás funkció
Gépjárművek kézi sebességváltóval:
A tengelykapcsoló-pedál
benyomása, majd kismértékű
felengedése és a gázpedál enyhe
benyomása automatikusan kioldja az

162Vezetés és üzemeltetéselektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló meghúzása közben ez nem
lehetséges.
Automata sebességváltóval
rendelkező gépkocsik: A D állás
kapcsolása, majd a gázpedál
benyomása automatikusan kioldja az elektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló meghúzása közben ez nem
lehetséges.
Dinamikus fékezés mozgásban lévő
gépkocsi esetén
Ha a jármű mozgásban van és a m
kapcsolót meghúzva tartja, akkor az elektromos rögzítőfék lassítani fogja a járművet, de nem fog teljesen
behúzni.
A m kapcsoló elengedésekor a
dinamikus fékezés azonnal
abbamarad.
Meghibásodás
Az elektromos rögzítőfék
vészüzemmódját az j
ellenőrzőlámpa és a vezetői
információs központban megjelenő
tájékoztató üzenet jelzi.Az elektromos rögzítőfék behúzása:
húzza meg, és tartsa így a m
kapcsolót több mint 5 másodpercig. Ha az m ellenőrzőlámpa világít,
akkor az elektromos rögzítőfék be
van húzva.
Az elektromos rögzítőfék kioldása:
nyomja meg, és tartsa így a m
kapcsolót több mint 2 másodpercig.
Ha az m ellenőrzőlámpa elelszik,
akkor az elektromos rögzítőfék ki van engedve.
Az m ellenőrzőlámpa villog: az
elektromos rögzítőfék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha
folyamatosan villog, akkor oldja ki az
elektromos rögzítőféket, és próbálja
újra behúzni.
Fékasszisztens Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja le, automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra
(teljes fékezés).Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg a teljes erővel történő
lassítás szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan csökken.
Visszagurulás-gátló
A rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Ha emelkedőn való megállás után
kiengedi a fékpedált, a fékek még
2 másodpercig fognak. Amint a jármű gyorsulni kezd, a fékek
automatikusan kiengednek.
A visszagurulás-gátló Autostop
közben nem működik.

Vezetés és üzemeltetés163Menetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszer A Kipörgésgátló rendszer (TC) az
Elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) 3 164 része.
A kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken, és a legjobban kipörgő
kerék egyedileg fékeződik. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
A kipörgésgátló rendszer (TC)
minden motor indítás után
működőképes, amint az
ellenőrzőlámpa b kialszik.
Amikor a kipörgésgátló rendszer (TC) működik a b villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 96.
Kikapcsolás
A TC kikapcsolható, ha szükség van
a hajtott kerekek kipörgésére:
Nyomja meg a b lehetőséget röviden
a kipörgésgátló rendszer (TC)
kikapcsolásához, k világít. A
kikapcsolás állapotüzenetként jelenik
meg a Vezető Információs
Központban.
A kipörgésgátló a b ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
A kipörgésgátló a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.

164Vezetés és üzemeltetésElektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül. Megelőzi a meghajtott
kerekek kipörgését is. Az
Elektronikus menetstabilizáló (ESC)
a Kipörgésgátló rendszerrel (TC)
együtt működik 3 163.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
A menetstabilizáló rendszer (ESC)
minden motor indítás után
működőképes, amint a b kijelző
kialszik.
Amikor a menetstabilizáló rendszer
(ESC) működik a b villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 96.
Kikapcsolás
A sportosabb viselkedéshez a
menetstabilizáló rendszer (ESC) és a kipörgésgátló rendszer (TC) külön
kikapcsolható:
● Nyomja meg a b lehetőséget
röviden: csak a Kipörgésgátló rendszer inaktív, a
Menetstabilizáló rendszer (ESC)
aktív marad, a k világít
● Nyomja be, és tartsa a b gombot
legalább 5 másodpercig: a
kipörgésgátló rendszer (TC) és a menetstabilizáló rendszer (ESC)
kikapcsol, a k és n világít.

Vezetés és üzemeltetés165Ezen kívül a kiválasztott üzemmód
állapotüzenetként jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Ha a gépjármű határértékre jut
kikapcsolt ESP-vel, a rendszer újra
aktiválja az ESP-t a határérték
időtartamára, amikor a fékpedált
lenyomják egyszer.
Az ESC a b gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ha a TC rendszert korábban
kikapcsolták, mind a TC, mind az
ESC visszakapcsol.
Az ESC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.Interaktív vezetési rendszer
Flex RideA Flex Ride rendszer lehetővé teszi a
vezető számára, hogy válasszon
háromféle vezetési üzemmód közül:
● SPORT üzemmód: nyomja meg a SPORT gombot, a LED világít.
● TOUR üzemmód: nyomja meg a TOUR gombot, a LED világít.
● NORMAL üzemmód: sem a SPORT , sem a TOUR nincs
megnyomva, egyik LED sem
világít.
A SPORT és a TOUR üzemmód
kikapcsolásához nyomja meg a
megfelelő gombot még egyszer.
A Flex Ride rendszer mindegyik
vezetési üzemmódban a következő
elektronikus rendszereket köti össze:
● Folyamatos lengéscsillapítás- vezérlés
● Gázpedál vezérlés
● Kormányzás vezérlés
● Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC)● Blokkolásgátló fékrendszer(ABS) kanyarodási
fékszabályozással
● Automata sebességváltó.
SPORT üzemmód
A rendszerek beállításai a sportosabb
vezetési stílushoz illeszkednek:
● A lengéscsillapítók csillapítása keményebbé válik, hogy jobb
kapcsolatot biztosítsanak az
útfelülettel.
● A motor gyorsabban reagál a gázpedál mozgására.
● A kormányrásegítés mértéke csökken.

166Vezetés és üzemeltetés● Az automata sebességváltóváltási pontjai későbbre
tolódnak.
● A SPORT üzemmód bekapcsolásával a fő műszerek
megvilágítása fehérről pirosra
vált.
TOUR üzemmód
A rendszerek beállításai a
komfortosabb vezetési stílushoz
illeszkednek:
● A lengéscsillapítók csillapítása lágyabbá válik.
● A gázpedál az alapbeállítások szerint reagál.
● A kormányrásegítésalapüzemmódban van.
● Az automata sebességváltó váltásai komfortosabban
mennek végbe.
● A fő műszerek megvilágítása fehér.
NORMAL üzemmód
A rendszerek összes beállítása az
alapértékekre vált.
Vezetési üzemmód vezérlés Mindegyik, a SPORT, a TOUR vagy
a NORMAL manuálisan kiválasztott
vezetési üzemmódban, a Vezetési
üzemmód vezérlési rendszer
folyamatosan észleli és elemzi a tényleges vezetési jellemzőket, a
vezető reakcióit, és a jármű aktív
dinamikai állapotát. Szükség esetén
a Vezetési üzemmód vezérlés
vezérlőegysége automatikusan
megváltoztatja az adott vezetési
üzemmód beállításait, illetve
nagyobb eltérések felismerésekor a
vezetési üzemmódot az eltérés
hosszának megfelelően változtatja
meg.Például ha a NORMAL üzemmód van
kiválasztva, és a Vezetési üzemmód
vezérlés sportosabb vezetési stílust
érzékel, akkor a Vezetési üzemmód
vezérlés a NORMAL üzemmód több
beállítását is sportosabb
beállításokra cseréli. Nagyon sportos
vezetési stílus esetén a Vezetési
üzemmód vezérlés SPORT
üzemmódra vált.
Másik példaként, ha a TOUR
üzemmód van kiválasztva, és
kanyargós úton hirtelen erős
fékezésre van szükség, a Vezetési
üzemmód vezérlés érzékeli a jármű
dinamikus állapotát, és a
felfüggesztés beállításait a jármű
stabilitásának növelése érdekében
SPORT üzemmódra váltja.
Amikor a menettulajdonságok vagy a
gépkocsi dinamikus állapota
visszatér a korábbi állapotra, a
Vezetési üzemmód vezérlés
visszaállítja a beállításokat a
korábban kiválasztott vezetési
üzemmódnak megfelelően.