60Stolar, säkerhetsfunktioner
En upplåst airbag dämpar kollisions‐
kraften så att risken för skada på hu‐
vudet och överkroppen minskar av‐
sevärt vid en påkörning från sidan.
9 Varning
Placera inga kroppsdelar eller
föremål i expansionsområdet för
airbags.
Observera!
På framsätena får endast sådan
skyddsklädsel användas som är
godkänd för bilen. Täck inte över air‐ bags.
Deaktivering av airbag
Passagerarplatsens främre airbag
måste deaktiveras om du ska mon‐
tera ett barnsäkerhetssystem i sätet.
Sidoairbags, bältessträckarna och
alla förarairbagsystem förblir aktiva.
Passagerarplatsens främre airbag
kan deaktiveras med en nyckelstyrd
omkopplare på instrumentpanelens
högersida.
Använd tändningsnyckeln för att välja
position:* OFF:passagerarplatsens främre
airbag deaktiveras och blå‐
ses inte upp vid en kollision.
Kontrollampan *OFF i
mittkonsolen lyser kon‐
stant. Ett barnsäkerhets‐
system kan monteras i en‐
lighet med diagrammet
Placering av barnsäker‐
hetssystem 3 63. Ingen
vuxen person får sitta i det
främre passagerarsätet.V ON:passagerarplatsens främre
airbag är aktiv. Ett barn‐
säkerhetssystem får inte
vara monterat.
Kundinformation251Bildatainspelning och
sekretess
Händelsedatainspelare Bilen har ett antal sofistikerade
system som övervakar och kontrolle‐
rar diverse bildata. En del data kan
sparas under den reguljära driften för
att underlätta reparation av upptäckta
funktionsfel, andra data sparas
endast vid en krock eller vid en hän‐
delse som nästan kunde ha blivit en
krock av moduler i din bils system
som har en registreringsfunktion för
händelsedata, till exempel airbagstyr‐ donet.
Systemen kan registrera diagnosdata
om bilens tillstånd (t.ex. oljenivå eller bilens körsträcka) och information om hur bilen har använts (t.ex. motor‐varvtal, bromsanvändning och an‐
vändning av säkerhetsbälten).
För att läsa av dessa data krävs spe‐
cialutrustning och åtkomst till bilen. En del diagnosdata matas in elektro‐niskt i Opels globala system när bilen får service på en verkstad för att do‐
kumentera bilens servicehistorik.Detta gör det möjligt för verkstaden
att erbjuda dig effektivt underhåll och
dito reparationer som är skräddarsytt/
skräddarsydda för din bil varje gång
du tar den till verkstaden.
Tillverkaren kommer inte att ha åt‐
komst till krockinformation som är re‐
laterad till förarens beteende och kan
inte dela med sig av den till andra
utom:
● med medgivande från bilens ägare eller, om bilen är leasad,
från leasingtagaren.
● om det inte rör sig om en officiell begäran från polisen eller en lik‐
nande statlig myndighet.
● om det inte rör sig om tillverka‐ rens försvar i en juridisk process.
● om det inte krävs enligt lagstift‐ ningen.Dessutom får tillverkaren använda in‐samlade eller mottagna diagnosdata:
● för sina forskningsbehov.
● för att göra dem tillgängliga för forskningsbehov där tillräcklig
sekretess upprätthålls och ett be‐ hov kan visas.
● för att dela med sig av samman‐ fattade data som inte är knutna till
en specifik bil till andra organisa‐
tioner för forskningsändamål.
Radio Frequency
Identification (RFID)
I vissa bilar används RFID-teknik för
funktioner som däcktrycksövervak‐
ning och tändningssystemets säker‐
het. Denna teknik används också till‐
sammans med bekvämlighetsfunktio‐ ner som fjärrkontroller för att låsa eller
låsa upp dörrarna och starta motorn
och till sändare i bilen för garagepor‐
töppnare. RFID-tekniken i Opel-bilar
använder inte och spelar inte in per‐
sonlig information och är inte heller
länkad till andra Opel-system som
innehåller personlig information.
