2016.5 OPEL ASTRA J Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés199Biztonsági okokból, a rendszer nem
aktiválható addig, míg a gyújtás
bekapcsolása után a fékpedál
egyszer lenyomásra nem került. Első
sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Az adaptív sebességtartó automatika
használata elsősorban egyenes
utakon, mint például autópályákon
vagy vidéki utakon, egyenletes
forgalom mellett ajánlott. Na
használja a rendszert, ha a forgalmi
helyzet nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
A 3 125 , m 3 125 visszajelző lámpa.9Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatikával való vezetés
közben mindig a vezető teljes
figyelme szükséges. A vezető felel
a jármű teljes mértékű
irányításáért, mivel a fékpedál, a
gázpedál és a kikapcsolás gomb
prioritást élvez az adaptív
sebességtartó automatika
működésével szemben.
Bekapcsolás
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
bekapcsolásához. A m visszajelző
fehéren világít.
Aktiválás a sebesség
beállításával
Az adaptív sebességtartó automatika 50 km/h és 180 km/h közötti
sebességen kapcsolható be.
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba, a rendszer eltárolja és tartja az aktuális sebességet. Az m
ellenőrzőlámpa zölden világít.
Az adaptív sebességtartó automatika
szimbóluma, a követési távolság
beállítása és a beállított sebesség a
vezető információs központ felső
sorában látható.
A gázpedált el lehet engedni. Az
adaptív sebességtartó automatika váltás közben is aktív marad.
A beállított sebesség
felülvezérlése
Mindig lehetőség van arra, hogy a
vezető, a gázpedál lenyomásával,
gyorsabban menjen, mint a beállított
sebesség. Amikor felengedi a
gázpedált, a jármű visszatér a kívánt

200Vezetés és üzemeltetéstávolságra, amennyiben egy lassabbjármű halad elöl. Ellenkező esetben
visszatér a tárolt sebességre.
A rendszer aktiválásakor, az adaptív
sebességtartó automatika lassít vagy
fékez, amennyiben egy elöl haladó
járművet érzékel, ami lassabb vagy
közelebb van a kívánt követési
távolságnál.9 Figyelmeztetés
Ha a vezető gyorsít, azzal
kikapcsolja a rendszer általi
automatikus fékezést. Ezt a
vezető információs központban
felugró figyelmeztetés jelzi.
Sebesség növelése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan nő, nagy
intervallumokban, illetve
folyamatosan nyomogassa a RES/+
gombot: ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal nő.
Ha a járművet bekapcsolt adaptív
sebességtartó automatika mellett a
kívánt sebességnél sokkal
gyorsabban vezeti, például a
gázpedál lenyomását követően, az
aktuális sebesség eltárolható és
megtartható a görgetőkapcsoló
SET/- állásba fordításával.
Sebesség csökkentése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan csökken, nagy
intervallumokban, illetve
folyamatosan nyomogassa a SET/-
gombot: ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal csökken.
Ha a járművet bekapcsolt adaptív
sebességtartó automatika mellett a
kívánt sebességnél sokkal lassabban
vezeti, például mert egy lassó jármű
halad elöl, akkor az aktuális
sebesség tárolható és megtartható a
forgókapcsoló SET/- állásba
fordításával.Visszaállás az eltárolt
sebességre
Ha a rendszer be van kapcsolva de
inaktív, akkor forgassa a
forgókapcsolót RES/+ állásba
50 km/h értéknél nagyobb
sebességen a tárolt sebesség
felvételéhez.
A követési távolság beállítása Amikor az adaptív sebességtartó
automatika egy lassabban mozgó
járművet észlel elöl haladva, beállítja
a jármű sebességét oly módon, hogy
az felvegye a vezető által beállított követési távolságot.
A követési távolság beállítható
közelire, közepesre és távolira.

Vezetés és üzemeltetés201
Nyomja meg a E gombot; ekkor a
jelenlegi beállítás jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Nyomja meg a E gombot ismét a
követési távolság módosításához. A
beállítás a vezető információs
központ felső sorában is megjelenik.A beállított követési távolságot az
adaptív sebességtartó automatika
oldalán a távolságot jelző csíkok
töltöttsége jelzi.
Ne feledje, hogy a követési távolság
beállítása megosztásra kerül az első
ütközés riasztó érzékenységi
beállításával.
Példa: Ha a 3. (távoli) beállítás kerül
kiválasztásra, akkor a vezető
hamarabb kap riasztást egy
lehetséges ütközésről, akkor is, ha az
adaptív sebességtartó automatika
inaktív vagy ki van kapcsolva.
9 Figyelmeztetés
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért. A
követési távolságon állítani kell,
vagy ki kell kapcsolni a rendszer,
ha a feltételek ezt teszik
szükségessé.
Az elöl haladó jármű észlelése
A zöld jármű halad elöl A szimbólum
világít a sebességmérő órában,
amikor a rendszer egy járművet észlel a haladási útvonalon.

202Vezetés és üzemeltetésHa a szimbólum nem látszik, vagy
csak röviden jelenik meg, az adaptív
sebességtartó automatika nem fog
reagálni az elől haladó járművekre.
Kikapcsolás Az adaptív sebességtartó
automatikát kikapcsolja a vezető, ha:
● y be van nyomva.
● A fékpedál lenyomásakor.
● A tengelykapcsoló pedál több mint négy másodpercig
lenyomva marad.
● Az automata sebességváltó fokozatváltó karja N állásba
kerül.
A rendszer akkor is automatikusan
kikapcsol, ha:
● A jármű sebessége 45 km/h alá esik, vagy 190 km/h fölé
emelkedik.
● A Kipörgésgátló rendszer (TC) több mint 20 másodpercig
működik.
● Az Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) működik.● Nincs forgalom és az út menténsemmi nincs észlelve több
percig. Ebben az esetben
nincsenek radar-visszhangok,
ezért az érzékelő azt is jelentheti,
hogy el van takarva.
● Az elkerülhetetlen ütközés előtti fékezési rendszer működteti a
fékeket.
● A radaros érzékelőt jég vagy vízréteg takarja.
● Hiba van a radarban, a motorban
vagy a fékrendszerben.
Amikor az adaptív sebességtartó
automatika automatikusan kikapcsol,
a m visszajelző fehéren világít és egy
figyelmeztető szimbólum jelenik meg
felbukkanó üzenetként a vezető
információs központban.
A rendszer tartja az eltárolt
sebességet.
9 Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatika kikapcsolásakor teljes mértékben a vezetőnek kell
fékeznie és a motort szabályoznia.
Kikapcsolás
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
kikapcsolásához. A m
ellenőrzőlámpa kialszik. A rendszer
törli az eltárolt sebességet.

Vezetés és üzemeltetés203A gyújtás kikapcsolásával kikapcsol
az adaptív sebességtartó automatika
is és törlődik a tárolt sebesség.
A vezető figyelme ● Az adaptív sebességtartó automatikát kanyargó vagy hegyiutakon körültekintően
alkalmazza, mivel a rendszer
elveszítheti az elöl haladó
járművet, és időre van szüksége,
hogy újra észlelje azt.
● Ne használja a rendszert csúszós utakon, mivel gyorsváltozást okozhat az abroncsok
tapadásában (kerékkipörgés),
így elveszítheti a jármű feletti
uralmat.
● Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát
esőben, hóban vagy nagy
koszban, mivel a radaros
érzékelőt vízréteg, por, jég vagy
hó takarhatja el. Ez csökkentheti
vagy teljesen megszüntetheti a
láthatóságot. Az érzékelő
eltakarása esetén tisztítsa meg
az érzékelő burkolatát.A rendszer korlátai
● A rendszer automatikus fékereje nem teszi lehetővé az erős
fékezést és a fékezési szint nem
biztosan elegendő egy ütközés elkerüléséhez.
● Egy hirtelen sávváltás esetén, a rendszernek bizonyos időre vanszüksége az elöl haladó jármű
észleléséhez. Így, amikor a
rendszer új járműt észlel,
előfordulhat, hogy lassítás
helyett gyorsít.
● Az adaptív sebességtartó automatika nem veszi
figyelembe a szembejövő
forgalmat.
● Az adaptív sebességtartó automatika nem fékez álló
járművek, gyalogosok vagy
állatok miatt.Kanyarulatok
Az adaptív sebességtartó automatika
a centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi a az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észleli
az elöl haladó járművet, a A
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban történő
kisodródás elkerüléséhez. A vezető felelőssége a kiválasztott sebesség

204Vezetés és üzemeltetéscsökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.
Autópályák
Autópályán a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az adaptív
sebességtartó automatika korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik, és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az adaptív sebességtartó
automatika nem mindig képes időben lefékezni a járműt egy sokkal lassabb
járművel való ütközés elkerülésére
vagy sávváltást követően. Ez
különösen igaz gyors vezetésnél vagy ha rosszak a látási viszonyok az
időjárási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az adaptív
sebességtartó automatika
elveszítheti az elöl haladó járművet
és a beállított sebességre gyorsulhat.
Ebből az okból kifolyólag, csökkentse
a beállított sebességet a kihajtás
vagy behajtás előtt.
A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az adaptív
sebességtartó automatika először
akkor veszi figyelembe a járművet, amikor az teljesen az Ön sávjába
került. Legyen készenlétben a
cselekvésre és a fékpedál
benyomására, amennyiben gyorsabb
fékezésre van szükség.
Megfontolandók emelkedő és
utánfutó vontatása esetén
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön, illetve utánfutó
vontatása közben függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen
nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor, különösen utánfutó
vontatása esetén, fékezésre lehet
szükség a sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert. Nem javasolt az adaptív sebességtartó automatika
használata meredek emelkedőkön, különösen utánfutó vontatása esetén.

Vezetés és üzemeltetés205Radaros egység
A radaros egység a hűtőrács mögé
került felszerelésre, a márkajelzés alá.
9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközést követően ne
használja a rendszert. Az első
ütköző sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévő érzékelő pozíciója
azonban elmozdulhatott, és lehet,
hogy nem megfelelően reagál.
Ütközést követően, végeztesse el
egy műhelyben az adaptív
sebességtartó automatika
érzékelőjének ellenőrzését és
kijavítását.
Beállítások
A beállítások megváltoztathatók a(z)
Auto collision preparation (Automata
ütközésvédelem előkészítés)
menüben a gépkocsi személyre
szabása résznél 3 139.
Meghibásodás
Ha az adaptív sebességtartó
automatika valamilyen időszakos
probléma (pl. jég miatti lefagyás)
miatt nem működik vagy ha állandó
rendszerhiba áll fenn, egy üzenet
jelenik meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 133.
Első ütközés riasztó Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni egy
frontális ütközés okozta károkat.

206Vezetés és üzemeltetés
Az A ellenőrzőlámpa egy
gépjárművet jelez a járműve előtt.
Ha egy közvetlenül a járművük előtt
lévő jármű túl gyorsan közelít, egy
figyelmeztető hangjelzés hallható és
egy riasztás jelenik meg a vezető
információs központban.
Ennek előfeltétele, hogy az első
ütközésriasztó aktiválva legyen a
jármű személyre szabási menüjében
3 139 vagy ne legyen kikapcsolva a
V megnyomásával (rendszertől
függ, lásd alább).
A jármű felszereltségétől függően, az első ütközés riasztónak két változata
létezik:
● Radaros rendszeren alapuló első
ütközés riasztó
adaptív sebességtartó
automatikával rendelkező
járműveken 3 198.
● Első kamerás rendszeren
alapuló első ütközés riasztó
a hagyományos
sebességtartóval vagy
sebességtartóval fel nem szerelt
járműveken 3 195.Radaros rendszeren alapuló első
ütközés riasztó
A rendszer a hűtőrács mögötti
radaros érzékelőt használja a
közvetlenül elöl haladó jármű
észlelésére, maximum 150 méter
távolságban.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó
automatikusan működik a sétálási
sebességnél gyorsabb haladás
esetén, ha a(z) Auto collision
preparation (Automata
ütközésvédelem előkészítés)
beállítás nincs kikapcsolva a jármű
személyre szabási menüjében
3 139.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége beállítható közelire, közepesre és távolira.