2016.5 OPEL ADAM Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie151Wybranie za pomocą dźwigni
położenia + lub - w sytuacji, gdy
aktywny jest tryb automatycznej
zmiany biegów spowoduje
uaktywnienie trybu manualnej zmiany
biegów.
Sygnalizacja zmiany bieguGdy zalecana jest zmiana biegu wcelu obniżenia zużycia paliwa,
pojawia się symbol R wraz z
odpowiednią cyfrą.
Sygnalizacja zmiany biegu pojawia
się tylko w trybie manualnym.
Elektroniczne programyjazdy
● Po uruchomieniu zimnego silnika
program regulacji temperatury
roboczej powoduje opóźnioną zmianę biegów (zmiana
następuje przy wyższej
prędkości obrotowej silnika),dzięki czemu katalizator szybciej
nagrzewa się do optymalnej
temperatury.
● Program adaptacyjny dostosowuje sposób zmiany
biegów do warunków jazdy, np.
większego obciążenia
samochodu lub kąta nachylenia
drogi.
Wymuszona redukcja biegu
Wciśnięcie pedału przyspieszenia do
oporu w trybie automatycznym
spowoduje wybranie niższego biegu,
o ile silnik będzie pracował z
odpowiednią prędkością obrotową.
Usterka W celu zabezpieczenia przekładni
manualno-automatycznej przed
uszkodzeniem sprzęgło jest
automatycznie blokowane, gdy jego
temperatura wzrasta do zbyt wysokiej
wartości.
W razie wystąpienia usterki zaświeci
się lampka kontrolna g. Dodatkowo
stosowny komunikat ostrzegawczypojawia się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy. Komunikaty pokazywane na wyświetlaczu 3 107.
Zależnie od rodzaju usterki
możliwość dalszej jazdy jest
ograniczona lub jazda jest
niemożliwa.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

152Prowadzenie i użytkowanieHamulceHamulec zasadniczy składa się zdwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego
samochodu.
Lampka kontrolna R 3 96.
Układ ABS Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć
poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, który
może być słyszalny.
Lampka kontrolna u 3 96.
Adaptacyjne światła hamowania
Podczas hamowania z maksymalną siłą wszystkie trzy światła hamowania migają w trakcie działania układuABS.Usterka9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

Prowadzenie i użytkowanie153Hamulec postojowy
Hamulec postojowy sterowany
ręcznie9 Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie
całkowicie opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca.
Lampka kontrolna R 3 96.
System Brake Assist
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia (koła są wyhamowywane z
maksymalną siłą).
Przez cały czas trwania hamowania należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału przywracane jest normalne ciśnienie
w układzie hamulcowym.
System Hill Start Assist
System zapobiega stoczeniu się
pojazdu podczas ruszania na
wzniesieniach.
Po zatrzymaniu pojazdu na
wzniesieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje włączone
hamulce przez dwie sekundy.
Hamulce wyłączają się
automatycznie, gdy tylko samochód
zacznie przyspieszać lub po upływie
trwającego dwie sekundy czasu
przytrzymania samochodu.
System Hill Start Assist nie jest
aktywny w trybie Autostop.

154Prowadzenie i użytkowanieUkłady kontroli jazdyUkład kontroli trakcji
Układ kontroli trakcji (TC) wchodzi w
skład układu stabilizacji toru jazdy
(ESC).
Układ kontroli trakcji (TC) w razie
potrzeby poprawia stabilność
samochodu, niezależnie od typu
nawierzchni i przyczepności opon,
poprzez zapobieganie poślizgowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ TC jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna b.
Zadziałanie układu TC jest
sygnalizowane miganiem lampki b.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Wyłączanie
Układ TC można wyłączyć, gdy
poślizg kół napędowych jest
wymagany: krótko nacisnąć b.
Wyłączenie układu TC jest
sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu stanu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Gdy układ TC zostanie wyłączony,
układ ESC pozostanie aktywny.
W celu ponownego włączenia układu
należy jeszcze raz nacisnąć b.
Włączenie układu jest sygnalizowane wyświetleniem komunikatu stanu nawyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.

Prowadzenie i użytkowanie155Po wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu układ kontroli trakcji jest
uaktywniany automatycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy. Układ nie działa
prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Układ stabilizacji toru jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio przyhamuje poszczególne koła.Układ ESC działa w połączeniu zukładem kontroli trakcji (TC).
Zapobiega on poślizgowi kół
napędzanych.
Układ ESC jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna b.
Zadziałanie układu ESC jest
sygnalizowane miganiem lampki b.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 97.
Wyłączanie

156Prowadzenie i użytkowanieUkłady ESC i TC można wyłączyć:● nacisnąć przycisk b i
przytrzymać przez co najmniej pięć sekund: układy ESC i TC
zostaną wyłączone. Zaświeci się
lampka t i pojawią się
komunikaty stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
● Aby wyłączyć tylko układ TC, krótko nacisnąć b: układ TC
zostanie wyłączony, lecz układ
ESC pozostanie aktywny.
Wyłączenie układu TC jest
sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Jeśli przy wyłączonym układzie ESC
zostanie osiągnięta określona
wartość progowa stabilności pojazdu, przy pierwszym naciśnięciu pedału
hamulca system automatycznie
włączy układ ESC i pozostawi go włączony, dopóki rejestrowana
wartość nie spadnie poniżej wartości
progowej.
W celu ponownego włączenia ESC
należy jeszcze raz nacisnąć b. Jeśli
wcześniej wyłączono układ kontroli
trakcji, włączone zostają oba układy.
Włączenie układów TC i ESC jest sygnalizowane przez wyświetlenie
komunikatu stanu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy i zgaśnięcie
lampki t.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu układ ESC jest uaktywniany
automatycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a nawyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy. Układ nie działa
prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Tryb miejski Tryb miejski jest funkcją, która
zwiększa siłę wspomagania
kierownicy podczas jazdy z małą
prędkością, np. w ruchu miejskim lub
podczas parkowania. Siła
wspomagania kierownicy zostaje
zwiększona dla wygody kierowcy.
Włączanie

Prowadzenie i użytkowanie157Nacisnąć B przy włączonym silniku.
Układ działa od prędkości zerowej do
35 km/h, także na biegu wstecznym. Powyżej podanej prędkości układ
przełącza się na tryb normalny. Gdy
tryb miejski jest włączony, uruchamia się automatycznie, gdy prędkość
spada poniżej 35 km/h.
Zapalona dioda w przycisku trybu
miejskiego sygnalizuje, że układ jest
aktywny.
Dodatkowo na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat.
Tryb miejski pozostaje aktywny, gdy
włączona jest funkcja Autostop, ale
działa tylko przy pracującym silniku.
System stop-start 3 142.
Wyłączanie
Nacisnąć B – dioda w przycisku
gaśnie, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat.
Tryb miejski jest nieaktywny w
momencie uruchomienia silnika.Usterka
W przypadku usterki układu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się kontrolka c
oraz stosowny komunikat.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 107.
Kalibracja układu
Jeśli lampki kontrolne c i b zapalą
się jednocześnie, konieczna jest
kalibracja wspomagania układu
kierowniczego. Może do tego dojść
na przykład po obróceniu kierownicy
o jeden obrót przy wyłączonym
zapłonie. W takim przypadku należy
włączyć zapłon i obrócić kierownicę
jeden raz między skrajnymi
położeniami.
Jeśli lampki kontrolne c i b nie
zgasną po przeprowadzeniu
kalibracji, należy skorzystać z
pomocy warsztatu.

158Prowadzenie i użytkowanieSystemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkość od ok.
30 km/h do maksymalnej prędkości
pojazdu. W przypadku wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca. Układu nie można
włączyć podczas jazdy na pierwszym biegu.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
W pojazdach z manualną skrzynią
biegów funkcję automatycznej
kontroli prędkości można aktywować
w trybie automatycznym lub
manualnym.
Lampka kontrolna m 3 99.
Włączanie
Nacisnąć m; lampka kontrolna m w
zestawie wskaźników zapala się na biało.
Włączanie Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m na zestawie
wskaźników zaświeci się na zielono.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany biegów.