2015 YAMAHA YZ250F Betriebsanleitungen (in German)

MOTOR
3-11
GAS1SM5075ÖFFNUNGSDRUCK DES KÜHLERVER-
SCHLUSSDECKELS KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Öffnungsdruck des Kühlerverschlussdeck-
els
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a. Den Kühler-Verschlussdeckeltester-Adapt-
er “2” und den Kühler-Verschlussdeckeltest-
er-Adapter “3” am Kühler-Verschlussdeckel
“1” anbringen, und den Tester aktivieren, um
zu prüfen, ob er 5 bis 10 Sekunden inner-
halb des Standard-Druckbereichs bleibt.
HINWEIS
Vor dem Anbringen des Deckels am Tester
dessen Dichtfläche mit Wasser benetzen.
Kein Halten  Erneuern.
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GAS1SM5076PRÜFEN DES KÜHLFLÜSSIGKEIT-UMWÄL-
ZSYSTEMS AUF UNDICHTIGKEITEN
1. Kontrollieren:
• Kühlflüssigkeitsstand
2. Montieren:
• Kühlerverschlussdeckel-Prüfgerät “1”
• Adapter “2”3. Den Tester aktivieren, um den Testdruck
anzulegen.
ECA@
ACHTUNG
• Keinen höheren Druck als den vorge-
schriebenen Testdruck anlegen.
• Sicherstellen, dass eine Überprüfung
nach dem Erneuern der Zylinderkopf-
Dichtung nach 2 bis 3 Minuten Warm-
laufen vorgenommen wird.
• Sicherstellen, dass die Kühlflüssigkeit
vorher bis zum oberen Stand aufgefüllt ist.
4. Kontrollieren:
• Druckwert
Kein Halten des Testdruckwerts für 5 bis 10
Sekunden  Korrigieren.
• Kühler
• Kühlerschlauch-Verbindungen
Undicht  Instand setzen, ggf. erneuern.
• Kühlerschläuche
Ausbeulung  Erneuern.
EWA@
WARNUNG
Wenn der Kühler-Verschlussdeckel ab-
genommen wird, spritzt Kühlflüssigkeit he-
raus; deshalb vorher mit einem Lappen
abdecken. Kühlerverschlussdeckel-Öff-
nungsdruck
108–137 kPa (1.08–1.37 kg/cm
2,
15.7–19.9 psi)
Kühlerverschlussdeckel-Prüf-
gerät
90890-01325
Mityvac-Kühlsystem-Tester
YU-24460-A
Kühlerverschlussdeckel-Adapter
90890-01352
Druckmessgerät-Adapter
YU-33984
Kühlerverschlussdeckel-Prüf-
gerät
90890-01325
Mityvac-Kühlsystem-Tester
YU-24460-A
Kühlerverschlussdeckel-Adapter
90890-01352
Druckmessgerät-Adapter
YU-33984
Testdruckwert
196 kPa (1.96 kg/cm
2, 27.9 psi)

MOTOR
3-12
GAS1SM5077KUPPLUNGSHEBEL EINSTELLEN
1. Einstellung:
• Kupplungshebel-Position “a”
Die Kontermutter “1” lösen und den Einstell-
mechanismus “2” verwenden, um die Kup-
plungshebel-Position “a” nach Wunsch
einzustellen.
2. Festziehen:
• Kontermuttern
GAS1SM5078KUPPLUNGSHEBEL-SPIEL EINSTELLEN
1. Kontrollieren:
• Kupplungshebel-Spiel “a”
Nicht nach Vorgabe  Korrigieren.
2. Einstellung:
• Kupplungshebel-Spiel
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Lenkerseite
a. Den Einsteller “1” in Richtung “a” oder “b”
drehen, bis das vorgeschriebene Kupplung-
shebel-Spiel erreicht ist.
HINWEIS
Falls das Kupplungshebel-Spiel sich nicht am
Seilzug der Lenkerseite einstellen lässt, die
Einstellung an der kupplungszugseitigen Ein-
stellvorrichtung vornehmen.
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Kupplungszugseite
a. Die Kupplungszugabdeckung zurück-
schieben.
b. Die Kontermutter “1” lösen.
c. Den Einsteller “2” in Richtung “a” oder “b”
drehen, bis das vorgeschriebene Kupplung-
shebel-Spiel erreicht ist.
d. Die Kontermutter “1” festziehen.
e. Die Kupplungszugabdeckung wieder auf die
Ausgangsposition zurücksetzen.
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Kontermuttern
4.8 Nm (0.48 m·kgf, 3.5 ft·lbf)
Spiel des Kupplungshebels
7.0–12.0 mm (0.28–0.47 in)
Nach “a”
Kupplungshebel-Spiel wird größer.
Nach “b”
Kupplungshebel-Spiel wird kleiner.
1
2
a
T R..
Nach “a”
Kupplungshebel-Spiel wird größer.
Nach “b”
Kupplungshebel-Spiel wird kleiner.
Kontermuttern
4.3 Nm (0.43 m·kgf, 3.1 ft·lbf)
a b
1
T R..
1a
b
2
b

MOTOR
3-13
GAS1SM5079GASDREHGRIFFSPIEL EINSTELLEN
HINWEIS
Vor dem Einstellen des Gasdrehgriffspiels
sollte die Leerlaufdrehzahl richtig eingestellt
werden.
1. Kontrollieren:
• Gasdrehgriffspiel “a”
Nicht nach Vorgabe  Korrigieren.
2. Einstellung:
• Gaszugspiel am Gasdrehgriff
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a. Die Kontermutter “1” lösen.
b. Die Einstellmutter “2” verdrehen, bis das
vorgeschriebene Spiel erreicht ist.
c. Die Sicherungsmutter festziehen.
EWA33DD008
WARNUNG
Nach der Einstellung des Gasdrehgriff-
spiels sollte der Lenker bei laufendem Mo-
tor beidseitig bis zum Anschlag gedreht
und dabei sichergestellt werden, dass die
Leerlaufdrehzahl sich nicht verändert.
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GAS1SM5080GASZUG SCHMIEREN
1. Demontieren:
• Schutzabdeckung (Gaszug-Abdeckung) “1”
• Gaszuggehäuse-Abdeckung “2”
• Gaszuggehäuse “3”
2. Schmieren:
• Gaszug-Ende “a”
3. Montieren:
• Gaszuggehäuse
• Gaszuggehäuse-Schraube
4. Montieren:
• Gaszuggehäuse-Abdeckung
• Schutzabdeckung (Gaszug- Abdeckung)
EWA
WARNUNG
Prüfen, ob sich der Gasdrehgriff glatt dre-
hen lässt. Wenn er sich nicht glatt bewegt,
die Einbaupositionen korrigieren. Spiel des Gasdrehgriffs
3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)
Nach “a”
Gasdrehgriffspiel wird größer.
Nach “b”
Gasdrehgriffspiel wird geringer.
1 2
b
a
Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett
Gaszuggehäuse-Schraube
3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
T R..

MOTOR
3-14
GAS1SM5081LUFTFILTEREINSATZ REINIGEN
1. Demontieren:
• Kraftstofftank-Verschluss-Abdeckung “1”
Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK-VER-
SCHLUSS” auf Seite 1-22.
• Luftfilter-Gehäusedeckel “2”
HINWEIS
Lösen Sie die Schnellverschluss-Schraube “3”
und nehmen Sie den Luftfilter-Gehäusedeckel
ab.
2. Demontieren:
• Luftfilter-Halteschraube “1”
• Luftfiltereinsatz “2”
• Filterrahmen “3” (vom Luftfiltereinsatz)
3. Reinigen:
• Luftfiltereinsatz
EWA
WARNUNG
Nicht Benzin oder organische (saure/alka-
lische) flüchtige Öle zum Waschen verwen-
den.
HINWEIS
Nach dem Waschen des Einsatzes mit Luftfil-
terreiniger oder Petroleum diesen aus-
quetschen und vollständig trocknen lassen.
ECA33DD016
ACHTUNG
Darauf achten, dass der Filtereinsatz beim
Ausdrücken nicht verdreht wird.
4. Kontrollieren:
• Luftfiltereinsatz
Beschädigt  Erneuern.
5. Hochwertiges Schaumfilteröl o. Ä. (auf den
Filtereinsatz)
HINWEIS
Überschüssiges Öl ausdrücken. Der Filterein-
satz sollte lediglich feucht, nicht triefend nass
sein.
6. Montieren:
• Filterrahmen “1” (zum Luftfiltereinsatz)
• Luftfiltereinsatz “2”
• Luftfilter-Halteschraube “3”
1
2
3
3
3
13
2
Ölmenge bestimmen
50 g
Luftfilter-Halteschraube
2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
T R..
31
2

MOTOR
3-15
7. Montieren:
• Luftfilter-Gehäusedeckel “1”
HINWEIS
Die Nut im Luftfilter-Gehäusedeckel “a” mit der
Kante des Luftfiltergehäuses “b” ausrichten.
8. Montieren:
• Kraftstofftank-Verschluss-Abdeckung
GAS1SM5082DROSSELKLAPPENGEHÄUSE-AN-
SCHLUSS KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Oberfläche der Rotornabe
Siehe unter “DROSSELKLAPPENGE-
HÄUSE-ANSCHLUSS KONTROLLIEREN”
auf Seite 7-10.
GAS1SM5083ENTLÜFTUNGSSCHLÄUCHE KONTROL-
LIEREN
1. Kontrollieren:
• Entlüftungsschlauch “1”
Rissig/beschädigtErneuern.
Lose Verbindung  Ordnungsgemäß an-
schließen.
ECA14920
ACHTUNG
Darauf achten, dass die Entlüftungss-
chläuche richtig verlaufen.
GAS1SM5084
AUSPUFFANLAGE KONTROLLIEREN
1. Demontieren:
• Auspuffkrümmerschutz
2. Kontrollieren:
• Auspuffkrümmer 1
• Auspuffkrümmer 2
• Schalldämpfer
Rissig/beschädigt  Erneuern.
Siehe unter “MOTOR DEMONTIEREN” auf
Seite 5-1.
• Auspuffgas
Undichtigkeiten  Dichtung erneuern.
Siehe unter “MOTOR DEMONTIEREN” auf
Seite 5-1.
3. Kontrollieren:
• Anzugsmomente
a
b 1
1
Auspuffkrümmer-Schraube 1 und
-Mutter “1”
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Auspuffkrümmer 1 und Aus-
puffkrümmer 2 -Schraube “2”
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
Auspuffkrümmer-Schraube 2 und
Schalldämpfer-Schraube “3”
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
Schalldämpfer und Schalldämp-
fer-Halterungsschraube “4”
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
T R..
2
1
4
3

MOTOR
3-16
4. Montieren:
• Auspuffkrümmerschutz
GAS1SM5085KRAFTSTOFFLEITUNG KONTROLLIEREN
1. Demontieren:
• Sitzbank
• Seitenabdeckung (links/rechts)
• Lufthutze (links/rechts)
Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 4-1.
• Kraftstofftank
Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite
7-1.
2. Kontrollieren:
• Kraftstoffschlauch “1”
Rissig/beschädigtErneuern.
Lose Verbindung  Ordnungsgemäß an-
schließen.
3. Montieren:
• Kraftstofftank
Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite
7-1.
• Lufthutze (links/rechts)
• Sitzbank
• Seitenabdeckung (links/rechts)
Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 4-1.
GAS1SM5086MOTORÖLSTAND KONTROLLIEREN
1. Das Fahrzeug aufrecht auf ebener Fläche
abstellen.
2. Den Motor anlassen, 2 - 3 Minuten warm-
laufen lassen und dann abstellen; an-
schließend etwa 5 Minute lang warten.3. Kontrollieren:
•Ölstand
Der Motorölstand sollte sich zwischen der
Minimalstand-Markierung “a” und der Maxi-
malstand-Markierung “b” befinden.
Unterhalb der Minimalstand-Markierung 
Motoröl der empfohlenen Sorte bis zum
vorgeschriebenen Stand auffüllen.
ECA33DD018
ACHTUNG
• Da das Motoröl auch zur Schmierung der
Kupplung dient, können Zusätze oder die
falsche Ölsorte zu Kupplungsrutschen
führen. Deshalb keine Additive beimisch-
en!
• Darauf achten, dass keine Fremdkörper in
das Kurbelgehäuse gelangen. Auspuffkrümmerschutz-
Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
T R..
1
Empfohlene Marke
YAMALUBE
Empfohlene Ölsorte
SAE10W-30, SAE10W-40,
SAE10W-50, SAE15W-40,
SAE20W-40 oder SAE20W-50
Empfohlene Ölklasse
API Service, Sorte SG oder
höher/JASO MA
a b

MOTOR
3-17
GAS1SM5087MOTORÖL WECHSELN
Das Fahrzeug aufrecht auf ebener Fläche ab-
stellen.
1. Den Motor anlassen, einige Minuten warm-
laufen lassen und dann abstellen; an-
schließend etwa 5 Minuten lang warten.
2. Eine Ölwanne unter den Motor stellen.
3. Demontieren:
• Öl-Einfüllverschluss “1”
• Ablassschraube (samt Dichtung) “2”
4. Der Ölfiltereinsatz muss ebenfalls erneuert
werden. Dazu wie folgt vorgehen.
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a. Den Ölfilter-Gehäusedeckel “1” und den Öl-
filtereinsatz “2” ausbauen.
b. O-Ringe “3” erneuern.
c. Den neuen Ölfiltereinsatz und den Ölfilter-
Gehäusedeckel einbauen.
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5. Zum Prüfen des Ölsiebs wie folgt vorgehen.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Das Ölsieb “1” ausbauen.
b. Das Ölsieb kontrollieren.
Beschädigt  Erneuern.
Verstopfung durch Schmutz  Mit Petro-
leum waschen.
c. O-Ringe “2” entfernen.
d. Das Ölsieb einbauen.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
6. Montieren:
• Dichtungen
• Ablassschraube
7. Die vorgesehene Menge des Motoröls in die
Öffnung unter dem Öl-Einfüllverschluss ein-
füllen.
Schraube des Ölfilter-Gehäu-
sedeckels
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
1
2
1
3
2
New
T R..
Ölsieb-Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Ablassschraube
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Motoröl-Füllmenge
Ohne Wechsel des Ölfilterein-
satzes
0.71 L (0.75 US qt, 0.62 Imp.qt)
Mit Wechsel des Ölfilterensatzes
0.73 L (0.77 US qt, 0.64 Imp.qt)
Menge (zerlegt)
0.90 L (0.95 US qt, 0.79 Imp.qt)
1
2New
T R..
New
T R..

MOTOR
3-18
8. Montieren:
• Öl-Einfüllverschluss
9. Kontrollieren:
• Olstand
Siehe unter “MOTORÖL WECHSELN” auf
Seite 3-17.
10.Kontrollieren:
• Motoröldruck
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Öldruckprüfschraube “1” ein wenig lösen.EWA
WARNUNG
Wenn der Motor mit ausgebauter Prüf-
schraube angelassen wird, spritzt Öl her-
aus; deshalb immer vor der Prüfung lösen.
b. Den Motor starten und im Leerlauf be-
treiben, bis Öl an der Öldruck-Kon-
trollschraube austritt.
EWA
WARNUNG
Immer die Leerlaufdrehzahl bei der Prüfung
konstant halten und nicht die Motordre-
hzahl steigern.
ECA
ACHTUNG
Tritt nach einer Minute kein Motoröl aus,
den Motor sofort abstellen, um Schäden zu
vermeiden.
c. Wenn kein Motoröl austritt, prüfen Sie das
Motoröl auf vorhandene Undichtigkeiten,
und den Motoröldurchgang und die
Ölpumpe auf Schäden.
d. Öldruck erneut kontrollieren.
e. Die Öldruck-Kontrollschraube festziehen.
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GAS1SM5088LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN
HINWEIS
• Da der Luftdruck in Höhenlagen niedriger ist,
wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch fetter. Wenn
die Leerlaufdrehzahl niedrig ist, den Starter-
knopf/die Leerlaufeinstellschraube ein paar
Stufen gegen den Uhrzeigersinn drehen, um
die Leerlaufdrehzahl vor der Justierung zu er-
höhen.
• Vor dem Einstellen der Leerlaufdrehzahl
überprüfen, dass der Luftfiltereinsatz nicht
verstopft ist, dass die Motorverdichtung richtig
ist, und dass das Gasdrehgriff-Spiel richtig ist.
• Motorleerlaufdrehzahl bei vollständig ge-
drücktem Choke-Knopf/Leerlaufschraube
einstellen.
1. Den Motor anlassen und einige Minuten
lang warmlaufen lassen, bis die vorge-
schriebene Temperatur erreicht ist.
2. Das Taschen-Prüfgerät mit Temperatur-
sonde “1” an der Motoröl-Ablassschraube
anschließen.
3. Montieren:
• Drehzahlmesser
HINWEIS
Das Hochspannungskabel “1” der Zündspule,
das im Detektor “a” des digitalen Drehzahlm-
essers eingeklemmt ist, lösen. Öldruck-Kontrollschraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
1
T R..
Öltemperatur
55–65 °C (131–149 °F)
Drehzahlmesser
90890-06760
YU-39951-B
1