2015 YAMAHA TMAX ECO mode

Betekenis van de Engelse tekst aan de linkerkant is als volgt:VERKLARING van OVEREENSTEMMING
VoorProduct: Slim systeem zonder sleutel
Model: SKEA7B-01 (Slimme eenheid)
Model: SKEA7B-02 (Handeenheid)
Geleverd door
MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION HIMEJI WORKS
840, Chiyoda-machi, Himeji, Hyogo 670-8677, Japan
Technisch constructiebestand met hulp van
MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION HIMEJI WORKS
840, Chiyoda-machi, Himeji, Hyogo 670-8677, Japan
Standaard gebruikt voor naleving
Richtlijn R&TTE
(Artikel 3.1(a) Veiligheid) EN 60065: 2002+Amd.1: 2006+Amd.11: 2008+Amd.2:
2010+Amd.12: 2011
Richtlijn R&TTE
(Artikel 3.1(b) EMC) EN 301 489-1 V1.9.2: 2011
EN 301 489-3 V1.6.1: 2013
Richtlijn R&TTE
(Artikel 3.2 Spectrum) EN 300 330-1 V1.7.1: 2010
EN 300 330-2 V1.5.1: 2010
EN 300 220-1 V2.4.1: 2012
EN 300 220-2 V2.4.1: 2012
Overeenstemmingsbesluit
We verklaren geheel onder eigen verantwoordelijkheid dat het product/de producten in overeen-
stemming is/zijn met de essentiële eisen en andere relevante eisen van de richtlijn betreffende
radioapparatuur en telecommunicatie-eindapparatuur (R&TTE) (1999/5/EG).
Uitgiftedatum: 3 maart 2014
Handtekening van de verantwoordelijke persoon:
Shinichi Furuta
Manager
Ontbrandingsproducten ontwerpsect. 2
Elektronische producten afd. A
2PW-9-D0_1.book 1 ページ ２０１５年２月２０日　金曜日　午前１１時１９分

4-1
1
2
34
5
6
7
8
9
10
11
12
WERKING VAN DE BEDIENING SELEMENTEN EN IN STRUMENTEN
DAU4 9397
Controle- en
waarschuwingslampjes
DAU640 80
Controlelampjes richtingaanwijzers
“” en “”
Het bijb ehorende controlel ampje knippert
terwijl de sch akel aar voor richting aanwij-
zer s n aar de linker- of rechter sta nd i s ge-
dr ukt.
OPMERKINGBeide controlel ampje s g aa n knipperen als
de sch akel aar ala rmverlichting wordt inge-sch akeld. (Zie p agina 4-10.)
DAU110 81
Controlelampje grootlicht “ ”
Dit controlel ampje bra ndt terwijl de kopl amp
i s inge sch akeld voor grootlicht.
DAU6 3521
Waarschuwingslampje motorstoring
“”
Dit w aars ch uwings la mpje g aat bra nden
w anneer een elektri sch sys teem d at de mo-
torwerking controleert, defect i s. Vr aag in
d at gev al een Y am aha de aler het zelfdi ag-
nos esy steem te controleren.
Het elektri sche circ uit v an het waa rs ch u-
wing sla mpje k an worden gecontroleerd
door de m achinevoeding in te sch akelen.
Het w aarsch uwing sla mpje moet enkele se-
conden oplichten en d an uitg aa n.
Al s het w aarsch uwing sla mp

je niet oplicht
w anneer u de m achinevoeding in sch akelt of
a ls het w aarsch uwing sla mpje blijft bra nden,
l aat het elektri sche circ uit d an controleren
door een Y am aha de aler.
OPMERKINGDit w aars ch uwings la mpje g aat bra nden als de m
achinevoeding i s inges chakeld en op
de sch akel aar “ON/ ” wordt gedr ukt. Dit
wij st echter niet op een s toring.
DAU635 32
AB S-waarschuwingslampje “ ” (voor
modellen met AB S)
Onder norm ale om sta ndigheden gaat het
AB S-w aar sch uwing sla mpje bra nden als de
m achinevoeding wordt inge sch akeld en uit
a ls met een snelheid v an 10 km/h (6 mi/h) of
hoger wordt gereden.
Al s het AB S-w aar sch uwing sla mpje:
niet g aat bra nden als de m achinevoe-
ding wordt inge sch akeld

gaa t bra nden of knipperen tijden s het
rijden

niet uitg aat w anneer met een snelheid
v a n 10 km/h (6 mi/h) of hoger wordt
gereden
Werkt het AB S-s ysteem mogelijk niet goed.
Vr aag als een v an de bovens taa nde gev al-
len zich voordoet zo snel mogelijk een
Y am ah a de aler het s ysteem te controleren.
(Zie p agina 4-12 voor uitleg over de werking
v a n het AB S-s y steem.)WAARSCHUWING
DWA16041
Als het AB S-waarschuwingslampje niet
uitgaat zodra met een snelheid van 10
km/h (6 mi/h) of hoger wordt gereden, of
1. Controlel ampjes richting aanwijzer s “”
en “ ”
2. AB S-w aa rs ch uwing slampje “ ” (voor
modellen met AB S)
3. Controlel ampje grootlicht “ ”
4. W aarsch uwing slampje motor storing “ ”
5. Controlel ampje Sm art- sle utel systeem
“”
1
541
1
3 2
ABS
ABS
2PW-9-D0_1.book 1 ページ ２０１５年２月２０日　金曜日　午前１１時１９分

WERKING VAN DE BEDIENINGSELEMENTEN EN IN STRUMENTEN
4- 9
1
2
34
5
6
7
8
9
10
11
12

Alleen Verenigd Koninkrijk: De afs ta nd
die onder de hu idige rijomsta ndighe-
den k an worden afgelegd met 1.0
Imp.ga l b ra nds tof wordt weergegeven.
Ho ud de “RE SET”-toet s een seconde inge-
dr ukt om te wi sselen t ussen de weerg aven
voor het hu idige bra nds tofver bru ik terwijl
een v an de weerga ven wordt getoond ( be-
h alve voor het Ver enigd Koninkrijk).
OPMERKINGBij snelheden onder 10 km/h (6 mi/h) wordt“_ _._” weergegeven.
Zelfdiagnosesysteem
Dit model is u itger ust met een zelfdi agnos e-
s ys teem voor diver se elektris che circuits .
Al s in een v an deze circ uits een s toring
wordt gedetecteerd, g aat het waarsch u- wing
sla mpje motor storing bra nden en geeft
het di spl ay een fo utcode weer.
Al s het di spl ay fo utcode s weergeeft, noteer
deze da n en vraag een Y am ah a dea ler om
het voert uig te controleren.
LET OP
DCA115 91
Wanneer het display een foutcode aan-
geeft, moet de machine zo spoedig mo-
gelijk worden gecontroleerd ommotorschade te voorkomen.
DAU12 34H
S tuurschakelaarsLinks
1. Weerg ave fo utcode
1
1. Lichts ignaalsch akel aar “PA SS”
2. Dimlichts chakel aar “ / ”
3. Richting aanwijzersch akel aar “ / ”
4. Cl axonsch akel aar “ ”
1
2
3
4
2PW-9-D0_1.book 9 ページ ２０１５年２月２０日　金曜日　午前１１時１９分

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE
6-2
1
2
3
4
567
8
9
10
11
12
zet. Het w aarsch uwing sla mpje motor-
s toring moet een p aar seconden g aan
b ra nden en d aarna u itg aan.
Voor modellen met AB S:Het AB S-w aa rs ch uwings la mpje moet
g aan bra nden als de m achinevoeding
wordt inges chakeld en weer uitg aa n
zodr a met een s nelheid van 10 km/h (6
mi/h) of hoger wordt gereden.
LET OP
DCA21 980
Als het waarschuwingslampje motorsto-
ring of AB S-waarschuwingslampje (voor
modellen met AB S) niet gaat branden en
weer uitgaat zoals hierboven beschre-
ven, zie dan pagina 4-1 voor een controle
van het circuit van het waarschu-wingslampje.
3. S lu it de g asklep volledig.
4. Sta rt de motor door op de sch akel aar
“ON/ ” te dr ukken terwijl de voor- of
a chterrem wordt bekr achtigd.
Al s de motor niet binnen 5 seconden
s ta rt n adat op de sch akel aar “ON/ ”
i s gedr ukt, w acht d an 10 s econden al-
voren s opnieu w op de s chakel aar te
dr ukken zoda t de acc us panning k an
worden her steld.
LET OP
DCA11043
Trek nooit snel op terwijl de motor nog
koud is, dit verkort de levensduur van demotor!
DAU450 93
Wegrijden1. Houd met uw linkerh and de a chter-
remhendel ingedr ukt, ho ud met u w
rechterh and de rechterh andgreep v ast
en d uw de s cooter va n de midden bok
a f.
2. G a s chrijling s op het z adel zitten en
s tel de a chteruitkijk spiegel s a f.
3 . Zet de richting aanwijzer s aan.
4. Controleer op tegemoetkomend ver-
keer en dr aai voorzichtig aan de gas -
greep (recht s) om weg te rijden.
5. Sch akel de richting aanwijzers u it.1. H andgreep
1
2PW-9-D0_1.book 2 ページ ２０１５年２月２０日　金曜日　午前１１時１９分

PERIODIEK ONDERHOUD EN AFSTELLINGEN
7-1 8
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
DAU21402
KlepspelingDe klep speling k an tijden s ge bru ik g aan af-
wijken, w aardoor de l ucht/b ra nds tof-ver-
hou ding k an ver anderen en/of het
motorgel uid toeneemt. Om dit te voorko-
men moet de klep speling door een Y am aha
dea ler worden afge steld volgen s de inter-
v a lperioden vermeld in het periodieke
s meer- en onderho udss chem a.
DAU51 973
BandenB anden zijn het enige cont act t uss en de
m achine en het wegdek. Veiligheid onder
a lle rijom sta ndigheden h angt af v an een re-
l a tief klein cont actoppervl ak met het weg-
dek. Het i s d aarom e ssentieel om de
banden te allen tijde in een goede conditie
te hou den en deze op tijd te verv angen door
de voorge schreven banden.
Bandenspanning
De bandens panning moet voor elke rit wor-
den gecontroleerd en indien nodig worden
b ijge steld.
WAARSCHUWING
DWA10504
Rijden met deze machine met een on-
juiste bandenspanning kan leiden tot
verlies van de controle met mogelijk ern-
stig letsel of overlijden tot gevolg.
De bandspanning moet worden ge-
controleerd en afgesteld terwijl de
banden koud zijn (wanneer de tem-
peratuur van de banden gelijk is
aan de omgevingstemperatuur).

De bandspanning moet worden
aangepast aan de rijsnelheid en het
totale gewicht van rijder, passagier,
bagage en accessoires dat voor ditmodel is vastgesteld.
WAARSCHUWING
DWA10512
Belaad uw machine nooit te zwaar. Rij-
den met een te zwaar belaste machinekan leiden tot een ongeval. Bandenspanning (gemeten op koude
banden):
0–90 kg (0–198 lb):Voor:
225 kP a (2.25 kgf/cm
2, 33 p si)
Achter: 250 kP a (2.50 kgf/cm2, 3 6 ps i)
XP500 90–196 kg (198–432 lb)
XP500A 90–193 kg (198–425 lb): Voor:
225 kP a (2.25 kgf/cm2, 33 p si)
Achter: 280 kP a (2. 80 kgf/cm2, 41 p si)
Maximale belasting*: XP500 1 96 kg (4 32 l b)
XP500A 1 93 kg (425 l b)
*Tot aal gewicht v an bestuurder, p as-
sa gier, bag age en acce ssoire s
2PW-9-D0_1.book 18 ページ ２０１５年２月２０日　金曜日　午前１１時１９分

PERIODIEK ONDERHOUD EN AFSTELLINGEN
7-1 9
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
Inspectie van banden
Voor elke rit moeten de banden worden ge-
controleerd. Als de bandprofieldiepte op het
midden v an de band de vermelde limiet
heeft bereikt, de band spijker s of s tu kje s
gl as b ev at of w anneer de w ang v an de band
s che urtje s vertoont, moet de band onmid-
dellijk door een Y am aha de aler worden ver-
v a ngen.OPMERKINGDe slijt agelimiet voor ba ndprofieldiepte is
voor diver se l anden ver schillend. Neem al-
tijd de lok ale voor schriften in a cht.
WAARSCHUWING
DWA10472

Laat sterk versleten banden door
een Yamaha dealer vervangen. Rij-
den op een machine met versleten
banden is niet alleen verboden,
maar dit heeft ook een averechts ef-
fect op de rijstabiliteit, waardoor u
de macht over het stuur zou kunnen
verliezen.

De vervanging van onderdelen van
wielen en remmen, inclusief ban-
den, dient te worden overgelaten
aan een Yamaha dealer, die over de
nodige vakkundige kennis en erva-
ring beschikt om dit te doen.

Rijd niet te snel direct na het verwis-
selen van een band. Het bandopper-
vlak dient eerst te zijn ingereden
voordat het zijn optimale eigen-schappen verkrijgt.
Bandeninformatie
Dit model i s u itger ust met tubeless banden
en bandventielen.
B anden vero uderen, zelf s als ze niet of
s lecht s s por adi sch zijn geb ru ikt. Sche uren
in het r ubber v an het loopvla k en de wang
v a n de band, som s in com bin atie met ver- vorming v
an het k arkas , zijn een teken v an
vero udering. O ude banden moeten worden
gecontroleerd door bandenspecialis ten om
n a te g aan of ze ge schikt zijn voor verder
geb ru ik.
WAARSCHUWING
DWA16101

Monteer altijd voor- en achterban-
den van hetzelfde merk en type.
Verschillende banden kunnen het
weggedrag van de machine veran-
deren, wat kan leiden tot een onge-
val.

Controleer altijd of de ventieldopjes
stevig zijn bevestigd om zo lucht-
lekkage te voorkomen.

Gebruik uitsluitend de hierna ver-
melde bandventielen en luchtven-
tielbuisjes om te voorkomen dat debanden onder het rijden leeglopen.
N a u itgeb reide te sts zijn alleen de hieronder
vermelde banden door Y am ah a goedge-
ke urd voor dit model.
1. W ang v an band
2. B andprofieldiepteMinimale bandprofieldiepte (voor en
achter):
1.6 mm (0.06 in)
1 2
2PW-9-D0_1.book 19 ページ ２０１５年２月２０日　金曜日　午前１１時１９分

PERIODIEK ONDERHOUD EN AFSTELLINGEN
7-20
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
DAU51 921
GietwielenLet ten aanzien v an de voorge schreven
wielen op het volgende voor een optim ale
pre sta tie, leven sd uur en veilige werking v an
u w voert uig.
Voor elke rit moeten de velgr anden
worden gecontroleerd op sche urtje s,
ver buiging, kromheid of andere sch a-
de. L aat in gev al v an sch ade het wiel
door een Y am aha dea ler verv angen.
Pro beer het wiel nooit zelf te rep are-
ren, hoe klein de rep ara tie ook i s. Ver-
v a ng een wiel da t vervormd is of
h aa rs che urtje s vertoont.

N a het verva ngen van een wiel of band
moet het wiel worden uitge balanceerd.
Een niet uitgeba la nceerd wiel z al mo-
gelijk slecht fu nctioneren of k an een
s lechte wegligging en een verkorte le-
ven sd uur va n de banden tot gevolg
hebb en.

Draai n a rep ara tie of verv anging v an
de voor band de ventielmoer en de
b orgmoer v ast met het voorge schre-
ven aanh aalmoment.
Voorband:
Maa t:
120/70R15 M/C 56H
F ab rikant/model:
DUNLOP/GPR-100F
B andventiel:
PVR5 9A
L uchtventiel buis :
# 9100 (origineel)
Achterband:
Maa t:
160/60R15 M/C 67H
F ab rikant/model:
DUNLOP/GPR-100
B andventiel:
TR412
L uchtventiel buis :
# 9100 (origineel)
1. Ventielmoer
2. Ventiel borgmoerAanhaalmomenten:
Ventielmoer:2.0 Nm (0.2 m·kgf, 1.4 ft·l bf)
Borgmoer ventiel:
3.0 Nm (0. 3 m·kgf, 2.2 ft·l bf)
1
2
2PW-9-D0_1.book 20 ページ ２０１５年２月２０日　金曜日　午前１１時１９分

PERIODIEK ONDERHOUD EN AFSTELLINGEN
7-2 8
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
DAU45512
S tuursysteem controlerenLoss e of ver sleten balhoofdl ager s k unnen
gev aarlijk zijn. De werking v an het stuu rs y-
s teem moet a ls volgt worden gecontroleerd
volgens de interv alperioden vermeld in het
periodieke smeer- en onderho ud ss chem a.
1. Zet de m achine op de midden bok.
WAAR SCHUWING! Ondersteun de
machine zorgvuldig om omvallen
en mogelijk letsel te voorko-
men.
[DWA10752]
2. Hou d de voorvorkpoten aan het onder-
s te uiteinde beet en prob eer ze naar
voren en a chteren te bewegen. Al s
s peling wordt gevoeld, vr aag da n een
Y am ah a dea ler het stuur systeem te in-
s pecteren of rep areren.
DAU2 32 92
Controleren van wiellagersDe voor- en achterwiell ager s moeten wor-
den gecontroleerd volgen s de interv alperio-
den voorge schreven in het periodieke
s meer- en onderho udss chem a. Al s de wiel-
n aaf s peling vertoont of het wiel niet soepel
dr aait, vr aag da n een Y am aha de aler de
wiella gers te controleren.
DAU6 3751
AccuDe acc u b evindt zich achter de gelijk stroom
k ab elstekker voor acce ssoires . (Zie
p agina 4-24.)
Dit model i s voorzien v an een VRLA (V alve
Reg ula ted Le ad Acid)- acc u. De elektrolyt
hoeft niet te worden gecontroleerd en er
hoeft geen gedi stilleerd w ater te worden bij-
gev uld. Het i s echter wel nodig om de acc u-
k ab elver bindingen te controleren en, indien
nodig, v ast te zetten.
WAARSCHUWING
DWA10761

Elektrolyt is giftig en gevaarlijk om-
dat het zwavelzuur bevat, een stof
die ernstige brandwonden veroor-
1. Negatieve accukabel (zw art)
2. Pos itieve accukabel (rood)
3.Acc u
2
3 1
2PW-9-D0_1.book 28 ページ ２０１５年２月２０日　金曜日　午前１１時１９分