2015 TOYOTA YARIS HYBRID sensor

421-1. En aras de un uso seguro
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*: Si está instalado
En la ilustración anterior aparecen los principales componentes del sistema
de cojín de aire SRS. El sistema de cojín de aire SRS se controla mediante el
conjunto del sensor del cojín de aire. Al desplegarse los cojines de aire, se
produce una reacción química en los infladores que llena rápidamente los
cojines de aire con gas no tóxico pa ra limitar el desplazamiento de los
ocupantes.
Componentes del sistema de cojín de aire SRS
Pretensores de los cinturones de
seguridad y limitadores de
esfuerzo
Sensores de impacto lateral
(delanteros)
Cojines de aire laterales
Cojines de aire de protección de
cortinilla*
Sensores de impacto lateral
(traseros)*
Cojín de aire del conductor
Luz de aviso SRS
Cojín de aire para las rodillas del
conductor*
Conjunto del sensor del cojín de
aire
Sensor de impacto delantero
Interruptor de activación y
desactivación manual del cojín de
aire
Cojín de aire del pasajero
delantero
Indicador “PASSENGER
AIR BAG”
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801-2. Sistema híbrido
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En la parte inferior del asiento trasero
izquierdo existe un orificio de
admisión de aire que permite
refrigerar la batería híbrida (batería
de tracción). Si este orificio se
bloquea, la batería híbrida podría
sobrecalentarse, lo que provocaría la
disminución de la alimentación de la
batería.
Cuando el sensor de impactos detecta un cierto nivel de impacto, el sistema
de desconexión de emergencia bloquea la corriente de alta tensión y detiene
la bomba de combustible para minimiza r el riesgo de electrocución y fugas
de combustible. Si el sistema de desconexión de emergencia se activa, no
será posible volver a arrancar el vehículo. Para poner en marcha el sistema
híbrido de nuevo, póngase en contacto con un concesionario Toyota
autorizado, con cualquier taller o con otro profesional con la cualificación y el
equipo necesarios.
■ Si se enciende una luz de aviso o se desconecta la batería de 12 V
Es posible que el sistema híbrido no se pueda poner en marcha. En ese caso, intente
volver a arrancar el sistema. Si el indicador “READY” no se enciende, póngase en
contacto con un concesionario Toyota autorizado, con cualquier taller, o con otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
■ Si se agota el combustible
Si se agota el combustible del vehículo y no puede poner en marcha el sistema
híbrido, repóstelo con suficiente gasolina como para que se apague la luz de aviso de
nivel bajo de combustible ( →P. 404). Si queda poco combustible, es posible que no se
pueda poner en marcha el sistema híbrido. (El nivel estándar de combustible es de
aproximadamente 7,0 L [1,8 gal., 1,5 gal. Ing.], cuando el vehículo se encuentra en
una superficie nivelada. Este valor puede variar si el vehículo se encuentra en una
pendiente. Añada más combustible si el vehículo está inclinado.)
■ Ondas electromagnéticas
● Los componentes y cables de alta tensión de los vehículos híbridos incorporan
protección electromagnética, por lo que emiten aproximadamente la misma cantidad
de ondas electromagnéticas que los vehículos convencionales impulsados por
gasolina o los aparatos electrónicos domésticos.
● El vehículo puede provocar interferencias acústicas en algunas piezas de la radio
fabricadas por terceros.
Orificios de admisión de aire de la batería híbrida (batería de tracción)
Sistema de desconexión de emergencia

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1-3. Sistema antirrobo
En aras de la seguridad
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Sistema de bloqueo doble∗
Los vehículos que utilizan este
sistema presentan etiquetas en el
cristal de la ventanilla de ambas
puertas delanteras.
Apague el interruptor de alimentación, haga que todos los pasajeros salgan
del vehículo y asegúrese de que todas las puertas estén cerradas.
Utilización de la función de entrada (vehículos provistos de sistema de llave
inteligente con función de entrada):
Toque el área del sensor en la manilla de la puerta exterior dos veces en un
espacio de 5 segundos.
Utilización del control remoto inalámbrico:
Pulse dos veces en un espacio de 5 segundos.
∗: Si está instalado
El acceso no autorizado al vehículo se evita mediante la desactivación
de la función de desbloqueo de las puertas desde el interior y el
exterior del vehículo.
Ajuste del sistema de bloqueo doble

1223-2. Apertura, cierre y bloqueo de las puertas
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Puer tas laterales
Se puede bloquear y desbloquear el vehículo utilizando la función de
entrada, el control remoto inalámbrico, la llave o los interruptores de cierre
centralizado de las puertas.
◆Función de entrada (vehículos provistos de sistema de llave
inteligente con función de entrada)
Lleve encima la llave electrónica para habilitar esta función.
Sujete la manilla para
desbloquear las puertas.
Asegúrese de tocar el sensor en la
parte posterior de la manilla.
Las puertas no se pueden
desbloquear durante 3 segundos
después de que se hayan
bloqueado.
Toque el sensor de bloqueo (la
hendidura en el lado de la
manilla de la puerta) para
bloquear las puertas.
Asegúrese de que la puerta está
correctamente bloqueada.
Bloqueo y desbloqueo de las puertas desde el exterior
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1243-2. Apertura, cierre y bloqueo de las puertas
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■Puerta del pasajero delantero (vehículos con un bombín de llave)
Bloquea la puerta
Desbloquea la puerta
■ Señales de funcionamiento (vehículos con función de entrada o control remoto
inalámbrico)
Los intermitentes de emergencia parpadean para indicar que se han bloqueado/
desbloqueado las puertas. (Bloqueo: una vez; desbloqueo: dos veces)
■ Función de seguridad
XVehículos sin sistema de llave inteligente
Si no se abre alguna puerta en aproximadamente 30 segundos después de haber
desbloqueado el vehículo, la función de seguridad volverá a bloquear
automáticamente el vehículo.
XVehículos con sistema de llave inteligente
Si no se abre alguna puerta en aproximadamente 30 segundos después de haber
desbloqueado el vehículo, la función de seguridad volverá a bloquear
automáticamente el vehículo. (No obstante, en función de la ubicación de la llave
electrónica, puede que se detecte que esta se encuentra en el vehículo. En este caso,
el vehículo podrá desbloquearse.)
■ Si el sensor de bloqueo no puede bloquear la puerta (vehículos provistos de
sistema de llave inteligente con función de entrada)
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Empuje el sensor de bloqueo con el pulgar.

1393-2. Apertura, cierre y bloqueo de las puertas
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Funcionamiento de cada componente
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■ Notas para el bloqueo de las puertas (vehículos con función de entrada)
● Si se toca el sensor de bloqueo de la puerta llevando guantes, puede retrasar o
evitar el funcionamiento del bloqueo. Quítese los guantes y toque de nuevo el
sensor de bloqueo.
● Cuando se lleva a cabo la operación de bloqueo utilizando el sensor de bloqueo, se
mostrará un señal de reconocimiento hasta dos veces consecutivas.
Posteriormente, no volverá a mostrarse ninguna señal de reconocimiento.
● Si la manilla de la puerta se moja mientras la llave electrónica está dentro del rango
efectivo, es posible que la puerta se bloquee y desbloquee varias veces. Coloque la
llave a una distancia de 2 m (6 pies) o más del vehículo mientras lo lava. (Tenga
cuidado de que no le roben la llave.)
● Si la llave electrónica está en el interior del vehículo y se moja una manilla de la
puerta durante el lavado del automóvil, sonará un avisador acústico fuera del
vehículo. Para apagar la alarma, bloquee todas las puertas.
● Es posible que el sensor de bloqueo no funcione correctamente si entra en contacto
con hielo, nieve, barro, etc. Limpie el sensor de bloqueo e intente volver a hacerlo
funcionar de nuevo.
■ Notas para la función de desbloqueo (vehículos con función de entrada)
● Un acercamiento repentino al rango efectivo o la manilla de la puerta puede evitar
que se desbloqueen las puertas. En este caso, devuelva la manilla de la puerta a la
posición original y compruebe que las puertas se desbloquean antes de tirar de
nuevo de la manilla de la puerta.
● Si se agarra la manilla con un guante, es posible que la puerta no se desbloquee.
Quítese los guantes y pulse el sensor por la parte posterior de la manilla de nuevo.
● Si la manilla de la puerta se moja mientras la llave electrónica está dentro del rango
efectivo, es posible que la puerta se bloquee y desbloquee varias veces. Coloque la
llave a una distancia de 2 m (6 pies) o más del vehículo mientras lo lava. (Tenga
cuidado de que no le roben la llave.)
● Si hay otra llave electrónica en el área de detección, es posible que tarde un poco
más en desbloquear las puertas después de que se haya agarrado la manilla de la
puerta.
■ Cuando no se conduce el vehículo durante períodos prolongados
● Para evitar el robo del vehículo, no deje la llave electrónica a una distancia de 2 m (6
pies) del vehículo.
● El sistema de llave inteligente se puede desactivar con antelación. (→P. 474)

1583-4. Ajuste del volante y los retrovisores
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XVehículos con espejo retrovisor interior antideslumbramiento automático
La luz reflejada sobre el retrovisor se reduce automáticamente para
contrarrestar el deslumbramiento producido por los faros de los vehículos
que circulan por detrás.
Cambio de modo de la función de
antideslumbramiento automático
Encendido/apagado
Cuando la función de
antideslumbramiento automático se
encuentra en modo ON, el indicador
permanece encendido.
Vehículos sin sistema de llave
inteligente:
La función se ajustará en modo ON
cada vez que se sitúe el interruptor de
alimentación en la posición “ON”. Si se
pulsa el botón, la función se ajusta en
modo OFF. (El indicador también se
apaga.)
Vehículos con sistema de llave inteligente:
La función se ajustará en modo ON cada vez que se sitúe el interruptor de
alimentación en modo ON. Si se pulsa el botón, la función se ajusta en modo OFF.
(El indicador también se apaga.)
■ Para evitar un error del sensor (vehículos con un espejo retrovisor interior
antideslumbramiento automático)
Indicador
Para garantizar que los sensores funcionan
correctamente, no los toque ni los cubra.
ADVERTENCIA
■ No ajuste la posición del espejo retrovisor mientras conduce
En caso contrario, el conductor podría perder el control del vehículo y provocar un
accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones graves e incluso mortales.

1984-3. Utilización de las luces y los limpiaparabrisas
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■Sistema de luz de marcha diurna
Las luces de marcha diurna se encienden de forma automática al accionar el sistema
híbrido y liberar el freno de estacionamiento con el interruptor de los faros apagado o
en posición “AUTO”, para que el vehículo sea más visible a otros conductores durante
la conducción diurna. (Iluminan más que las luces de posición delanteras). Las luces
de marcha diurna no están diseñadas para su utilización durante la noche.
■ Sensor de control de los faros (si está instalado)
■ Sistema de apagado de luces automático (si está instalado)
XVehículos sin sistema de llave inteligente
● Cuando el interruptor de las luces se encuentra en o : Los faros y las
luces antiniebla delanteras se apagan automáticamente si se sitúa el interruptor de
alimentación en la posición “LOCK”.
● Cuando el interruptor de las luces se encuentra en : Los faros y todas las
luces se apagan automáticamente si se sitúa el interruptor de alimentación en la
posición “LOCK”.
Para volver a encender las luces, sitúe el interruptor de alimentación en la posición
“ON” o apague el interruptor de la luz una vez y, a continuación, vuelva a colocarlo en
la posición o .
XVehículos con sistema de llave inteligente
● Cuando el interruptor de las luces se encuentra en o : Los faros se
apagarán automáticamente si el interruptor de alimentación se sitúa en el modo
ACCESSORY o se apaga y se abre la puerta del conductor.
● Cuando el interruptor de las luces se encuentra en : Los faros y las luces de
posición traseras se apagan automáticamente si el interruptor de alimentación se
coloca en el modo ACCESSORY o se apaga y se abre la puerta del conductor.
Para volver a encender las luces, coloque el interruptor de alimentación en el modo
ON o apague el interruptor de las luces y, a continuación, colóquelo de nuevo en la
posición o .
■ Luz de carretera automática (si está instalada)
→ P. 2 2 9
Es posible que el sensor no funcione
correctamente si se coloca un objeto sobre el
sensor, o si se fija en el parabrisas algo que
bloquee el sensor.
Esto interfiere con la capacidad del sensor
para detectar el nivel de luz ambiental y podría
provocar el funcionamiento incorrecto del
sistema automático de los faros.