2015 TOYOTA HILUX transmission

1774-1. Avant la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71213K_(EK)
■Informations relatives aux pneus
●Augmentez la pression de gonflage des pneus de 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar, 3
psi) par rapport à la pression recommandée en cas de remorquage. ( →P. 514)
● Augmentez la pression d’air des pneus de la remorque en fonction du poids total de
la remorque et des valeurs recommandées par le fabricant de la remorque.
■ Feux de remorque
Assurez-vous que les clignotants et les feux stop fonctionnent correctement chaque
fois que vous attelez la remorque. Un câblage direct à votre véhicule pourrait endom-
mager le système électrique et empêcher le fonctionnement correct des feux.
■ Programme de rodage
Toyota recommande que les véhicules équipés de nouvelles pièces de transmission
ne soient pas utilisés pour tracter des remorques pendant les 800 premiers km (500
miles).
■ Vérifications de sécurité avant le remorquage
●Assurez-vous que la limite de charge maximum pour le crochet/support et la boule
de remorquage n’est pas dépassée. Gardez à l’esprit que le poids sur la flèche
d’attelage de la remorque s’ajoutera à la charge exercée sur le véhicule. Veillez éga-
lement à ce que la charge totale exercée sur le véhicule se trouve dans la plage des
limitations de poids. ( →P. 173)
● Veillez à ce que le chargement de la remorque soit bien fixé.
● Des rétroviseurs extérieurs supplémentaires doivent être ajoutés au véhicule si vous
ne voyez pas bien la circulation derrière vous à l’aide des rétroviseurs standard.
Réglez les bras d’extension de ces rétroviseurs des deux côtés du véhicule de
manière à ce qu’ils vous procurent toujours une visibilité maximum de la route der-
rière vous.
● La boule de remorquage est réglée à la bonne hauteur pour le coupleur sur la remor-
que. (pour le modèle KUN25L-PRMDH
*)
* : Le code de modèle est indiqué sur l’étiquette ou la plaque du fabricant. ( →P. 495)
HILUX_OM_OM71213K_(EK).book Page 177 Friday, May 9, 2014 5:4 3 PM

1894-2. Procédures de conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71213K_(EK)
■Restriction de rétrogradation
Les régimes maximum autorisés sont les suivants.
■ AI-SHIFT
L’AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rapport adapté en fonction des perfor-
mances réalisées par le conducteur et des conditions de conduite.
L’AI-SHIFT fonctionne automatiquement lorsque le levier de changement de vitesse
est en position D.
■ Conduite avec le régulateur de vitesse activé (si le véhicule en est équipé)
Même lorsque vous effectuez les actions suivantes dans le but d’actionner le freinage
moteur, ce dernier ne s’active pas lorsque vous rétrogradez en position 4, car le régu-
lateur de vitesse n’est pas désactivé. ( →P. 214)
■ Si le levier de changement de vitesse est bloqué en position P
→P. 4 7 7
Passage au
rapport
inférieur
Vitesse maximum du véhicule km/h (mph)
Levier de commande de transmission avant en
position H2 ou H4Levier de commande de transmission avant en
position L4
D → 4140 (86)-
4 → 3100 (62)35 (21)
3 → 265 (40)25 (15)
2 → L20 (12)5 (3)
HILUX_OM_OM71213K_(EK).book Page 189 Friday, May 9, 2014 5:4 3 PM

1924-2. Procédures de conduite
HILUX_OM_OM71213K_(EK)
■Vitesses de rétrogradation maximum
Respectez les vitesses de rétrogradation indiquées dans le tableau suivant afin d’évi-
ter de faire tourner le moteur en surrégime.
XVéhicules à 4WD (levier de commande de transmission avant en position H2 ou H4)
*1 : Le code de modèle est indiqué sur l’étiquette ou la plaque du fabricant. ( →P. 495)
*2 : Avec pneus 265/65R17
*3 : Avec pneus 225/70R17C
*4 : Avec pneus 255/70R15C
*5 : Sauf pour le Kazakhstan
*6 : Pour le Kazakhstan
*7 : Avec pneus 205R16C
Vitesse maximum
km/h (mph)
Rapport engagé1234
Moteur 1KD-FTV39 (24)73 (45)*2
72 (45)*3119 (74)*2
116 (72)*3170 (106)*2
167 (104)*3
Moteur
2KD-FTV
Pour le
modèle
KUN25L-
PRMDH
*1
35 (22)65 (40)105 (65)150 (93)*5
151 (94)*6
Pour la
Russie
et l’Ukraine36 (22)*2, 3
35 (22)*4, 7
67 (42)*2
66 (41)*3
65 (40)*4, 7
109 (68)*2
107 (66)*3
105 (65)*4, 7
156 (97)*2
153 (95)*3
151 (94)*4, 7
Sauf pour la
Russie,
l’Ukraine et
les modèles
KUN25L-
PRMDH
*1
38 (24)*2
37 (23)*3, 4, 7
70 (43)*2
69 (43)*3
68 (42)*4, 7
114 (71)*2
112 (70)*3
110 (68)*4, 7
164 (102)*2
161 (100)*3
158 (98)*4, 7
Moteur 2TR-FE 43 (27)80 (50)115 (71)165 (103)
HILUX_OM_OM71213K_(EK).book Page 192 Friday, May 9, 2014 5:4 3 PM

1934-2. Procédures de conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71213K_(EK)
XVéhicules à 4WD (levier de commande de transmission avant en position L4)
*1 : Le code de modèle est indiqué sur l’étiquette ou la plaque du fabricant. (→P. 495)
*2 : Avec pneus 265/65R17
*3 : Avec pneus 225/70R17C
*4 : Avec pneus 255/70R15C
*5 : Avec pneus 205R16C
XPre Runner
Vitesse maximum
km/h (mph)
Rapport engagé1234
Moteur 1KD-FTV15 (9)29 (18)*2
28 (17)*346 (29)*2
45 (28)*367 (42)*2
65 (40)*3
Moteur
2KD-FTV
Pour le
modèle
KUN25L-
PRMDH
*1
14 (9)25 (16)41 (25)59 (37)
Pour la
Russie
et l’Ukraine
14 (9)26 (16)*2, 3
25 (16)*4, 542 (26)*2, 3
41 (25)*4, 5
61 (38)*2
60 (37)*3
59 (37)*4, 5
Sauf pour la
Russie,
l’Ukraine et
les modèles
KUN25L-
PRMDH
*1
15 (9)*2, 3
14 (9)*4, 527 (17)*2, 3, 4
26 (16)*5
45 (28)*2
44 (27)*3
43 (27)*4, 5
64 (40)*2
63 (39)*3
62 (39)*4, 5
Moteur 2TR-FE 17 (11)31 (19)45 (28)64 (40)
Vitesse maximum km/h (mph)
Rapport engagé1234
Avec pneus 265/65R1738 (24)70 (43)114 (71)164 (102)
Avec pneus 225/70R17C37 (23)69 (43)112 (70)161 (100)
Avec pneus 255/70R15C
et 205R16C37 (23)68 (42)110 (68)158 (98)
HILUX_OM_OM71213K_(EK).book Page 193 Friday, May 9, 2014 5:4 3 PM

2264-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71213K_(EK)
Système de transmission à quatre roues
motrices
∗
H2 (position de vitesse élevée, deux roues motrices)
Pour la conduite normale sur route sèche à revêtement dur. Cette position permet
une conduite plus économique, plus silencieuse et réduit l’usure.
H4 (position de vitesse élevée, quatre roues motrices)
Ne l’utilisez que pendant la conduite sur des pistes où les pneus sont susceptibles
de patiner, par exemple en tout-terrain ou sur une route verglacée ou enneigée.
Cette position fournit une traction plus puissante qu’en mode de transmission à
deux roues motrices.Le témoin de transmission à quatre roues motrices s’allume
N (point mort)
Les roues ne reçoivent aucune puissance motrice. Le véhicule doit être mis à
l’arrêt.Le témoin de transmission à quatre roues motrices s’allume
L4 (position de faible vitesse, transmission à quatre roues motrices)
Utilisez ce mode de conduite pour obtenir une puissance et une traction maximale.
Utilisez “L4” pour conduire en pente raide, en tout-terrain, et bénéficier d’une trac-
tion maximum dans le sable, la boue ou la neige profonde.Le témoin de transmission à quatre roues motrices s’allume
∗ : Si le véhicule en est équipé
Utilisez le levier de commande de transmission avant pour sélectionner
les modes de boîte de transfert suivants.
1
2
3
4
HILUX_OM_OM71213K_(EK).book Page 226 Friday, May 9, 2014 5:4 3 PM

2274-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71213K_(EK)
L’A.D.D. peut être activé ou désactivé par les opérations de changement de
rapport décrites dans les procédures de changement de rapport suivantes.
■Passage de H2 à H4
Réduisez votre vitesse à moins de 80 km/h (50 mph).
Déplacez le levier de commande de transmission avant.
■Passage de H4 à H2
Déplacez simplement le levier de commande de transmission avant.
Dans un cas comme dans l’autre, vous n’avez pas à enfoncer la pédale
d’embrayage. (boîte de vitesses manuelle)
Arrêtez le véhicule.
Mettez le levier de changement de vitesse en position N.
Déplacez le levier de commande de transmission avant.
A.D.D. (différentiel à débranchement automatique) (si le véhicule en est
équipé)
Passage de H2 à H4 et inversement
Passage de H4 à L4 et inversemen t (boîte de vitesses automatique)
1
2
1
2
3
HILUX_OM_OM71213K_(EK).book Page 227 Friday, May 9, 2014 5:4 3 PM

2284-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71213K_(EK)■
Passage de H4 à L4
Arrêtez le véhicule ou réduisez votre vitesse jusqu’à atteindre moins de
8 km/h (5 mph).
Sans toucher la pédale d’accélérateur, enfoncez la pédale
d’embrayage.
Déplacez le levier de commande de transmission avant.
■Passage de L4 à H4
Enfoncez la pédale d’embrayage.
Déplacez le levier de commande de transmission avant.
■Fréquence d’utilisation de la transmission à quatre roues motrices (véhicules
avec A.D.D.)
Conduisez avec la transmission à quatre roues motrices pendant 16 km (10 miles)
minimum par mois.
Cela permet d’assurer une bonne lubrification des composants de la transmission
avant.
■ Passage de H2 à H4 et inversement
●Si vous n’arrivez pas à changer de rapport par temps froid, réduisez encore la
vitesse ou arrêtez le véhicule et recommencez l’opération.
● Si le témoin de quatre roues motrices ne s’éteint pas lorsque vous passez de H4 à
H2, roulez en ligne droite tout en accélérant ou en décélérant, ou effectuez une mar-
che arrière.
■ Passage à L4 (véhicules avec VSC)
Le système VSC est automatiquement désactivé.
Passage de H4 à L4 et inversement (boîte de vitesses manuelle)
1
2
3
1
2
HILUX_OM_OM71213K_(EK).book Page 228 Friday, May 9, 2014 5:4 3 PM

2294-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71213K_(EK)
ATTENTION
■Lors de la conduite
●Ne déplacez jamais le levier de commande de transmission avant de H2 à H4 lors-
que les roues dérapent. Attendez que les roues aient cessé de déraper ou de pati-
ner avant de changer de rapport.
● Pour une conduite normale sur route sèche à revêtement dur, utilisez la position
H2. La conduite sur route sèche à revêtement dur en position H4 ou L4 peut entraî-
ner des fuites d’huiles, grippages ou d’autres dysfonctionnements des composants
de transmission, ce qui pourrait provoquer un accident. De plus, cela peut augmen-
ter l’usure des pneus et la consommation de carburant.
● Evitez de tourner soudainement en position H4 ou L4. Si vous le faites, la diffé-
rence de vitesse de rotation entre les roues arrière et avant peut produire le même
effet que le freinage, ce qui risque de perturber la conduite.
● Déplacez doucement le levier de commande de transmission avant de H4 à L4.
Sinon, la boîte de transfert risque de désenclencher simultanément les arbres
d’entraînement avant et arrière du groupe motopropulseur et de provoquer le
déplacement du véhicule indépendamment du rapport engagé. Si cela se produit,
le véhicule risque de rouler librement même si la boîte de vitesses automatique est
en position P.
HILUX_OM_OM71213K_(EK).book Page 229 Friday, May 9, 2014 5:4 3 PM