2015 TOYOTA AURIS HYBRID volant

1683-4. Seřízení volantu a zrcátek
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
Automatická funkce sklopení/vyklopení zrcátek umožňuje sklopení
nebo vyklopení zrcátek navázat na zamknutí/odemknutí dveří.
Automatická činnost může být vypnuta následovně.
Vypněte spínač POWER.
St i sk něte a držte spínač sklápě-
ní zrcátek, a na spínači seří-
zení úhlu zrcátka současně
déle než 2 sekundy.
Opětovným provedením výše uve-
deného postupu se automatická
činnost opět aktivuje.
■Úhel zrcátka je možné seřizovat, když
Spínač POWER je v režimu PŘÍSLUŠENSTVÍ nebo ZAPNUTO.
■Když jsou odpojeny a připojeny svorky 12V akumulátoru (vozidla s funk-
cí automatického sklopení/vyklopení zrcátek)
Funkce automatického sklopení/vyklopení zrcátek se vrátí do výchozího za-
pnutého stavu. Pro vypnutí funkce stiskněte spínač znovu, abyste zvolili vy-
pnutí.
■Když jsou zrcátka zamlžená
Vnější zpětná zrcátka mohou být vyčištěna použitím odmlžování zrcátek. Za-
pněte odmlžování zadního okna, abyste zapnuli odmlžování vnějších zpět-
ných zrcátek. (S. 362)
■Používání funkce automatického sklopení/vyklopení zrcátek v chladném
počasí (je-li ve výbavě)
Když je funkce automatického sklopení/vyklopení zrcátek použita v chladném
počasí, vnější zpětná zrcátka by mohla zamrznout a automatické sklápění
a vyklápění nemusí být možné. V tom případě odstraňte led a sníh z vnějších
zpětných zrcátek, pak ovládejte zrcátko spínačem sklápění zrcátek manuál-
ně, nebo pohněte zrcátkem rukou.
Automatické sklopení a vyklopení zrcátek (je-li ve výbavě)
1
2

1693-4. Seřízení volantu a zrcátek
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
3
Ovládání jednotlivých komponentů
VÝSTRAHA
■Důležité pokyny během jízdy
Během jízdy dodržujte následující pokyny.
Jejich nedodržení může zapříčinit ztrátu kontroly nad vozidlem a způsobit
nehodu, mající za následek smrtelná nebo vážná zranění.
●Neseřizujte zrcátka během jízdy.
●Nejezděte se sklopenými zrcátky.
●Obě zrcátka, jak na straně řidiče, tak spolujezdce, musí být před jízdou vy-
klopena a řádně seřízena.
■Když se zrcátko pohybuje
Abyste zabránili zranění a poruše zrcátka, dejte pozor, aby pohybem zrcát-
ka nedošlo k zachycení vaší ruky.
■Když je v činnosti odmlžování zrcátek
Nedotýkejte se povrchu zpětných zrcátek, protože ten může být velmi horký
a můžete se popálit.

1784-1. Před jízdou
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
VÝSTRAHA
Dodržujte následující pokyny.
Jejich nedodržení může vést ke smrtelnému nebo k vážnému zranění.
■Během jízdy s vozidlem
●Během normální jízdy nevypínejte hybridní systém. Vypnutím hybridního
systému během jízdy nedojde ke ztrátě schopnosti vozidlo řídit nebo brz-
dit, ale posilovače těchto systémů nebudou fungovat. To způsobí mnohem
obtížnější řízení a brzdění, takže byste měli s vozidlem zajet na kraj vo-
zovky a zastavit co nejdříve, jakmile to bude bezpečné.
Avšak v případě nouze, např., pokud nelze vozidlo zastavit normálním způ-
sobem: S. 457
●Abyste udrželi bezpečnou rychlost při jízdě z prudkého kopce, použijte
brzdění motorem (zařazená poloha B).
Nepřetržité používání brzd může způsobit přehřátí a ztrátu účinnosti brzd.
(S. 203)
●Během jízdy neseřizujte polohy volantu, sedadla nebo vnitřního nebo vněj-
ších zpětných zrcátek.
To může mít za následek ztrátu ovladatelnosti vozidla.
●Vždy zkontrolujte, že ruce, hlava a další části těla cestujících nejsou mimo
vozidlo.

1824-1. Před jízdou
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
VÝSTRAHA
Dodržujte následující pokyny.
Jejich nedodržení může vést ke smrtelnému nebo k vážnému zranění.
■Když si ve vozidle zdřímnete
Vždy vypněte hybridní systém. Jinak, pokud nechtěně pohnete s řadicí pá-
kou nebo sešlápnete plynový pedál, to může způsobit nehodu nebo požár
zdůvodu přehřátí hybridního systému. Dále, pokud je vozidlo zaparkováno
ve špatně větraném prostoru, výfukové plyny se mohou hromadit a vniknout
do vozidla, což by mohlo vést k smrti nebo vážnému ohrožení zdraví.
■Když brzdíte
●Když jsou brzdy mokré, jeďte opatrněji.
Když jsou brzdy mokré, brzdná vzdálenost se zvětšuje a může to způsobit,
že jedna strana vozidla brzdí jinak než druhá strana. Také parkovací brzda
nemusí bezpečně udržet vozidlo.
●Pokud ovladač brzd nefunguje, nejezděte příliš blízko za jinými vozidly
a vyhněte se klesání nebo prudkým zatáčkám, které vyžadují brzdění.
V tom případě je stále možné brzdit, ale brzdový pedál by měl být se-
šlápnut pevněji než obvykle. Také se prodlouží brzdná vzdálenost. Nechte
brzdy ihned opravit.
●Brzdový systém se skládá ze 2 nebo více nezávislých hydraulických sys-
témů; pokud jeden ze systémů selže, druhý(é) stále funguje(í). V tom pří-
padě by měl být brzdový pedál sešlápnut pevněji než obvykle a brzdná
vzdálenost se prodlouží. Nechte brzdy ihned opravit.
UPOZORNĚNÍ
■Během jízdy s vozidlem
●Nesešlapujte najednou plynový a brzdový pedál během jízdy, protože to
může omezit výkon hybridního systému.
●Nepoužívejte plynový pedál nebo nesešlapujte najednou plynový a brzdo-
vý pedál, abyste drželi vozidlo ve svahu.
■Když vozidlo parkujete
Vždy přeřaďte zařazenou polohu do P. Jinak to může způsobit, že se vozi-
dlo pohne, nebo může náhle zrychlit, pokud sešlápnete nechtěně plynový
pedál.
■Abyste předešli poškození součástí vozidla
●Neotáčejte volant na doraz v obou směrech a nedržte ho tam delší dobu.
Tím se může poškodit elektromotor posilovače řízení.
●Když jedete přes nerovnosti na silnici, jeďte co nejpomaleji, abyste přede-
šli poškození kol, podvozku vozidla, atd.

1834-1. Před jízdou
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
4
Jízda
UPOZORNĚNÍ
■Když dojde k defektu pneumatiky během jízdy
Vypuštěná nebo poškozená pneumatika může způsobit následující situace.
Držte pevně volant a pozvolna sešlápněte brzdový pedál, abyste vozidlo
zpomalili.
●Může být obtížné ovládat vozidlo.
●Vozidlo vydává neobvyklé zvuky nebo vibrace.
●Vozidlo se nepřirozeně naklání.
Informace o tom, co dělat, když dojde k defektu pneumatiky (S. 481, 493)
■Když narazíte na zaplavené vozovky
Nejezděte po vozovce, která byla zatopena po silném dešti, atd. Tím by moh-
lo dojít k následujícímu vážnému poškození vozidla:
●Zastavení motoru
●Zkrat elektrických součástí
●Poškození motoru způsobené ponořením do vody
V případě, že jste jezdili po zaplavené vozovce a vozidlo bylo zaplaveno,
požádejte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo
jiného řádně kvalifikovaného a vybaveného odborníka, aby zkontroloval ná-
sledující:
●Funkce brzd
●Změny množství a kvality motorového oleje, kapaliny hybridní převodovky,
atd.
●Stav maziva ložisek a kloubů zavěšení (kde je to možné) a funkci všech
kloubů, ložisek, atd.
Pokud je systém ovládání polohy P poškozen zaplavením, nemusí být mož-
né zařadit do polohy P, nebo z P do jiných poloh. Když zařazená poloha ne-
může být přeřazena z P do kterékoliv jiné polohy, přední kola se zablokují
a nebudete moci táhnout vozidlo s předními koly na vozovce, protože p
řed-
ní kola mohou být zablokovaná. V tom případě dopravujte vozidlo s oběma
předními koly nebo všemi čtyřmi koly zvednutými.

1924-1. Před jízdou
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
Při tažení přívěsu se bude ovládat vozidlo jinak. Abyste zabránili ne-
hodě, nebo smrti nebo zranění, mějte při tažení na mysli následující:
■Kontrola zapojení přívěsu a osvětlení
Po ujetí kratší vzdálenosti zastavte a zkontrolujte připojení přívěsu
a jeho osvětlení, stejně jako před začátkem cesty.
■Zkouška jízdy s připojeným přívěsem
●Vyzkoušejte si zatáčení, zastavování a couvání s připojeným pří-
věsem na místech, kde není žádný nebo jen slabý provoz.
●Při couvání s připojeným přívěsem uchopte spodní část volantu
a otočte rukou doleva, abyste zatočili přívěs doleva, nebo dopra-
va, abyste zatočili přívěs doprava. Vždy otáčejte volantem plynu-
le, aby nedošlo k chybě řízení. Při couvání se nechejte, kvůli
snížení rizika nehody, navádět jinou osobou.
■Zvětšení vzdálenosti mezi vozidly
Na každých 10 km/h by měla být vzdálenost mezi vaším vozidlem
a vozidlem jedoucím před vámi stejná nebo větší, než je délka va-
šeho vozidla a přívěsu. Vyhýbejte se prudkému brzdění, které
může způsobit smyk. Jinak se vozidlo může stát neovladatelné. To
platí hlavně na mokrých nebo kluzkých površích vozovek.
UPOZORNĚNÍ
■Když je materiál výztuhy zadního nárazníku hliník
Zajistěte, aby část ocelového tažného zařízení nepřišla do přímého kontak-
tu s touto oblastí.
Když přijdou ocel a hliník do kontaktu, nastane reakce podobná korozi, kte-
rá může zeslabit příslušnou část, což může způsobit poškození. Při připev-
ňování ocelového tažného zařízení na tyto části, které přijdou do kontaktu,
naneste inhibitor koroze.
Návod

2364-5. Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
■Provozní podmínky
Přednárazový bezpečnostní systém je zapnut a vyhodnocuje, zda je pravdě-
podobnost čelní kolize s vozidlem (kromě motocyklů a jízdních kol) vysoká.
●Přednárazové varování:
• Rychlost vozidla je přibližně 15 až 140 km/h.
• Relativní rychlost mezi vaším vozidlem a vozidlem před vámi je větší než
přibližně 15 km/h.
●Přednárazový brzdový asistent:
• Rychlost vozidla je přibližně 30 až 80 km/h.
• Relativní rychlost mezi vaším vozidlem a vozidlem před vámi je větší než
přibližně 30 km/h.
●Přednárazové brzdění:
• Rychlost vozidla je přibližně 10 až 80 km/h.
• Relativní rychlost mezi vaším vozidlem a vozidlem před vámi je větší než
přibližně 10 km/h.
Systém nemusí fungovat v následujících situacích:
●Pokud byl odpojen a připojen pólový nástavec akumulátoru a pak vozidlo po
určitou dobu nejelo
●Pokud byl vypnut VSC (bude v činnosti pouze funkce přednárazového varo-
vání)
●Pokud výstražná kontrolka PCS bliká nebo svítí
■Zrušení přednárazového brzdění
●Pokud nastane ně
která z následujících situací, když je funkce přednárazo-
vého brzdění v činnosti, bude funkce zrušena:
• Plynový pedál je silně sešlápnut.
• Volant je ostře nebo prudce otočen.
●Pokud je vozidlo zastaveno činností funkce přednárazového brzdění, čin-
nost funkce přednárazového brzdění bude zrušena poté, co bylo vozidlo za-
staveno na přibližně 2 sekundy.

2404-5. Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
VÝSTRAHA
■Omezení přednárazového bezpečnostního systému
●Řidič je výhradně zodpovědný za bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bezpeč-
ně a věnujte pozornost vašemu okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte přednárazový bezpečnostní systém
namísto normálního brzdění. Tento systém nezabrání kolizím nebo nesní-
ží poškození nebo zranění za každé situace. Nespoléhejte se příliš na
tento systém. Jinak to může vést k nehodě s následkem smrtelného nebo
vážného zranění.
Ačkoliv je tento systém navržen pro vyhnutí se nebo snížení nárazu při
kolizi, jeho účinnost se může měnit podle různých podmínek (S. 236).
Ztěchto důvodů systém nemusí vždy poskytnout stejnou úroveň výkon-
nosti.
●Funkce přednárazového brzdění nemusí fungovat, pokud jsou řidičem
provedeny určité činnosti. Pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je
otočeno volantem, systém to může vyhodnotit tak, že řidič provádí vyhýba-
cí akci a mů
že zabránit funkci přednárazového brzdění v činnosti.
●V některých situacích, kdy je funkce přednárazového brzdění v činnosti,
může být činnost této funkce zrušena, pokud je plynový pedál silně se-
šlápnut nebo je otočeno volantem a systém to vyhodnotí tak, že řidič pro-
vádí vyhýbací akci.
●Při činnosti funkce přednárazového brzdění je vyvinuta velká brzdná síla.
Protože vozidlo po činnosti funkce přednárazového brzdění může popojíž-
dět, řidič by měl sešlápnout brzdový pedál, pokud je to nutné.