2015 TESLA MODEL S service

Informations relatives à la batterieInformations relatives à la batterie
6.4MANUEL DU CONDUCTEUR MODEL S
Informations relatives à la batterieÀ propos de la batterie
La Model S est équipée de l'une des batteries les plus sophistiquées au monde. Pour préserver la batterie, il est important de LAISSER LA MODEL S BRANCHÉE quand elle ne sert pas. Cette consigne est particulièrement importante si vous ne prévoyez pas de conduire la Model S pendant plusieurs semaines. Une fois branchée, la Model S s'active automatiquement pour maintenir un niveau de recharge qui prolonge la durée de vie de la batterie.
Il n'y a aucun avantage à attendre que le niveau de la batterie soit bas avant de la recharger. La batterie est d'ailleurs plus performante quand elle est régulièrement chargée.
Entretien de la batterie
Ne laissez jamais la batterie se décharger complètement. Même quand vous ne conduisez pas la Model S, la batterie se décharge très lentement pour alimenter les composants électroniques embarqués. En moyenne, la batterie se décharge d'environ 1 % par jour. Il peut arriver que la Model S reste débranchée pendant une longue période (à l'aéroport pendant un voyage par exemple). Dans ces situations, gardez cette valeur de 1 % à l'esprit pour vous assurer que la batterie a toujours un niveau de recharge suffisant. À titre d'exemple, la batterie se décharge d'environ 14 % sur une période de deux semaines (14 jours).
Une batterie déchargée à 0 % peut être irrémédiablement endommagée. Pour éviter une décharge complète, la Model S passe en mode de faible consommation quand le niveau de recharge est inférieur à 5 %. Dans ce mode, la batterie arrête d'alimenter les composants électroniques embarqués pour limiter la décharge à environ 4 % par mois. Une fois en mode de faible consommation, il est important de brancher la Model S dans les deux mois qui suivent pour éviter d'endommager la batterie.
REMARQUE : Quand le mode de faible consommation est en fonction, la batterie auxiliaire de 12 V n'est plus rechargée et peut être complètement déchargée en 12 heures. Dans ce cas peu probable, vous pouvez avoir besoin de recourir au démarrage-secours ou au
remplacement de la batterie 12 V avant de pouvoir la charger. Si la situation se produit, contactez Tesla.
Limites de température
N'exposez pas la Model S à des températures ambiantes supérieures à 60 °C ou inférieures à -30 °C pendant plus de 24 heures consécutives.
Ave r t i s s e m e n t s e t p r é c a u t i o n s r e l a t i f s à la batterie
AVERTISSEMENT : La batterie ne comporte aucune pièce réparable par un propriétaire ou un technicien de service non agréé par Tesla. La batterie ne doit en aucun cas être ouverte ou modifiée. Contactez toujours Tesla pour prendre les dispositions nécessaires à l'entretien de la batterie.
AT T E N T I O N : S i l e n i ve a u d e r e c h a r g e d e la batterie chute à 0 %, vous devez la brancher. Si vous ne la branchez pas pendant une longue période, le chargement de la Model S ou l'utilisation du véhicule peut être impossible sans recourir au démarrage-secours ou au remplacement de la batterie 12 V. Si vous laissez la Model S débranchée pendant une longue période, vous risquez d'endommager irrémédiablement la batterie. Si le chargement de la Model S est impossible, contactez Tesla immédiatement.
AT T E N T I O N : L a b a t t e r i e n e n é c e s s i t e aucun entretien de la part du conducteur. Ne retirez pas le bouchon de remplissage et n'ajoutez pas de liquide. Si le tableau de bord vous avertit du niveau bas de liquide, contactez Te s l a i m m é d i a t e m e n t .
À la fin de sa durée de vie utile, recyclez la batterie. Pour plus de renseignements sur le recyclage, contactez Tesla.

Calendrier d'entretienCalendrier d'entretien
7.2MANUEL DU CONDUCTEUR MODEL S
ENTRETIENCalendrier d'entretienIntervalles d'entretien
Un entretien régulier permet de garantir en permanence l'efficacité et la fiabilité de la Model S.
La Model S doit subir un contrôle chez Tesla tous les 12 mois, ou tous les 20 000 km, au premier des deux termes échus.
L'entretien de la Model S doit être effectué par des techniciens agréés par Tesla. Les dommages ou les défaillances causés par un entretien ou des réparations exécutés par des techniciens non agréés par Tesla ne sont pas couverts par la garantie.
Remplacement de liquide
Ne remplacez pas et ne faites pas l'appoint de liquide de refroidissement de batterie et de liquide de frein vous-même. Les techniciens de service Tesla remplacent les liquides aux intervalles d'entretien prévus :
•Liquide de frein - tous les 2 ans ou 40 000 km, au premier des deux termes échus.
•Liquide de refroidissement de batterie - tous les 4 ans ou 80 000 km, au premier des deux termes échus.
REMARQUE : Tout dommage résultant de l'ouverture du réservoir de liquide de refroidissement de batterie est exclu de la garantie.
Contrôles quotidiens et mensuels
En plus de l'entretien réalisé à intervalles réguliers par Tesla, vous devez effectuer quelques contrôles simples plus fréquemment.
Contrôles quotidiens
•Vérifiez le niveau de recharge de la batterie affiché sur le tableau de bord.
•Vérifiez que l'ensemble de l'éclairage extérieur, le klaxon, les clignotants et les essuie-glaces/lave-glaces fonctionnent correctement.
•Vérifiez le bon fonctionnement des freins, y compris du frein de stationnement.
•Vérifiez le fonctionnement des ceintures de sécurité (voir page 3.6).
•Recherchez les éventuels dépôts de liquide sous la Model S susceptibles d'indiquer une fuite. Il est normal qu'une petite flaque d'eau se forme (en raison du processus de déshumidification du système de climatisation) sous le véhicule.

Calendrier d'entretien
ENTRETIEN7.3
Contrôles mensuels
•Vérifiez l'état et la pression de chaque pneu (voir page 7.4).
•Vérifiez le niveau de liquide lave-glace et faites l'appoint si nécessaire (voir page 7.21).
•Vérifiez le bon fonctionnement du système de climatisation (voir page 5.11).
AT T E N T I O N : C o n t a c t e z Te s l a immédiatement si vous remarquez une baisse significative ou soudaine des niveaux de liquide, ou une usure inégale des pneus.
Sécurité des dispositifs haute
tension
La Model S a été conçue et construite en considérant la sécurité comme une priorité. Cependant, tenez compte des précautions suivantes afin de vous protéger des risques de blessures dues à tous les dispositifs haute tension :
•Lisez et suivez toutes les instructions fournies sur les étiquettes apposées sur la Model S. Ces étiquettes sont destinées à garantir votre sécurité.
•Le système haute tension ne possède aucun composant réparable par l'utilisateur. Ne démontez, ne retirez ou ne remplacez pas les composants, câbles ou connecteurs haute tension. Les câbles haute tension sont de couleur orange pour faciliter leur identification.
•En cas d'accident, ne touchez pas le câblage, les connecteurs ou les composants haute tension connectés au câblage.
•Dans le cas peu probable d'un incendie, contactez immédiatement les services d'incendie locaux.
AV E R T I S S E M E N T : D é b r a n c h e z t o u j o u r s le câble de recharge avant d'effectuer des travaux sous la Model S, même si le chargement n'est pas en cours.
AVERTISSEMENT : Gardez vos mains et vos vêtements à l'écart des ventilateurs de refroidissement. Certains ventilateurs fonctionnent même si la Model S est mise hors tension.
AVERTISSEMENT : Certains liquides (acide de batterie, liquide de refroidissement de batterie, liquide de frein, additifs de lave-glace, etc.) utilisés dans les véhicules motorisés peuvent être toxiques et ne doivent en aucun cas être inhalés, ingérés ou entrer en contact avec des plaies ouvertes. Pour votre sécurité, lisez et suivez toujours les instructions imprimées sur les récipients de liquides.
Éliminez les liquides usagés et autres produits chimiques auprès de sites d'élimination des déchets agréés. Il est illégal de polluer les canalisations, les cours d'eau ou le sol.

Entretien et maintenance des pneus
ENTRETIEN7.9
Dysfonctionnement du système TPMS
La Model S est aussi équipée d'un voyant lumineux de défaut du système TPMS qui signale son mauvais fonctionnement.
Le voyant lumineux de défaut du système TPMS fonctionne de concert avec le voyant lumineux de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le voyant lumineux clignote pendant une minute environ après la mise sous tension de la Model S, puis reste affiché en permanence. Cette séquence se reproduit chaque fois que le véhicule démarre et aussi longtemps que le dysfonctionnement persiste.
Lorsque le voyant lumineux de défaut du système TPMS est affiché, le système peut ne pas être capable de détecter ou de signaler la basse pression des pneus comme prévu. Le dysfonctionnement du TPMS peut se produire pour plusieurs raisons, incluant l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou alternatifs qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le voyant lumineux de défaut du système TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues du véhicule afin de vous assurer que les pneus ou les roues de remplacement ou alternatifs lui permettent de continuer à fonctionner correctement.
REMARQUE : Si un pneu a été remplacé ou réparé avec une bombe anti-crevaison différente de celle fournie par Tesla et une basse pression des pneus est détectée, il est possible que le capteur de pression de pneu ait été endommagé. Contactez Tesla pour faire réparer le défaut le plus tôt possible.
Remplacement d'un capteur de pression de pneu
Si le voyant d'avertissement de pression des pneus s'affiche fréquemment, contactez Tesla pour déterminer si un capteur de pression de pneu doit être remplacé. Les capteurs de pression de pneu doivent être remplacés par un technicien de service Tesla en mesure d'effectuer une procédure de configuration rapide. Si un centre de service autre que Tesla répare ou remplace un pneu, le capteur de pression de pneu ne fonctionnera pas avant que Tesla ne réalise la procédure de configuration.

Réservoirs de liquide
ENTRETIEN7.21
Faire l'appoint de liquide de frein
Ne faites pas l'appoint du liquide de frein vous-même. Tesla Service s'en charge lors de l'entretien régulier de la Model S. Les instructions suivantes sont fournies à titre d'information et de référence ultérieure uniquement :
1.Nettoyez le bouchon de remplissage avant de le retirer afin d'empêcher la saleté de pénétrer dans le réservoir.
2.Dévissez le bouchon et retirez-le.
3.Faites l'appoint de liquide dans le réservoir jusqu'au repère MAX avec du liquide de frein conforme aux spécifications DOT3 ou DOT4.
4.Revissez le bouchon de remplissage.
AV E R T I S S E M E N T : U t i l i s e z u n i q u e m e n t du liquide provenant d'un récipient hermétique scellé. N'utilisez jamais du liquide déjà utilisé ou provenant d'un récipient déjà ouvert — le liquide absorbe l'humidité, ce qui réduit les performances de freinage.
AV E R T I S S E M E N T : L e l i q u i d e d e f r e i n e s t hautement toxique. Conservez les récipients scellés et hors de portée des enfants. En cas d'ingestion accidentelle, consultez un médecin immédiatement.
AT T E N T I O N : L e l i q u i d e d e f r e i n endommage les surfaces peintes. Essuyez immédiatement tout déversement avec un chiffon absorbant et nettoyez la surface avec un mélange de shampooing pour voiture et d'eau.
Faire l'appoint de liquide lave-glace
La Model S n'a qu'un réservoir dans lequel ajouter du liquide. Il s'agit du réservoir de liquide lave-glace sous le coffre avant. Quand le niveau est faible, un message s'affiche sur le tableau de bord. Faites l'appoint jusqu'à ce que le liquide affleure tout juste sous le goulot de remplissage.
N'utilisez pas de liquide lave-glace formulé qui contient du produit hydrofuge ou du produit de nettoyage d'insectes. Ces liquides peuvent provoquer des traînées, des traces et des grincements (ou d'autres bruits).
Actionnez les lave-glaces régulièrement pour vérifier que les gicleurs sont propres et orientés correctement.
Pour faire l'appoint de liquide lave-glace :
1.Nettoyez le bouchon de remplissage avant de l'ouvrir afin d'empêcher la saleté de pénétrer dans le réservoir.
2.Ouvrez le bouchon de remplissage.
3.Faites l'appoint jusqu'à ce que le liquide affleure tout juste sous le goulot de remplissage.
4.Revissez le bouchon de remplissage.
REMARQUE : Certaines règlementations nationales ou locales restreignent l'usage de composés organiques volatils (COV). Les COV sont couramment utilisés comme antigel dans le liquide lave-glace. Utilisez un liquide lave-glace dont la teneur en COV est limitée uniquement s'il fournit une résistance au gel adéquate pour toutes les conditions climatiques auxquelles la Model S est confrontée.

FusiblesFusibles
7.24MANUEL DU CONDUCTEUR MODEL S
Boîte à fusibles 1
L'accès à la boîte à fusibles 1 nécessite le retrait de composants qui doit être effectué uniquement par un technicien de service Tesla. La liste de fusibles suivante est fournie uniquement pour vous aider à déterminer si un fusible de cette boîte doit être remplacé. Contactez Tesla Service si l'un de ces fusibles doit être remplacé.
Fusible CalibreCircuit protégé
REMARQUE : CES FUSIBLES DOIVENT ÊTRE REMPLACÉS PAR UN TECHNICIEN DE SERVICE TESLA
15 A Capteur accessoire, radio, concentrateur USB
25 A Système d'inclinaison des phares (EU/Chine, véhicules équipés d'un système de suspension à ressorts hélicoïdaux uniquement)
35 A Éclairage du miroir de courtoisie, rétroviseur intérieur
430 A Chauffe-sièges latéraux de la banquette arrière (option pour temps froid)
515 A Chauffe-siège (siège conducteur)
620 A Amplificateur basse fréquence de base
715 A Chauffe-siège (passager)
820 A Amplificateur basse fréquence de première qualité
925 A Toit ouvrant
105 A Systèmes de sécurité passifs
115 A Commandes de colonne de direction
125 A Capteur pour mode Drive et vitesse angulaire en lacet (contrôle de la stabilité/système antipatinage)
1315 A Arrêt d'essuie-glace
145 A Convertisseur de puissance
1520 A Frein de stationnement électrique
165 A Capteurs de stationnement/angle mort
1720 A Frein de stationnement électrique
185 A Inutilisé
195 A Capteur à l'intérieur du véhicule pour système de climatisation (HVAC)
205 A Logique de chauffage d'air de l'habitacle
2115 A Pompe de liquide de refroidissement de batterie 1
225 A Actionneurs d'entrée
2315 A Pompe de liquide de refroidissement du groupe motopropulseur

Fusibles
ENTRETIEN7.27
Boîte à fusibles 4
Si la Model S est équipée de l'option pour temps froid, une boîte à fusibles supplémentaire (4) est située sous l'habillage côté conducteur. L'accès à la boîte à fusibles 4 nécessite le retrait de plusieurs composants qui doit être effectué uniquement par un technicien de service Tesla. La liste de fusibles suivante est fournie uniquement pour vous aider à déterminer si un fusible de cette boîte doit être remplacé. Contactez Tesla Service si l'un de ces fusibles doit être remplacé.
Fusible CalibreCircuit protégé
REMARQUE : CES FUSIBLES DOIVENT ÊTRE REMPLACÉS PAR UN TECHNICIEN DE SERVICE TESLA
10115 A Chauffe-siège arrière gauche
10215 A Chauffe-siège arrière droit
10315 A Commande du chauffe-siège arrière central
10415 A Chauffe-siège arrière central
10515 A Dégivrant d'essuie-glaces
106-Inutilisé

Sous-systèmesSous-systèmes
8.8MANUEL DU CONDUCTEUR MODEL S
Freins
Suspension
Ty p eSystème de freinage antiblocage (ABS) sur les 4roues avec système électronique de répartition de la force de freinage, système avancé de contrôle électronique de la stabilité
Système de freinage à récupération d'énergie actionné par la pédale d'accélérateur
Étriers de freinFixes à quatre pistons
Diamètres des disques (ventilés)Ava n t : 1 3 , 9 8 ” / 3 5 5 m m
Arrière : 14,37”/365 mm
Épaisseur du disque avantNeuf : 1,26”/32 mmLimite de service : 1,18”/30 mm
Épaisseur du disque arrièreNeuf : 1,10”/28 mmLimite de service : 1,02”/26 mm
Épaisseur de la plaquette de frein avant (sans semelle)Neuve : 0,354”/9,0 mmLimite de service : 0,078”/2 mm
Épaisseur de la plaquette de frein arrière (sans semelle)Neuve : 0,315”/8,0 mmLimite de service : 0,078”/2 mm
Épaisseur de la plaquette du frein de stationnement électronique (EPB) (sans semelle) Les étriers électroniques s'ajustent automatiquement en fonction de l'usure de la plaquette.
Neuve : 0,216”/5,5 mmLimite de service : 0,039”/1 mm
Frein de stationnementÉtriers du frein de stationnement à commande électrique
Ava n tIndépendante, double fourchette
Ressort pneumatique ou amortisseur télescopique/à ressort spiral
Barre stabilisatrice
Arrière Indépendante
Multibras
Ressort pneumatique ou amortisseur télescopique/à ressort spiral
Barre stabilisatrice (uniquement pour les véhicules équipés d'une suspension Active Air)
Pour les valeurs de géométrie, voir page 8.10.