2015 Seat Alhambra key

Taşıma ve pratik ekipman
●
Ani frenleme ve manevralardan kaçı-
nın.
● Erken fren yapın. Yük taşıma
Tüm nesneleri araca sabitleyin
●
Yükü aracın içine, tavana ve römorka
olabildiğinde eşit şekilde dağıtın.
● Ağır cisimleri bagaj bölmesinin olabil-
diğince ilerisinde taşıyın ve koltuk arkalıkla-
rını dikey konumda kilitleyin.
● Bagajları uygun kayışlarla tespit halkala-
rına sabitleyin ››› Sayfa 100.
● Far ayarını kontrol edin ›››
Sayfa 75.
● Taşınan yüke göre uygun basınçta lastik
kullanın. Lastik şişirme bilgi etiketini oku-
yun ››

› Sayfa 235 .
● Lastik basıncı göstergeli araçlar için araç
yük durumunu değiştirin ››› Sayfa 179 . ÖNEMLİ
Arka koltuk rafındaki nesneler ısıtmalı
arka camdaki ısıtma elemanlarını aşındı-
rabilir ve bunların hasar görmesine ne-
den olabilir. Not
Römorkun ››› Sayfa 182 ve tavan taşıyıcı
sisteminin ›››

Sayfa 110 yüklenmesiyle
ilgili bilgilere dikkat edin. Bagaj kapağı açıkken sürüş
Bagaj akacağı açıkken aracın sürülmesi ek
risk oluşturur. Tüm nesneleri ve bagaj ka-
pağını doğru şekilde sabitleyin ve araca gi-
ren zehirli gazları azaltmak için mümkün
olan tüm önlemleri alın.
DİKKAT
Bagaj kapağı kilitlenmemiş veya açıkken
aracın sürülmesi ciddi yaralanmalara ne-
den olabilir.
● Her zaman bagaj kapağı kapalıyken sü-
rün.
● Tüm nesneleri araca sabitleyin. Sabit-
lenmemiş nesneler araçtan düşebilir ve
diğer yol kullanıcılarını yaralayabilir ya
da diğer araçlara hasar verebilir.
● Özellikle dikkatli sürün ve ileriyi düşü-
nün.
● Açık bagaj kapağının kontrolsüz hare-
ketine neden olabileceğinden ani manev-
ralar ve frenlemeden kaçının.
● Bagaj bölmesinden dışarı çıkan nesne-
leri taşırken uygun şekilde gösterin. Ya-
sal gerekliliklere uyun. ●
Bagaj bölmesinden nesnelerin çıkması
gerekiyorsa nesneleri „sabitlemek“ veya
„bağlamak“ için asla bagaj kapağı kulla-
nılmamalıdır.
● Bagaj kapağına bagaj rafı takılmışsa
bagaj kapağı açıkken yolculuk yapma-
dan önce çıkarılmalıdır. DİKKAT
Bagaj kapağı açıkken aracın içine zehirli
gazlar girebilir. Bu, bilinç kaybı, karbon
monoksit nedeniyle zehirlenme, ciddi ya-
ralanma ve kazalara neden olabilir.
● Zehirli gazların araca girmesini önle-
mek için her zaman bagaj kapağı kapa-
lıyken aracı sürün.
● Tüm istisnai durumlarda bagaj kapağı
açıkken aracı sürmeniz gerekiyorsa ze-
hirli gazların aracın içine girişini azalt-
mak için aşağıdakilere uyun:
– Tüm camlar ve sürgülü tavanı kapa-
tın.
– Isıtma ve klima hava dolaşımını ka-
patın.
– Gösterge panelindeki tüm hava çıkış-
larını açın.
– Isıtma fanı ve ısıtıcıyı en yüksek sevi-
yeye çevirin. ÖNEMLİ
Açık bir bagaj kapağı aracın uzunluğu ve
yüksekliğini değiştirir. 99
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Çalışma
Yüklü araçla sürüş Yüklü bir aracı sürerken iyi sürüş için
aşağıdakilere dikkat edin:
● Tüm cisimleri sabitleyin ››› Sayfa 99.
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
● Ani frenleme ve manevralardan kaçının.
● Erken fren yapın.
● Gerekliyse römorkla sürüş talimatlarını
okuyun ››
› Sayfa 182.
● Gerekliyse tavan taşıyıcı sistemiyle sürüş
talimatlarını okuyun ››› Sayfa 110 . DİKKAT
Kayan yük aracın dengesini ve güven-
liğini önemli ölçüde etkileyebilir ve ciddi
sonuçları olan bir kazaya yol açabilir.
● Yükleri hareket edemeyecekleri şekilde
düzgünce sabitleyin.
● Ağır nesneleri taşırken uygun halatlar
veya kayışlar kullanın.
● Koltuk arkalıklarını dikey konumda ki-
litleyin. Bagaj bölmesinin
yüklenmesi
Giriş Ağır yükleri her zaman bagaj bölmesinde
taşıyın ve koltuk arkalıklarını dik konuma
alın. Tespit şimlerini her zaman uygun halat
veya kayışlarla kullanın. Aracı asla fazla
yüklemeyin. Yükün araçta dağılımının yanı
sıra taşıma kapasitesinin sürüş davranışı
ve frenleme özelliği üzerinde etkileri vardır
››› .
DİKKAT
Araç kullanılmadığında ya da izlenme-
diğinde ciddi yaralanma veya ölüm riski-
ni azaltmak için kapılar ve bagaj ka-
pağını her zaman kilitleyin.
● Özellikle bagaj açıkken çocukları göze-
timsiz bırakmayın. Çocuklar bagaj böl-
mesine tırmanabilir, bagaj kapağını içeri-
den kapatabilir ve kurtulamayabilirler.
Bu, ciddi yaralanma veya ölüme yol aça-
bilir.
● Çocukların araç içinde ve çevresinde
oynamalarına asla izin vermeyin.
● Bagaj bölmesinde asla insan taşıma-
yın. DİKKAT
Tamamen veya uygun şekilde sabitlen-
memiş nesneler ani manevra veya fren-
leme veya kaza durumunda ciddi yara-
lanmaya neden olabilir. Bu, özellikle, açı-
lan hava yastığı nesnelere çarptığında ve
aracın içine fırlattığında doğrudur. Risk-
leri azaltmak için aşağıdakilere dikkat
edin:
● Tüm nesneleri araca sabitleyin. Ekip-
man ve ağır nesneleri her zaman bagaj-
da tutun.
● Nesneleri, ani frenleme veya kaza du-
rumunda kabin içine giremeyecekleri ve
ön veya yan hava yastıkları çevresindeki
alanlarda hareket edemeyecekleri şekil-
de uygun halat veya kayışlarla her za-
man sabitleyin.
● Sürüş esnasında eşya bölmelerini her
zaman kapalı tutun.
● Sert, ağır veya sivri nesneleri aracın
içine, açık saklama bölmelerine, arka ra-
fa veya gösterge paneline yerleştirme-
yin.
● Sert, ağır ve sivri nesneleri aracın için-
deki cepler ve kıyafetlerden çıkarın ve
güvenli bir şekilde saklayın. DİKKAT
Ağır nesne taşıma aracın tutuşunu
değiştirir ve frenleme mesafesini artırır. 100

Taşıma ve pratik ekipman
●
Katlarken ve açarken elleriniz, parmak-
larınız, ayaklarınız ve vücudunuzun diğer
parçalarını menteşeler ve koltuk kilitle-
me mekanizmasından uzak tutun.
● Paspaslar veya diğer nesneler koltuk
arkalıkları veya arka koltuğun menteşe-
lerine sıkışabilir. Bu, koltuk veya koltuk
arkalığının dikey konumda güvenli bir
şekilde kilitlenmesini önleyebilir.
● Tüm koltuk arkalıkları, arka koltuklar-
daki emniyet kemerlerinin düzgün çalış-
ması için düzgün şekilde oturmalıdır. Do-
lu koltuğun arkalığı yerine düzgünce ki-
litlenmediğinde yolcu, ani frenleme, ani
manevralar veya kaza durumunda koltuk
arkalığıyla öne itilebilir.
● Koltuk arkalığı veya koltuk katlanmış
veya doğru şekilde yerleşmemişse kol-
tuğa oturulmamalıdır. ÖNEMLİ
● Arka koltuk arkalığını katlamadan ön-
ce, ön koltukları ayarlayın, böylece kat-
landıklarında baş desteği veya arkalık
bunlara çarpmaz.
● Arka koltukların ön ve arkasındaki
ayak bölmesi alanına yerleştirilmiş nes-
neler koltuklar aşağı katlandığında veya
tekrar yerleştirildiğinde hasar görebilir.
Koltukları aşağı katlamadan veya tekrar
yerleştirilmeden önce hareket alanındaki
herhangi bir cismi çıkarın. ●
Üçüncü koltuk sırasının arkasındaki
kaplamaya yerleştirilen nesneler, koltuk-
ları aşağı doğru katlarken veya tekrar
yerleştirirken hasar görebilir. Koltukları
aşağı katlamadan veya tekrar yerleştiril-
meden önce hareket alanındaki herhangi
bir cismi çıkarın.
● Ray sistemine yerleştirilen ağ bölmesi-
nin bağlantı elemanları ve destekleri
üçüncü sıradaki koltukları katlarken ve-
ya tekrar normal konumuna alırken ha-
sar görebilir ve koltukların kendisine de
hasar verebilir. Koltukları katlamadan ve-
ya tekrar yerleştirmeden önce ağ destek-
leri ve bağlantı elemanlarını ray siste-
minden sökün. Arka raf*
Şek. 89
Bagaj bölmesinde: arka raf Şek. 90
Raf desteklerini sökün A, sonra gü-
venli bir şekilde uzağa yerleştirin B. Arka raf, ikinci veya üçüncü koltuk sırasının
arkasına takılabilir
››› .
Rafın açılması
● Raf kolunu ›››
Şek. 89 A arkaya doğru
çekin. »
103Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Taşıma ve pratik ekipman
Torpido gözü Şek. 106
Torpido gözü Şek. 107
Torpido gözü açık Torpido gözünün açılması ve
kapatılması
Gerekli olduğunda torpido gözünü açın.
Torpido gözü anahtar yuvası dikey ol-
duğunda kilitlenir.
Açmak
››› Şek. 106 için kolu çekin. Kapatmak
için kapağı yukarı doğru bastı-
rın.
Araç cüzdan bölmesi
T orpido gözü, araç belgelerini saklamak
için tasarlanmıştır.
Araç belgeleri cüzdanı her zaman torpido
gözünde tutulmalıdır . Belgeleri enine olarak
torpido gözüne yerleştirin.
Torpido gözünün soğutulması
Arka panelde, klimadan çıkan soğutulmuş
havanın (bağlı olmalıdır) torpido gözüne
girdiği bir hava kanalı ››› Şek. 107 A mev-
cuttur. Açmak ve kapatmak için hava de-
liğini çevirin. DİKKAT
Ani frenleme manevrası veya dönüş sıra-
sında kaza olması durumunda ciddi ya-
ralanma riski, torpido gözü açık bırakıl-
mışsa artar.
● Araç hareket halindeyken torpido gö-
zünü kapalı tutun. ÖNEMLİ
Yapısal nedenlerle bazı model versiyon-
larında torpido gözünün arkasında kü-
çük nesnelerin düşebileceği boşluklar
olacaktır. Bu, tuhaf sesler ve araç hasarı-
na yol açabilir. Dolayısıyla torpido gö- zünde çok küçük nesneler tutmamalısı-
nız.
Arka ayak bölmesindeki saklama
bölmeleri*
Şek. 108
İkinci koltuk sırasının ayak bölme-
sindeki saklama bölmeleri. Paspası bir tarafa hareket ettirin (uygunsa).
Açmak
, için kapağın arka orta kısmını çe-
kin ›››
Şek. 108 (ok).
Kapatmak için kapağı aşağı bastırın. DİKKAT
Araç hareket halindeyken ciddi veya
ölümcül yaralanmaları önlemek için ço-
cukların düzgün bağlandığından ve » 115
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Sürüş
● Düz şanzımanla düz zemin ve eğimlerde
1. vitese veya hatta yokuşlarda geri vitese
alın ve debriyaj pedalını bırakın.
● Tüm yolcuların, özellikle de çocukların
araçtan ayrıldığından emin olun.
● Araçtan ayrılırken tüm anahtarları yanını-
za alın.
● Aracı kilitleyin.
Dik eğimler ve yokuşlar için ek bilgiler
Motoru kapatmadan önce aracın hareket
etmesi gerekirse kaldırım tarafından tutula-
cağı şekilde direksiyonu çevirin.
● Eğimlerde ön tekerlekleri kaldırım kenarı-
na geleceği şekilde çevirin.
● Yokuş yukarı konumdayken tekerlekleri
her zaman yolun ortasına doğru çevirin. DİKKAT
Egzoz sistemi parçaları çok yüksek sı-
caklıklara ulaşır. Bu da yangına ve
önemli hasara neden olabilir.
● Aracınızı her zaman egzoz sisteminin
hiçbir parçasının yanıcı maddelerle (tah-
ta, atıklar, kurumuş çimen veya dökül-
müş yakıt gibi) temas etmeyeceği şekil-
de park edin. ÖNEMLİ
● Yüksek kaldırımlı veya sabit bariyerli
alanlara park ederken özellikle dikkat edilmelidir. Yerden çıkıntı yapan nesne-
ler manevralar sırasında tampon veya
aracın diğer parçalarına hasar verebilir.
Hasarı önlemek için tekerlekler bariyer
veya kaldırıma değmeden önce durun.
● Girişler, rampalar, kaldırımlar veya
diğer nesnelerden geçerken özellikle
dikkat etmek gereklidir. Aracın altı, tam-
ponlar, çamurluklar ve hareketli aksam
ile motor ve egzoz sistemi, bu nesneler
üzerinden geçerken hasar görebilir. Frenlerle ilgili bilgi
İlk 200 ile 300 km arasında
yeni fren bala-
taları henüz maksimum frenleme kapasite-
lerine ulaşmamıştır ve önce „alıştırılmaları“ gereklidir ››
› . Az miktarda azaltılmış fren-
leme etkisi fren pedalındaki basıncı artıra-
rak telafi edilebilir. Rodaj sırasında tam
frenleme mesafesi veya acil frenleme
mesafesi daha yüksektir o zaman fren
balatalarında rodaj yapılmalıdır. Rodaj sıra-
sında tam güçte fren yapmaktan veya fren-
leme performansını gerektiren durumlardan
kaçının. Örneğin sıkışık trafikte.
Fren balatalarının aşınma oranı büyük
oranda aracın kullanıldığı şartlara ve aracın
sürülüş biçimine bağlıdır. Şehir trafiğinde
veya kısa yolculuklarda sık sık kullanılırsa
veya spor tarzda sürülürse fren balatalarını
kontrol ettirmek için yetkili bir servisi düzen- li olarak ve Bakım Programı'nda tavsiye
edilenden daha sık ziyaret edin.
Aracı ıslak frenlerle kullanırsanız, örneğin
su birikintisi bulunan yollardan geçtikten
sonra, şiddetli yağmur altında veya aracı
yıkadıktan sonra, fren diskleri ıslak ve hatta
donmuş olabileceğinden frenlerin etkisi
azalır . Daha yüksek hızda birkaç defa hafif-
çe fren yaparak frenleri olabildiğince çabuk
„kurutun“. Bunu sadece arkanızdaki araçlar
veya diğer yol kullanıcılarını tehlikeye at-
madan yapın ›

›› .
Diskler ve fren balataları üzerindeki bir
tuz tabakası frenlerin etkinliğini azaltacak ve frenleme mesafesini artıracaktır. Fren
yapmadan tuzlu yollarda uzun süre aracı
sürerseniz frenlerdeki tuz tabakasını orta-
dan kaldırmak için birkaç defa dikkatli bir
şekilde fren yapın ››

› .
Fren, önemli uzunlukta sürelerde park edil-
miş durumda kalırsa, az kullanılırsa veya
frenler kullanılmazsa fren disklerinde pas-
lanma ve fren balatalarında kir oluşumu
olabilir . Frenler sık kullanılmıyorsa veya
disklerde paslanma varsa, SEA

T, orta yük-
seklikte bir hızda birkaç defa sıkıca fren ya-
parak balatalar ve disklerin temizlenmesini
tavsiye eder. Bunu sadece arkanızdaki
araçlar veya diğer yol kullanıcılarını tehlike-
ye atmadan yapın ››› .
»
143
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Sürüş
Yokuş aşağı sürüş
Eğim ne kadar dik olursa, vites o kadar dü-
şük olmalıdır. En düşük vitesler motor fren-
leme işlemini artırır. Vites kolu boş konum-
dayken N asla yokuş inmeyin.
● Hızı uygun şekilde azaltmalısınız.
● Vites kolunu D konumundan sağa Tiptro-
nic seçme kanalına geçirin ››› Sayfa 148 .
● Vites değiştirmek için vites kolunu yavaş-
ça arkaya çekin.
● VEYA:
direksiyon kollarını kullanarak
azaltın ››› Sayfa 148 .
Yedek program
Gösterge paneli ekranındaki tüm vites kolu
konumları açık renkli bir zeminle gösteril-
mişse bu, sistemde arıza olduğu anlamına
gelir. Otomatik şanzıman destek modunda
çalışacaktır. Yedek program devreye alın-
dığında aracın düşük hızlarda ve seçili vi-
tes aralıklarında sürülmesi mümkündür.
DSG ®
çift kavramalı vites kutusu için bazı
durumlarda bu, geri vitesin devreye gir-
mediği anlamına gelebilir . Vites kutusu ilk
fırsatta yetkili bir servis tarafından kontrol
edilmelidir.
6 vitesli DSG vites kutusu ®
için fazla
yükleme koruması
Kavrama aşırı yüklendiğinde araç sarsılma-
ya başlar ve vites kolu konum göstergesi yanıp sönmeye başlar. Kavrama hasarını
önlemek için bu, motor ve şanzıman ara-
sındaki güç iletimini keser. Artık çekme ol-
maz ve hızlanmak mümkün değildir. Kavra-
ma, fazla yüklemeye bağlı olarak açılırsa
fren pedalına basın. Tekrar hareket etme-
den önce birkaç saniye bekleyin.
Vites küçültme
Vites küçültme sistemi vites seçme kolu
D,
S veya Tiptronic konumlarındayken maksi- mum hızlanma sağlar.
Gaz pedalına basıldığında otomatik şanzı-
man, yol hızı ve motor hızına bağlı olarak
daha düşük bir vitese inecektir. Bu, aracın maksimum hızlanmasından faydalanır
›

›› .
Gaz pedalı yere bastırıldığında otomatik
şanzıman, sadece motorun belirtilen mak-
simum motor devrine ulaşmasından sonra
otomatik vites kutusu sonraki vitese geçer.
Kalkış-Kontrol Programı
Kalkış-Kontrol programı araç hala dururken
maksimum hızlanma sağlar.
● ASR'yi kapatın ››› Sayfa 139 .
● Fren pedalını sol ayağınızla basılı tutun.
● Vites kolunu S veya Tiptronic konumuna
alın.
● Araç yaklaşık 3200 devir motor devrine
ulaşana dek gaza sağ ayağınızla basın. ●
Sol ayağınızı frenden kaldırın ››
› . Araç
maksimum hızlanma ile çalışır.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın! DİKKAT
Hızlı hızlanma özellikle kaygan zeminde
çekiş kaybı ve kaymaya neden olabilir.
Bu, aracın kontrol kaybına ve kazaya ve
önemli hasara yol açabilir.
● Vites küçültme ve çabuk hızlanmayı
sadece hava koşulları, yüzey koşulları ve
trafik koşulları izin verdiğinde kullanın
ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye at-
mayacak bir şekilde aracı sürün.
● ASR kapatılırsa, özellikle kaygan ze-
minde, sürüş tekerleklerinin ve aracın
kayabileceğini unutmayın.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın! ÖNEMLİ
● Vites kademesi devredeyken yokuşta
durursanız gaza basarak aracın geri git-
mesini önlemeye çalışmayın. Bu, aşırı
ısınmaya neden olabilir ve otomatik şan-
zımana hasar verebilir.
● Özellikle motor kapalıyken vites kolu N
konumundayken aracın hareket etmesi-
ne asla izin vermeyin. Otomatik vites ku-
tusu yağlanmayacaktır ve hasarlı olabilir. 149
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Çalışma
Kontrol lambalarıYanarOlası nedenÇözüm 
Motor yöneti-
minde arıza
(Elektronik Güç
Kontrolü).Aracı mümkün
olan en kısa süre-
de yetkili servise
götürün ve motoru
kontrol ettirin.

Motoru çalıştır-
madan önce di-
zel motorun ön
ısıtılması.
›››
Sayfa 135 
Katalitik konver-
törde arıza.
Hızı uygun şekilde
azaltmalısınız.
Sonraki yetkili ser-
vise ulaşana dek
dikkatli bir şekilde
sürün. Motoru
orada kontrol etti-
rin.

Dizel parçacık
filtresi tıkalı
4. viteste (manuel
şanzıman) veya
D'de (otomatik
şanzıman)
70 km/sa
(45 m/sa) mini-
mum hızda 15 da-
kika sürün.
Hız limitlerine
uyun
›››
.
Uyarı lambası ya-
nık kalırsa aracı
yetkili bir servise
götürün ››› Sayfa
155.
Yanıp sö-
nerOlası nedenÇözüm 
Motor yöneti-
mindeki arıza
(dizel motorlar).Aracı mümkün
olan en kısa süre-
de yetkili servise
götürün ve motoru
kontrol ettirin.

Katalitik konver-
töre hasar vere-
bilecek yanma
arızası.
Hızı uygun şekilde
azaltmalısınız.
Sonraki yetkili ser-
vise ulaşana dek
dikkatli bir şekilde
sürün. Motoru ora-
da kontrol ettirin.
Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra söne-
cektir.
DİKKAT
Sürüş esnasında dizel parçacığı temiz-
lerken trafik kurallarına uyun.
● Sürüşe sadece görüş, yol ve trafik ko-
şulları izin verirse devam edin.
● Kendinizin veya diğer yol kullanıcıları-
nın güvenliğini asla tehlikeye atmayın. ÖNEMLİ
Her zaman yanan kontrol lambalarına ve
ilgili açıklamalara ve talimatlara dikkat
edin. Not
,  veya
 göstergeleri yanık kalır-
ken motor sorunları olabilir, yakıt tüketi-
mi daha fazla olabilir ve motor güç kay-
bedebilir. Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazlarının sonra-
ki işlemine izin verir, dolayısıyla kirletici gaz
emisyonlarını azaltır. Benzinli motordaki
katalitik konvertör ve egzoz sistemi için da-
ha uzun çalışma ömrü sağlamak için:
●
Mutlaka kurşunsuz benzin kullanın.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın.
● Çok fazla motor yağı doldurmayın
››› Sayfa 221.
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››

Sayfa 258 .
Araç hareket ederken yanlış ateşleme, dü-
zensiz çalışma veya güç kaybı fark ederse-
niz hızı hemen azaltın. Aracı yetkili bir ser-
viste inceletin. Bu durumda, yanmamış ya-
kıt egzoz sistemine girip havaya karışabilir.
Katalitik konvertörde aşırı ısınma nedeniyle
hasar görebilir.
154

Çalışma
DİKKAT
Su, çamur, erimiş kar, vs.de araç sürer-
ken kışın nemli veya donmuş fren diskle-
ri ve pabuçlarına bağlı olarak frenleme
etkisi gecikebilir, dolayısıyla gereken
frenleme mesafesi daha fazla olacaktır.
● „Frenleri kurutun ve dikkatli bir şekilde
fren yaparak buzu çıkarın“. Bu sırada
diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atma-
dığınızdan veya trafik kurallarına karşı
çıkmadığınızdan emin olun.
● Suda araç sürdükten sonra ani sert
manevralardan kaçının. ÖNEMLİ
● Su birikmiş yollarda sürüş motor, şan-
zıman, aktarma organı veya elektrik sis-
temi gibi araç parçalarına ciddi hasar ve-
rebilir.
● Tuz paslanmaya neden olduğundan as-
la tuzlu suda araç sürmeyin. Tuzlu suyla
temas eden araç parçası varsa her za-
man durulayın. Sürücü destek sistemleri
Fren ve stabilite sistemleri Fren destek sistemleri ESC, ABS, BAS, ASR ve EDL fren destek
sistemleri sadece kontak açıkken çalışır.
Aktif güvenliğin artırılmasına önemli ölçüde
katkıda bulunurlar.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)
ESC, kayma riskini azaltır ve belirli sürüş
koşulları altında her tekerleği durdurarak
araç dengesini artırır. ESC, dışa savrulma,
içe savrulma veya sürüş tekerleklerinde
kayma gibi kritik kullanım durumlarını tespit
eder. Sistem her tekerleği durdurarak ve
motor torkunu azaltarak aracı dengeler.
ESC'nin sınırları vardır. ESC'nin fizik kural-
larına da bağlı olduğunun fark edilmesi
önemlidir. ESC, sürücünün karşılaşabile-
ceği tüm durumlarla başa çıkamayacaktır.
Örneğin yol yüzeyi aniden değişirse ESC,
her durumda kullanılabilir olmayacaktır.
Araç aniden su, çamur veya karla kaplı bir
bölüme girerse ESC, kuru zemindekiyle ay-
nı şekilde destek sağlamayacaktır. Araç ze-
mindeki tutuşunu kaybederse ve su taba-
kası üzerinde hareket ederse („kayma“)
ESC, yol yüzeyinde tutuş kaybına bağlı
olarak sürücünün araç kontrolüne yardımcıolamayacak, frenleme ve direksiyon haki-
miyetini önleyecektir. Araç yüksek hızda bir
dizi virajda sürülürse ESC her zaman etkin
olmayacaktır: aracın sert sürüşe tepkisi dü-
şük hızlardakiyle aynı değildir. Römorkla
sürerken ESC, römork olmadığı zamanla
aynı miktarda araç kontrolü sağlamaz.
Hızınız ve sürüş tarzınızı yol, trafik ve hava
koşullarına göre ayarlayın. ESC, fizik kural-
larının sınırlarını zorlayamaz, mevcut şan-
zıman özelliklerini iyileştiremez ya da sürü-
cü dikkat eksikliği kaçınılmaz bir durum ya-
ratırsa aracı yolda tutamaz. Aksi takdirde
ESC, zorlu koşullarda araç kontrolünün
muhafaza edilmesine ve sürücü tarafından
yapılan direksiyon hareketlerine, aracın is-
tenen yönde hareketini sürdürmek için yar-
dımcı olur. Araç, ESC'nin müdahale edebil-
mesinden önce yoldan çıkacağı bir hızla
sürülüyorsa sistem destek sağlayamaz.
ABS, BAS, ASR ve EDL sistemleri ESC'ye
dahildir. ESC her zaman açıktır. Çekiş ye-
tersiz olduğunda ESC sadece ASR düğme-
sini kullanarak
››› Şek. 134 kapatılmalıdır.
Araçta tekrar çekiş olduğunda ASR'yi bir
kez daha açmayı unutmayın.
Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)
ABS, aracın durmasından hemen önceye
kadar frenleme sırasında tekerleklerin kilit-
lenmesini önleyebilir, böylece de sürücü-
nün aracı yönlendirmesine ve yardımcı
156