2015 Peugeot RCZ tlak

94
RCZ_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Před každou manipulací se spoilerem ověřte, že se blízko
pohybujících se dílů nikdo nenachází, aby se předešlo riziku
zranění.
Nicméně pokud dojde k přiskřípnutí tělesných údů, je nutné
obrátit pohyb spoileru. Za tím účelem uvolněte a znovu stiskněte
ovládací tlačítko, aby se spoiler vysunul.
úDRžBA
Údržba spoileru se provádí u stojícího vozidla se zapnutým zapalováním :
F
krátkým stisknutím tlačítka dejte povel k vysunutí spoileru do
maximální polohy B

,
F

po skončení čištění zasuňte spoiler : dlouze stiskněte a držte
tlačítko až do konce zasunování.
Aby se systém uchoval v bezvadném funkčním stavu, kontrolujte
pravidelně spoiler a jeho uložení, ve kterém nenechte nahromadit listí,
led nebo sníh.
PORUCHA ČINNOSTI
V případě závady systému řízení spoileru začne blikat kontrolka na
ovládacím tlačítku, doprovázená zvukovým signálem a hlášením na
obrazovce. Z bezpečnostních důvodů se spoiler vysune do maximální
polohy, a to bez ohledu na rychlost vozidla.
Pokud problém přetrvává a přejete si zasunout spoiler :
F

zastavte vozidlo při zachování maximální bezpečnosti,
F


vypněte zapalování,
F


znovu zapněte zapalování.
Jestliže kontrolka přestane blikat, jednalo se o přechodnou závadu a
systém se vrátil ke své normální činnosti. Pro zasunutí spoileru se řiďte
pokyny v odstavci "V

ystoupení z ručního režimu".
Jestliže kontrolka znovu bliká a spoiler je stále vysunutý, má systém
stále závadu.
Nechte systém ověřit v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
V případě poruchy systému (např. zablokování spoileru) začne blikat
kontrolka na ovládacím tlačítku, doprovázená zvukovým signálem a hlášením
na obrazovce. Z bezpečnostních důvodů nepřekročte rychlost 140
km/h.
Nechte systém ověřit v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Před mytím vozidla zasuňte vždy spoiler do jeho uložení.
Držte trysku vysokotlakého mycího zařízení ve vzdálenosti
minimálně jednoho metru od uložení spoileru. Při zavírání víka zavazadlového prostoru nebo tlačení vozidla
nikdy netlačte na spoiler, jinak by mohlo dojít k jeho poškození.
Instalování přídavných nosičů nákladu na vozidlo omezí účinnost
spoileru.
Nemontujte na vozidlo nosiče nákladu, které nejsou doporučené
společností PEUGEOT.
Výstup z ručního režimu :
F

stiskněte krátce tlačítko : kontrolka na tlačítku zhasne (návrat do
automatického režimu).
Při rychlosti nižší než 10


km/h zůstane spoiler ve vysunuté poloze.
Zasune se automaticky, jakmile rychlost vozidla překročí tuto mez.

95
RCZ_cs_Chap05_securite_ed01-2015
NEPOHyBLIVý SPOILER
Montáž nosičů zavazadel na vozidlo omezí účinnost spoileru.
Nemontujte na vozidlo nosiče zavadadel, které nejsou doporučené
výrobcem PEUGEOT.
Při tlačení vozidla se nikdy neopírejte o spoiler, aby nedošlo k jeho
poškození.
Při mytí vozidla držte trysku vysokotlakého mycího zařízení ve
vzdálenosti minimálně jednoho metru od spoileru.Pouze u verze 1.6 THP 270 k
5/
BEZPEČNOST

96
RCZ_cs_Chap05_securite_ed01-2015
BEZPEČNOSTNí PáSy
BEZPEČNOSTNÍ PÁSy VPŘEDU
Zapnutí
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
F
Ověřte zajištění zatažením za pás.
Odepnutí
F Zatlačte na červené tlačítko zámku.
F
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho navíjení.
Displej kontrolek nezapnutých/rozepnutých
pásů
A. Kontrolka nezapnutých/rozepnutých pásů vpředu.
B.
Kontrolka pásu vpředu vlevo.
C.


Kontrolka pásu vpředu vpravo.
Jestliže si řidič anebo spolujezdec vpředu nezapne bezpečnostní pás,
rozsvítí se při zapnutí zapalování kontrolka A

, umístěná na displeji
kontrolek pásů a čelního airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20
km/h bliká tato kontrolka po dobu
dvou minut, doprovázená sílícím zvukovým signálem. Po uplynutí
těchto dvou minut zůstane kontrolka svítit a svítí, dokud se řidič anebo
spolujezdec vpředu nepřipoutá pásem.
Příslušná kontrolka B nebo C se rozsvítí červeně, jestliže pás daného
místa nebyl zapnut nebo dojde k jeho rozepnutí.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené systémem pyrotechnických
předpínačů s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na předních místech při
čelním a bočním nárazu. Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy a přitiskne je k tělu
cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní, pouze když je zapnuté
zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník cestujícího, čímž
zlepšuje jeho ochranu.

97
RCZ_cs_Chap05_securite_ed01-2015
BEZPEČNOSTNÍ PÁSy VZADU
Zadní místa jsou vybavená tříbodovými samonavíjecími bezpečnostními
pásy s omezovači přítlaku.
Zapnutí
1. Přitáhněte pás, zasuňte sponu F do černého zámku F, který se
nachází uprostřed lavice.
2.

Zasuňte sponu G

do červeného zámku G, který se nachází na
straně bočního obložení.
3.

Ověřte zajištění každé spony zatažením za pás.
Odepnutí
1. Zatlačte na červené tlačítko zámku G a poté na černé tlačítko
zámku F.
2.

Přidržujte bezpečnostní pás při jeho navíjení a umístěte sponu G


a poté F do příslušného kotvicího bodu na opěradle.
Displej kontrolek rozepnutých pásů
A. Kontrolka rozepnutí pásů vzadu.
D.
Kontrolka pásu vzadu vpravo.
E.


Kontrolka pásu vzadu vlevo.
Jestliže si jeden nebo několik obaa cestující na zadních místech
rozepnou svůj pás, rozsvítí se kontrolka A

, umístěná na displeji
kontrolek pásů a čelního airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20
km/h bliká tato kontrolka po dobu
dvou minut, doprovázená sílícím zvukovým signálem. Po uplynutí
těchto dvou minut zůstane kontrolka svítit a svítí, dokud se cestující
vzadu nepřipoutají pásem.
Při zapnutí zapalování, za chodu motoru a rovněž za jízdy vozidla
rychlostí nižší než přibližně 20
km/h se příslušné kontrolky D a E
rozsvítí červeně přibližně na 30
sekund, jestliže pás není zapnutý.
Za jízdy vozidla rychlostí vyšší než přibližně 20
km/h se příslušná
kontrolka D nebo E rozsvítí červeně, doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na obrazovce, jestliže si cestující vzadu rozepne pás.
Detekce odepnutí je prováděna u obou zámků bezpečnostního
pásu. Příslušná kontrolka se rozsvítí již při odepnutí spony pásu
z jednoho ze dvou zámků.
5/
BEZPEČNOST

99
RCZ_cs_Chap05_securite_ed01-2015
AIRBAGy
Airbagy jsou zkonstruovány pro posílení bezpečnosti cestujících v
případě prudkého nárazu. Doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku.
V případě kolize elektronické detektory zaznamenají a vyhodnotí čelní a
boční nárazy, směřující do zón detekce nárazu:
-
v případě prudkého nárazu se airbagy okamžitě rozvinou pro
zajištění lepší ochrany cestujících ve vozidle; ihned po nárazu se
airbagy rychle vyfouknou, aby nebránily výhledu ani případnému
opuštění vozidla cestujícími,
-


v případě malého nárazu, nárazu do zadní strany vozidla a za
určitých podmínek při převrácení vozidla se airbagy nemusí
rozvinout; k zajištění bezpečnosti v těchto situacích přispívá
samotný bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují, když je vypnuté zapalování.
T

oto zařízení funguje pouze jedenkrát. Jestliže dojde k druhému
nárazu (při stejné nebo jiné nehodě), airbag se již znovu
nerozvine. Při rozvinutí airbagu nebo airbagů dojde k vyfouknutí malého
množství kouře a ozve se rána, přičemž oba jevy jsou způsobeny
odpálením pyrotechnické patrony, integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale může být dráždivý pro osoby
se zvýšenou citlivostí.
Hluk detonace spojený s rozvinutím airbagu nebo airbagů může
na krátký čas způsobit sluchové obtíže.
A.

Zóna čelního nárazu.
B.


Zóna bočního nárazu.
Zóny detekce nárazu
5/
BEZPEČNOST

127
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed01-2015
DETEKCE POKLESU TLAKU
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilcích těchto pneumatik.
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená pokles tlaku v jedné nebo
více pneumatikách.Tento systém rovněž neruší potřebu kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách, jednou měsíčně a před každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami zhoršuje jízdní vlastnosti
vozidla, prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje nadměrné
opotřebení pneumatik, zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Systém umožňující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech pneumatikách, jakmile se
vozidlo pohybuje.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro Vaše vozidlo jsou uvedeny
na štítku pneumatik (viz kapitola "Identifikační prvky").
Kontrola tlaku huštění musí být prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po jízdě na vzdálenost maximálně
10
km omezenou rychlostí). V opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3
baru.
Rezervní kolo
Nezapomínejte kontrolovat tlak nahuštění rezervního kola.
Hliníkové rezervní kolo je rovněž vybaveno snímačem tlaku.
Plechové rezervní kolo není vybaveno snímačem tlaku.
Systém detekce poklesu tlaku je pomocníkem při řízení, který
však nenahrazuje řidičovu pozornost.
6/
ŘíZENí

128
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed01-2015
V případě anomálie zjištěné na jediné pneumatice umožňuje zobrazení
piktogramu nebo hlášení tuto identifikovat.
F
Snižte neprodleně rychlost, předejděte prudkým pohybům volantem
a intenzívnímu brzdění.
F


Zastavte, jakmile to podmínky provozu umožní.
F


V případě průrazu použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
F


pokud máte kompresor
, například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve všech
čtyřech pneumatikách,
nebo
F


pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte
v jízdě opatrně sníženou rychlostí.
VýSTRAHA NA POKLES TLAKU
Je dána trvalým rozsvícením této kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a zobrazením hlášení.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná jako deformace tvaru
pneumatiky. Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální kontrolu. Při zapnutém zapalování musí být tlak dohuštěn o minimálně
0,2

baru. Je-li to nutné, upravte tlak podle hodnot uvedených na
štítku s předepsanými hodnotami tlaku pneumatik. Blikání a poté nepřerušované svícení této kontrolky
spolu s rozsvícením kontrolky Servis znamená závadu
systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, je-li alespoň jedno kolo
bez snímače (namontování plechového rezervního kola).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis,
aby systém překontroloval nebo aby po proražení kola namontoval
pneumatiku na původní ráfek, vybavený snímačem.
PORUCHy FUNKCE
Výstraha bude v platnosti až do dohuštění kol, provedení opravy nebo
výměny dotčené pneumatiky nebo pneumatik.

139
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
PALIVOVá N á DR ž
Objem nádrže: přibližně 55 litrů.
MINIMÁLNÍ ZÁSOBA P ALIVA
Č

ERPÁNÍ
P
ALIVA
Když klesne hladina paliva v nádrži na minimum, rozsvítí se
na přístrojové desce tato kontrolka, doprovázená zvukovým
signálem a výstražným hlášením. Při jejím prvním rozsvícení
zbývá v nádrži přibližně 5 litrů paliva.
Dokud nebude doplněno dostatečné množství paliva, bude se tato
kontrolka opětovně rozsvěcovat při každém zapnutí zapalování,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením. Za jízdy se zvukový
signál a výstražné hlášení budou opakovat stále častěji zároveň s
ubýváním paliva až ke stavu "0".
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili úplnému vyčerpání nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva (naftové motory) si vyhledejte
informace o postupu v rubrice "Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)".
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové nádrže je nalepený štítek,
který připomíná druh paliva k použití v závislosti na typu motoru vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem, je třeba načerpat alespoň
5

litrů paliva. Pro zcela bezpečné načerpání paliva:
F
povinně vypněte motor ,
F

zatlačte na zadní část klapky uzávěru palivové nádrže a přitažením
ji otevřete,
F


otočte uzávěr doleva,
F


sejměte uzávěr a zavěste jej na patku, která se nachází na vnitřní
straně klapky

,
F

načerpejte plnou nádrž, ale nepokračujte po třetím vypnutí
pistole

, jinak by mohlo dojít k poruše.
Při otevření uzávěru se může ozvat zvuk nasátí vzduchu. Je
to normální jev, protože z důvodu utěsnění je v palivém okruhu
podtlak.
7/
OVěŘOVáNí