2015 Peugeot Bipper stop start

60
Bipper_hr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
POMOĆ PRI POKRETANJU NA KOSINI
Ta funkcija je sastavni dio sustava ESC. Ona
olakšava pokretanje na kosini, održavanjem
vozila zakočenim kratko vrijeme (oko
2
sekunde), što je dovoljno za premještanje
noge s papučice kočnice na papučicu gasa.
Funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

vozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu

papučicu kočnice,
-

pokrenut motor
,
-

nagib veći od 5%. Djelovanje
Na uzbrdici, uz pokrenut motor i dok


vozilo miruje, ono ostaje zakočeno kratko
vrijeme nakon otpuštanja papučice
kočnice:
-

ako je uključen prvi stupanj prijenosa

ili ako je ručica mjenjača u neutralnom
položaju (ručni mjenjač),
-

ako je uključen položaj
A ili M (ručni
upravljani mjenjač).
Na nizbrdici, dok vozilo miruje, uz
pokrenut motor i uključen stupanj
prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice. Ako se vozilo ne pokrene nakon
2
sekunde, funkcija se automatski
isključuje, postupno smanjujući tlak
kočenja. U toj fazi može se čuti tipičan zvuk
mehaničkog otpuštanja kočnica, što je znak
da se vozilo počinje normalno kretati. Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor radi,
ručno pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
da je žaruljica parkirne kočnice na ploči s
instrumentima stalno upaljena.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava,
pale se ove žaruljice na ploči s
instrumentima. Obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
U režimu STOP sustava Stop & Start,
pomoć pri pokretanju na kosini je
isključena.
Pokretanje i zaustavljanje

61
Bipper_hr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- uz ručni mjenjač, dok vozilo miruje,
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i otpustite papučicu spojke,
-

uz ručni upravljani mjenjač
, dok vozilo
miruje, držite pritisnutu papučicu kočnice. Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
-

ako su otvorena vrata vozača,
-

ako je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

ako je uključen stupanj prijenosa za

vožnju natrag,
-
ako je to potrebno u određenim uvjetima

(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, regeneracija pročistača
čestica, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
STOP & S TART
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor -
režim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se
automatski ponovo pokreće - režim START -
kad želite ponovo krenuti. Ponovno
pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku
dok vozilo miruje.
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "S", a motor se gasi: Automatsko gašenje motora moguće
je samo ako se vozilo u međuvremenu
kretalo brže od oko 10 km/h, kako bi se
izbjegla uzastopna gašenja motora u sporoj
vožnji.
U režimu ST
OP sustava Stop & Start,
funkcija pomoći pri pokretanju na kosini
je isključena.
Nikada ne izlazite iz vozila ako kontakt
nije isključen ključem.
Nikada ne punite spremnik goriva

kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.
3
SPREMNI ZA
Pokretanje i zaustavljanje

62
Bipper_hr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Posebni slučajevi: automatsko uključivanje
režima START
Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:
-
ručica mjenjača u neutralnom položaju na

kosini,
-

motor ugašen oko 3
minute sustavom
Stop & Start,
-

ako je to potrebno u određenim uvjetima

(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom. Praktični savjeti
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u slučaju
mijenjanja stupnja prijenosa bez pritiska na
papučicu spojke, ponovno pokretanje motora
može biti neuspješno.
Pali se žaruljica ili se prikazuje poruka na
ploči s instrumentima koja vas upozorava
da je potrebno do kraja pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako
vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i otvori
prednja vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem. Pritom se
oglašava zvučni signal, žaruljica Service
bljeska i prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Ako nakon automatskog ponovnog
pokretanja u režimu START vozač ne
pokrene vozilo u naredne 3
minute, sustav
potpuno gasi motor. Tada se motor može
ponovo pokrenuti samo kontakt ključem.
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "S" se gasi, a motor se
pokreće:
-

uz ručni mjenjač

, pritisnite papučicu
spojke,
-

uz ručni upravljani mjenjač

:
●

ako je ručica mjenjača u položaju A

ili M,
otpustite papučicu kočnice,
●

ili uklju

čite stupanj prijenosa za vožnju
natrag.
U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Dok je motor ugašen u režimu STOP,
nakon pomicanja ručice ručnog
upravljanog mjenjača sustav odmah
ponovno pokreće motor.
Kako je pomoć pri pokretanju na kosini
aktivna samo uz pokrenut motor,
u slučaju automatskog gašenja motora
na kosini potrebno je ponovo pokrenuti
motor i uključiti neki stupanj prijenosa prije
otpuštanja papučice kočnice.
Pokretanje i zaustavljanje

63
Bipper_hr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Isključivanje
Radi boljeg toplinskog komfora,
potrebno je isključiti sustav Stop & Start
kako bi klima uređaj mogao stalno raditi.Nakon pokretanja motora ključem,
sustav ostaje u istom statusu (uključen
ili isključen) u kojem je bio prije
posljednjeg gašenja motora.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "S - OFF".
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu na ploči s
instrumentima. Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
Neispravnost u radu Održavanje
U slučaju neispravnosti, sustav
Stop & Start se isključuje, pale
se ove žaruljice i prikazuje se
poruka na ekranu na ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži

PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može ponovo pokrenuti ako se papučica
spojke pritisne do kraja ili postavljanjem
ručice mjenjača u neutralan položaj. Prije svakog zahvata u prostoru
motora, obavezno treba ključem
isključiti kontakt kako bi se izbjegla svaka
opasnost od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije
(kataloški brojevi mogu se dobiti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na tom sustavu potrebna je posebna
stručnost koju vam osigurava mreža
PEUGEOT.
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite tipku "S - OFF".
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu na ploči s instrumentima.
3
SPREMNI ZA
Pokretanje i zaustavljanje

11 8
Bipper_hr_Chap06_securite_ed02-2014
SIGURNOSNI POJASI NA PREDNJIM
MJESTIMA
Sigurnosni pojasi na prednjim mjestima imaju
pirotehničke zatezače i graničnike djelovanja sile.
Zakopčavanje
Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
Povlačenjem remena provjerite da je dobro
zakopčan.
Trbušni dio remena mora biti postavljen što
niže na zdjelici. Grudni dio pojasa mora
prolaziti preko ramena.
Sigurnosni pojasi s kalemom
Opremljeni su uređajem za automatsko
blokiranje u slučaju sudara ili naglog
kočenja.
Sigurnost putnika poboljšana je zahvaljujući
pojasima s pirotehničkim zatezačima i
graničnicima djelovanja sila. Ovisno o
jačini sudara, sustav pirotehničkih zatezača
trenutačno napinje pojase i priljubljuje ih uz
tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima postaju
aktivni nakon uključivanja kontakta.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na tijelo putnika u slučaju sudara.
Žaruljica nezakopčanog pojasa vozača
Nakon pokretanja motora, ova
žaruljica se pali ako vozač nije
zakopčao svoj pojas.
POJASI NA STRAŽNJIM MJESTIMA
(KOMBI)
Stražnja klupa s 3 mjesta ima sigurnosne
pojase s tri hvatišta, kalemima i graničnicima
djelovanja sila.
Središnje mjesto ima vodilicu pojasa i
kalem, koji su pričvršćeni na naslon.
Kad se sigurnosni pojas ne koristi,
njegovu kopču možete spremiti u ležište
u sjedištu klupe.
U slučaju otkopčavanja pojasa vozača,
režim START sustava Stop & Start ne
može se uključiti. Motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem.
Sigurnosni pojasi

142
Bipper_hr_Chap08_verifications_ed02-2014
PUNJENJE SPREMNIKA
Zapremina spremnika: oko 45 litara.
Rezerva goriva
Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezervu, pali se ova
žaruljica. U trenutku prvog
paljenja, u spremniku ima još oko
6

litara goriva. Što prije dolijte goriva kako
se spremnik ne bi ispraznio.
Strelica na ploči s instrumentima pokazuje
na kojoj strani vozila se nalazi poklopac
spremnika goriva.
Prilikom punjenja spremnika goriva motor
mora biti ugašen.
-

Otvorite poklopac spremnika goriva.
-


Jednom rukom pridržavajte čep.
-


Drugom rukom ključ stavite u bravu i

okrenite ga za trećinu kruga.
-

Izvadite čep i zakvačite ga za kukicu na

unutrašnjoj površini poklopca.
PREKID DOVODA GORIVA
U slučaju jačeg sudara, sigurnosni uređaj
automatski prekida dovod goriva u motor i
električno napajanje vozila.
Pritom se automatski otključavaju vrata i
pale se stropna svjetla. Ovisno o izvedbi
vozila, na ekranu na ploči s instrumentima
prikazuje se poruka.
Okrenite kontakt ključ u položaj STOP, kako
se akumulator ne bi ispraznio.
Iziđite iz vozila i provjerite da gorivo ne
istječe i da se ne osjeća njegov miris.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno ključem
prekinite kontakt. Kad je poklopac spremnika goriva
otvoren, poseban sigurnosni sustav
onemogućuje otvaranje bočnih kliznih
vrata (kombi).
Na naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca
navedeno je dopušteno gorivo.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti zvuk
usisavanja zraka. Taj podtlak je normalna
pojava, a nastaje zbog brtvljenja kruga
goriva.
Ako spremnik punite do vrha, ne punite ga
dalje od trećeg prekida pištolja, jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.
Kad završite s punjenjem, zaključajte čep i
zatvorite poklopac.
Gorivo

149
Bipper_hr_Chap08_verifications_ed02-2014
KONTROLE
Ispuštanje vode iz pročistača dizel
goriva
Ako se upali ova žaruljica, odmah
treba ispustiti vodu iz pročistača. Taj
postupak redovito se obavlja nakon
svake zamjene motornog ulja.
Odvrnite vijak za ispuštanje vode ili
sondu za otkrivanje vode u dizel gorivu u
podnožju pročistača. Pričekajte da iscuri
sva nakupljena voda. Zatim pritegnite vijak
za ispuštanje vode, odnosno sondu za
otkrivanje vode.
Akumulator
Uoči zime akumulator dajte provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Zaprljan pročistač u kabini može umanjiti
učinkovitost sustava klima uređaja i
uzrokovati neugodne mirise. U servisnoj
i jamstvenoj knjižici navedeni su intervali
zamjene uložaka pročistača.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između dva
redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Stanje istrošenosti diskova/bubnjeva
kočnica
Sve informacije o istrošenosti diskova
kočnica možete dobiti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Ručna kočnica
Ako ručna kočnica ima predug hod ili ako
utvrdite da je izgubila na učinkovitosti,
potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Dajte provjeriti taj sustav u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač ulja
Intervali zamjene pročistača ulja navedeni
su u planu održavanja proizvođača.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom
akumulatoru 12

V posebne tehnologije i
karakteristika, kakav se ugrađuje naročito
uz sustav Stop & Start. U slučaju zamjene
ili odspajanja tog akumulatora, potreban je
zahvat isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vidi točku "Provjere - Prostor motora".
Motori HDi rezultat su napredne
tehnologije. Svaki zahvat na tom
motoru zahtijeva posebnu stručnost koju
vam osigurava mreža PEUGEOT.
8
PROVJERE
Provjere

152
Bipper_hr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKUMULATOR
Model
bez sustava Stop & Start
A. Metalni plus pol u vašem vozilu.
B.
Pomoćni akumulator
.
C.

Masa u vašem vozilu.
D.


Metalni minus pol u vašem vozilu. Punjenje akumulatora punjačem Pokretanje pomoću drugog akumulatora
-

Crveni kabel spojite na metalnu točku
A
i na izvod (+) pomoćnog akumulatora B .
-
Jedan kraj zelenog ili crnog kabela

spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora B .
-
Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite

na točku mase C u vašem vozilu (nikada
na metalnu točku D u vašem vozilu).
-
Uključite elektropokretač, pustite da

motor radi.
-
Pričekajte da se motor vrati u prazni hod i

odspojite kabele.
Ne punite akumulator prije odspajanja
stezaljki.
- Odspojite obje brze stezaljke
akumulatora,
-

Pridržavajte se uputa proizvođača

punjača,
-

Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.

Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
-

Ponovno spojite brze stezaljke, počevši

sa stezaljkom (-), Neke funkcije nisu dostupne ako
akumulator nije dovoljno napunjen.
Akumulator