2015 Peugeot Bipper stop start

59
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
SÜÜTELUKK
asend STOP: turvaseade.
Süüde on väljas.
a

send MAR : süüde sisse.
Mõned lisaseadmed võivad töötada.
a

send AV V (Avviemento) : starter.
Starter on sees.
Mootori käivitamine
Käivitustakistuse märgutuli
Kui see märgutuli süttib, vahetage
võtit ja laske rikkis võti P
eu G e OT
esinduses üle kontrollida.
Diiselmootori eelsoojenduse
märgutuli
Keerake süütevõti asendisse
MAR. Avatud ukse märgutuli
Kui see märgutuli süttib,
kontrollige, kas kõik uksed ja
mootoriruumi kaas on korralikult
suletud.
Mootori seiskamine
Peatage sõiduk ja kui mootor töötab
tühikäigul, viige süütevõti asendisse STOP.
Võtme küljes rippuv raske ese (nt.
võtmehoidja) võib muuta võtme asendit
süütelukus ja põhjustada häireid. Madal temperatuur
Mägedes ja/või külma ilmaga
sõites kasutage madalatele või
miinustemperatuuridele mõeldud kütust.
Külma ilmaga oodake selle märgutule
kustumist ja käivitage alles siis (asend AV V ).
Märgutule põlemise aeg oleneb
kliimatingimustest.
Kui mootor on soe, süttib see märgutuli
mõneks sekundiks ja te võite sõiduki kohe
käivitada.
Kohe, kui mootor tööle hakkab, eemaldage
võti.
Kui välistemperatuur on alla -23°C,
laske mootori neli minutit tühikäigul
töötada, et tagada mootori ja käigukasti
korralikku tööd ja pikka eluiga.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käivitamine ja peatumine

60
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
NÕLVASTARDIABI
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks on
teie sõidukis e SC juurde kuuluv süsteem,
mis hoiab sõidukit umbes 2
sekundi jooksul
paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui :
-

sõiduk seisab ja teie jalg on

piduripedaalil,
-

mootor töötab,
-


kallak on suurem, kui 5
%.Tööpõhimõte
Sõiduki
seistes kallakul (mootor
töötab) hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel
sõidukit lühikese

ajavahemiku

jooksul paigal :
-

kui manuaalkäigukastil on sees esimene

käik või vabakäik,
-
kui elektriliselt juhitaval manuaalkäigukastil


on käik asendis A või M.
Kui sõiduk seisab langeval teel (mootor töötab)
ja tagurpidikäik on sees, siis seisab

sõiduk

vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist

lühikese

ajavahemiku jooksul paigal.
Kui 2 sekundi pärast ei toimu
käivitamist, blokeerub süsteem
automaatselt, vähendades sujuvalt survet
piduritele. Selle aja jooksul võite kuulda
pidurite mehhaanilise vabastamise häält,
mis tähendab, et sõiduk hakkab kohe
liikuma. Ärge väljuge sõidukist nõlvastardiabi
kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
signaallamp põleb.
Rike
Nende märgutulede kuvamine
märgib häiret nõlvastardiabi
töös. Laske süsteem P eu G e OT
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Stop & Start süsteemi STOP režiimil
nõlvastardiabi ei tööta.
Käivitamine ja peatumine

61
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- manuaalkäigukasti puhul, kui sõiduk
seisab, viige käigukang vabakäigu
asendisse ja võtke jalg siduripedaalilt,
-

elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti

puhul, kui sõiduk seisab, hoidke
piduripedaali all. Eriolukord : STOP režiim ei ole saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :
-

juhiuks on lahti,
-

juhi turvavöö on lahti tehtud,
-

on valitud tagurpidikäik,
-

mõned tingimused (aku pinge, mootori

temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
koos märgutulega "S", mis vilgub
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
STOP & S TART
Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma
hakata (START). Taaskäivitumine toimub
hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop &
Start võimaldab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra, kuna töötab
täiesti vaikselt.
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli "S" ja
mootor läheb ooterežiimile : Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10 km/h, et vältida mootori
korduvat seiskumist aeglasel sõitmisel.
Stop & Start süsteemi STOP režiimil
kallakul paigaltvõtuabi ei tööta.
Äre lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme
abil välja lülitanud.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käivitamine ja peatumine

62
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Eriolukord : START režiim hakkab
automaatselt tööle
START režiim hakkab automaatselt tööle, kui :
-
sõiduk seisab vabakäigul kallakul,
-


mootor on Stop & Start süsteemiga

seisnud umbes 3
minutit,
-

mõned tingimused (aku pinge, mootori

temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle. Õige kasutamine
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel ilma
siduri eelneva lahutamiseta võib mootori
taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib või näidikule ilmub teade,
et vajutaksite käivitumise õnnestumiseks
siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP režiimil ja juht on
oma turvavöö lahti teinud ning avab oma
ukse, saab mootorit uuesti käivitada vaid
siis, kui süütevõti on süütelukus. Sellisel
juhul kostub helisignaal, hoolduse märgutuli
vilgub ja ekraanile ilmub teade.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START režiimil ei ole juht 3
järgneva minuti
jooksul midagi teinud, seiskab süsteem
mootori lõplikult. Mootorit saab nüüd
käivitada vaid süütevõtmega.
Mootori lülitumine START režiimile
Märgutuli "S" kustub ja mootor
käivitub :
-

manuaalkäigukasti puhul

vajutage
siduripedaal põhja,
-

elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti


puhul :
●

kui käigukang o

n asendis A või M, tõstke
jalg piduripedaalilt,
●

või valige tagurp

idikäik. Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
ja märgutuli "S", mis vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
STOP režiimil toimub elektriliselt
juhitava manuaalkäigukasti käigukangi
liigutamisel mootori taaskäivitumine.
Kuna kallakul paigaltvõtuabi aktiveerub
ainult siis, kui mootor töötab, siis
mootori automaatse seiskumise korral
kallakul tuleb mootor uuesti käivitada,
valides mõne edasikäigu ja lastes
piduripedaali lahti.
Käivitamine ja peatumine

63
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Blokeerimine
Kui soovite kasutada kliimaseadet,
tuleb Stop & Start süsteem blokeerida,
et võimaldada kliimaseadme pidevat
tööd.Pärast võtmega käivitamist säilib
süsteemi sama olek (sees või väljas),
mis enne viimast mootori seiskamist.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal
nupule "S - OFF".
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.
Rike Hooldus
Süsteemi rikke korral lülitub

Stop & Start süsteem välja ja need
märgutuled süttivad näidikuplokis
ning ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem P
eu G e OT
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral
saate mootori uuesti käivitada, vajutades
siduripedaali põhja ja viies käigukangi
vabakäigu asendisse.
e
nne mootoriruumis toimetamist
lülitage kindlasti süüde süütevõtme
abil välja, et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
P eu G e OT esinduses või kvalifitseeritud
töökojas).
P eu G e OT poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös.
Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik selle süsteemiga seotud tööd tuleb
lasta teostada P
eu G e OT esinduses.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "S - OFF".
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub
ja ekraanile ilmub teade.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käivitamine ja peatumine

11 8
Bipper_et_Chap06_securite_ed02-2014
TURVAVÖÖD ESIISTMETEL
esiistmetel on pürotehniliste eelpingutite ja
koormuspiirajatega turvavööd
Lukustamine
Tõmmake vööst ja sisestage otsik
lukustuskarpi.
Tõmmake veelkord vööd ja kontrollige, kas
see on lukustunud.
Üle kõhu jooksev vöö peab asuma
vaagnapiirkonnas võimalikult madalal. Üle
rindkere jooksev vöö peab jooksma üle õla.
Rullturvavööd
rullturvavööd blokeeruvad automaatselt
kokkupõrke või äkkpidurduse korral.
Kaitse laupkokkupõrke korral on

paranenud tänu pürotehnilise eelpinguti
ja koormuspiirajaga turvavööde
kasutuselevõtule. Olenevalt löögi tugevusest
pingutab pürotehniline eelpinguti otsekohe
turvavööd ja surub sõitja kere vastu
seljatuge.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd on
aktiivsed pärast süüte sissekeeramist.
Koormuspiiraja vähendab avarii korral
turvavöö survet kehale.
Lahtise juhi turvavöö märgutuli
Kui juht ei ole käivitamise ajaks
oma turvavööd kinnitanud, süttib
märgutuli.
TAGAISTMETE TURVAVÖÖD (KOMBI)
Kolmekohalisel tagaistmel on
koormuspiirajaga kolmepunkti rullturvavööd.
Keskmise istekoha juurde kuulub juhikuga ja
rullmehhanismiga turvavöö.
Kui turvavööd ei kasutata, võite hoida
turvavöö klambrit istmeosas olevas
spetsiaalses hoiukohas.
Kui juhi turvavöö on lahti, ei saa Stop

&
Start süsteemi START režiim tööle
hakata. Mootori taaskäivitamiseks peab võti
süütelukus olema.
Turvavööd

142
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
TANKIMINE
Kütusepaagi maht : umbes 45 liitrit.
Minimaalne kütusetase
Kui kütusetase on minimaalne,
siis see märgutuli süttib.
e simesel
süttimisel on kütust veel umbes
6
liitrit. Lisage kiiresti kütust, et
vältida selle otsalõppemist sõidu ajal.
Näidikul olev nool näitab, kummal poolel
asub kütuseluuk.
Tankimise ajaks seisake mootor.
-
a
vage kütuseluuk.
-


Hoidke korki ühe käega kinni.
-


T

eise käega sisestage võti ja keerake
seda kolmandikpöörde võrra.
-

Võtke kork pealt ja kinnitage see luugi

siseküljel oleva konksu külge.
KÜTUSESÜSTEEM BLOKEERITUD
Tugeva kokkupõrke korral katkestab
vastav seade automaatselt kütusetoite ja
elektritoite.
Samuti avaneb uste lukustus automaatselt
ja laetuled süttivad. Olenevalt
mudeliversioonist ilmub näidikuploki
ekraanile teade.
Keerake süütevõti asendisse STOP, et
vältida aku tühjakssaamist.
Väljuge sõidukist ja kontrollige, et ei oleks
kütuselõhna ega lekkeid.
Stop & Start süsteemi olemasolul
ärge tankige kunagi, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage kindlasti süüde
süütevõtme abil välja. Kui kütuseluuk on lahti, takistab
turvaseade liugukse liikumist (combi).
Luugi siseküljele on kleebitud silt, kus
on kirjas sobiv kütus.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat. See on
täiesti normaalne, sest kütusesüsteem on
hermeetiline.
Kui tangite paagi täis, lõpetage tankimine,
kui täitepüstol kolmandat korda täitmise
katkestab ; vastasel juhul võib ületäitmine
põhjustada häireid sõiduki töös.
Pärast tankimist lukustage kork ja sulgege
luuk.
Kütus

149
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
KONTROLLIMINE
V
ee eemaldamine diiselkütuse filtrist
Kui see märgutuli süttib,
eemaldage filtrist vesi; samuti
eemaldage vesi iga kord, kui
vahetate õli.
Vee eemaldamiseks keerake lahti vee
eemaldamise kork või filtri allosas asuv
veeandur. Laske veel täielikult välja voolata.
Seejärel keerake kork või veeandur uuesti
kinni.
Aku
Talvehooaja lähenedes laske oma sõiduki
aku P eu G e OT esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Õhufilter ja salongifilter
Must salongifilter võib kahjustada
kliimaseadme tööd ja tekitada halba lõhna.
Filterelementide vahetamise kava leiate
hooldus- ja garantiiraamatust.
Kui sõidate tolmuses keskkonnas ja linnas,
tuleb filterelementi kaks korda sagedamini
vahetada.
Piduriklotsid
Pidurite kulumine sõltub sõidustiilist,
eriti sellest, kas kasutate oma sõidukit
linnatingimustes, sõidate temaga lühikesi
vahemaid või kasutate sõites sportlikku
stiili. Pidurite seisukorda on vaja aeg-
ajalt kontrollida, seda isegi regulaarsete
hooldusülevaatuste vahel.
Peale vedeliku lekke võib vedelikutaseme
langus tähendada ka piduriketaste kulumist.
Piduriketaste / piduritrumlite kulumine
Piduriketaste/piduritrumlite kulumise
kontrollimiseks pöörduge P eu G e OT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Seisupidur
Kui seisupidur on liiga lõtv või kui efektiivsus
nõrgeneb, tuleb lasta süsteemi reguleerida
ka kahe hoolduse vahepeal.
Laske süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Õlifilter
Filterelementi tuleb regulaarselt
vahetada, lähtudes tootja poolt ettenähtud
hoolduskavast.
Stop & Start süsteemi olemasolu korral
tähistab see silt spetsiaalsete omaduste
ja tehnoloogiaga 12

V pliiaku kasutamist,
mille vahetamise või lahtivõtmise korral
tuleb pöörduda P
eu
G
e
OT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Vt. osa "Kontrollimine - Mootoriruum".
HDi mootorite juures on kasutatud
keerukamat tehnoloogiat. Sellisel
juhul pöörduge kõikide toimingute
läbiviimiseks P
eu
G
e
OT esindusse.
8
KONTROLLIMINE
Kontrollimine