2015 Peugeot Bipper kontrolky

111
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA
Zatažení
Pro znehybnění vozidla zatáhněte páku
parkovací brzdy.
Před vystoupením z vozidla se přesvěčte, že
je řádně zatažena.
Když zůstane za jízdy parkovací

brzda zatažená nebo je
nedostatečně povolená, je na to
řidič upozorněn rozsvícením této
kontrolky na přístrojové desce.
Při parkování ve svahu vytočte kola k
chodníku a zatáhněte páku parkovací brzdy.
Po zaparkování je zbytečné řadit převodový
stupeň, zejména je-li vozidlo zatíženo. Parkovací brzdu zatahujte, pouze když
vozidlo stojí.
V případě výjimečného použití parkovací
brzdy za jízdy vozidla proveďte utažení
pouze mírným přitažením, aby nedošlo k
zablokování zadních kol (nebezpečí smyku).
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Povolení
Zatáhněte za páku, zatlačte na konec páky,
potom ji sklopte dolů. Stiskněte toto tlačítko, směrová světla na
obou stranách začnou blikat.
j

sou v činnosti i při vypnutém zapalování.
Když jsou zapnutá výstražná světla,
nefunguje signalizování změny směru jízdy
pravými a levými směrovými světly.
6
BEZPEČNOST
Bezpečnost při jízdě

11 2
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ
(KLAKSON)
Zatlačte na střed volantu.
Systém proti blokování kol (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku
tyto spojené systémy mají za úkol zlep šit
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.
SYSTÉMY ASISTENCE PŘI BRZDĚNÍ
Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v
kritických situacích:
-

systém proti blokování kol (ABS),
-


elektronický rozdělovač brzdného účinku

(R
e F),
-

brzdový asistent (AFU). Aktivace
Systém

ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu a hlukem.
V případě brzdění v kritické situaci

stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.
Funkční anomálie Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje, signalizuje
poruchu systému proti blokování
kol, která může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění. Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkou ABS, doprovázené
hlášením na displeji sdruženého
přístroje, signalizuje poruchu
funkce elektronického rozdělovače, která
může vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem při brzdění.
Je třeba co nejbezpečněji zastavit.
Správné používání
Protiblokovací systém kol umožňuje
dosáhnout kratší brzdné dráhy. Na velmi
kluzkých vozovkách (náledí, olej...) může
systém ABS brzdnou dráhu prodloužit.
V případě potřeby prudkého brzdění nemějte
obavy úplně sešlápnout brzdový pedál
a neuvolňovat tlak i na kluzkých vozovkách,
můžete tak pokračovat ve vyhýbacím
manévru.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
dbejte na to, aby nová kola splňovala
požadavky výrobce vozidla. V obou případech se obraťte na servis sítě
P e UG e O t
nebo na jiný odborný servis.
Maximální účinnosti brzdového

systému je dosaženo po ujetí
přibližně 500 kilometrů. Během této doby
se doporučuje nebrzdit prudce, opakovaně
nebo dlouhou dobu.
Bezpečnost při jízdě

11 3
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
Brzdový asistent*
tento systém umožňuje v případě
nouzového brzdění rychleji dosáhnout
optimálního brzdného tlaku a tím snížit
brzdnou vzdálenost. Brzdový asistent je
integrální součástí systému
e SC.
Aktivace
Uvádí se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti brzdění.
V případě nouzového brzdění stlačte silně
brzdový pedál a držte jej stlačený bez
uvolňování.
Správné používání
tento systém nemůže být řidičem


deaktivován.
* Podle země prodeje.
SYSTÉMY ŘÍZENÍ JÍZDNÍ STOPY
Dynamické

řízení stability (ESC)
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla do směru požadovanného
řidičem (v limitu daném fyzikálními zákony).
Aktivace
tento systém se automaticky aktivuje při


každém nastartování motoru vozidla a
nemůže být vypnut.
V případě problémů s přilna

vostí nebo s

dodržením trajektorie se systémy samy
uvedou do činnosti.
Rosvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky, signalizuje
poruchu systému, který se
automaticky deaktivuje.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisú.
Protiprokluzový systém (ASR) a řízení
motoru (MSR)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly a ovládáním brzd a motoru
zabraňuje prokluzování kol.
Řízení motoru je integrální součástí systému
ASR a zasahuje v případě náhlé změny
rychlosti nebo při prokluzování poháněných
kol optimalizací točivého momentu motoru
tak, aby nedocházelo ke ztrátě směrové
stability vozidla.
Aktivace
tyto systémy jsou při nastartování vozidla

automaticky aktivovány.
Zasáhnou v případě problému s
prokluzováním kol nebo ztrátou směrové
stability vozidla.
Deaktivace
Za zvláštních podmínek (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu,
...) může být vhodné deaktivovat systémy
ASR a
e SP, aby mohla kola prokluzovat pro
obnovení přilnavosti.
to je signalizováno blikáním této


kontrolky na přístrojové desce.
Poruchy funkce
6
BEZPEČNOST
Bezpečnost při jízdě

11 4
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
Opětná aktivace
Systém ASR se znovu aktivuje automaticky
po každém vypnutí zapalování.
F
Stiskněte znovu tlačítko
"ASR OFF" pro
ruční opětnou aktivaci. Poruchy funkce
Rozsvícení této kontrolky,
spojené s kontrolkou ASR OFF,
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky, signalizuje
poruchu systému ASR, který se automaticky
deaktivoval.
Nechte systémy překontrolovat v servisu sítě
P e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Správné používání
Systémy
e SC a ASR poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu jízdy, ale
řidič se nesmí domnívat, že může riskovat
nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce systémů je zajištěna za podmínky,
že jsou dodržovány pokyny výrobce týkající
se kol (pneumatik a ráfků), součástí
brzdového systému a elektronických
součástí, a že jsou respektovány postupy
pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte systémy překontrolovat
v servisu sítě P e UG e O t
nebo v jiném

odborném servisu.
F
Stiskněte tlačítko
"ASR OFF", umístěné
na bočním panelu ovladačů na straně
řidiče.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce, doprovázené
hlášením na displeji, signalizuje
deaktivaci systém ASR.
Bezpečnost při jízdě

11 5
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
Inteligentní řízení pohonu
Systém pro zlepšení trakčních schopností
při jízdě na vozovkách s nízkou přilnavostí
(sníh, náledí, bláto, ...).
tento systém umožňuje rozpoznat situací,

při nichž dochází snížená přilnavost kol k
podkladu může znesnadnit rozjezd vozu.
V takových situacích systém Inteligentního
řízení pohonu nahrazuje funkci systému
ASR převodem hnací síly na kolo s
nejlepším držením, čímž zajistí optimální
záběr kol a směrovou stabilitu vozu. Aktivace
Při rozjezdu vozidla je systém neaktivní.
Pro aktivaci funkce stiskněte tlačítko,
nacházející se na bočním panelu ovladačů
vedle volantu.Deaktivace
Pro deaktivaci funkce stiskněte toto tlačítko
na bočním panelu ovladačů vedle volantu.
Kontrolka na přístrojové desce zhasne a
systém ASR se vypne.
Porucha funkce
tato kontrolka se rozsvítí na


přístrojové desce v případě
poruchy systému.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce, doprovázené
hlášením na displeji, upozorňuje
na aktivaci systému.
Systém je aktivní až do rychlosti přibližně
30
km/h.
j

akmile rychlost překročí 30 km/h, systém
se automaticky deaktivuje, ale kontrolka
zůstane svítit.
Systém se automaticky opět aktivuje při
rychlosti nižší než 30
km/h.
6
BEZPEČNOST
Bezpečnost při jízdě

122
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
ČELNÍ NAFUKOVACÍ VAKY
Airbag na straně řidiče je zabudovaný do
středu volantu a na straně spolujezdce je
vestavěný do palubní desky.
Aktivace
Airbagy se odpálí (pokud není čelní airbag
spolujezdce deaktivovaný) v případě
prudkého čelního nárazu.
Čelní nafukovací vak vyplní prostor mezi
cestujícími na předním sedadle a palubní
deskou pro utlumení prudkého pohybu jejich
těla směrem dopředu.Deaktivace čelního airbagu spolujezdce
Deaktivovat lze pouze čelní nafukovací vak
spolujezdce. Deaktivace airbagu se provádí
pomocí tlačítka SET / Back (Nastavit /
Zpět), nacházejícího se na bočním panelu
ovladačů; v nabídce "Bag p", zvolte "OFF"
(Vypnuto).
Kontrolka čelního airbagu
spolujezdce na středovém panelu
ovladačů svítí po celou dobu jeho
deaktivace. Pro zajištění bezpečnosti Vašeho
dítěte deaktivujte povinně čelní airbag
spolujezdce, jestliže montujete dětskou
autosedačku v poloze "zády ke směru jízdy"
na sedadlo spolujezdce vpředu.
j inak by při
rozvinutí airbagu hrozilo nebezpečí vážného
zranění nebo usmrcení dítěte.
Seznamte se s kapitolou "
t
echnologie

na palubě - Nastavení vozidla". Poruchy funkce
j

estliže trvale svítí obě kontrolky airbagů,
nemontujte na přední sedadlo dětskou
autosedačku v poloze "zády ke směru jízdy".
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
j
estliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a hlášením na
displeji, nechte systém překontrolovat
v servisu sítě P
e UG e O t
nebo v jiném odborném

servisu. V případě prudkého nárazu by se
nafukovací vaky nemusely rozvinout.
Nafukovac

147
Bipper_cs_Chap08_verifications_ed02-2014
tyto úkony spadají do běžné údržby vozidla.
Bližší informace získáte v servisu sítě
P
e UG e O t
, v jiném odborném servisu nebo

v dokumentu Sešit údržby, záruční list a
záruční podmínky, který je vložen v pouzdru
s vozovou dokumentací.
MNOŽSTVÍ NÁPLNÍ
Množství oleje
tuto kontrolu provádějte pravidelně a
mezi dvěma výměnami olej dolévejte
(maximální spotřeba může být až 0,5
l na
1
000 km). Kontrola se provádí s vozidlem
ve vodorovné poloze, při studeném motoru,
pomocí ruční měrky.
Ruční měrka Na měrce jsou 2
značky:
A = maximum.
j

estliže přelijete nad tuto
značku, obraťte se na
servis sítě P
e UG e O t
nebo

na jiný odborný servis.
B = minimum.
Hladina nesmí být nikdy
pod touto značkou.
Pro zachování spolehlivosti motoru a zařízení
omezujícího emise škodlivin je zakázáno
používat do motorového oleje přísady. Výměna oleje
Množství brzdové kapaliny
Výměna musí být prováděna v intervalech
uvedených v plánu údržby výrobce vozidla.
Používejte kapaliny doporučené výrobcem
vozidla, které odpovídají normám DO
t 4.
Hladina se musí vždy nacházet mezi
ryskami MINI a MAXI na nádržce.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechte
vozidlo co nejdříve zkontrolovat v servisu
sítě P
e UG e O t
nebo v jiném odborném

servisu.
Kontrolky
Ověřování podle kontrolek na
přístrojové desce je popsáno v kapitole
"Připraveni k jízdě - Místo řidiče".
Výměna musí být prováděna v
předepsaných intervalech a stupeň viskozity
použitého oleje musí odpovídat požadavkům
uvedeným v plánu údržby výrobce vozidla.
Seznamte se s požadavky v servisní síti
P
e
UG
e
O
t
nebo v jiném odborném servisu.
Než začnete dolévat olej, vytáhněte ruční


měrku.
Po doplnění zkontrolujte množství (nikdy
nepřekročte maximum).
Před zavřením kapoty našroubujte uzávěr
na plnicí hrdlo.
8
OVĚŘOVÁNÍ
Hladina n