2015 Peugeot Bipper stop start

57
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Resetovanje
Okrenite kontaktni ključ u položaj MAR.
U roku od deset sekundi, stepen prenosa
treba da se pojavi na ekranu na instrument
tabli.
U suprotnom, okrenite kontaktni ključ u
položaj STOP i sačekajte da se ugasi ektran
na instrument tabli.
Ponovo okrenite kontakt ključ u poziciju MAR.Paljenje ovog pokazivača, uz
poruku na ekranu instrument
table, ukazuje na to da je vozač
pogrešno koristio menjač.
Kada je uspostavljen kontakt, treperenje
tog pokazivača, praćeno zvučnim signalom
i porukom na ekranu instrument table,
pokazuje da se radi o nepravilnosti u radu
menjača.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili
u
stručnom servisu.
Ukoliko se problem i dalje javlja,

proverite sistem u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
U vožnji, nemojte nikada odabirati
položaj ler brzine (položaj N).
Aktivirajte vožnju unazad (položaj R ), vozilo
imobilizujte pomoću pedale kočnice.
Postoji mogućnost da se ošteti menjač
ukoliko istovremeno pritisnete na pedalu
gasa i kočnice.
Rezervni mod - Startovanje uz zadršku
Ovu proceduru treba primeniti ukoliko sistem
ne prepozna impulst od pritiska na pedalu
kočnice ili ukoliko postoje smetnje u radu
menjača pri startovanju motora.
Snažno pritisnite na pedalu kočnice.
Okrenite kontaktni ključ u položaj AV V i
ostavite ga u tom položaj najmanje
sedam sekundi.
Motor startuje.
Sistem ostaje u rezervnom modu
;
menjač ne prelazi treći stepen prenosa,
a
automatski mod neće biti na raspolaganju. Ukoliko se motor ne pokrene, proverite
sistem u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Nepravilnosti u radu U slučaju dužeg stajanja uz rad motora,
preporučuje se da menjač ostane u
položaju praznog hoda (pozicija N ).
Ukoliko vozilo stoji uz rad motora i
ukoliko je u prvoj, drugoj ili brzini za
vožnju u nazad, menjač automatski prelazi
na položaj praznog hoda uz zvučni signal, u
sledećim situacijama
:
-

u slučaju da se ne izvrši pritisak na

pedalu gasa i/ili kočnice u periodu od
najmanje 3 minuta,
-

u slučaju pritiskanja pedale kočnice duže

od 10 minuta,
-

u slučaju otvaranja vozačevih vrata i bez

pritiska na pedalu gasa i/ili kočnice u
periodu od najmanje 1,5 sekundi,
-

u slučaju nepravilnosti u radu menjača.
U slučaju vuče vašeg vozila, proverite


da li je menjač u položaju praznog
hoda (položaj N ).
U slučaju poplave na ulici ili prelaska
preko plitke vode, vozite polako.
3
SPreMAN ZA POKret
Menjač i volan

59
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
KONTAKT
Položaj STOP : zaštita od krađe.
Kontakt je prekinut.
Položaj MAR : davanje kontakta.
Određena oprema može da radi.
Položaj AV V (Avviemento) : kontakt.
Kontakt je uključen.
Startovanje motora
Lampica blokade startovanja
Ako se ona upali, promenite ključ
i proverite neispravan ključ u
mreži PEUGEOT.
Lampica za predgrevanje kod dizel motora
Sa zategnutom parkirnom
kočnicom i menjačem u
neutralnom položaju, okrenite
ključ u položaj MAR. Lampica za otvaranje vrata
Ako se upali ova lampica,
proverite da li ste dobro zatvorili
sva vrata i haubu.
Gašenje motora
Zaustavite vozilo, zatim, dok motor radi u
mestu, okrenite ključ u položaj STOP.
Nemojte zakačinjati teške predmete u
vidu privezaka na ključ koji bi mogli da
krive njegov položaj u kontakt bravi jer to
može da dovede do neispravnosti u radu. Na niskim temperaturama
U planinskim i/ili hladnim područjima,
savetuje se upotreba goriva tipa "zima"
koji je prilagođen niskim temperaturama ili
temperaturama ispod nule.
Sačekajte da se ova lampica ugasi, zatim
probajte da startujete motor (položaj AV V )
sve dok se ne upali.
Trajanje paljenja lampice zavisi od
klimatskih uslova.
Kad se motor ugreje, lampica se pali na
nekoliko trenutaka, tada možete odmah da
startujete motor.
Čim se motor upali, pustite ključ.
U slučaju temperature manje od -23°C,
potrebno je da pustite motor da se
startuje na prazno tokom četiri minuta, da
bi se garantovao dobar rad i dugovečnost
motora i menjača.
3
SPreMAN ZA POKret
Startovanje i zaustavljanje

60
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
POMOĆ PRI POKRETANJU NA NAGIBU
Sastavni deo ESC sistema olakšava
startovanje na usponu tako što kratko
zadržava vozilo imobilisano (oko
2
sekunde), vreme koje je potrebno da
pređete sa papučice kočnice na papučicu
gasa.
Ova funkcija je aktivna samo ako :
-

je
vozilo potpuno zaustavljeno pritisnutom
papučicom kočnice,
-

motor radi,
-


je napon veći od 5%. Funkcionisanje
Na nagibu, dok motor radi i dok je vozilo


zaustavljeno, ono ostaje zakočeno
kratko vreme nakon otpuštanja papučice
kočnice :
-

ako ste u prvoj brzini ili u neutralnom

položaju, kod ručnog menjača,
-

ako vam je pilotirani ručni menjač u

položaju A ili M.
Na nizbrdici, dok vozilo miruje sa
uključenim motorom i ubačenim
stepenom prenosa za vožnju unazad,
vozilo ostaje zakočeno neko vreme nakon
otpuštanja papučice kočnice. Nakon 2 sekunde, bez pokretanja,
dolazi do automatskog deaktiviranja
sistema postepenim smanjenjem pritiska
na pedalu kočnice. U toj fazi se čuje tipičan
zvuk mehaničkog otpuštanja kočnica čime
se označava predstojeće pokretanje vozila. Ne izlazite iz vozila prilikom pokretanja
na nagibu.
Ako treba da izađete iz vozila dok motor
radi, zategnite parking kočnicu. Zatim
proverite da li su lampice parkirne kočnice
upaljene na instrument tabli.
Neispravnost u radu
Kada dođe do kvara u sistemu,
pale se ove lampice na instrument
tabli. Obratite se mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu da biste
proverili sistem.
U modu STOP u okviru funkcije Stop & Start,
pomoć pri pokretanju na nagibu nije aktivna.
Startovanje i zaustavljanje

61
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- kod manuelnog menjača, dok je vozilo
u stanju mirovanjana, prebacite ručicu
menjača u neutralni položaj, a potom
otpustite papučicu kvačila,
-

kod
manuelnog pilotiranog menjača,
dok je vozilo u stanju mirovanja, zadržite
pritisak na pedali kočnice. Posebni slučajevi
: režim STOP nije dostupan
Režim STOP se ne aktivira kad :
-
su vozačeva vrata otvorena,
-

je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

je menjač stavljen u položaj za vožnju

unazad,
-
to zahtevaju određene precizne

okolnosti (punjenje akumulatora,
temperatura motora, obnavljanje filtera
za prašinu, pomoć pri kočenju, spoljašna
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
U tom slučaju, na ekranu
instrument table se pojavljuje
poruka praćena treperenjem
lampice "S" u trajanju od nekoliko
sekundi koja se zatim gasi.
Ovaj način rada je potpuno normalan.
STOP & S TART
Stop & Start stavlja motor na čekanje - režim
STOP - tokom faza zastoja u saobraćaju
(crveno svetlo, gužve, ostalo...). Motor se
automatski pokreće - režim START - čim
želite da krenete. Ponovno pokretanje se
obavlja trenutno, brzo i tiho.
Savršeno prilagođen za gradsku vožnju,
Stop & Start omogućava smanjenje
potrošnje goriva, emisiju izduvnih gasova i
nivoa buke pri zaustavljanju.
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na instrument tabli se pali signalna
lampica "S", a motor se stavlja na
čekanje
: Automatsko gašenje motora je moguće
samo ukoliko se brzina prekorači
za oko 10 km/h, kako bi se izbegla česta
zaustavljanja motora pri sporoj vožnji.
U režimu STOP funkcije Stop & Start, pomoć
pri pokretanju na usponu nije aktivna.
Nikada ne ostavljajte vozilo ukoliko
prethodno niste prekinuli kontakt.
Nikada nemojte da dosipate gorivo kad

je motor u režimu STOP

; obavezno
prekinite kontakt ključem.
3
SPreMAN ZA POKret
Startovanje i zaustavljanje

62
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Posebni slučajevi : automatsko aktiviranje
režima ST ART
Režim START se aktivira automatski kada
:
-

je vozilo u slobodnom hodu na nizbrdici,
-


je motor u stanju mirovanja oko 3 minuta

uz funkciju Stop & Start,
-

to zahtevaju određene precizne okolnosti

(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klima-uređaja...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema ili vozila. Pravilno korišćenje
Sa manuelnim menjačem u režimu STOP,
u slučaju prelaska u neki drugi stepen
prenosa bez potpunog pritiskanja kvačila,
može da se desi da startovanje vozila bude
onemogućeno.
Lampica se pali ili se poruka prikazuje na
instrument tabli kako bi vas navela da do
kraja pritisnete pedalu kvačila i obezbedite
startovanje vozila.
Dok je motor u stanju mirovanja u režimu
STOP, ukoliko vozač otkopča sigurnosni
pojas i otvori prednja vrata, startovanje
motora je moguće samo pomoću kontakt
ključa. To se označava zvučnim signalom uz
propratno treperenje lampice i uz poruku na
ekranu instrument table.
Ukoliko nakon ponovnog automatskog
startovanja urežimu START vozač ne
izvrši nijednu radnju na vozilu u periodu od
sledeća 3 minuta, sistem konačno zaustavlja
motor. Ponovno startovanje motora je
moguće samo pomoću kontakt ključa.
Prelazak motora u režim START
Lampica "S" se gasi i motor se
ponovo pokreće

:
-

kod

manuelnog menjača, pritisnite
kvačilo,
-

kod

manuelnog pilotiranog menjača

:
●

sa ručicom menjača na poziciji A

ili M,
otpustite pedalu kočnice,
●

ili pređite na vožnju unazad. U ovom slučaju, na ekranu


instrument table se pojavljuje
poruka praćena treperenjem
lampice "S" u periodu od nekoliko
sekundi koja se zatim gasi.
Ovakav način rada savršeno je normalan.
U režimu STOP, pomeranje manuelnog
pilotiranog menjača dovodi do
ponovnog startovanja motora.
U slučaju automatskog zaustavljanja
motora na nagibu, s obzirom da je
pomoć pri pokretanju na nagibu aktivna
samo dok motor radi, potrebno je ponovo
startovati motor ubacivanjem u brzinu pre
otpuštanja pedale kočnice.
Startovanje i zaustavljanje

63
Bipper_sr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Gašenje
Ukoliko želite brže postizanje hlađenja,
potrebno je da isključite funkciju Stop &
Start kako bi se omogućio stalni rad
klima-uređaja. Nakon startovanja motora pomoću
ključa, sistem zadržava isto stanje
(aktivno ili neaktivno) koje je bilo pre
prethodnog gašenja motora.
U svakom trenutku, pritisnite komandu " S -

OFF" kako biste isključili sistem.
To se predstavlja paljenjem lampice na
komandi, uz poruku na ekranu instrument
table.
Ako se isključivanje vrši u režimu
STOP, motor se odmah ponovo
pokreće.
Nepravilnosti u radu Održavanje
U slučaju nepravilnosti u radu,
Stop & Start se isključuje, a
ove lampice se uključuju na
instrument tabli, praćene porukom
ne ekranu instrument table.
Izvršite provere u mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu
STOP,
moguće je ponovo startovati motor pritiskom
do kraja na papučicu kvačila i stavljanjem
ručice menjača u položaj praznog hoda. Pre svake intervencije ispod haube,
obavezno prekinite kontakt kako
biste izbegli svaki rizik od povređivanja
automatskim aktiviranjem režima START.
Taj sistem zahteva akumulator posebne
tehnologije i karakteristika (reference su
dostupne u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu).
Postavljanje akumulatora koji nije
preporučio PEUGEOT može da dovede do
neispravnosti u radu sistema.
Stop & Start zahteva naprednu
tehnologiju. Za svaku intervenciju
potrebna je posebna stručnost, koju vam
garantuje mreža PEUGEOT.
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite komandu "S - OFF".
Sistem je ponovo uključen ; to se
predstavlja gašenjem lampice na komandi i
pojavljivanjem poruke na ekranu instrument
table.
3
SPREMAN ZA POKRET
Startovanje i zaustavljanje

11 8
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
POJASEVI NA PREDNJIM SEDIŠTIMA
Prednja mesta su opremljena pirotehničkim
zatezačima i limiterima napona.
Zaključavanje
Povucite kaiš, zatim uvucite vrh u kućište za
zaključavanje.
Proverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.
Stomačni deo pojasa mora se nalaziti što je
moguće niže na stomaku. Grudni deo pojasa
mora prolaziti ispod ruke.
Sigurnosni pojasevi sa namotačem
Oni su opremljeni uređajem za automatsko
blokiranje u slučaju sudara ili naglog
kočenja.
Bezbednost prilikom frontalnih sudara
povećana je zahvaljujući uvođenju
sigurnosnih pojaseva i limitera napona.
U zavisnosti od jačine sudara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve i priljubljuje ih uz telo putnika.
Pojasevi sa pirotehničkim zatezačima aktivni
su kada je uključen kontakt.
Limiter napona smanjuje pritisak koji
pojasevi vrše na telo putnika u slučaju
sudara.
Pokazivač nevezanog sigurnosnog
pojasa vozača
Prilikom startovanja vozila, kada
vozač nije vezao svoj pojas ovaj
pokazivač se pali.
SIGURNOSNI POJASEVI NA ZADNJIM
SEDIŠTIMA (KOMBI)
Klupa sa tri mesta opremljena je
sigurnosnim pojasevima sa tri kopče i
namotačima sa ograničenjem napona.
Centralni deo čine kaiš i namotač pojasa,
koji su sastavni deo naslona. Kada se neki od pojaseva ne koristi,
možete da složite njegovu kopču u
ležište koje je za to predviđeno u sedištu
klupe.
U slučaju da se vozačev pojas otkopča,
mod START Stop & Start ne može da se
uključi. Motor je moguće ponovo pokrenuti
samo sa kontaktnim ključem.
Sigurnosni pojasevi

142
Bipper_sr_Chap08_verifications_ed02-2014
PUNJENJE REZERVOARA ZA GORIVO
Zapremina rezervoara je približno 45 litara.
Minimalan nivo goriva
Kada se dostigne minimalan
nivo goriva u rezervoaru, pali se
pokazivač. Pri prvom paljenju,
preostaje vam približno 6
litara
goriva. Što je pre moguće dopunite
rezervoar kako biste izbegli da potpuno
ostanete bez goriva.
Strelica na instrument tabli označava sa koje
strane vozila se nalazi otvor za gorivo.
Punjenje goriva treba vršiti kada je motor
zaustavljen.
-

Otvorite poklopac za gorivo.
-


Zadržite čep rukom.
-


Drugom rukom, uvucite ključ zatim ga

okrenite za trećinu kruga.
-

Skinite čep i okačite ga za kukicu koja se

nalazi sa unutrašnje strane poklopca.
ISKLJUČENJE SISTEMA ZA GORIVO
U slučaju snažnijeg sudara, ovaj uređaj
automatski prekida napajanje motora
gorivom, kao i napajanje vozila strujom.
Ovo prouzrokuje automatsko otključavanje
vrata i paljenje krovnih svetala. Poruka
se pojavljuje na ekranu instrument table u
zavisnosti od verzije vašeg vozila.
Okrenite ključ u položaj STOP da biste
izbegli pražnjenje akumulatora.
Proverite uvek da nema mirisa ili curenja
goriva iz vozila.
Kod Stop & Start, nikada nemojte
da punite gorivo kad je motor u
modu

STOP


; obavezno prekinite
kontakt ključem. Kada je kpoklopac otvoren, sigurnosni
sistem sprečava pomeranje bočnih
kliznih vrata (Kombi).
Nalepnica koja je zalepljena u unutrašnjosti
poklopca naznačava vam koji tip goriva
treba da koristite.
Otvaranjem čepa može da dođe do
stvaranja šuma usled usisavanja vazduha.
Taj efekat usisavanja, koji je sasvim
normalan, prouzrokovan je zaptivenošću
instalacija za gorivo.
Kada napunite rezervoar, nemojte insistirati
nakon trećeg prekida rada pištolja

; to bi
moglo da stvori oštećenja.
Nakon punjenja rezervoara, zaključajte čep
i zatvorite poklopac.
Gorivo