2015 PEUGEOT 4008 čas

97
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Doporučení pro jízdu
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
bez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Při dlouhé cestě vřele doporučujeme udělat si
přestávku každé dvě hodiny.
Při špatném počasí jezděte plynule, brzděte
včas a dodržujte větší bezpečnou vzdálenost.Nejezděte nikdy se zataženou
parkovací brzdou - Hrozí riziko přehřátí
a zničení brzdového systému!
Riziko požáru!
Výfukový systém Vašeho vozidla je
velmi horký, i několik minut po zastavení
motoru, neparkujte ani nenechávejte
běžet motor u vozidla na plochách, na
kterých se nachází hořlavé materiály:
suchá tráva, spadané listí, ...
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
s běžícím motorem. Pokud musíte
z
vozu vystoupit a nechat motor běžet,
zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
neutrál nebo zvolte polohu N nebo P ,
podle typu převodovky.
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k
vážnému poškození motoru a převodovky
vozidla a rovněž jeho elektrických systémů.
Důležité!Pokud potřebujete nezbytně překonat
zaplavený úsek:
-

u
jistěte se, že hloubka vody nepřesahuje
25 cm, přitom vezměte v úvahu vlny
vyvolané průjezdem dalších vozidel,
-

d
ezaktivujte systém Stop & Start,
-

j
eďte co nejpomaleji, nenechte motor
zhasnout. V žádném případě nepřekračujte
rychlost 10 km/h,
-

n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po opuštění zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu Vašeho vozidla
se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Neprojíždějte nikdy hlubokou vodou,
která by mohla vystoupat nad nápravy
a čepy kol a způsobit vniknutí vody do
výfukového potrubí a systému.
4
Řízení

98
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Nastartování - vypnutí motoru pomocí klíče
- Poloha 1: LOCK Řízení je zamknuté.
-

P
oloha 2: ACC
U

možňuje používat příslušenství
(autorádio, zásuvka 12 V, ...).
-

P
oloha 3: ON
Z

apnutí „zapalování“.
-

P
oloha 4: S TA R T
N

astartování motoru.
Spínací skříňka
Používáte-li příslušenství po delší dobu
(spínací skříňka v poloze 2 ( ACC)),
riskujete vybití autobaterie. Pak již
nebude možné Vaše vozidlo rozjet.
Buďte obezřetní.
Více informací o Automatickém vypnutí
elektrického napájení příslušenství
naleznete v příslušné rubrice.
Zapomenutý klíč
Řidič je upozorněn na zapomenutí klíče
ve spínací skřínce zvukovým signálem
při otevření dveří řidiče.
F

Z

asuňte klíč do spínací skříňky.
F

O

točte klíč do polohy 2 (ACC) a odemkněte
řízení vozidla lehkým pootočením
volantem.
F

S

tlačte brzdový pedál a držte jej stlačený.
F

S

tlačte pedál spojky až na doraz (u vozidel
vybavených mechanickou převodovkou).
F

P

řesuňte řadicí páku do neutrální polohy
(u vozidel vybavených mechanickou
převodovkou) nebo do polohy P (u vozidel
vybavených převodovkou CVT).
F

Z

apněte startér otočením klíče až do
polohy 4 (START) .
F

K

dyž motor nastartuje, uvolněte klíč.
K

líč ve spínací skříňce se automaticky
otočí do polohy 3 (ON) .
Nastartování motoru pomocí klíčeVypnutí
F Zastavte a znehybněte vozidlo.
F
P řesuňte řadicí páku do neutrální polohy
(u vozidel vybavených mechanickou
převodovkou) nebo do polohy P (u vozidel
vybavených převodovkou CVT).
F

Z
atlačte na klíč a současně jej otočte
směrem k sobě do polohy 1 (LOCK) .
F

V
ytáhněte klíč ze spínací skříňky.
F

Z
amkněte řízení vozidla.Na klíč nebo klíč s dálkovým ovladačem
nezavěšujte nikdy těžké předměty, které
by zatěžovaly klíč v jeho ose ve spínací
skříňce, protože by tak mohly způsobit
poruchu funkce.
Ostrý nebo špičatý předmět by navíc
mohl bránit rozvinutí kolenního airbagu
nebo by se v případě rozvinutí kolenního
airbagu mohl stát nebezpečným pro
řidiče a způsobit mu vážná zranění.
U vozidel s naftovým motorem je třeba
v případě studeného motoru vyčkat
s klíčem v poloze 3 (ON) na zhasnutí
kontrolky předžhavení a teprve poté jej
otočit až do polohy 4 (START) .
Když je motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí. Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Řízení

100
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
U vozidel s naftovým
motorem dojde k nastartování
studeného motoru až
po zhasnutí kontrolky
předžhavení.
Jestliže není splněna některá
z

podmínek pro nastartování, zobrazí
se hlášení na přístrojové desce.
V

některých případech je nutné za
účelem odemknutí řízení pohybovat
volantem a současně stlačit tlačítko
„ START/STOP “, na což budete
upozorněni hlášením.
Elektronický klíč se musí povinně
nacházet v definované oblasti.
Z

důvodu bezpečnosti ho z této oblasti
neoddalujte, je-li motor vozidla v chodu.
Vypnutí motoru pomocí
elektronického klíče
Pokud vozidlo není zcela zastavené,
motor se nevypne.
Toto hlášení se zobrazí, když
otevřete dveře řidiče a vozidlo
není v režimu „OFF“.
F

Z

novu stiskněte tlačítko „ START/STOP“
pro aktivaci režimu „OFF“.
F

Z

astavte vozidlo.
F

U v
ozidel vybavených mechanickou
převodovkou přesuňte řadicí páku
do neutrální polohy nebo ji u vozidel
vybavených převodovkou CVT přesuňte do
polohy P.
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor se vypne.
Řízení vozidla se zamkne při otevření dveří
nebo při zamknutí vozidla.
Každý pokus o nastartování trvá přibližně
15 sekund. Pokud motor nenastartoval,
znovu stiskněte tlačítko „
START/STOP“ pro
opakování pokusu.
Přítomnost elektronického klíče uvnitř
vozidla je nutná pro možnost zapnutí
zapalování a nastartování motoru, po
spuštění jej již motor pro svůj chod
nepotřebuje. Po nastartování motoru
však dbejte, aby elektronický klíč zůstal
uvnitř vozidla, a to až do konce jízdy,
jinak nebudete moci zamknout.
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Řízení

107
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Zastavení - rozjezd ve svahu
Pro znehybnění vozidla ve svahu povinně
použijte parkovací brzdu, nikoli pedál
akcelerace.
V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně povolujte parkovací
brzdu.
Ruční režim
F Zvolte polohu +/-.
F P ro změnu převodového stupně použijte
ovladače pod volantem nebo řadicí páku.
Řazené stupně se postupně zobrazují na
displeji přístrojové desky.
Požadované změny převodového stupně jsou
realizovány, pouze když to otáčky motoru
umožňují.
Převodové stupně můžete měnit, aniž byste
uvolnili pedál akcelerace.
Při snižování rychlosti vozidla převodovka
automaticky zařadí nižší převodový stupeň.
Při zastavení vozidla je zařazen první
převodový stupeň.
Automatický režim
F Zvolte polohu D .Na displeji přístrojové desky se rozsvítí zkratka „D“ .Převodovka pracuje v „autoaktivním“ režimu,
bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň, který je nejlépe uzpůsoben vzhledem
k
následujícím parametrům:
-

s
tyl jízdy,
-

p
rofil vozovky,
-

z
atížení vozidla.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a řazení
nejvhodnějších převodových stupňů se vyhněte
prudkým změnám rychlosti prováděným
pedálem akcelerace.
Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění jiného vozidla,
stlačte pedál akcelerace silně až za bod
odporu.
4
Řízení

108
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Ruční řazení převodových
stupňů
V automatickém režimu je možno kdykoli
dočasně převzít ovládání pomocí ovladačů pod
volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruční
volbu převodových stupňů v případech, kdy
situace vyžaduje rychlejší podřazení než
v automatickém režimu (příjezd ke kruhovému
objezdu, výjezd z parkoviště s velkým
stoupáním, předjíždění...).
Převodovka zařadí požadovaný převodový
stupeň, pokud to umožní otáčky motoru. Na
displeji se zobrazí zařazený převodový stupeň.
Pro návrat do automatického režimu můžete
buď:
-

z
atlačit zezadu na ovladač pod
volantem
3

„+/OFF“ na přibližně
2
sekundy,
-

n
ebo rychle přesunout řadicí páku směrem
k poloze +/- a vrátit ji zpět do polohy D ,
-

n
ebo zastavit vozidlo.
Zastavení vozidla Funknční anomálie
Při zapnutém zapalování signalizuje rozsvícení
hlášení „Slow down ( Zpomalit)“ nebo hlášení
„ Service required ( Nutná údržba)“ na displeji
přístrojové desky poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte následující
úkony:
-

z
pomalte a zastavte vozidlo na bezpečném
místě,
-

p
řesuňte páku do polohy P a nechte běžet
motor,
-

o
tevřete kapotu motoru, aby byl motor lépe
chlazen.
Jestliže hlášení definitivně zhasne, můžete
pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené nebo se
často objevuje, urychleně se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Před vypnutím motoru musíte přesunout řadicí
páku do polohy P
.
Pro znehybnění vozidla povinně zatáhněte
parkovací brzdu.
Řízení

110
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Asistence pro rozjezd do svahu
Jedná se o systém, který udrží vozidlo při
rozjíždění do svahu nehybné do doby, než
stačíte přemístit chodidlo z brzdového pedálu
na pedál akcelerace (přibližně 2 vteřiny).
Tato funkce je aktivní pouze za následujících
podmínek:
-

v
ůz stojí a je stlačený brzdový pedál,
-

s
vah splňuje určité podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Funkci asistence pro rozjezd do svahu není
možné dezaktivovat.
Když vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového
pedálu zůstane na krátkou chvíli nehybné:
-

p
okud je zařazený 1. převodový stupeň
nebo neutrál u mechanické převodovky,
-

p
okud je zvolená poloha D u převodovky
C V T.Funkce
Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane na
krátkou chvíli nehybné.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistenta pro rozjezd do
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla
za chodu motoru, zatáhněte ručně
parkovací brzdu.
Poruchy funkce
V případě poruchy funkce systému se rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená hlášením na
displeji přístrojové desky. Nechte systém
ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Když motor není v chodu, včetně
fází jeho vypnutí funkcí Stop & Start
(AS&G), není asistence funkční.
Řízení

111
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Funkce Stop & Start (Auto Stop & Go)
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Kontrolka „AS&G“ se rozsvítí na
přístrojové desce nebo na displeji
přístrojové desky a motor se po několika
sekundách automaticky vypne:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou -
ve stojícím vozidle a se stlačeným
brzdovým pedálem, když přesunete řadicí
páku do neutrální polohy a poté uvolníte
spojkový pedál. Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte
zapalování otočením klíče nebo
tlačítkem START/STOP. Pokud je motor vypnut automaticky,
jsou ovlivněny některé funkce vozidla,
jako například brzdění, posilovač řízení
atd. Buďte obezřetní.
Zvláštní případy: nedostupnost
funkce STOP
Režim STOP není aktivován, když:
-
j e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

j
sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e otevřená kapota motoru,
-

o
d nastartování motoru neuplynulo
alespoň
30 sekund,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 5 km/h od
posledního nastar tování,
-

v
ozidlo znovu nastartovalo před méně
než
10 sekundami,
-

t
o vyžaduje udržení teploty v kabině,
-

j
e aktivované odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití autobaterie,
teplota motoru, posilovač brzd, vnější
teplota, ...), aby byla zaručena funkce
systémů,
-

k
ontrolka „AS&G“ bliká na
displeji přístrojové desky.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.
Funkce Stop & Start (Auto Stop & Go) dočasně vypíná motor při zastavení vozidla (semafory, dopravní zácpy atd.). Motor se automaticky znovu spustí,
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Funkce Stop & Start (Auto Stop & Go), vyvinutá pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emise a úroveň hluku při každém zastavení
vozidla.
Když přesunete řadicí páku, rozbliká
se kontrolka „AS&G“ , doprovázená
zvukovým signálem.
Výstraha ustane, jakmile přesunete
řadicí páku zpět do neutrální polohy.
Za jízdy může stlačení spojkového
pedálu na delší dobu způsobit poruchu
funkce Stop & Start (Auto Stop & Go).
4
Řízení

112
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka „AS&G“ zhasne a motor
se automaticky spustí:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou -
když se zařazenou neutrální polohou
stlačíte spojkový pedál až na doraz .Z důvodu bezpečnosti nebo zajištění pohodlí
se režim START automaticky aktivuje při:
Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
- překročení rychlosti vozidla 3 km/h,
-
o tevření dveří řidiče,
-

r
ozepnutí bezpečnostního pásu řidiče,
-

s
plnění některých podmínek (nabití
autobaterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace, ...), které vyžadují
činnost motoru, aby byla zajištěna funkce
systémů vozidla.
Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
STOP, nedojde k automatickému
opětnému nastartování motoru.
V jakémkoliv okamžiku lze systém dezaktivovat
stisknutím tlačítka „
AS&G OFF“ .
Dezaktivace / opětovná
ruční aktivace
V takovém případě kontrolka
„AS&G“ zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky „AS&G OFF“ na přístrojové
desce nebo na displeji přístrojové desky.
V případě otevření kapoty motoru
během fáze automatického dočasného
vypnutí motoru se rozbliká kontrolka
„AS&G“ , doprovázená zvukovým
signálem. Nedojde k opětovnému
automatickému nastartování motoru.
Pro opětovné nastartování motoru
s otevřenou kapotou otočte klíč ve
spínací skřínce nebo stiskněte tlačítko
START/STOP, přičemž stlačte až na
doraz brzdový a spojkový pedál.
Řízení