2015 Peugeot 308 ECU

131
Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique à six vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme
intégral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc
proposés :
-
l
e fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,
-
le

programme sport pour vous donner un
style de conduite plus dynamique,
-
le

programme neige pour améliorer la
conduite en cas de mauvaise adhérence,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
Levier de vitesses
1. Bouton du programme " S" ( sport ).
2. B outon du programme " T" ( neige ).
Platine de la boîte de
vitesses
P. Stationnement.
- I mmobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.
-

D
émarrage du moteur.
R. Marche arrière.
-

M
anoeuvres de recul, véhicule à l'arrêt,
moteur au ralenti.
N. Point mort.
-

I
mmobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.
-

D
émarrage du moteur.
D. Fonctionnement automatique.
M.+ / - Fonctionnement manuel
Passage séquentiel des six vitesses.
F

D
onnez une impulsion vers l'arrière pour
monter les rapports.
ou
F

D
onnez une impulsion vers l'avant pour
descendre les rapports.
Commandes au volant*
Appuyez derrière la commande droite pour
augmenter le rapport.
Appuyez derrière la commande gauche pour
diminuer le rapport.
Les commandes au volant ne
permettent pas de sélectionner le
point mort et de passer ou de quitter la
marche arrière.
* Suivant version.
4
Conduite

133
Fonctionnement
automatique
F Sélectionnez la position D pour le passage automatique des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur (kick down). La boîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime maximum
du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
P ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Programmes sport et neige
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation bien particuliers.
Sport "S"
F Appuyez sur le bouton " S", une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.
Neige "T"
F Appuyez sur le bouton " T", une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d'adhérence
sont faibles.
T apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique
F A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné ( S ou "T") pour quitter
le programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
Fonction de traction
autonome (rouler sans
accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, …).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position D , M ou R est
sélectionnée, le véhicule se déplace dès que
vous retirez le pied de la pédale de frein (même
sans intervention sur l'accélérateur).
Pour votre sécurité, cette fonction s'activera
uniquement si vous appuyez sur la pédale de
freins lors du passage en marche avant ou en
marche arrière.
Elle se désactive lors de l'ouverture de la porte
conducteur. Fermer la porte puis appuyer sur
la pédale de frein ou d'accélérateur, réactivera
la fonction.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
Si votre véhicule est équipé de la "Fonction
dynamique", reportez-vous à sa rubrique qui
complète le mode sport.
4
Conduite

136
Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille


:
-

A

vec une boîte de vitesses manuelle ,
à une vitesse inférieure à 20
km/h ou
véhicule à l'arrêt (selon moteur), lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses au
point mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP
; coupez impérativement
le contact. Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques


secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
Il est possible de ressentir un léger
décalage entre l'arrêt et la coupure du
moteur.
Cas particuliers : mode STOP
in disponible
Le mode STOP ne s'active pas principalement
lorsque
:
-

l
e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h, depuis le dernier démarrage du
moteur par le conducteur,
-

l
e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Si votre véhicule est équipé du
Stop & Start, un compteur de
temps cumule les durées de Dans ce cas, le témoin "ECO"

clignote quelques


secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
Compteur de temps
du Stop & Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
-
A
vec une boîte automatique
, véhicule à
l’arrêt, lorsque vous enfoncez la pédale de
frein ou que vous placez le sélecteur de
vitesses en position N .
mise en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Conduite

137
Passage en mode START du
moteur
Le témoin "ECO" s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

A

vec une boîte de vitesses manuelle ,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage. Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque
:
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode START
- vous ouvrez la porte conducteur,
-
v ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
ou 3
km/h (selon moteur) avec une boîte
manuelle,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec
une boîte automatique,
-

l
e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule. Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.
A tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de la
commande, accompagné d’un message.
Neutralisation
Dans ce cas, le témoin "ECO"

clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
-

A

vec une boîte automatique

:
●

s

électeur de vitesses en position D
ou

M
, lorsque vous relâchez la pédale
de frein,
●

o

u sélecteur de vitesses en position

N
et pédale de frein relâchée, lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses en
position D ou M ,
●

o

u lorsque vous engagez la marche
arrière.
4
Conduite

139
Mémorisation des vitesses
Mémorisation
Cette fonction permet d'enregistrer des seuils de vitesse qui seront ensuite proposés pour le paramétrage des deux équipements : limiteur de vitesse
( vitesse limite) ou régulateur de vitesse (vitesse de croisière).
Vous avez la possibilité de mémoriser six seuils de vitesse dans le système pour chacun des équipements. Par défaut, des seuils de vitesse sont déjà
mémorisés.
F

Sél
ectionnez le menu " Aide à la
conduite ".
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l'arrêt. F

C
hoisissez l'équipement pour lequel vous
souhaitez mémoriser de nouveaux seuils
de vitesses
:
Cette fonction est accessible par l'écran tactile.
F

E
ntrez la nouvelle valeur à l'aide du pavé
numérique et valider.
F

V
alidez pour enregistrer les modifications
et quitter le menu.
●

l
imiteur de vitesse
ou
F

A
ppuyez sur la touche correspondant
au seuil de vitesse que vous souhaitez
modifier. Ce bouton vous permet de revenir
aux réglages d'usine.
Écran tactile
F Dans la page secondaire,
appuyez sur " Réglages
vitesses ".
●

r
égulateur de vitesse.
4
Conduite

143
Commandes au volant
6. Indication de pause / reprise de la régulation.
7.
In

dication de sélection du mode régulateur.
8.
V

aleur de la vitesse de consigne.
Régulateur de vitesse
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale d'accélérateur.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse ni la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser
les pieds à proximité des pédales.
La mise en marche du régulateur est
manuelle
: celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40
km/h.
1.
M

olette de sélection du mode régulateur.
2.
T

ouche de diminution de la valeur ou de
prise à la volée de la vitesse de consigne.
3.
T

ouche d'augmentation de la valeur ou de
prise à la volée de la vitesse de consigne.
4.
T

ouche de pause / reprise de la régulation.
5.
T

ouche d'affichage de la liste des vitesses
mémorisées.
Affichages au combiné
La coupure du contact annule toute
valeur de vitesse programmée.
La mise en pause
du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESC pour des
raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur
jusqu’à ce que la vitesse de régulation
programmée soit à nouveau atteinte. Ainsi que l'engagement au minimum du
troisième ou quatrième rapport (selon
motorisation) en boîte de vitesses manuelle.
Pour plus d'informations sur la liste
des vitesses mémorisées, reportez-
vous à la rubrique "Mémorisation des
vitesses".
Ainsi que l'engagement au minimum du
deuxième rapport (selon motorisation) en boîte
de vitesses automatique.
4
Conduite

147
Le régulateur de vitesse actif fonctionne
de jour comme de nuit, par temps de
brouillard ou de pluie modérée.
La fonction n'agit pas avec le
système de freinage du véhicule mais
uniquement avec le frein moteur.
La plage de régulation est limitée : il n’y
aura plus d’ajustement de la vitesse si
l'écart entre la vitesse de consigne et
la vitesse du véhicule qui vous précède
devient trop important. La sélection de cette fonction désactive
l'affichage du temps inter-véhicules.
En cas d'écart trop important entre
la vitesse de consigne de votre
véhicule et celle du véhicule vous
précédant, la vitesse ne pourra pas être
ajustée
: le régulateur se désactivera
automatiquement. La mise en marche du régulateur de vitesse
actif est manuelle, elle nécessite une vitesse du
véhicule comprise entre 40
km/h et 150 km/h.
Généralités
La mise en pause du régulateur de vitesse
actif peut être obtenue par action manuelle sur
la commande ou automatiquement


:
-

p
ar action sur la pédale de frein ou
d'embrayage,
-

e
n cas de déclenchement du système ESP,
pour des raisons de sécurité,
-

e
n cas d'action sur la commande du frein
de stationnement électrique,
-

l
ors de l'atteinte d'un temps inter-véhicules
seuil (calculé en fonction de la vitesse
relative entre votre véhicule et celui qui
vous précède et de la consigne de temps
inter-véhicules choisie),
-

l
orsque la distance entre votre véhicule et
celui qui vous précède devient trop faible,
-

l
orsque la vitesse du véhicule qui vous
précède est trop faible,
-

l
orsque la vitesse de votre véhicule devient
trop faible.
Le régulateur de vitesse actif ne peut,
en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse ni la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Il est recommandé de toujours laisser
les pieds à proximité des pédales. La valeur de consigne du temps inter-
véhicules est mémorisée à la coupure
du contact.
Ainsi que l'engagement au minimum du
troisième ou quatrième rapport (selon
motorisation) en boîte de vitesses manuelle.
Ainsi que l'engagement au minimum du
deuxième rapport (selon motorisation) en boîte
de vitesses automatique.
Si la vitesse de consigne est supérieure à
150

km/h, le régulateur actif bascule sur le
mode de fonctionnement du régulateur de
vitesse standard (sans ajustement automatique
de la distance de sécurité inter-véhicules).
4
Conduite

149
Modification de la vitesse
de croisière et/ou du temps
inter-véhicules
Modification de la vitesse
de croisière seule
Touches 2 (SET+) et 3 (SET-)
Si le régulateur est activé, vous pouvez
modifier soit
:
F

p
ar des appuis courts successifs, pour
modifier par pas de + ou - 1
km/h,
F

p
ar un appui maintenu, pour modifier par
pas de + ou - 5
km/h.
Appuyez sur la touche 5, les six seuils
mémorisés et la consigne de temps inter-
véhicules s'affichent sur l'écran tactile.
F

C
hoisissez une valeur de vitesse : elle
s'affiche au combiné,
F

a
ppuyez sur l'une des touches "+" ou " -"
pour choisir une nouvelle consigne de
temps inter-véhicules comprise entre 2,5 et
1


secondes.
Cette valeur reste mémorisée, quelque soit
l'état de la fonction.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants. Les modifications sont alors prises en
compte. En cas de présence d'un véhicule
détecté par le radar, si la vitesse
sélectionnée est très supérieure à celle
de ce véhicule, le système ne s'active
pas et le message d'alerte "Activation
refusée, conditions inadaptées",
s'affiche jusqu'à ce que les conditions
de sécurité permettent l'activation du
système.
Dépassement de la vitesse
programmée
Par prudence, il est recommandé de
sélectionner une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre véhicule.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur
pour revenir à la vitesse de consigne.
En cas de dépassement involontaire de la
vitesse de consigne, par exemple en cas de
forte pente, le clignotement de la vitesse au
combiné vous alerte.
Touche 5 (MEM)
4
Conduite