2015 Peugeot 208 stop start

Praktické informace167
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Motorový prostor
Umístění ovladače v interiéru brání
otevření kapoty, dokud jsou přední levé
dveře vozidla zavřené.
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru
režimem START.
F S klopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F

Z
atažením za kapotu ověř te její řádné
zajištění.
F

V
yjměte vzpěru C z jejího uložení a
umístěte ji do zářezu pro zajištění kapoty
v otevřené poloze.
V případě silného větru kapotu
neotevírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s venkovním ovladačem a vzpěrou
kapoty opatrně (nebezpečí popálení).
Otevírání
F Nadzvedněte ovladač B a zvedněte kapotu.
A.
V

nitřní ovladač.
B.
V

nější ovladač.
C. Vz
pěra kapoty.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou
(déšť, mytí, ...).
F

O

tevřete přední levé dveře.
F

P

řitáhněte směrem k sobě ovladač A ,
umístěný ve spodní části dveřního rámu.
Zavírání
F Vyjměte vzpěru C ze zajišťovacího zářezu.
F Z acvakněte vzpěru zpět do jejího uložení.
7

Porucha na cestě
208
208_cs_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Akumulátor 12 V
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s olověným
akumulátorem 12 V specifické
technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Pracovní postup pro startování motoru pomocí jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého akumulátoru.
Autobaterie je umístěna v motorovém prostoru.
Přístup:
F o tevřete kapotu s pomocí vnitřní a poté
vnější páčky,
F

u
pevněte vzpěru kapoty,
F

s
undejte plastový kryt pro zpřístupnění
kladné svorky (+).
Přístup k autobaterii
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat
motor tlačením vozidla.
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu
s platnou legislativou a v žádném
případě nesmějí být odhazovány do
běžného domovního odpadu.
Vracejte použité baterie a akumulátory
do příslušného sběrného střediska.
Všeobecné
Startovací akumulátor olověný
Před manipulací s akumulátorem si
chraňte oči a obličej.
Veškeré manipulace s akumulátorem
smějí být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
U vozidla s pilotovanou převodovkou se
nikdy nepokoušejte nastartovat motor
roztlačením vozidla.
Svorka záporného pólu (-) autobaterie není
přístupná. Kostřicí bod je proto umístěn na
závěsu motoru.

Porucha na cestě209
208_cs_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Startování pomocí jiného akumulátoru
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru). F

Z
dvihněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocného akumulátoru B nebo boosteru.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B
nebo boosteru (nebo ke kostřicímu bodu
pomáhajícího vozidla).
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla.
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster akumulátoru
o napětí 24 V nebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12 V
a kapacitu minimálně stejnou jako
vybitý akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla, ...).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen, ...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.
Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici, pokud
úroveň nabití akumulátoru nedosahuje
dostatečné hodnoty.
F
N astartujte motor pomáhajícího vozidla
a nechte jej běžet po dobu několika minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla
a nechte jej běžet.
P

okud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o nastartování chvíli vyčkejte.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30 minut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.
8

Porucha na cestě
210
208_cs_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Pokud se rozhodnete dobít si
akumulátor svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné akumulátory se jmenovitým
napětím 12 V. Akumulátor není třeba odpojovat.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pro uchování optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis. Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12 V, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start. Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a zda
obal akumulátoru není prasklý, což by
znamenalo riziko úniku jedovaté
a korozívní kyseliny.
F

V
ypněte zapalování.
F

V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače, ...).
F

P
řed připojováním kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B, aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečí jiskření.
F

O
věř te dobrý stav kabelů nabíječky.F
P okud je jím Vaše vozidlo vybaveno,
nadzdvihněte plastovou krytku svorky (+).
F

P
řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

č
ervený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F

P
o skončení dobíjení vypněte nabíječku B
před odpojováním kabelů z akumulátoru A .

Porucha na cestě211
208_cs_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Odpojování akumulátoru
Aby se udržela dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru
je doporučeno akumulátor odpojit při
dlouhodobém odstavení vozidla.
Před odpojením akumulátoru:
F
z
avřete všechny vstupy (dveře,
zavazadlový prostor, okna, střecha),
F

v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, ...),
F

v
ypněte klíček a vyčkejte alespoň čtyři
minuty.
Poté stačí na akumulátoru odpojit kladnou (+)
svorku.
Při další cestě nemusí být po prvním
nastartování motoru systém Stop &
Start funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě
a stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8 hodin).
Po opětném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1 minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné části
sami znovu reinicializovali (podle verze):
-

d
álkové ovládání zamykání,
-
...
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky kladného pólu (+)
F Zvedněte páčku D zcela nahoru pro odjištění svěrné objímky E .
Opětné připojení svorky kladného pólu (+)
F Umístěte otevřenou svěrnou objímku E kabelu
na výstup kladného pólu (+) autobaterie.
F

Z
atlačte na svěrnou objímku E svisle dolů pro
její řádné umístění na autobaterii.
F

Z
ajistěte svěrnou objímku odsunutím
polohovacího výstupku a poté sklopením
páčky D .
Netlačte na páčku silou, protože
v případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v takovém případě znovu zopakujte
celý postup.
8

330
208_cs_Chap11_index-alpha_ed01-2016
Světla potkávací ...............................7 7, 195 -197
Světla s halogenovými žárovkami
..............................

.............195, 19 6
Světla směrová

.......................................8
4, 196
Světla směrová (blikače)
................. 8

0, 84, 195, 196, 199, 200
Světla výstražná

..............................
.......90, 182
Světla zpětná
...............................

.................200
Světlo brzdové třetí

....................................... 2

01
Světlo do mlhy vzadu

......................8
1, 199, 200
Světlomety do mlhy vpředu

......8
1, 86, 198, 201
Světlo směrové boční

...................................19

9
Synchronizace dálkového ovladače
....................................................... 44
S

ystém brzdového asistenta
..........................90
S

ystém čištění výfukových
plynů SCR

..................................................... 21
S

ystém pro zabránění natankování
nesprávného paliva
.................................... 15

6
Systém SCR

.................................................. 1

74
Systémy řízení dráhy vozidla

..........................90
S

edadla s vyhříváním ..................................... 52
Sed
adla vpředu ...............................
.... 36, 49, 51
Sedadla vzadu
................................................ 54
S

ériové výrobní číslo
vozidla
......................................................... 2

20
Seřízení času

...............................

................... 33
Seřízení data

................................................... 33
S

eřízení opěrek hlavy

..................................... 50
S

eřízení rozdělení
proudu vzduchu
............................................ 63
S

eřízení rychlosti ventilátoru

.......................... 63
Se

řízení sedadel
...............................

.. 36, 49, 51
Seřízení sklonu světlometů
............................ 85
S

eřízení teploty

............................................... 63
S

eřizování (Nabídky)

................... 2

58, 260, 262
Sněhové řetězy

............................................. 15

8
Spínací skřínka

............................................. 12

0
Spotřeba paliva

...............................

.............. 115
Statické osvětlení zatáček

.............................. 86
St

ěrače okna
...............................

.............. 16, 87
Stěrač zadního skla

........................................ 88
S

tírací lišta stěračů
(v ý m ě na)
...............................

...................... 16 4
Stop & Start

...............................1

6, 66, 131, 147,
154, 167, 208, 211
Streaming audio Bluetooth

.......... 2

54, 256, 303
Střešní tyčový nosič

...................................... 16

5
Stropní světlo
.................................................. 68
S

větla brzdová

......................................1

99, 200
Světla dálková

.................................. 7

7, 195 -197
Světla denní

.................................... 8

3, 195 -197
Světla do mlhy

....................................... 19

5, 19 6
Světla na čtení

................................................ 68
S

větla
obrysová
............7

7, 80, 83, 195 -197, 199, 200
Světla osvětlení registrační značky

..............................

........ 201
Světla parkovací

..............................

............... 80
Rádio ...............
......................250, 251, 254, 298
RDS ................
............................................... 2 51
Regenerace filtru pevných částic
........................................................... 15

5
Regulátor rychlosti (tempomat)

............ 13

6, 13 9
Reostat osvětlení

...............................

............. 34
Resetování systému detekce poklesu tlaku v pneumatikách

.................... 15

3
Rezervní kolo

........................................ 18

8, 189
Režim odlehčení

........................................... 16

1
Rizikové zóny (aktualizace)

.......................... 2

41
Rozhlasová stanice

............................... 2

50, 251
Rozměry
...............................

......................... 218
Rozpoznání hlasu
................................. 2

71, 275
R
Řadicí páka ............................... ....................115
Řadicí páka mechanické převodovky ...........12
2
Ř
Sada hands free ........................... 282, 283, 304
Sada pro provizorní opravu pneumatiky
..............................

...................183
Sady P
E

UGEOT

Connect
............................. 2

23
Schéma zobrazování

.......... 2
30, 232, 236, 244,
246, 248, 258, 260, 262, 278, 280, 309, 323
SCR (selektivní katalytická redukce)
...............................

.......................174
Sedačky dětské klasické

..............................10

6
STabulky pojistek ............................................202
Telefon ................ ................... 278, 280, 282-284
Teplota chladicí kapaliny
................

......................................... 25
Tipy pro řízení

...............................
........ 117, 160
Tísňové volání

...............................
................222
Tlak vzduchu v pneumatikách

..............................
............220
Tlumené osvětlení

...............................
............69
TMC (dopravní informace)

............................2

42
Topení
...............

................................ 58, 61, 115
T
Abecední rejstřík

Praktické informace
154

Minimální zásoba paliva

Když hladina paliva v nádrži
klesne na minimum, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka.
V palivové nádrži zbývá přibližně
5 litrů
paliva. Jestliže kontrolka
bliká, v nádrži zbývá jen velmi málo
paliva
.

Dokud není uzávěr našroubován zpět
na hrdlo, není možno vysunout klíč ze
zámku.
Otevření uzávěru může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu,
který je zapříčiněn podtlakem v nádrži.
Tento podtlak je normální a souvisí s
těsností palivového okruhu.



















Palivová nádrž



Objem nádrže: přibližně 50 litrů
( 45 litrů
u naftového motoru BlueHDi) .



Čerpání paliva


Pro zcela bezpečné načerpání paliva:


)
povinně vypněte motor,


)
otevřete klapku uzávěru palivové nádrže 1
,

)
zasuňte klíč do uzávěru 2
a otočte jím
doleva,

)
sejměte uzávěr a zavěste jej na patku,
která se nachází na vnitřní straně klapky 3
,

)
načerpejte plnou nádrž, ale nepokračujte
po třetím vypnutí pistole
, jinak by mohlo
dojít k poruše.





Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče. Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Bližší informace pro případ úplného vyčerpání
paliva (naftový motor) naleznete v příslušné rubrice.



Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat nejméně 5 litrů paliva.

1.
Otevření klapky uzávěru palivové nádrže.

2.
Otevření uzávěru nádrže.

3.
Zavěšení uzávěru nádrže.