2015 Peugeot 208 stop start

Condução117
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Nunca circule com o travão de
estacionamento engrenado - Risco
de aquecimento excessivo e danos so
sistema de travagem!
Não estacione e não coloque o motor
em funcionamento, veículo parado, em
zonas onde substâncias e materiais
combustíveis (ervas secas, folhas
mortas...) possam entrar em contacto
com o sistema de escape quente -
Riscos de incêndio!
Nunca deixe um veículo sem vigilância,
com o motor em funcionamento. Se
necessitar de sair do veículo, com o
motor em funcionamento, engrene o
travão de estacionamento e coloque a
caixa de velocidades em ponto morto
ou na posição N ou P , consoante o tipo
de caixa de velocidades.
Conselhos de condução
Respeite o código da estrada e seja vigilante
independentemente das condições de
circulação.
Mantenha a sua atenção à circulação e as
suas mãos no volante para estar preparado
para reagir a qualquer momento e em qualquer
eventualidades.
Aquando de um longo trajecto, é recomendado
que efectue uma pausa a cada duas horas.
Em caso de intempéries, adopte uma condução
suave, antecipe as travagens e aumente as
distâncias de segurança. Se tiver, imperativamente, de passar num local
inundado:Importante!
Condução em solo
inundado
- verifique que a profundidade de água não excede 15 cm, tendo em consideração as
ondulações que possam ser causadas por
outros utilizadores,
-

d
esactive a função Stop & Start,
-

c
ircule lentamente sem parar. Não
ultrapasse, em caso algum, a velocidade
de 10
km/h,
-

n
ão pare nem desligue o motor.
É fortemente recomendado que não conduza
em solo inundado uma vez que poderá
danificar gravemente o motor, a caixa de
velocidades e os sistemas eléctricos do seu
veículo.
À saída de um local com solo inundado, assim
que as condições de segurança o permitirem,
trave ligeiramente algumas vezes para secar
os discos e as pastilhas de travão.
Em caso de dúvida sobre o estado do seu
veículo, consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
6

Condução131
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em espera:
Funcionamento
Modo STOP
Com Diesel e- HDi ou BlueHDi e caixa de
velocidades pilotada :
-

V
elocidade inferior a 6 km/h.
-

A
lavanca de velocidades na posição N
Ou
-

Pe
dal do travão pressionado.
Casos particulares
O modo STOP não é desencadeado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
O avisador "ECO" acende-se de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
O sistema coloca o motor momentaneamente
em espera - modo STOP - nas fases de
paragem durante a deslocação do veículo
(semáforos vermelhos, engarrafamentos,
...). É efectuado o arranque do motor
automaticamente - modo START - assim
que pretender colocar novamente o veículo
em movimento. O motor volta a arrancar
instantaneamente, de modo rápido e
silencioso.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo
parado.
Com Diesel BlueHDi e caixa de velocidades
manual:
-

A p

artir da paragem do veículo.
-

A

lavanca de velocidades em ponto morto e
pedal de embraiagem libertado.
Com gasolina Puretech e caixa de
velocidades manual, pilotada ou
automática:
-

A p

artir da paragem do veículo.
-

A

lavanca de velocidades em ponto morto
e pedal de embraiagem libertado (caixa de
velocidades manual).
-

Pe

dal do travão pressionado ou alavanca
de velocidades em posição N (caixa de
velocidades pilotada ou automática).
6

Condução
132
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O Stop & Start não modifica as
funcionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, ...
Nunca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave. Um contador de tempo acumula
as durações da colocação no
modo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros sempre que a
ignição for ligada com a chave.
Informação útil
Modo START
Casos particulares:
accionamento automático do
modo START
Por motivos de segurança e de conforto, o
modo START é accionado automaticamente
quando:
-

a
brir a porta do condutor,
-

r
emover o cinto de segurança do condutor,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
O avisador "ECO" funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Com a caixa de velocidades manual
:
-

Pe

dal de embraiagem pressionado.
Com caixa de velocidades pilotada / automática:- Alavanca de velocidades na posição A / D ou M.
-

Pe
dal do travão pressionado.
O avisador "ECO" apaga-se e o arranque
do motor é efetuado novamente.
ou
-

A
lavanca de velocidades na posição N .
-

Pe
dal de travão libertado.
-

A s
eguir alavanca de velocidades na
posição A / D ou M.
ou
-
M

archa-atrás engrenada.
Com uma caixa de velocidades
manual em modo STOP, no caso de
engrenagem de uma velocidade sem
ter desembraiado completamente,
surge uma mensagem para pressionar
novamente o pedal de embraiagem de
forma a garantir o arranque.

Condução133
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Neutralização manual
- Pressione.
- A l uz do comando permanece acesa.
-

É e
xibida uma mensagem.
Se estiver parado em modo Stop, o motor volta
a arrancar imediatamente.
Reactivação manual
Condução com piso inundado
Antes de entrar numa zona inundada, é
fortemente recomendado que neutralize
o Stop & Start.
Para mas informações sobre
os conselhos de condução,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a rubrica correspondente.
Abertura do capot do motor
Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um accionamento
automático do modo START.
Em determinadas situações, por exemplo, a
manutenção do conforto térmico do habitáculo,
pode ser conveniente neutralizar o Stop &
Start.
O pedido de neutralização pode ser efectuado
a qualquer momento, com a ignição ligada.
Este comando neutraliza a função
Stop & Start.
Anomalia de funcionamento
O Stop & Start necessita de uma
bateria de 12 V com tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo
de bateria deverá ser efectuada
exclusivamente pela rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada.
Para mais informações sobre a
bateria de 12
V, consulte a rubrica
correspondente.
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"

funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se de forma permanente.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é possível
que o veículo bloqueie. Todos os avisadores
do quadro de bordo acendem-se. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a chave.
-
Pressione.
-
A

luz do comando apaga-se.
-

É e

xibida uma mensagem de confirmação.
Se o motor estiver em modo STOP,
arranca imediatamente.
O Stop & Start é reactivado
automaticamente ao ligar a ignição.
6

Condução147
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
Para entrar num espaço entre veículos,
o sistema não detecta lugares cujo
espaço seja nitidamente inferior ou
superior ao tamanho do veículo.
A função "Ajuda ao estacionamento"
é activada automaticamente durante
as manobras, sendo, então, possível
que um avisador se acenda no ecrã,
acompanhado por um sinal sonoro,
sem incidência no estacionamento. A selecção do tipo de manobra
(entrada ou saída de um lugar de
estacionamento) impede a passagem
para o modo STOP do Stop & Start.
No modo STOP, esta selecção efectua
um novo arranque do motor.
O sistema Park Assist não pode, em
caso algum, substituir a vigilância do
condutor.
O condutor deverá continuar a controlar
o seu veículo, assegurando-se que
o espaço permanece desimpedido
durante a manobra.
Em determinadas situações, os
sensores podem não detectar
pequenos obstáculos situados nos
ângulos mortos. Durante as fases de manobras, o
volante efectua rotações rápidas:
não segure no volante, não coloque
as mãos entre os raios do volante e
tenha cuidado com peças de vestuário
largas, lenços, malas... Existem riscos
de lesão.
A qualquer instante, o condutor pode retomar o
comando da direcção segurando no volante.
A alteração das dimensões dos
pneus (sobredimensionamento,
pneus de Inverno,...) pode afectar
o bom funcionamento da função de
assistência ao estacionamento. O sistema proporciona uma assistência
às manobras de entrada e de saída do
estacionamento em espaços entre veículos.
O sistema deteta um espaço de
estacionamento e oferece uma assistência
às manobras de entrada e de saída de
estacionamento em nicho.
Comanda a direcção e apresenta informações
visuais e sonoras ao condutor.
O condutor gere a aceleração, a travagem, as
relações de velocidade e a embraiagem no
caso de uma caixa de velocidades manual.
6

Informações práticas
154
208_pt_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Nível mínimo de combustível
Quando o nível mínimo do depósito for
atingido, esta luz avisadora acende-se
no quadro de bordo. Restam-lhe cerca
de 5 litros de combustível no depósito.
Quando a luz de aviso começa a piscar,
resta muito pouco combustível no depósito.
Enquanto o tampão não for colocado
novamente no depósito, a chave não
pode ser retirada da fechadura.
A abertura do tampão pode dar origem
a um ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, completamente normal,
é provocada pela estanqueidade do
circuito de combustível.
Depósito de combustível
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros.
Enchimento
Para realizar o enchimento em total segurança:
F
d esligue imperativamente o motor,
F

a
bra a tampa do depósito de combustível
1 ,
F

i
ntroduza a chave no tampão 2 e, em
seguida, rode para a esquerda,
F

r
etire o tampão e prenda-o à patilha
situada na face interna da tampa 3 ,
F

e
ncha o depósito, mas não insista para
além do 3º cor te da pistola ; isso poderia
originar problemas de funcionamento.
Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o motor
se encontrar no modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave.
Proceda imperativamente a um complemento
de combustível para evitar qualquer avaria.
Em caso de falta total de combustível (Diesel),
consulte a rubrica "Falta de combustível
(Diesel)".
Uma etiqueta colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utlizar em
função da sua motorização.
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5
litros para serem levados em
consideração pela sonda de combustível.
1.
A

bertura da tampa do depósito de
combustível.
2.
A

bertura do tampão do depósito.
3.
A

perto do tampão do depósito.

Informações práticas167
208_pt_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Sob o capot do motor
A implantação do comando interior
impede a abertura do capot enquanto
a porta dianteira esquerda estiver
fechada.
Antes de qualquer intervenção sob o
capot, neutralize o Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a
um accionamento automático do modo
S TA R T.
F B aixar o capot e deixe-o cair para trancar.
F

P
uxe o capot para verificar se o
trancamento se processou correctamente
F

D
esencaixe a vareta C de suporte e fixe-a
no entalhe para manter o capot aberto.
Em caso de vento forte, não abra o
capot.
Com o motor quente, manobre com
cuidado a patilha exterior e a vareta de
suporte do capot (risco de queimadura).
Abertura
F Accione a patilha B e levante o capot.
A.
C

omando interior.
B.
C

omando exterior.
C. V
areta do capot.
Devido à existência de equipamentos
eléctricos no compartimento do motor,
recomenda-se limitar a exposição à
água (chuva, lavagem, etc.).
F

A

bra a porta dianteira esquerda.
F

P

uxe para si o comando A , situado na
parte inferior do enquadramento da porta.
Fecho
F Retire a vareta de suporte C do entalhe.
F V olte a colocar a vareta no seu lugar.
7

Em caso de avaria
208
208_pt_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Bateria de 12 V
As versões equipadas com Stop & Start
possuem uma bateria de chumbo de
12 V, de tecnologia e características
específicas.
A sua substituição deverá ser efectuada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada.
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.
A bateria encontra-se situada sob o capot
motor.
Para aceder:
F a bra o capot com o comando interior e, em
seguida, com o exterior,
F

f
ixe a vareta do capot,
F

r
etire a tampa de protecção em plástico
para aceder ao borne (+).
Acesso à bateria
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efectue o arranque
do motor empurrando o veículo.
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas e as baterias gastas
num ponto de recolha especial.
Generalidades
Baterias de arranque de chumbo
Antes de manusear a bateria, proteja os
seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local ventilado
e afastado de chamas livres ou de
fontes de faísca, para evitar riscos de
explosão e incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Com uma caixa de velocidades
pilotada, nunca tente efectuar o
arranque do motor empurrando o
veículo.
O borne (-) da bateria não está acessível. No
suporte do motor está colocado um ponto de
massa.