2015 Peugeot 208 stop start

Jazda117
208_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
h amulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i
uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nie parkować i
nie uruchamiać
silnika podczas postoju samochodu
w
miejscach, w których substancje
i
materiały palne (sucha trawa, zwiędłe
liście...) mogą zetknąć się z
gorącym
układem wydechowym – grozi to
pożarem!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P , w
zależności od
typu skrzyni biegów.
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na to, jakie są warunki
ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reagowania w
każdym
momencie i
na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i
zwiększyć
bezpieczną odległość. Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
Ważne!
Jazda po zalanej drodze
- sprawdzić, czy głębokość wody nie przekracza 15 cm, uwzględniając fale,
które mogą wytworzyć inni użytkownicy,
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start,
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. w
żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10
km/h,
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu technicznego
samochodu skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym.
6

Jazda131
208_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Kontrolka "ECO" zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w
stan czuwania.
Działanie
Tryb STOP
Wersja z silnikiem Diesla e- HDi lub BlueHDi
i sterowaną skrzynią biegów :
-

P
rędkość mniejsza niż 6 km/h.
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu N.
Albo
-

Pe
dał hamulca wciśnięty.
Przypadki szczególne
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Kontrolka "ECO" miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
System przełącza chwilowo silnik w

stan
czuwania - tryb STOP - w

okresach przer w
w

ruchu (czer wone światła, korki,...). Silnik
uruchamia się automatycznie - tryb
START - gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i

cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w

mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i

poziomu hałasu podczas
postoju.
Wersja z

silnikiem Diesla BlueHDi
i

manualną skrzynią biegów :
-

O

d momentu zatrzymania samochodu.
-

D

źwignia zmiany biegów na luzie
i

zwolniony pedał sprzęgła.
Wersja z

silnikiem benzynow ym Puretech
i

manualną, sterowaną lub automatyczną
skrzynią biegów :
-

O

d momentu zatrzymania samochodu.
-

D

źwignia zmiany biegów na luzie
i

zwolniony pedał sprzęgła (manualna
skrzynia biegów).
-

Pe

dał hamulca wciśnięty lub dźwignia
zmiany biegów w

położeniu N (sterowana
lub automatyczna skrzynia biegów).
6

Jazda
132
208_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak np. hamowanie,
itp.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
należy wyłączyć zapłon kluczykiem. Licznik czasu sumuje czasy
działania w
trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.
Przydatne informacje Tryb START
Przypadki szczególneZe względu na bezpieczeństwo i komfort tryb
S TART wyłącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Wersja z

manualną skrzynią biegów :
-

Pe

dał sprzęgła wciśnięty.
Wersja ze sterowaną / automatyczną
skrzynią biegów :
-

D

źwignia zmiany biegów w

położeniu A / D
lub M .
-

Pe

dał hamulca zwolniony. Kontrolka
"ECO" gaśnie i

silnik
włącza się ponownie.
lub
-

D

źwignia zmiany biegów w

położeniu N .
-

Pe

dał hamulca zwolniony.
-

N

astępnie dźwignia zmiany biegów
w

położeniu A /D lub M.
lub
-

W

łączony wsteczny bieg.
W samochodzie z

manualną skrzynią
biegów w

trybie STOP, w

przypadku
włączenia biegu bez całkowicie
wciśniętego sprzęgła wyświetla się
komunikat mówiący o konieczności
mocniejszego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowne uruchomienie.

Jazda133
208_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie ręczne
- Nacisnąć.
- K ontrolka przycisku pozostaje zapalona.
-

W
yświetla się komunikat.
Jeżeli samochód stoi w
trybie Stop, silnik
uruchamia się natychmiast.
Ponowne włączenie ręczne
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy, a zwłaszcza po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
W niektórych przypadkach, takich jak
utrzymanie komfortu cieplnego w kabinie,
korzystne może być wyłączenie Stop & Start.
Żadanie wyłączenia można wykonać
w

dowolnej chwili po włączeniu zapłonu.
Ten przycisk wyłącza funkcję Stop & Start.
Usterka
działania
Stop & Start wymaga akumulatora 12 V
o s pecjalnym wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje związane
z
tego typu akumulatorem powinny
być wykonywane wyłącznie w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji na temat akumulatora
12
V zawiera odpowiednia rubryka.
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika
"ECO OFF" miga, a
następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w
A
SO sieci PEUGEOT
lub w

warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP
silnik może gasnąć. w zestawie wskaźników
zapalą się wszystkie kontrolki. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza.
- Na
cisnąć.
-

K

ontrolka przycisku gaśnie.
-

W

yświetla się komunikat potwierdzający.
Jeżeli silnik jest w

trybie STOP,
uruchamia się on natychmiast.
Stop & Start włącza się automatycznie
przy każdym włączeniu stacyjki.
6

Jazda147
208_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
Przy parkowaniu równoległym układ ten
nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie mniejsza lub znacznie
większa od wymiarów samochodu.
Funkcja "Wspomagania parkowania"
uruchamia się automatycznie podczas
manewrów, na ekranie może więc
zaświecić się kontrolka, której będzie
towarzyszył sygnał dźwiękowy, co nie
będzie miało wpływu na parkowanie. Wybór typu manewru (parkowanie lub
wyjazd z
parkowania równoległego)
uniemożliwia przejście do trybu STOP
systemu Stop & Start.
W trybie STOP wybór ten powoduje
ponowne uruchomienie silnika.
W żadnym wypadku system Park Assist nie
zwalnia kierowcy z zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd, upewniając się, że
miejsce pozostaje odsłonięte w
trakcie
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w
martwych polach.
W trakcie manewrów kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy, nie wkładać rąk między jej
ramiona i uważać na szerokie ubrania,
apaszki, torebki... Istnieje ryzyko
zranienia.
W każdej chwili kierowca może użyć kierownicy
i
przejąć kontrolę nad pojazdem.
Zmiana rozmiaru opon (większy
rozmiar, opony zimowe...) może
negatywnie wpłynąć na prawidłowe
działanie funkcji wspomagania
parkowania. System wspomaga manewry wjazdu i
wyjazdu
przy parkowaniu równoległym.
System wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a następnie wspomaga manewry wjazdu
i

wyjazdu z

miejsca przy parkowaniu
równoległym.
System przejmuje sterowanie układem
kierowniczym i


przekazuje kierowcy informacje
wizualne i

dźwiękowe.
Kierowca steruje przyspieszaniem,
hamowaniem, zmianą biegów i

sprzęgłem
w

przypadku manualnej skrzyni biegów.
6

Informacje praktyczne
154
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Minimalny poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa, w z estawie wskaźników
zapali się kontrolka. Oznacza to, że
w
zbiorniku pozostaje jeszcze około
5
litrów paliwa. Jeżeli kontrolka miga,
pozostało bardzo mało paliwa .
Klucz z zamka korka można wyjąć
d opiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny odgłos zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne.
Podciśnienie jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 50 litrów.
Tankowanie paliwa
Aby bezpiecznie wykonać tankowanie należy:
F w yłączyć silnik,
F

o
tworzyć klapkę wlewu paliwa 1 ,
F

w
łożyć kluczyk do korka 2 , a następnie
przekręcić w
lewo,
F

o
dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3 ,
F

t
ankowanie do pełna należy przer wać po
3. odbiciu pistoletu , w
przeciwnym razie
może dojść do awarii systemu.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w

trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Należy koniecznie uzupełnić stan paliwa, aby
uniknąć awarii.
W przypadku unieruchomienia z

powodu
braku paliwa (diesel), należy zapoznać się
z

rozdziałem "Brak paliwa (diesel)".
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy wlać co najmniej 5

litrów, aby zmiana
stanu została uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
1. O
twieranie pokrywy wlewu paliwa.
2. O
twieranie korka zbiornika.
3.
Z

awieszanie korka zbiornika.

Informacje praktyczne167
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Pod pokrywą silnika
Sterowanie wewnętrzne jest tak
umieszczone, że otwarcie jest
niemożliwe, póki przednie lewe drzwi
są zamknięte.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
F O puścić pokrywę silnika i puścić ją
w
dolnym położeniu, aby mogła się
swobodnie zatrzasnąć.
F

P
ociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest zamknięta.
F

O
dpiąć podpórkę C i przymocować ją
w odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Jeżeli silnik jest gorący, należy
ostrożnie operować zewnętrzną
dźwignią otwierania i podpórką
(niebezpieczeństwo poparzenia).
Otwieranie
F Unieść dźwignię B i otworzyć pokrywę
silnika.
A.
S

terowanie wewnętrzne.
B.
S

terowanie zewnętrzne.
C. P
odpórka pokrywy silnika.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w
komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z
wodą
(deszcz, mycie...).
F

O

tworzyć przednie lewe drzwi.
F

P

ociągnąć do siebie dźwignię A
znajdującą się na dole obramowania drzwi.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę C z wycięcia.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
7

W razie awarii209
208_pl_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Uruchamianie pojazdu z i nnego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora pomocniczego
(zewnętrznego lub z
innego samochodu) przy
wykorzystaniu przewodów rozruchowych lub
urządzenia wspomagającego akumulator.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P

odłączyć czer wony przewód do zacisku (+)
akumulatora rozładowanego A (na poziomie
metalowej, zagiętej części), a następnie do
zacisku (+) akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia wspomagającego.
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
wspomagającego (lub do punktu masy
pojazdu z
akumulatorem pomocniczym).
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C pojazdu
z
rozładowanym akumulatorem.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator o napięciu
24 V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie nominalne
12
V oraz co najmniej pojemność
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny stykać
się ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody
rozruchowe nie przebiegały w
pobliżu
ruchomych części silnika (wentylator,
pasek...).
Nie odłączać zacisku (+) w
czasie pracy
silnika. Pewne funkcje, w
tym
Stop & Start, pozostają niedostępne,
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
F

U
ruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F
W
łączyć rozrusznik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem
i pozostawić włączony silnik. J
eżeli silnik nie uruchomi się od razu,
wyłączyć stacyjkę i poczekać chwilę przed
ponowną próbą.
F

P
oczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i
odłączyć przewody rozruchowe
w
odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
ozwolić silnikowi pracować, podczas
jazdy albo na postoju, co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
8