2015 Peugeot 208 stop start

Sicherheit
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208_de_Chap05_securite_ed01-2015
Antiblockiersystem (ABS) und elektronischer
Bremskraftverteiler (EBV)
Bremsen Sie im Falle einer Notbremsung
mit voller Kraft, und zwar konstant, ohne
den Pedaldruck zu verringern. Achten Sie beim Radwechsel (Reifen und
Felgen) darauf, dass die Räder für Ihr
Fahrzeugs zugelassen sind.
Das Antiblockiersystem kann sich, wenn
es arbeitet, durch leichte Vibrationen im
Bremspedal bemerkbar machen.
Beim konstanten Leuchten dieser
Warnleuchte liegt eine Störung im
Antiblockiersystem ABS vor.
Beim Aufleuchten dieser an die STOP
- und
ABS-Leuchte gekoppelten Warnleuchte,
verbunden mit einem Warnton und
Das Fahrzeug behält jedoch die normalen
Bremseigenschaften ohne ABS bei. Fahren Sie
vorsichtig und mit gemäßigter Geschwindigkeit.
einer Meldung, liegt eine Störung im elektronischen
Bremskraftverteiler (EBV) vor.
Unbedingt anhalten, sobald dies sicher möglich
ist.
Wenden Sie sich in beiden Fällen umgehend an
das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizier te
Fachwerkstatt, um das System prüfen zu lassen.
Dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC) und Antriebsschlupfregelung
(ASR)
Die Systeme werden automatisch bei jedem
Fahrzeugstart aktiviert.
Der Dauerbetrieb der dynamischen
Stabilitätskontrolle zur Erfassung
der Bodenhaftung und der Spur wird
durch Blinken der Kontrollleuchte am
Kombiinstrument bei jeder automatischen
Aktion angezeigt.
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Fahrbetrieb
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208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Fahren Sie niemals mit angezogener
Feststellbremse - Gefahr der Überhitzung und
der Beschädigung des Bremssystems!
Bei stehendem Fahrzeug, parken Sie nicht
und lassen Sie den Motor nicht laufen in
Bereichen, wo Substanzen und brennbare
Materialien (trockenes Gras, Laub, ...) mit der
heißen Auspuffanlage in Kontakt kommen
könnten - Brandgefahr!
Lassen Sie ein Fahrzeug mit laufendem
Motor niemals unbeaufsichtigt. Wenn Sie Ihr
Fahrzeug, bei laufendem Motor, verlassen
müssen, ziehen Sie die Feststellbremse
an und schalten Sie das Getriebe, je nach
Getriebetyp, in den Leerlauf oder auf
Position N oder P.
Fahrhinweise
Respektieren Sie die Straßenverkehrsordnung und
seien Sie bei allen Verkehrsbedingungen vorsichtig.
Richten Sie Ihre Aufmerksamkeit auf den Verkehr und
lassen Sie Ihre Hände am Lenkrad, um jederzeit und
auf jede Eventualität reagieren zu können.
Bei einer längeren Fahrt wird dringend empfohlen, alle
zwei Stunden eine Pause einzulegen.
Bei schlechtem Wetter fahren Sie vorausschauend,
bremsen Sie rechtzeitig und vergrößern Sie die
Sicherheitsabstände.Wenn Sie unbedingt eine überschwemmte Fahrbahn
befahren müssen:Wichtig!
Fahrweise auf
überschwemmten Straßen
- überprüfen Sie, dass die Wasser tiefe 15 cm nicht
überschreitet, unter Berücksichtigung der Wellen,
die von den anderen Verkehrsteilnehmern
verursacht werden könnten,
-

d
eaktivieren Sie die Funktion STOP & START,
-

f
ahren Sie so langsam wie möglich, ohne den
Motor abzuwürgen. Überschreiten Sie auf keinen
Fall die Geschwindigkeit von 10
km/h,
-

h
alten Sie nicht an und schalten Sie den Motor
nicht aus.
Es wird dringend empfohlen, nicht auf
überschwemmten Straßen zu fahren, denn dies
könnte den Motor, das Getriebe sowie die elektrischen
Systeme Ihres Fahrzeugs stark beschädigen.
Beim Verlassen der überschwemmten Straße, sobald
es die Sicherheitsbedingungen es erlauben, bremsen
Sie mehrmals hintereinander leicht ab, um die
Bremsscheiben und Bremsklötze zu trocknen.
Bei Zweifeln hinsichtlich des Zustands Ihres
Fahrzeugs, wenden Sie sich an einen Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizier te
Fachwerkstatt.
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Fahrbetrieb
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Feststellbremse
Feststellbremse anziehen
F Ziehen Sie den Hebel an, damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Feststellbremse lösen
F Ziehen Sie leicht am Hebel der Feststellbremse, drücken Sie auf den Entriegelungsknopf und
drücken Sie den Hebel der Feststellbremse ganz
nach unten. Wenn die Feststellbremse zu viel Spiel
hat oder wenn man feststellt, dass sie an
Wirksamkeit verloren hat, muss sie auch
zwischen zwei Wartungen neu eingestellt
werden.
Dieses Sicherheitssystem muss von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder durch eine qualifizier te Fachwerkstatt
überprüft werden.
Ein Aufleuchten dieser Kontrollleuchte und
der STOP
-Leuchte während der Fahrt,
verbunden mit einem akustischen Signal
und einer Meldung auf dem Bildschirm,
weist darauf hin, dass die Bremse noch
angezogen ist oder nicht richtig gelöst
wurde. Denken Sie daran, den Hebel der
Feststellbremse vollständig abzusenken.
Schlagen Sie beim Parken an einem steilen Hang die Räder zum Blockieren
in Richtung Bordstein ein, ziehen Sie die
Feststellbremse an, legen Sie einen Gang
entgegen der Parkrichtung des Fahrzeugs am
Hang ein und schalten Sie die Zündung aus.
Denken Sie beim Wiedereinsteigen vor dem
Starten des Fahrzeugs daran, dass ein Gang
eingelegt ist.
6

Fahrbetrieb
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208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
STOP & START
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht in
Standby über.
Funktionsweise
Modus STOP
Mit Diesel e- HDi oder BlueHDi und
automatisiertem Schaltgetriebe :
-

G
eschwindigkeit unter 6 km/h,
-

S
chalthebel in Position N,
oder
-
B

remspedal getreten.
Spezielle Situationen
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
ausgelöst:
-
w
enn die Fahrer tür geöffnet ist,
-

w
enn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist,
-

w
enn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht
überschritten wurde,
-

w
enn die Beibehaltung des thermischen Komfor ts
im Innenraum dies er forder t,
-

w
enn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktivier t
ist,
-
w

enn bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies er fordern, um die
Kontrolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte
"ECO" für einige Sekunden und erlischt
dann.
Dies ist eine normale Funktion.
Das System setzt den Motor während eines Stopps
(z.B. an Ampeln, im Stau, ...) kurzzeitig in Standby
(Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch
wieder an (Modus START), wenn Sie weiter fahren
möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofor t, zügig
und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können
Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und
Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduziert
werden.
Mit Diesel BlueHDi und Schaltgetriebe:
-
S

obald das Fahrzeug steht.
-

S

chalthebel im Leerlauf und Kupplungspedal
losgelassen.
Mit Benzinmotor Puretech und Schaltgetriebe,
automatisiertem Schaltgetriebe oder
Automatikgetriebe :
-
S

obald das Fahrzeug steht.
-

S

chalthebel im Leerlauf und Kupplungspedal
losgelassen (bei Schaltgetriebe).
-
B

remspedal getreten oder Gangwählhebel auf
Position N (bei automatisiertem Schaltgetriebe
oder Automatikgetriebe).
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Fahrbetrieb
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208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Während eines Parkvorgangs ist der Modus
STOP für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch STOP & START werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht
verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich
der Motor im Modus STOP befindet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel
aus.
Durch einen Zeitzähler werden die
Zeiten, in denen das Fahrzeug während
der Fahr t in den Modus STOP geschaltet
wurde, kumuliert. Bei jedem Einschalten
der Zündung mit dem Schlüssel wird der
Zeitzähler auf null gestellt.
Nützliche HinweiseModus START
Sonderfälle:Aus Sicherheits- und Komfor tgründen wird der Modus
START automatisch ausgelöst, wenn:
-

S
ie die Fahrer tür öffnen,
-

S
ie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen,
-
b

estimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies erfordern,
um die Kontrolle des Systems oder des
Fahrzeugs sicherzustellen.
Die Kontrollleuchte "ECO" blinkt für einige
Sekunden und erlischt dann.
Diese Funktion ist normal.
Mit Schaltgetriebe
:
-
K

upplungspedal getreten.
Mit automatisiertem Schaltgetriebe /
Automatikgetriebe :
-

G

angwählhebel auf Position A / D oder M.
-
B

remspedal losgelassen. Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und der
Motor star tet erneut:
oder
-

G

angwählhebel auf Position N ,
-
B

remspedal losgelassen,
-

d

ann Gangwählhebel auf Position A / D oder M.
oder
-
R

ückwärtsgang eingelegt.
Beim Schaltgetriebe wird im Modus STOP bei
Einlegen eines Ganges ohne vollständiges
Loslassen des Kupplungspedals eine
Meldung angezeigt, die Sie aufforder t, das
Kupplungspedal wieder durchzutreten, um ein
erneutes Starten zu ermöglichen.

Fahrbetrieb
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Manuelle Deaktivierung
- Drücken
- D ie Kontrollleuchte des Schalters bleibt
eingeschaltet.
-

E
ine Meldung wird angezeigt.
Wenn Sie im Modus Stop stehen, star tet der Motor
sofort neu.
Manuelle Reaktivierung
Fahren auf überschwemmter Fahrbahn
Bevor Sie sich in einen überschwemmten
Bereich begeben, wird dringend empfohlen,
das STOP & START-System zu deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den
Fahrhinweisen, insbesondere auf
überschwemmter Fahrbahn, siehe
entsprechenden Abschnitt.
Öffnen der Motorhaube
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum
sollten Sie das STOP & START-System
deaktivieren, um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus START verbundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
In bestimmten Fällen, beispielsweise zum Erhalt
des Wärmekomforts im Fahrgastinnenraum, kann
es sinnvoll sein, das STOP & START-System zu
deaktivieren.
Dies kann jederzeit nach Einschalten der Zündung
erfolgen.
Diese Taste deaktivier t die Funktion STOP & START.
Funktionsanomalie
Für das STOP & START-System ist eine
12V-Batterie mit spezieller Technologie und
besonderen Eigenschaften erforderlich.
Sämtliche Eingriffe an dieser Ar t von
Batterien dür fen ausschließlich von
Vertretern des PEUGEOT-Händlernetzes
oder von einer qualifizier ten Fachwerkstatt
vorgenommen werden.
Für weitere Informationen über die
12V-Batterie siehe entsprechende Rubrik.
Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste "ECO
OFF"
und leuchtet anschließend permanent auf.
Lassen Sie das System von einem Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt. Alle
Kontrollleuchten des Kombiinstruments gehen an. Es
ist dann er forderlich, die Zündung auszuschalten und
diese dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
- D
rücken.
-
D
ie Kontrollleuchte des Schalters erlischt.
-
E

ine Bestätigungsmeldung erscheint.
Befindet sich der Motor im Modus STOP,
startet er unverzüglich neu.
Das STOP & START-System wird
automatisch bei jedem Einschalten der
Zündung aktiviert.
6

Fahrbetrieb
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Park Assist
Zum Einparken erkennt das System keine
Parkplätze, deren Größe deutlich kleiner oder
größer als die des Fahrzeugs ist.
Die Funktion "Einparkhilfe" wird automatisch
während der Manöver aktivier t, es kann also
sein, dass eine Kontrollleuchte in Verbindung
mit einem akustischen Signal aufleuchtet,
was keine Auswirkung auf den Parkvorgang
hat.Die Wahl des Manöver typs (Ein- und
Ausparken von Parklücken) verhindert den
Übergang in den Modus STOP des STOP &
START-Systems.
Im Modus STOP star tet diese Aktivierung den
Motor neu.
Das Park Assist-System kann keinesfalls die
Wachsamkeit des Fahrers ersetzen.
Der Fahrer muss weiterhin sein Fahrzeug
beherrschen und sich vergewissern, dass der
Parkraum während der Manöver frei bleibt.
In bestimmten Fällen kann es vorkommen,
dass die Sensoren kleine Hindernisse im
toten Winkel nicht erkennen können. Während der Manöverphasen führt das
Lenkrad schnelle Drehungen aus: halten Sie
das Lenkrad nicht fest, legen Sie Ihre Hände
nicht in die Speichen des Lenkrads und
achten Sie auf weite Kleidungsstücke, Schals,
Handtaschen... Es besteht Verletzungsgefahr.
Der Fahrer kann jederzeit wieder die Kontrolle
übernehmen, indem er das Lenkrad bewegt.
Die Verwendung einer anderen Reifengröße
(Übergröße, Winterreifen usw.) kann die
korrekte Funktionsweise der Einparkhilfe
beeinträchtigen. Das System bietet Hilfe bei den Ein- und
Ausparkmanövern von Parklücken.
Dieses System ist eine aktive Einparkhilfe und
bietet Hilfe bei den Ein- und Ausfahrmanövern einer
Parklücke längs zur Fahrbahn.
Es steuer t die Lenkung und liefer t dem Fahrer visuelle
und akustische Informationen.
Der Fahrer bedient das Gaspedal, die Bremse, legt die
Gänge ein und betätigt im Falle eines Schaltgetriebes
das Kupplungspedal.
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Praktische Tipps
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208_de_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Kraftstoffreserve
Wenn der Mindeststand im Tank erreicht
ist, leuchtet diese Warnleuchte im
Kombiinstrument auf. Es bleiben Ihnen
ca. 5 Liter Kraftstoff im Tank. Wenn die
Warnleuchte blinkt, bleibt Ihnen sehr
wenig Kraftstoff .
Solange der Tankverschluss nicht wieder
auf dem Einfüllstutzen sitzt, lässt sich der
Schlüssel nicht aus dem Schloss ziehen.
Das Öffnen des Tankverschlusses kann ein
Luftansauggeräusch auslösen. Dieser völlig
normale Unterdruck wird durch die Dichtigkeit
des Kraftstoffsystems verursacht.
Kraftstofftank
Tankinhalt: ca. 50 Liter (für Euro 6 Diesel Tankinhalt ca . 45 Liter)
Ta n k e n
Zum sicheren Tanken:
F
s tellen Sie bitte unbedingt den Motor ab,
F

ö
ffnen Sie die Tankklappe 1 ,
F

s
tecken Sie den Schlüssel in den Tankverschluss
2 und drehen Sie ihn nach links,
F

z
iehen Sie den Tankverschluss ab und hängen
Sie ihn an dem Haken an der Innenseite der
Tankklappe 3 ein,
F

t
anken Sie nun, aber füllen Sie, wenn Sie
volltanken nach dem dritten automatischen
Abschalten der Zapfpistole keinen Kraftstoff
mehr nach . Dies könnte zu Betriebsstörungen
führen.
Beim STOP & START-System niemals das
Fahrzeug betanken, wenn sich der Motor
im Modus STOP befindet; schalten Sie
unbedingt die Zündung mit dem Schlüssel
aus.
Füllen Sie den Tank unbedingt auf, damit Sie mit dem
Fahrzeug nicht liegen bleiben.
Wie bei einem leer gefahrenen Tank (Diesel)
zu ver fahren ist, finden Sie auch im Abschnitt
"Kraftstoffpanne (Diesel)".
Ein Aufkleber an der Innenseite der Tankklappe gibt
an, welchen Kraftstoff sie für Ihren Motor ver wenden
müssen.
Die Nachtankmengen müssen über 5 Liter betragen,
um von der Tankanzeige berücksichtigt zu werden.
1. Ö
ffnen der Kraftstoffklappe
2. Ö
ffnen des Tankverschlusses
3.
A

ufhängen des Tankverschlusses