2015 PEUGEOT 2008 akumulator

85
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Obowiązkowo nacisnąć pedał hamulca
do oporu przy uruchamianiu silnika.
Podczas jazdy nigdy nie wybierać
położenia luz N.
Bieg wsteczny R można włączyć
jedynie przy unieruchomionym
samochodzie i wciśniętym pedale
hamulca.
Aby unieruchomić samochód, należy
zawsze włączać hamulec postojowy.
Tryb "auto-sekwencyjny"
W trybie automatycznym istnieje możliwość
zmiany biegu w dowolnym momencie za
pomocą przełączników przy kierownicy.
Przełączniki umożliwiają ręczne wybranie
biegu w sytuacjach wymagających
szybszego zredukowania biegu niż w
trybie automatycznym (dojazd do ronda,
wyjazd z parkingu o stromym wzniesieniu,
wyprzedzanie...).
Skrzynia biegów włącza żądany bieg o ile
obroty silnika są na odpowiednim poziomie.
Symbol AUTO wyświetla się przez cały czas w
zestawie wskaźników.
Po kilku sekundach skrzynia biegów powraca
do automatycznej zmiany biegów.
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem zapłonu istnieje możliwość
ustawienia położenia N, aby włączyć luz.
W takim wypadku należy bezwzględnie
włączyć hamulec postojowy, aby unieruchomić
samochód.
Symbole AUTO i - pojawiają się w
zestawie wskaźników.
Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki przy
włączonym zapłonie, czemu
towarzyszy miganie symbolu
AUTO oraz sygnał dźwiękowy i komunikat na
ekranie, oznacza usterkę skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Aby uzyskać maksymalne
przyspieszenie, na przykład podczas
wyprzedzania innego pojazdu,
nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
przekraczając punkt oporu.
F

W

ybrać położenie N .
F

N

acisnąć pedał hamulca do oporu.
F

P

oczekać około 30

sekund do momentu
pojawienia się symbolu N lub biegu w
zestawie wskaźników.
F

Z

wolnić pedał hamulca.
Skrzynia biegów jest gotowa do pracy.
Ponowna inicjalizacja
Po odłączeniu akumulatora należy wykonać
ponowną inicjalizację skrzyni biegów.
F

W
łączyć zapłon.
5
Jazda

93
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-
w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia i
hamulca,
-

w p
rzypadku przestawienia siłą – w
razie awarii akumulatora – dźwigni
z położenia P do innego.
Aby ograniczyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z pracującym silnikiem (w korku...),
ustawić dźwignię zmiany biegów na N i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie
zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat alarmowy na
ekranie oznaczają usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu. Z tego
względu wyczuwalne jest szarpnięcie podczas
przechodzenia z P na R i z N na R . Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli dźwignia nie znajduje się w
położeniu
P, po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45

sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się
komunikat alarmowy.
F

U

stawić dźwignię w położeniu P ;
komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze
albo podczas przejeżdżania brodem
jechać powoli.
Zatrzymanie samochodu
Ten symbol wyświetla się, jeżeli bieg
jest źle wybrany (dźwignia między
dwoma biegami).
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznymPrzed wyłączeniem silnika można ustawić
położenie P lub N, aby wybrać luz.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
5
Jazda

95
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-

w p

rzypadku silników Diesel e-HDi :
●

z m
anualną skrzynią biegów , przy
prędkości poniżej 20
km/h, gdy dźwignia
zmiany biegów jest ustawiana na luz i
gdy zwalniany jest pedał sprzęgła.
●

z

e sterowaną skrzynią biegów, przy
prędkości poniżej 6
km/h, gdy wciskany
jest pedał hamulca albo gdy dźwignia
zmiany biegów jest przestawiana w
położenie N.
-

w p

rzypadku silników benzynow ych
e-VTi, e-THP i Diesel BlueHDi , samochód
na postoju. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
należy wyłączyć zapłon kluczykiem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak hamowanie,
wspomaganie kierownicy itp.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Licznik czasu sumuje czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem. Kontrolka
"ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania - tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie - tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
5
Jazda

96
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni biegów ,
gdy wciskany jest pedał sprzęgła,
-

w p

rzypadku sterowanej skrzyni
biegów :
●

d

źwignia biegów w położeniu A lub M ,
gdy zwalniany jest pedał hamulca,
●

d

źwignia biegów w położeniu N i pedał
hamulca zwolniony, gdy dźwignia
biegów jest przestawiana w położenie A
lub M ,
●

g

dy włączany jest wsteczny bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort,
tryb START wyłącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- otwierane są drzwi kierowcy,
-
o dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF", aby wyłączyć system.
Jest to sygnalizowane zapaleniem się kontrolki
przełącznika oraz wyświetleniem komunikatu
na ekranie.
Wyłączenie
Kontrolka
"ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

97
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu przy
użyciu klucza.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki przełącznika i
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga, a
następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP,
silnik może gasnąć. W zestawie wskaźników
zapalą się wszystkie kontrolki. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza. Przed każdą inter wencją pod maską
silnika należy wyłączyć Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o specjalnym
wykonaniu i parametrach (nr referencyjne
dostępne w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Obsługa serwisowa
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Wszelkie
czynności ser wisowe przy tego typu
akumulatorze powinny być wykonywane
wyłącznie przez ASO sieci PEUGEOT
lub warsztat specjalistyczny.
5
Jazda

114
2008_pl_Chap06_visibilite_ed01-2015
Przy ładnej pogodzie, podczas opadów
deszczu, w dzień i w nocy przednie
reflektory przeciwmgłowe i tylne światło
przeciwmgłowe muszą być wyłączone.
W takich warunkach silne światła
przeciwmgłowe mogą oślepiać innych
uczestników ruchu drogowego. Należy
ich używać wyłącznie we mgle albo
podczas opadów śniegu.
W tych warunkach klimatycznych
kierowca musi ręcznie włączyć światła
przeciwmgłowe i światła mijania,
ponieważ czujnik natężenia światła
może wykryć wystarczające natężenie
światła.
Należy pamiętać o wyłączaniu
przednich reflektorów przeciwmgłowych
i tylnego światła przeciwmgłowego, gdy
nie są już potrzebne.Włączenie świateł po
wyłączeniu zapłonu
W celu przywrócenia sterowania
oświetleniem obrócić pierścień w
położenie "0" – światła zgaszone, a
następnie w żądane położenie.
Włączenie się na pewien czas
sygnału w momencie otwarcia drzwi
kierowcy przypomina o pozostawieniu
włączonych świateł.
Wszystkie światła poza pozycyjnymi
wyłączają się automatycznie po
maksymalnie trzydziestu minutach, co
zapobiega rozładowaniu akumulatora.
Wyłączenie świateł w
momencie wyłączenia zapłonu
Po wyłączeniu zapłonu wszystkie
światła natychmiast gasną, oprócz
świateł mijania, gdy włączone
jest automatyczne oświetlenie
towarzyszące.
Widoczność

197
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Bezpiecznik NrNatężenieFunkcje
F16 15


A Przednie reflektory przeciwmgłowe.
F18 10


A Światło drogowe prawe.
F19 10


A Światło drogowe lewe.
F25 30
A Przekaźnik spryskiwacza reflektorów (wyposażenie dodatkowe).
F29 40
A Silnik wycieraczek przedniej szyby.
F30 80
A Świece żarowe (Diesel).
Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w komorze silnika w pobliżu akumulatora
(po lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę.
F
W ymienić bezpiecznik (patrz odpowiedni
rozdział).
F

P
o wymianie zamknąć starannie pokrywę,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników.
Tabela bezpieczników
9
Informacje praktyczne

198
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Akumulator
Etykieta wskazuje zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12 V o
specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji ze strony
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero
po kilku godzinach w zależności
od warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin). F

P
odnieść maksymalnie łopatkę D, aby
odblokować pierścień E.
Rozłączanie zacisku (+)
Podłączanie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień E przewodu na
zacisku (+) akumulatora.
F

N
acisnąć pionowo pierścień E , aby ustawić
go na akumulatorze.
F

Z
ablokować pierścień, odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę D.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Sposób postępowania w przypadku ładowania rozładowanego akumulatora lub w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora.
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
F
o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

z

amocować podpórkę pokrywy silnika,
F

z

djąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
Dostęp do akumulatora
Informacje praktyczne