2015 PEUGEOT 2008 Brugsanvisning (in Danish)

127
2008_da_Chap06_visibilite_ed01-2015
Panorama glastag
Åbning
F Skub kontakten A bagud. Gardinet stopper, så snart kontakten
slippes.
El-betjent soltagsgardin
Lukning
F Skub kontakten A fremad. G ardinet stopper, så snart kontakten
slippes. I tilfælde af at noget kommer i
klemme, skal soltagsgardinets
bevægelsesretning ændres. Dette
gøres ved at trykke på den pågældende
kontakt.
Når føreren aktiverer soltagsgardinets
kontakt, skal han/hun sikre sig, at ingen
hindrer korrekt lukning.
Føreren skal sikre sig, at passagererne
anvender soltagsgardinet korrekt.
Vær opmærksom på børnene under
manøvreringen af soltagsgardinet.
Panoramataget af tonet glas er forsynet med en række lysdioder langs kanten, der giver optimale
lysforhold i kabinen.
Glastaget er forsynet med et el-betjent soltagsgardin, der øger varme- og lydkomforten.
6
Udsyn

128
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Afviserblink
F Tryk betjeningsarmen for lygter helt ned for at angive et venstresving.
F

T
ryk betjeningsarmen for lygter helt op for
at angive et højresving.
Tre blink
Tryk betjeningsarmen for lygter let opad eller
nedad uden at passere det hårde punkt, hvilket
medfører, at de pågældende afviserblink
blinker tre gange.
Hvis afviserblinket ikke slås fra
igen efter 20


sekunder, aktiveres et
lydsignal, når bilens hastighed er højere
end 60

km/t.
Havariblink
F Tryk på denne knap for at aktivere samtlige afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
Anvendelse af denne funktion er
tilgængelig ved alle hastigheder, men
den er især god ved vejbaneskift på
motorveje. Systemet fungerer som en visuel advarsel
med afviserblinkene for at påkalde de andre
trafikanters opmærksomhed i tilfælde af en fejl
ved bilen, anhængeren eller en trafikulykke.
Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, tænder
havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukker automatisk, når du træder
på speederen.
F

D
u kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
Sikkerhed

129
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Horn
F Tryk på den midterste del af rattets faste betjeningspanel.
Hornet bruges til at advare andre trafikanter om
en overhængende fare.
Anvend hornet i begrænset omfang og
kun i de tilfælde, det er tilladt i det land,
du kører i.
Nød- eller
assistanceopkald
Med denne anordning kan man foretage et nød-
eller assistanceopkald til nødhjælpstjenester
eller PEUGEOT call centret.
For yderligere detaljer om brugen af dette
udstyr henvises der til afsnittet "Lyd- og
telematikudstyr".
7
Sikkerhed

130
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Dæktryksystemet kan på ingen måde
erstatte førerens årvågenhed.
Systemet fritager ikke føreren fra
regelmæssigt at kontrollere dæktrykket
(også i reservehjulet) samt før en lang
køretur.
Kørsel med for lavt dæktryk forringer
vejgrebet, forlænger bremselængden
og slider hurtigere dækket op, især
under belastende kørselsforhold (stor
last, høj hastighed og lange køreture).De foreskrevne dæktrykværdier for din
bil står på dæktrykmærkaten.
Se afsnittet "Identifikation af din bil".
Dæktrykket skal kontrolleres, når
dækkene er "kolde" (bilen har været
standset i 1
time eller efter en kort
køretur på mindre end 10
km med
moderat hastighed).
I modsat fald (varm tilstand) lægges
0,3
bar til de på mærkaten angivne
værdier.
Kørsel med for lavt dæktryk øger
brændstofforbruget.
Dæktrykregistrering
Systemet kontrollerer automatisk dækkenes tryk under kørsel.
Systemet overvåger trykket i de fire dæk, så
snart bilen kører.
Det sammenligner data fra
hjulhastighedsfølerne med referencetrykket,
der skal initialiseres, hver gang dæktrykket
justeres eller efter hjulskift
.
Systemet udsender en advarsel, så snart det
registrerer et fald i dæktrykket på et eller flere
hjul.
Sikkerhed

131
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Advarsel om lavt dæktryk
Advarslen består i, at denne
kontrollampe lyser konstant,
efter fulgt af et lydsignal og, afh. af
udstyrsniveau, visning af en besked.
F

S

ænk straks hastigheden og undgå
pludselige bevægelser med rattet samt
hårde opbremsninger.
F

S

tands bilen med det samme, eller så snart
trafikforholdene tillader det.
Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformering af dækket.
Der for må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol.
Inden systemet reinitialiseres, skal
man sikre sig, at trykket i de fire dæk
passer til bilens kørselsforhold, og
at det er i overensstemmelse med
de anbefalede tryk, der er angivet på
dæktrykmærkaten.
Systemet giver ingen advarsel, hvis
trykket er forkert ved reinitialiseringen.
Advarslen forsvinder først efter
reinitialisering af systemet.
F
V ed punktering anvendes
dækreparationssættet eller reservehjulet
(afh. af udstyrsniveau).
eller
F

H
vis du har en kompressor, f.eks. i
dækreparationssættet, kontrolleres trykket
i de fire hjul, når dækkene er kolde.
eller
F

H
vis det ikke er muligt at kontrollere
dæktrykket med det samme, skal man køre
forsigtigt med lav hastighed.
Reinitialisering
Det er nødvendigt at genstarte systemet, hver
gang dæktrykket justeres på et eller flere hjul
og efter udskiftning af et eller flere hjul.
En mærkat, der er limet på venstre
midterstolpe, minder dig om det.
7
Sikkerhed

132
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
F Tryk på denne knap i ca. 3 sekunder og slip den igen,
når tændingen er tilsluttet,
og bilen holder stille. En
lydalarm bekræfter, at systemet
genstartes.
Dæktrykadvarslen er kun pålidelig, hvis
systemet reinitialiseres med korrekt tryk
i de fire dæk.
Snekæder
Systemet skal ikke reinitialiseres
efter montering eller afmontering af
snekæder. Efter ethvert indgreb på systemet er det
nødvendigt at kontrollere dæktrykket
på de fire hjul og herefter initialisere
det igen.
Funktionsfejl
En funktionsfejl i systemet vises ved, at
kontrollampen for dæktrykregistrering blinker
og derefter lyser konstant, efter fulgt af lys i
"Service"-kontrollampen.
I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket
ikke længere.
Lad systemet kontrollere på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Anmodningen om systemets reinitialisering udføres,
når tændingen er tilsluttet, og bilen holder stille.
F Tryk på tasten MENU
for at få
adgang til de forskellige menuer.
F

V
ælg menuen " Driving "
(kørsel).
F

T
ryk på " Under-inflation
initialisation " (initialisering af
dæktrykovervågning).
De nye, lagrede trykparametre
anvendes af systemet som
referenceværdier.
Med berøringsfølsom skærm
F Godkend ved at trykke på tasten " Ye s ",
hvorefter et lydsignal og en besked
bekræfter reinitialisering.
Uden berøringsfølsom skærm
Sikkerhed

133
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Elektronisk stabilitetsprogram indeholder
følgende systemer:
-
A
BS- og EBD-systemet mod
blokering af hjulene og til elektronisk
bremsekraftfordeler.
-

E
BA-systemet til hjælp under
nødopbremsning (bremseassistent).
-

A
SR-systemet mod hjulspin.
-

D
SC-systemet til dynamisk
stabilitetskontrol.
Elektronisk stabilitetsprogram (ESP)
Definitioner
Antiblokering af hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBD)
Disse systemer forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og bidrager
til en bedre kontrol i sving, specielt på en
ødelagt eller glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blokerer i
tilfælde af en nødopbremsning.
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
Bremseassistent (EBA)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.
ASR-system mod hjulspin
Dette system optimerer manøvreevnen
og forhindrer hjulspin, ved at indvirke på
drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens
bane bliver mere stabil under acceleration.
DSC-system til dynamisk
stabilitetskontrol
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvåger
dette system alle hjul og aktiverer automatisk
bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for
grænserne af det fysisk mulige.
7
Sikkerhed

134
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Funktionsmåde
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld styrke,
altså uden at slække på pedaltr ykket. Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Når kontrollampen tænder,
udsendes samtidigt et lydsignal, og
en meddelelse angiver en fejl ved
ABS-systemet, hvilket kan medføre,
at herredømmet over bilen mistes under
opbremsning.
Når kontrollampen tænder sammen
med STOP -lampen, udsendes der et
lydsignal, og der vises en meddelelse
om funktionsfejl ved den elektroniske
bremsefordeler (EBD), som kan medføre, at
man mister herredømmet over bilen under
opbremsning.
Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
Sikkerhed