2015 OPEL MOKKA Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Керування автомобілем та експлуатація175
Кришка горловини паливного
баку Використовуйте лише оригінальні
кришки для горловини паливного
бака. Автомобілі з дизельними
двигунами оснащуються
спеціальними кришками горловини
паливного баку.
Витрати пального -
викиди CO 2
Дані споживання палива
(комбіноване) для моделі Opel
Mokka становить від 7,7 до
4,5 л/100 км.
Значення викидів CO 2
(комбіновані) становлять від 158 до
120 г/км.
Характеристики, що стосуються
вашого автомобіля, див. у
Сертифікаті відповідності ЕЕС, що
надається з вашим автомобілем чи
в інших національних
реєстраційних документах.Загальна інформація
Наведені офіційні дані про
споживання палива та викиди СО 2
ґрунтуються на базовій моделі ЄС
для стандартного обладнання.
Показники витрат пального й
викидів CO 2 визначені відповідно
до Регламенту R (ЄС) № 715/2007
(остання застосовна версія) з
урахуванням маси транспортного
засобу в робочому стані згідно з
вимогами цього регламенту.
Дані надаються тільки для
порівняння з різними
модифікаціями автомобілів і не
сприймаються як гарантія
фактичного рівня споживання
палива конкретною моделлю
автомобіля. Додаткове
обладнання може призвести до
незначного збільшення
споживання палива та викидів СО
2,
порівняно із наведеними даними.
Більш того, витрати пального
залежать від особистого стилю
водіння, а також від інтенсивності
руху та дорожніх умов.Зчіпний пристрій для
причепа
Загальна інформація
Використовуйте лише схвалене
для вашого автомобіля
буксирувальне обладнання.
Переробка буксирувального
обладнання має виконуватися
лише в майстерні. Це може бути
потрібно для внесення змін, які
впливають на систему
охолодження, теплозахист або
інше обладнання.
Під час кріплення буксирувального
обладнання отвір буксирної
провушини може бути накритий. У
такому випадку для буксирування
слід використовувати зчіпний
пристрій кульового типу. Завжди
зберігайте кулю причіпного
пристрою в автомобілі.

176Керування автомобілем та експлуатаціяХарактеристики водіння
та поради щодо
буксирування
Перед під’єднанням причепа
змастіть кулю причіпного
пристрою. Проте не робіть цього, якщо стабілізатор, який діє на кулю причіпного пристрою,
використовується для зменшення
коливальних рухів.
У разі використання причепів із
низькою стійкістю або караванів із
допустимою загальною масою
більше 1000 кг забороняється
перевищувати швидкість 80 км/год .
У таких випадках рекомендується
використовувати стабілізатор.
Якщо причеп починає коливатися,
рухайтеся повільніше, не
намагайтеся різко виправити
керування та гальмування.
Під час спуску їдьте на тій самій
передачі, на якій їхали вгору, та з
приблизно такою швидкістю.
Відрегулюйте тиск у шинах до
рівня, вказаного для повного
навантаження 3 237.Буксирування причепа
Вантаж причепа
Допустимим навантаженням
причепа є максимальні значення,
які залежать від автомобіля та двигуна та які не можна
перевищувати. Фактичним
навантаженням причепа є різниця
між фактичною повною масою
причепа та фактичним
навантаженням на причіпний
пристрій причепа.
Допустимі навантаження причепа вказані в документації автомобіля.
Загалом, вони є дійсними для
схилів з градієнтом максимум
до 12 %.
Допустиме навантаження причепа
застосовується до вказаного схилу
та до висоти 1000 метрів над
рівнем моря. Оскільки через
розрідження повітря потужність
двигуна зі збільшенням висоти
зменшується, що послаблює
здатність подолання підйомів,
допустима загальна вага
автопоїзда також зменшується на10 % на кожну 1000 метрів
додаткової висоти. Загальна маса
автопотяга не повинна
зменшуватися під час руху
дорогами з легкими схилами
(менше 8 %, наприклад, шосе).
Забороняється перевищувати
допустиму загальну вагу
автопотяга. Ця вага вказана на
маркувальній табличці 3 227.
Вертикальне навантаження
на причіпний пристрій
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій - це
навантаження причепа на кулю
причіпного пристрою. Його можна
змінити, змінивши розподіл
вантажу під час завантаження
причепа.
Максимально допустиме
вертикальне навантаження на
причіпний пристрій (75 кг) вказано
на маркувальній табличці
буксирувального обладнання та в
документації автомобіля. Завжди
прагніть до максимального
навантаження, особливо у випадку
з важкими причепами.

Керування автомобілем та експлуатація177
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій не повинно бути
менше 25 кг.
Навантаження на задню вісь Не можна перевищувати
максимальне навантаження на вісі
(див. інформаційну табличку або ж
документацію авто).

178Догляд за автомобілемДогляд за
автомобілемЗагальна інформація ...............178
Перевірки автомобіля ..............179
Заміна лампи ............................ 187
Електрична система ................194
Інструменти автомобіля ..........199
Колеса та шини ........................200
Запуск від зовнішнього дже‐
рела ........................................... 215
Буксирування ............................ 217
Догляд за зовнішнім виглядом 220Загальна інформація
Аксесуари та модифікації
автомобілів Рекомендується використовувати
оригінальні деталі, аксесуари, а
також схвалені виробником
частини для вашого типу
автомобіля. Ми не можемо оцінити
та гарантувати надійність
продуктів, навіть якщо вони
відповідають регулятивним
нормам або отримали будь-яке інше схвалення.
Не вносьте жодних змін до
електричної системи, наприклад,
змін в електронні системи
керування (налаштування чіпа).Обережно
При транспортуванні
транспортного засобу потягом чи евакуатором закрилки
можуть бути пошкоджені.
Зберігання автомобіля
Зберігання протягом
тривалого періоду часу
Якщо автомобіль потрібно
зберігати протягом кількох місяців:
■ Помийте автомобіль і натріть його воском.
■ Перевірте віск у моторному відділенні та на днищі.
■ Почистіть та законсервуйте гумові ущільнювачі.
■ Повністю заправте паливний бак.
■ Замініть масло в двигуні.
■ Висушіть резервуар для миючої рідини.
■ Перевірте рівень антифризу та захист від корозії.
■ Відрегулюйте тиск у шинах до рівня, вказаного для повного
навантаження.
■ Поставте автомобіль в сухому, добре провітрюваному місці.
Увімкніть першу чи задню

Догляд за автомобілем179
передачу чи встановіть селектор
у положення P. Попередьте відкіт
автомобіля.
■ Не застосовуйте стоянкове гальмо.
■ Відчиніть капот, зачиніть усі дверцята та заблокуйте
автомобіль.
■ Відключіть клему з негативного виходу батареї автомобіля.
Майте на увазі, всі системи не
будуть функціонувати,
наприклад, система запобігання
викраденню автомобіля.
Повернення до експлуатації
Якщо автомобіль потрібно
повернути до експлуатації:
■ Підключіть клему до негативного виходу акумулятора. Активуйте
систему електропідйомників
вікон.
■ Перевірте тиск у шинах.
■ Заповніть резервуар промивною рідиною.
■ Перевірте рівень масла в двигуні.■ Перевірте рівень охолоджуючої
рідини.
■ За потреби встановіть номерний знак.
Отримання автомобіля
після відпрацювання
ресурсу Інформація про центри прийому
автомобілів, що відпрацювали свій
термін, та переробку машин, термін експлуатації яких закінчився,
доступна на нашому веб-сайті, де
це є вимогою законодавства.
Довіряйте лише авторизованим
центрам переробки.
Вторинна переробка автомобілів,
які працюють на газі, має
виконуватися в авторизованих
сервісних центрах.Перевірки автомобіля
Виконання робіт9 Попередження
Перевірки в моторному відсіку
здійснюйте лише, коли
вимкнено систему запалення.
Вентилятор охолодження може
почати працювати навіть, якщо
система запалення вимкнена.

180Догляд за автомобілем9Небезпека
Система запалення та ксенонові
фари використовують
надзвичайно високу напругу. Не торкайтеся їх.
Капот
Відкривання
Потягніть важіль і поверніть його в
початкове положення.
Зсуньте запобіжну защіпку до
лівого боку автомобіля і відкрийте капот.
Трохи витягніть підпор ний
стрижень з тримача. Зачепіть його
за гачок з лівого боку капоту.
Якщо при активній функції
Автостоп відкрити капот, двигун
буде автоматично запущений з
міркувань безпеки.
Зачинення
Перед тим, як закрити капот,
натисніть опору в тримачі.
Опустіть капот і дайте йому
потрапити в запобіжний затискач.
Перевірте, щоб капот зачинився.
Моторні мастила
Радимо регулярно перевіряти
рівень масла у двигуні вручну, щоб
запобігти пошкодженню двигуна.
Переконайтеся, що
використовуване масло відповідає вказаним специфікаціям.
Рекомендовані рідини та мастила 3 224.

Догляд за автомобілем181
Перевірку потрібно здійснювати на
рівній поверхні. Двигун повинен
мати робочу температуру та бути вимкненим щонайменше протягом5 хвилин.
Витягніть щуп, витріть його насухо,
вставте до упору, витягніть і
перевірте рівень масла в двигуні.
Вставте щуп до упору та зробіть
півоберт.
Коли рівень масла падає до
позначки MIN, долийте масла.
Ми рекомендуємо використовувати
масло тієї самої якості, яке
використовувалось під час
останньої заміни.
Рівень масла в двигуні не повинен
перевищувати позначку MAX на
щупі.Ковпачок заливального отвору
знаходиться на кришці
розподільного валу.
Обережно
Масло з двигуна потрібно злити.
Заправні обсяги 3 236.
Установіть кришку рівно та
затисніть її.

182Догляд за автомобілемОхолоджуюча рідина
двигуна
Охолоджувальна рідина не
замерзає, приблизно, до
температури -30 °C. У північних
країнах з дуже низькими
температурами заводська
охолоджувальна рідина
забезпечує захист від замерзання, приблизно, до -40 °C.Обережно
Використовуйте антифриз, який
схвалено для використання в
автомобілі.
Рівень охолоджуючої рідини
Обережно
Надто низький рівень
охолоджуючої рідини може
спричинити пошкодження
двигуна.
Якщо система холодна, рівень
охолоджуючої рідини повинен бути
вище лінії наповнення. За умови
низького рівня долийте рідину.
9 Попередження
Залиште двигун для
охолодження перед
відкриванням кришки.
Обережно відкрийте кришку,
поступово знижуючи тиск.
Щоб долити рідину,
використовуйте суміш 1:1 готового
концентрату охолоджувальної
рідини та чистої водопровідної
води. У разі відсутності
концентрату охолоджувальної
рідини, використовуйте чисту
водопровідну воду. Щільно
закрийте кришку. Проводити
перевірку концентрації
охолоджувальної рідини та усувати причини її витрати слід лише в
майстерні.
Робоча рідина
гідропідсилювача кермаОбережно
Навіть дуже незначна кількість
бруду може призвести до
пошкодження системи
кермового керування і
призвести до перебоїв в роботі.
Уникайте контакту бруду з
вологою стороною кришки баку/
щупу або його попаданню в бак.