2015 OPEL CASCADA Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie191Uzupełnianie paliwa9Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik i
zewnętrzne urządzenia grzewcze
z komorami spalania. Należy
również wyłączyć telefony
komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i
wytycznych dotyczących klientów
stacji benzynowej.
9 Niebezpieczeństwo
Paliwo jest substancją łatwopalną
i wybuchową. Dlatego podczas
tankowania nie wolno palić.
Ponadto w trakcie tankowania i w
bezpośrednim sąsiedztwie paliwa
nie należy używać otwartego
płomienia ani urządzeń
wytwarzających iskry.
Jeśli w samochodzie czuć zapach paliwa, należy bezzwłocznie
zwrócić się do warsztatu w celu
usunięcia przyczyny usterki.
Przestroga
W przypadku zatankowania
niewłaściwego paliwa nie włączać zapłonu.
Otwór wlewowy paliwa znajduje się ztyłu samochodu po prawej stronie.
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć
tylko, gdy odblokowane zostały zamki samochodu. Otworzyć klapkę wlewupaliwa przez naciśnięcie.
W celu otwarcia obracać korek powoli
w lewo.

192Prowadzenie i użytkowanie
Korek wlewu paliwa można zaczepić
na wsporniku wewnątrz klapki wlewu.
W celu zatankowania pojazdu włożyć
pistolet dystrybutora do wlewu do
końca i włączyć dozowanie paliwa.
Po automatycznym wyłączeniu
dozowania można jeszcze dolać
paliwa do pełnej pojemności
zbiornika, maksymalnie dwa razy
włączając pistolet dystrybutora.
Przestroga
Natychmiast wytrzeć wszelkie
ślady rozlanego paliwa.
W celu zamknięcia obracać korek
wlewu paliwa w prawo, aż rozlegnie
się kliknięcie.
Zamknąć klapkę, tak aby została
zablokowana.
Korek wlewu paliwa Korzystać wyłącznie z oryginalnych
korków wlewu paliwa. Samochody z
silnikami wysokoprężnymi posiadają
specjalne korki wlewu paliwa.
Zużycie paliwa, emisja
CO 2
Zużycie paliwa (cykl mieszany)
mieści się w zakresie od 7,2 do
5,2 l/100 km.
Emisja CO 2 (cykl mieszany)
kształtuje się w granicach od 169 do
138 g/km.
Wartości dotyczące konkretnego samochodu zamieszczono w
dołączonym do niego Świadectwie
zgodności WE lub w innych
krajowych dokumentach
rejestracyjnych.Informacje ogólne
Podana oficjalna wielkość zużycia
paliwa oraz jednostkowe wartości emisji CO 2 odnoszą się do modelu
bazowego UE i wykorzystania
standardowego wyposażenia.
Dane dotyczące zużycia paliwa i
emisji CO 2 określa się zgodnie z
rozporządzeniem (WE) nr 715/2007
(w obowiązującej wersji),
uwzględniając masę pojazdu
gotowego do jazdy zdefiniowaną w
rozporządzeniu.
Dane liczbowe są podawane
wyłącznie w celu umożliwienia
porównania różnych wersji
samochodów i nie należy ich
traktować jako gwarancję
rzeczywistego zużycia paliwa dla
konkretnego pojazdu. Wyposażenie
dodatkowe może powodować nieco
większe od podanych wartości
zużycia paliwa i emisji CO 2. Co
więcej, zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy kierowcy oraz
od sytuacji na drodze.

Prowadzenie i użytkowanie193Hak holowniczyprzyczepy
Informacje ogólne
Należy używać wyłącznie haków
holowniczych przeznaczonych dla
danego modelu samochodu. Montaż
haka holowniczego powinien być
wykonywany w warsztacie. Może być konieczne wprowadzenie w
samochodzie pewnych modyfikacji w
obrębie układu chłodzenia, osłon
termicznych i innych podzespołów.
Funkcja wykrywająca przepalenie się żarówek świateł hamowania
przyczepy może nie wykrywać
przepalenia się niektórych żarówek
danego światła, np. w przypadku 4
żarówek o mocy 5 W przepalenie się
żarówek jest wykrywane dopiero
wtedy, gdy nie pozostaje żadna lub pozostaje tylko jedna sprawna
żarówka 5 W.
Zamocowany hak holowniczy może
przysłonić otwór ucha holowniczego.
W takiej sytuacji podczas holowania
należy korzystać z hakaholowniczego. Hak holowniczy
należy zawsze przewozić w
samochodzie.
Zachowanie się pojazdu i
zalecenia dotyczące jazdy
z przyczepą
Przed podłączeniem przyczepy
należy nasmarować hak holowniczy.
Nie należy tego robić, gdy używany jest stabilizator przechyłów
przyczepy, który oddziałuje na kulę
haka.
W przypadku jazdy z przyczepą o słabej stabilności kierunkowej lub z
przyczepą o dopuszczalnej masie
całkowitej przekraczającej 1200 kg
przy przekraczaniu prędkości
80 km/h zalecane jest zastosowanie
stabilizatora przyczepy.
W przypadku rozkołysania przyczepy na boki ograniczyć prędkość, nie
korygować kierownicą, a w razie
potrzeby mocno zahamować.W przypadku zjeżdżania ze
wzniesienia należy jechać na takim
samym biegu i ze zbliżoną
prędkością jak przy wjeżdżaniu na
wzniesienie.
Zwiększyć ciśnienie powietrza w
oponach do wartości odpowiadającej
maksymalnemu obciążeniu 3 262.
Ciągnięcie przyczepy Obciążenie przyczepy
Maksymalna dopuszczalna masa
całkowita ciągniętej przyczepy
uzależniona jest od wersji
samochodu i mocy silnika. Jej
przekraczanie jest zabronione.
Rzeczywiste obciążenie stanowi
różnicę pomiędzy rzeczywistą masą
całkowitą przyczepy a rzeczywistym
obciążeniem haka holowniczego.
Dopuszczalna masa ciągniętej
przyczepy jest podana w dowodzie rejestracyjnym samochodu. Jeśli nie
określono inaczej, dane takie mają
zastosowanie przy pokonywaniu
wzniesień o nachyleniu do 12%.

194Prowadzenie i użytkowanie
Podane wartości mają zastosowanieprzy pokonywaniu wzniesień o
wskazanym nachyleniu oraz do
wysokości 1000 m nad poziomem
morza. Moc silnika i zdolność
samochodu do pokonywania
wzniesień spadają wraz ze wzrostem
wysokości i związanym z tym
obniżeniem gęstości powietrza. Z
tego względu dopuszczalna masa
ciągniętej przyczepy maleje o 10% na
każde 1000 m wysokości nad poziomem morza. Zmniejszenie
obciążenia nie jest konieczne w
przypadku jazdy po drogach o
niewielkim nachyleniu (poniżej 8%,
np. autostrady).
Suma rzeczywistej masy całkowitej
przyczepy i rzeczywistej masy
całkowitej samochodu nie może
przekroczyć dopuszczalnej masy całkowitej zestawu, którą możnaznaleźć na tabliczce identyfikacyjnej
3 252.
Pionowe obciążenie sprzęgu Pionowe obciążenie sprzęgu to
obciążenie wywierane przez dyszel przyczepy na hak holowniczy. Możnaje zmienić przez odpowiednie
przemieszczenie ładunku na
przyczepie.
Wartość maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego (75 kg) jest podana na
tabliczce identyfikacyjnej haka oraz w
dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Należy zawsze dążyć do uzyskania
obciążenia haka równego wartości
maksymalnej, szczególnie w
przypadku ciężkich przyczep.
Pionowe obciążenie sprzęgu nigdy
nie powinno być mniejsze niż 25 kg.
Obciążenie tylnej osi Przy podłączonej przyczepie i pełnym
obciążeniu samochodu
dopuszczalne obciążenie tylnej osi
(patrz tabliczka identyfikacyjna i
dokumenty samochodu) może zostać
przekroczone o 100 kg;
dopuszczalna masa całkowita
samochodu może zostać
przekroczona o 100 kg. W przypadku przekroczenia dopuszczalnego
obciążenia tylnej osi zastosowanie
ma ograniczenie prędkości do
100 km/h.Hak holowniczyPrzestroga
Podczas jazdy bez przyczepy hak holowniczy powinien być zdjęty.
Przechowywanie haka
holowniczego Kulowy hak holowniczy jest
przechowywany w torbie i musi być
przymocowany w przestrzeni
bagażowej.
Samochody z kołem zapasowym

Prowadzenie i użytkowanie195
Torba z kulowym hakiem
holowniczym jest umieszczona przy kole zapasowym pod osłoną
podłogową przestrzeni bagażowej.
Przeprowadzić taśmę przez obręcz
wokół koła, owinąć wokół kulowego
haka holowniczego i zacisnąć w celu
zamocowania torby.
Samochody z zestawem do naprawy
opon
Torba z kulowym hakiem
holowniczym jest umieszczona przy
pudełku z zestawem do naprawy
opon pod osłoną podłogową
przestrzeni bagażowej.
Taśma jest przeprowadzona wokół
kołka gwintowanego pod pudełkiem z
zestawem do naprawy opon. Owinąć
taśmę wokół kulowego haka
holowniczego i zacisnąć w celu
zamocowania torby.
Pojazdy z płaską podłogą przestrzeni
bagażowej
Torba z kulowym hakiem
holowniczym jest przechowywana na podłodze przestrzeni bagażowej, z
prawej strony.
Przeprowadzić taśmę przez tylny i
prawy zaczep stabilizacyjny, owinąć
dwa razy wokół kulowego haka
holowniczego i zacisnąć w celu
zamocowania torby.
Montaż haka holowniczego
Odblokować i złożyć gniazdo. Wyjąć
zaślepkę otworu do mocowania haka i schować ją.

196Prowadzenie i użytkowanie
Sprawdzanie poprawności
przygotowania haka holowniczego
■ Czerwone oznaczenie na pokrętle
musi być ustawione przy zielonym
oznaczeniu na haku holowniczym.
■ Odległość między pokrętłem a hakiem holowniczym musi wynosić
ok. 6 mm.
■ Kluczyk musi być w położeniu c.
Jeśli tak nie jest, hak należy
ponownie przygotować do montażu:
■ Odblokować hak holowniczy, obracając kluczyk w położenie c.
■ Wysunąć pokrętło i obrócić je do
oporu w prawo.
Umieszczanie haka holowniczego w
obsadzie
Odpowiednio przygotowany hak
wsunąć w obsadę i mocno docisnąć
w górę, aż do zablokowania, co
zostanie zasygnalizowane
charakterystycznym odgłosem.
Pokrętło samoczynnie powróci do położenia wyjściowego (pomiędzy
nim a hakiem nie będzie szczeliny).

Prowadzenie i użytkowanie1979Ostrzeżenie
Nie dotykać pokrętła podczas
umieszczania haka holowniczego
w obsadzie.
Zablokować hak holowniczy,
obracając kluczyk w położenie e.
Wyjąć kluczyk i zamknąć zaślepkę.
Ucho do mocowania linki
asekuracyjnej
Podłączyć linkę asekuracyjną do
ucha.
Sprawdzanie poprawności
zamocowania haka holowniczego
■ Zielone oznaczenie na pokrętle musi być ustawione przy zielonym
oznaczeniu na haku holowniczym.
■ Między pokrętłem a hakiem nie może być jakiejkolwiek szczeliny.
■ Hak musi być poprawnie zablokowany w obsadzie.
■ Kluczyk musi być wyjęty (po uprzednim zablokowaniu haka).9 Ostrzeżenie
Holowanie jest dopuszczalne
wyłącznie po prawidłowym
zamontowaniu haka
holowniczego. Jeśli haka nie
można poprawnie zamontować, zwrócić się o pomoc do warsztatu.
Demontaż haka holowniczego
Usunąć zaślepkę, wsunąć kluczyk w
zamek i obrócić go w położenie c, aby
odblokować hak.
Wysunąć pokrętło i obrócić je do
oporu w prawo. Pociągnąć hak w dół,
aby wyjąć go z obsady.
Umieścić zaślepkę w otworze do
mocowania haka. Rozłożyć gniazdo.
Schować i zamocować kulowy hak holowniczy w sposób podany
powyżej.

198Pielęgnacja samochoduPielęgnacja
samochoduWskazówki ogólne .....................198
Czynności kontrolne ..................200
Wymiana żarówek .....................207
Instalacja elektryczna ................215
Narzędzia samochodowe ..........221
Koła i opony ............................... 222
Uruchamianie silnika przy uży‐
ciu przewodów rozruchowych ....240
Holowanie .................................. 242
Pielęgnacja wizualna .................244Wskazówki ogólne
Akcesoria i modyfikacje
pojazdu Zaleca się używanie oryginalnych
części zamiennych i akcesoriów, oraz części zatwierdzonych przez
producenta do użytku w danym
modelu samochodu. Producent
samochodu nie ma możliwości
przetestowania i zagwarantowania
jakości produktów innych firm – nawet
jeśli są one zgodne z odpowiednimi
przepisami i otrzymały homologację.
Nie dokonywać żadnych modyfikacji
układu elektrycznego, np. wymiany
elektronicznych modułów sterujących (tzw. tuning elektroniczny bądź
„chiptuning”).Przestroga
Podczas transportu samochodu
koleją lub na platformie pojazdu
pomocy drogowej może dojść do
uszkodzenia fartuchów błotników.
Garażowanie samochodu
Wyłączanie z eksploatacji na
dłuższy okres czasu Przed kilkumiesięczną przerwą w
eksploatacji samochodu należy:
■ Umyć samochód. Pokryć woskiem lakierowane części samochodu.
Pielęgnacja nadwozia 3 244.
■ Sprawdzić stan zabezpieczenia antykorozyjnego komory silnika
oraz podwozia.
■ Oczyścić i zakonserwować uszczelki gumowe.
■ Napełnić całkowicie zbiornik paliwa.
■ Wymienić olej silnikowy.
■ Opróżnić zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb i zmywaczy
reflektorów.
■ Sprawdzić zabezpieczenie płynu chłodzącego przed zamarzaniem i
korozją.