2015 OPEL ADAM Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo191
2. Pevně nasaďte klíč na kolaa ujistěte se, že je správně
nasazen a poté povolte každý
šroub kola o polovinu otáčky.
Kola mohou být chráněna
pojistnými šrouby kol. Pro
uvolnění těchto šroubů nejdříve
na hlavu šroubu nasaďte adaptér
klíče před nasazením klíče na
kola. Adaptér klíče se nachází
v odkládací schránce v palubní
desce.
3. Dbejte na to, aby byl zvedák správně umístěný pod příslušný
bod pro zvedání vozidla.
Některé verze mají oplechované
prahy se zakrytými body pro
zvednutí vozidla: nejprve
vytáhněte kryt příslušného bodu
pro zvedání.
4. Nastavte zvedák na potřebnou výšku. Umístěte jej přímo pod
zvedací bod takovým způsobem,
aby nemohl sklouznout.
Připojte rukojeť zvedáku a se
správně vystředěným zvedákem
otáčejte rukojetí tak dlouho,
dokud se kolo nezvedne od země.
5. Vyšroubujte šrouby kola.
6. Vyměňte kolo.
7. Zašroubujte šrouby kola.
8. Vozidlo spusťte na zem.

192Péče o vozidlo
9. Pevně nasaďte klíč na kolaa ujistěte se, že je správně
nasazen, poté utáhněte každý
šroub v křížovém sledu.
Utahovací moment je 110 Nm.
10. Před nasazením krytu ocelového kola nastavte otvor pro ventilek na
ventilek pneumatiky.
Na kolo z lehkých slitin
namontujte krytka šroubů kol
nebo středový kryt.
11. Uložte a upevněte náhradní kolo, nářadí 3 177 a adaptér klíče
3 52.
12. Co možná nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v nasazené
pneumatice a utahovací moment šroubů kola.
Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit nebo opravit.Poloha zvedání pro zvedací
plošinu
Umístění zadního ramene
plošinového zvedáku pod střed
prohlubně prahu dveří.
Poloha předního ramene na zvedací
plošině na podvozku.
Rezervní kolo Při montáži rezervního kola, které se
liší od ostatních kol, může být toto
kolo považováno a nouzové rezervní
kolo, a proto v tomto případě platí
omezení rychlosti, i když to není na
štítku uvedeno. Platné rychlostní
limity zjistíte v autorizovaném servisu.
Rezervní kolo má ocelový ráfek.

Péče o vozidlo193Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Rezervní kolo se nachází v držáku
pod podlahou vozidla.
1. Otevřete kryt podlahy zavazadlového prostoru 3 67.
Pokud to pro danou výbavu
přichází v úvahu, vyjměte úložnou
schránku 3 65.
2. Ze sady nářadí vyjměte klíč na kola.
3. Nasaďte klíč na kola na šroub sešestihrannou hlavou u sady
nářadí a otáčejte jím doleva,
dokud neucítíte odpor.
4. Mírně rukou nadzdvihněte držák rezervního kola a uvolnětepříchytku.
5. Spusťte držák rezervního kola dolů.
6. Mírně rukou nadzdvihněte držákrezervního kola a odpojtezabezpečovací lanko.

194Péče o vozidlo
7. Spusťte držák zcela dolůa vyjměte rezervní kolo.
8. Vyměňte kolo 3 189.
Poškozené kolo musí být
v zavazadlovém prostoru
zajištěno, viz níže.
9. Zvedněte prázdný držák rezervního kola a zapněte
zajišťovací lanko.
10. Nadzvedněte držák rezervního kola dále a nasaďte příchytku.
Otevřená strana příchytky musí
být ve směru jízdy.
11. Zavřete prázdný držák rezervního
kola postupným otáčením šroubů
se šestihrannou hlavou doprava
pomocí klíče na kola.
12. Klíč na kola a zvedák uložte do sady nářadí v podlaze vozidla.
13. Zavřete kryt podlahy zavazadlového prostoru.
Uložení poškozeného kola
v zavazadlovém prostoru Držák rezervního kola není určen projiné rozměry pneumatik, než má
rezervní kolo.
Poškozené kolo širší než rezervní
kolo musí být uloženo
v zavazadlovém prostoru a zajištěno popruhem. Nářadí vozidla 3 177.Kola s pneumatikami do rozměru
195/55 R 16 1. Vyjměte kryt zavazadlového prostoru a zdvihněte kryt podlahy
zavazadlového prostoru. Oba
ulože zvednuté za opěradla
zadních sedadel.
2. Vyšroubujte křídlovou matici vyjměte sadu nářadí.
3. Umístěte poškozené kolo ve vzpřímené poloze do prostoru po
sadě nářadí vnější stranou
směrem dopředu.

Péče o vozidlo195
4. Ze sady nářadí vyjměte popruh 1
a protáhněte konec smyčky
poutacím okem na pravé straně.
5. Protáhněte konec popruhu s háčkem smyčkou a zatáhněte
jej tak, aby byl popruh bezpečně
upevněn k poutacímu oku.6. Provlečte popruh skrze ramena kola, jak je ukázáno na obrázku.
7. Háček upevněte k zadnímu poutacímu oku na levé straně.
8. Utáhněte popruh a zajistěte ho pomocí přezky.9. Sadu nářadí umístěte dovnitř kola
a zajistěte ji popruhem 2
protaženým přes dva paprsky
kola.
Kola s pneumatikami o rozměru
větším než 195/55 R 16 1. Sklopte opěradla zadních sedadel
3 64.

196Péče o vozidlo
2.Ze sady nářadí vyjměte popruh 1.
3. Poškozené kolo umístěte do zavazadlového prostoru vnější
stranou směrem dolů.
4. Konec smyčky popruhu 1
protáhněte poutacím okem na
pravé straně.
5. Protáhněte konec popruhu s háčkem smyčkou a zatáhněte
jej tak, aby byl popruh bezpečně
upevněn k poutacímu oku.
6. Provlečte popruh skrze ramena kola, jak je ukázáno na obrázku.
7. Háček upevněte k zadnímu poutacímu oku na levé straně.
8. Utáhněte popruh a zajistěte ho pomocí přezky.
9 Varování
Uložení zvedáku, kola nebo jiného
příslušenství v zavazadlovém
prostoru by mohlo způsobit
zranění v případě, že není
správně připevněno. Při srážce
nebo náhlém zastavení může
nepřipoutané příslušenství
někoho udeřit.
Zvedák a nářadí vždy uložte do
příslušného úložného prostoru
a zajistěte je připevněním.
Poškozené kolo, které ukládáte do
zavazadlového prostoru, se musí zajistit pomocí popruhu.
Nouzové rezervní kolo
Výstraha
Použití nouzového rezervního
kola může mít nepříznivý vliv na
jízdní vlastnosti. Vadnou
pneumatiku nechte co možná
nejdříve vyměnit nebo opravit.

Péče o vozidlo197
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Pokud během tažení jiného vozidla píchnete zadní pneumatiku,
namontujte nouzové rezervní kolo
dopředu a plnohodnotnou
pneumatiku dozadu.
Sněhové řetězy 3 185.
Rezervní kolo se směrovou
pneumatikou Pokud je to možné, namontujte
směrové pneumatiky tak, aby se
otáčely ve směru jízdy. Směr otáčení je vyznačen symbolem ( např. šipkou)
na boku pneumatiky.
Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
■ Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku nechte co možná
nejdříve vyměnit nebo opravit.
■ Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu
sírovou, která může při přímém
kontaktu způsobit zranění nebo
hmotné škody.
■ Nikdy se nepohybujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm
nebo zdrojem jisker.
■ Vybitý akumulátor vozidla může zamrznout již při poklesu teploty
k 0 °C. Před připojením kabelů
nechejte zamrzlý akumulátor
vozidla rozmrznout.
■ Při manipulaci s akumulátorem používejte ochranné brýle
a ochranný oděv.
■ Ujistěte se, že pomocný akumulátor má stejné napětí jako
akumulátor vašeho vozidla
(12 voltů). Jeho kapacita (Ah)
nesmí být výrazně nižší, než je
kapacita vybitého akumulátoru.
■ Používejte startovací kabely s izolovanými svorkami a průřezem
minimálně 16 mm 2
(25 mm 2
pro
vznětové motory).
■ Neodpojujte vybitý akumulátor vozidla.

198Péče o vozidlo
■ Vypněte veškeré nepotřebnéelektrické spotřebiče.
■ Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor.
■ Svorky jednoho pomocného kabelu
se nesmějí dotýkat druhého kabelu.
■ Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se vozidla
nesmějí vzájemně dotýkat.
■ Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte převodovku do neutrálu.
■ Otevřete ochrannou krytku kladné svorky na obou akumulátorech
vozidle.Pořadí připojení kabelů:
1. Připojte červený kabel ke kladnému vývodu pomocného
akumulátoru.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému vývodu
vybitého akumulátoru.
3. Připojte černý kabel k zápornému
vývodu pomocného akumulátoru.
4. Připojte druhý konec černého kabelu ke kostřicímu bodu
vozidla, jako např. k bloku motoru
nebo upevňovacímu šroubu
motoru. Připojte jej co možná
nejdále od vybitého akumulátoru
vozidla, minimálně 60 cm.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem.
2. Po 5 minutách nastartujte druhý motor. Pokusy o nastartování by
měly být prováděny v intervalech
1 minuty a neměly by být delší než 15 sekund.3. Nechte oba motory běžet na volnoběh přibližně 3 minuty,
s připojenými kabely.
4. Zapněte elektrické spotřebiče (např. světlomety, vyhřívání
zadního okna) vozidla, které je
nouzově startováno.
5. Při odpojování kabelů postupujte opačně.