2015 MAZDA MODEL MX-5 tow

Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
NIEGOTOWY
8,0 l/100 km
Średnia (Od Średnia (Od zreset.)zreset.)Średnia (Od
zreset.) Wyświetla stan gotowości i działania funkcji i-stop.
Wyświetla stan gotowości operacyjnej funkcji i-stop ze strony samocho-
du (silnik, akumulator i klimatyzacja), z wykorzystaniem różnych kolorów
ikon. Kolor niebieski wskazuje na gotowość do działania funkcji i-stop, ko-
lor szary wskazuje, że funkcja nie jest jeszcze gotowa do działania.
Nie można aktywować.
Proszę wyprostować kierownicę.
Monitor zużycia paliwaŚrednia (Od Średnia (Od zreset.)zreset.)8,08,0 l/100 km l/100 km
Średnia (Od
zreset.)
Aktywny Łącznie
8,0 l/100 km
Wyświetla status funkcji i-stop podczas zatrzymania samochodu.
Wskazuje, co powinien wykonać kierowca w celu uruchomienia funkcji
i-stop, kiedy jest ona wyłączona.
Wyświetla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a także czasu pracy funkcji
i-stop dla przebiegu całkowitego.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-86

tWyświetlacz skuteczności (Z funkcją i-stop)
Wyświetlana jest aktualna uzyskana wydajność energetyczna.
Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Monitor zużycia paliwa
% i-stop aktywny (Ta jazda)
i-stop aktywny
Postój
Dod. zasięg
dzięki i-stop
12m12s
20m20s
2000,0 km
Graficzny obraz liścia przedstawiający stopień ograniczania emisji CO2wskutek działania systemu. Skumulowane, całkowite ograniczenie emisji
CO2 wyrażone jest w wartości widocznej obok graficznego obrazu drzewa.
Wyświetla całkowitą długość trasy, jaka mogłaby być dodatkowo wyko-
nana dzięki działaniu funkcji i-stop.
Wyświetla procentową ilość czasu zatrzymania samochodu w wyniku
działania funkcji i-stop w odniesieniu do całkowitego czasu zatrzymania sa-
mochodu.
Wyświetla czas pracy funkcji i-stop.
Wyświetla całkowity czas, podczas którego samochód był zatrzymany.
ttWyświetlacz ekranu końcowego
Jeśli ekran końcowy na monitorze zużycia paliwa jest włączony podczas przełączania
włącznika zapłonu z pozycji ON w pozycję OFF, wtedy wyświetlana jest aktualna
wydajność energetyczna (z funkcją i-stop) lub informacje dotyczące zużycia paliwa (bez
funkcji i-stop).
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-87

Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na przełączanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedałem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które
może być wymagane, by bezpiecznie wykonać takie manewry, jak zmiana pasa ruchu,
włączanie się do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach
śniegu. Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa się przy wyższych obrotach silnika i
może wzrosnąć zużycie paliwa. Mazda zaleca wyłączać tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
•Trybu jazdy nie można zmienić w następujących okolicznościach:
•Podczas działania systemów ABS/TCS/DSC
•Podczas działania tempomatu.
•W przypadku gwałtownych manewrów kierownicą.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-88*Wybrane wersje.

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie serii zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe.
Ponieważ każdy system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić
samochód i nie polegać wyłącznie na działaniu systemów.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
Widoczność nocą
System adaptacyjnego doświetlania zakrętów(AFS)............................................... strona 4-93
System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
.................................................................................................................................. strona 4-94
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu
System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)................... strona 4-97
System monitorowania martwego pola (BSM)...................................................... strona 4-103
Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)............................... strona 4-110
System wspierający kierowcę
Ko n t ro l a pr ę d ko ś c i
Regulowany ogranicznik prędkości........................................................................ strona 4-114
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-91

System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS)*
Po włączeniu przednich reflektorów System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS)
automatycznie włącza doświetlenie lewego lub prawego pobocza, zgodnie z kierunkiem
obrotu koła kierownicy.
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-33.
UWAGA
Działanie systemu adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS) można włączyć/wyłączyć
za pomocą funkcji personalizacji.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji” na stronie 9-10.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-93

tJak działa system
Działanie systemu automatycznego
przełączania świateł drogowych na mijania
i odwrotnie (HBC) polega na
automatycznym przełączaniu świateł
drogowych na mijania i odwrotnie, gdy
włącznik zapłonu znajduje się w pozycji
ON, a włącznik świateł przednich znajduje
się w pozycji AUTO i realizowana jest
funkcja świateł drogowych.
Na podstawie poziomu natężenia światła
otoczenia system automatycznego
przełączania świateł drogowych na mijania
i odwrotnie (HBC) określa, czy zapadł
zmrok. Jednocześnie w zestawie
wskaźników włącza się lampka
sygnalizacyjna (zielona) systemu
automatycznego przełączania świateł
drogowych na mijania i odwrotnie (HBC).

UWAGA
•Podczas jazdy samochodem
z prędkością około 30 km/h lub
wyższą światła mijania
automatycznie przełączają się na
światła drogowe, gdy przed
samochodem, ani na przeciwległym
pasie ruchu nie ma żadnego
samochodu.
Gdy prędkość samochodu jest niższa
niż około 20 km/h, system
automatycznego przełączania świateł
drogowych na mijania i odwrotnie
(HBC) przełącza światła przednie na
światła mijania.
•Światła mijania mogą nie przełączyć
się na światła drogowe podczas
pokonywania ostrych zakrętów.
•Działanie systemu automatycznego
przełączania świateł drogowych na
mijania i odwrotnie (HBC) można
wyłączyć. Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
ttPrzełączanie ręczne
Przełączanie na światła mijania
Ustaw dźwignię w pozycji świateł mijania.
Lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
HBC gaśnie.
Przełączanie na światła drogowe
Obróć włącznik świateł w pozycję .
Lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
HBC gaśnie, a włącza się
.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-96

tKiedy system działa
1. System przechodzi w tryb gotowości
po naciśnięciu przycisku wyłącznika
systemu LDWS. Wówczas lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
LDWS w zestawie wskaźników gaśnie.
2. Jedź samochodem na środku danego
pasa ruchu, jeśli lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
LDWS jest wyłączona. System zacznie
działać, jeżeli spełnione zostaną
wszystkie poniższe warunki:
•Samochód jedzie środkiem pasa
ruchu, mając białą lub żółtą linię
z prawej strony, z lewej strony lub
z obu stron.
•Prędkość samochodu wynosi 65
km/h lub więcej.
•Samochód jedzie po drodze prostej
lub z delikatnymi zakrętami.
System LDWS nie działa
w następujących przypadkach:
•System nie jest w stanie wykryć
białych lub żółtych linii.
•Prędkość samochodu jest mniejsza
niż 60 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakręt.
•Samochód pokonuje zakręt
z nieadekwatną prędkością.
UWAGA
•System LDWS nie działa, dopóki nie
wykryje białej lub żółtej linii z lewej
lub z prawej strony.
•Jeśli system wykryje białą lub żółtą
linię tylko z jednej strony, ostrzeżenia
pojawią się wyłącznie wówczas,
kiedy samochód zbacza w kierunku
tej strony, z której system wykrył
białą lub żółtą linię.
•Odległość oraz czułość ostrzeżeń
(czyli prawdopodobieństwo
wygenerowania ostrzeżeń), jaką
system wykorzystuje do określania
możliwości wykroczenia poza dany
pas ruchu, można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
Automatyczne wyłączanie
W poniższych przypadkach system LDWS
jest wyłączany automatycznie i w zestawie
wskaźników włącza się lampka
ostrzegawcza systemu LDWS.
•Temperatura kamery jest wysoka lub
niska.
•Szyba przednia wokół kamery jest
zaparowana.
•Przed kamerą rozpoznano przeszkodę
powodującą słabą widoczność do
przodu.
System LDWS jest włączany
automatycznie, gdy spełnione są warunki
jego działania. Wówczas lampka
ostrzegawcza systemu LDWS wyłącza się.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-100

Ostrzeżenie o wyłączeniu
automatycznym
W przypadku wykonania poniższych
czynności system LDWS określa, że
kierowca zamierza dokonać zmiany pasa
ruchu i ostrzeżenie systemu LDWS jest
automatycznie anulowane. System LDWS
jest automatycznie włączany po
wykonaniu tej czynności przez kierowcę.
•Gwałtownie poruszono kierownicą.
•Gwałtownie naciśnięto na pedał
hamulca.
•Gwałtownie naciśnięto na pedał
przyspieszenia.
•Uruchomiono dźwignię
kierunkowskazów (po powrocie dźwigni
na miejsce system LDWS może nie
działać przez około 3 sekundy, czyli
przez czas wymagany do wybrania pasa
ruchu).
UWAGA
Po upłynięciu około 60 sekund od
włączenia jednego z kierunkowskazów
ostrzeżenia systemu LDWS mogą
zadziałać, jeśli samochód znajduje się
blisko białej lub żółtej linii.
tWyłączanie systemu
Naciśnij wyłącznik systemu LDWS, aby
wyłączyć system. Lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu LDWS włącza się.
tOstrzeżenia LDWS
Jeśli system określi, że istnieje możliwość
wyjechania poza dany pas ruchu,
generowany jest sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS i miga lampka
ostrzegawcza systemu LDWS. Należy
wówczas odpowiednio poruszyć
kierownicą i ustawić samochód na środku
pasa ruchu.
UWAGA
•Jeśli jako sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS ustawiony jest
alarm
*1, wówczas będzie słychać
dźwięk z głośników samochodu po
stronie, po której - w ocenie
systemu - samochód może zboczyć
z własnego pasa ruchu.
•W pewnych warunkach, na przykład
przy dużym hałasie otoczenia,
usłyszenie sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS może być
utrudnione.
•Głośność sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-101