2015 MAZDA MODEL MX-5 ESP

2–51
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
Beperkingen van de SRS airbag
Bij ernstige botsingen zoals die hierboven beschreven onder “Criteria voor SRS airbag
activering” zal de betreffende SRS airbaguitrusting geactiveerd worden. Echter bij bepaalde
botsingen bestaat de kans dat de uitrusting niet geactiveerd wordt, afhankelijk van het type
botsing en de ernst ervan.
Beperkingen ten aanzien van de detectie van frontale/bijna frontale botsingen:
In de volgende illustraties worden voorbeelden gegeven van frontale/bijna frontale
botsingen die mogelijk niet als ernstig genoeg bespeurd worden om de SRS airbaguitrusting
te activeren.
Botsingen tegen bomen of palenFrontale zijdelingse botsing
Kopstaartbotsingen of rijden onder de laadklep
van een vrachtauto
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–52
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
Beperkingen ten aanzien van de detectie van zijdelingse botsingen:
In de volgende illustraties worden voorbeelden gegeven van zijdelingse botsingen die
mogelijk niet als ernstig genoeg bespeurd worden om de SRS airbaguitrusting te activeren.
Zijdelingse botsingen tegen bomen of palenZijdelingse botsingen met tweewielige voertuigen
Kantelen
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–54
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
Tabel voor aan/uit conditie van airbag-uitgeschakeld indikatielampje van
passagiersairbag
Conditie bespeurd door
systeem van inzittende
passagier detectiesensor Indikatielampje van de
deactiveringsschakelaar
van de passagiersairbag Voor- en zij-airbags
van passagierszitting Systeem van
veiligheidsgordelvoorspanner
van passagierszitting
Leeg (niet bezet) Uitgeschakeld Uitgeschakeld
Er bevindt zich een kind in een
kinderzitje
*1 Uitgeschakeld Uitgeschakeld
Volwassene
*2 Deze worden na een
korte periode van tijd
uitgeschakeld. Gereed Gereed
*1 Het is mogelijk dat de inzittende passagier detectiesensor een kind dat op de zitting, in een kinderstoeltje of op
een peuterzitje zit niet bespeurt, afhankelijk van de lengte van het kind en de zithouding.
*2 Als een kleine volwassene op de passagierszitting plaatsneemt, is het mogelijk dat afhankelijk van de fysieke
kenmerken van de persoon de sensoren de persoon als een kind detecteren.
Als beide airbag-uitgeschakeld indikatielampjes van de passagiersairbag niet gedurende
een bepaalde tijd gaan branden wanneer het contact op ON wordt gezet of als deze
niet gaan branden zoals aangegeven in de tabel voor de aan/uit conditie van het airbag-
uitgeschakeld indikatielampje van de passagiersairbag, niet toestaan dat een inzittende op
de passagierszitting plaatsneemt en zo spoedig mogelijk contact opnemen met een offi ciële
Mazda reparateur. De kans bestaat dat het systeem in het geval van een aanrijding niet
correct werkt.
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–55
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
WAARSCHUWING
Laat niet een inzittende op de passagierszitting plaatsnemen in een houding die het voor
de inzittende passagier detectiesensor moeilijk maakt de inzittende correct te bespeuren:
Zitten op de passagierszitting in een houding die het voor de inzittende passagier
detectiesensor moeilijk maakt de inzittende correct te bespeuren is gevaarlijk. Als
de inzittende passagier detectiesensor de inzittende die zich op de passagierzitting
bevindt niet correct kan bespeuren, is het mogelijk dat de voor- en zij-airbags van de
passagierszitting en het systeem van de veiligheidsgordelvoorspanner niet in werking
treden (geactiveerd) worden of dat deze abusievelijk in werking treden (geactiveerd)
worden. De passagier heeft dan niet de aanvullende beveiliging van de airbags of het
abusievelijk in werking treden (activering) van de airbags zou ernstig of dodelijk letsel
kunnen veroorzaken.
Onder de volgende condities kan de inzittende passagier detectiesensor een passagier
die zich op de passagierszitting bevindt niet correct bespeuren en kan de activering/niet-
activering van de airbags niet geregeld worden zoals aangegeven in de tabel voor de
aan/uit conditie van het airbag-uitgeschakeld indikatielampje van de passagiersairbag.
Bijvoorbeeld:
 

 Een passagier zit zoals getoond in de volgende afbeelding:
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–59
Belangrijke veiligheidsuitrusting
Actieve motorkap
*Bepaalde modellen.
Voorzorgsmaatregelen actieve motorkap *
In het onwaarschijnlijke geval dat een voetganger door de auto zou worden aangereden en
op de voorzijde van de auto een bepaalde impact wordt uitgeoefend, wordt de impact tegen
het hoofd van de voetganger als dit tegen de motorkap zou stoten verminderd doordat het
achterste gedeelte van de motorkap onmiddellijk omhoog gaat voor het aanhouden van een
brede ruimte tussen de motorkap en de onderdelen in de motorruimte. Als de sensor die aan
de achterzijde van voorbumper gemonteerd is een bepaalde impact bespeurt als gevolg van
een botsing met een voetganger of ander obstakel en de rijsnelheid voldoende is om het
systeem te activeren, wordt het systeem geactiveerd en gaat de motorkap omhoog.
Actuator
Actuator
SensorActieve motorkap
waarschuwingslampje
Elektronische
regeleenheid
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–61
Belangrijke veiligheidsuitrusting
Actieve motorkap
Werking en behandeling
 




 Controleer altijd alvorens te gaan rijden dat de motorkap volledig gesloten is. Anders
bestaat de kans dat het systeem niet normaal functioneert.
 


 Het is mogelijk dat het systeem gedurende ongeveer 8 seconden nadat het contact op ON
is gezet niet functioneert.
 


 Gebruik banden van dezelfde voorgeschreven maat op alle vier wielen. Als banden
van verschillende maat worden gebruikt, bestaat de kans dat het systeem niet normaal
functioneert.
 


 Als het gedeelte rondom de voorbumper door iets wordt geraakt, bestaat de kans dat de
sensor beschadigd wordt, ook als de actieve motorkap niet geactiveerd wordt. Raadpleeg
altijd een deskundige reparateur, bij voorkeur een offi ciële Mazda reparateur om de auto
te laten inspecteren.
 


 Geen onderdelen of bedrading van de actieve motorkap verwijderen of repareren.
Ook de elektrische circuits van het systeem niet testen met gebruik van een elektrisch
testapparaat. Anders bestaat de kans dat de actieve motorkap per ongeluk in werking
treedt of niet normaal functioneert. Raadpleeg een deskundige reparateur, bij voorkeur een
offi ciële Mazda reparateur wanneer reparatie of vervanging van onderdelen noodzakelijk
is.
 


 Vervang de voorbumper, motorkap, vering, aerodynamische onderdelen of velgen niet
door niet-originele Mazda onderdelen. Anders bestaat de kans dat het systeem niet
normaal functioneert.
 


 Monteer geen niet-originele Mazda accessoires aan de voorbumper. Monteer ook geen
voorwerpen op de motorkap. Anders bestaat de kans dat het systeem niet normaal
functioneert.
 


 De motorkap niet te hard dichtslaan en geen druk uitoefenen op de actuator. Anders
bestaat de kans dat de actuator beschadigd wordt waardoor het systeem niet meer normaal
kan functioneren.
 


 Geen wijzigingen aan de vering aanbrengen. Als de hoogte van de auto of de
dempingskracht van de vering wordt gewijzigd, bestaat de kans dat het systeem niet
normaal functioneert.
 


 Raadpleeg bij het monteren van onderdelen een deskundige reparateur, bij voorkeur een
offi ciële Mazda reparateur. Als onderdelen verkeerd gemonteerd worden, bestaat de kans
dat de actieve motorkap niet normaal geactiveerd wordt omdat deze dan geen impact kan
bespeuren.
 


 Raadpleeg voor het opruimen van de auto een deskundige reparateur, bij voorkeur een
offi ciële Mazda reparateur. Als de auto niet deskundig behandeld wordt, kan dit letsel
veroorzaken.
 


 Als de actieve motorkap eenmaal geactiveerd is, kan deze niet opnieuw gebruikt worden.
Laat het systeem door een deskundige reparateur, bij voorkeur een offi ciële Mazda
reparateur vervangen.
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–62
Belangrijke veiligheidsuitrusting
Actieve motorkap
Werking van de actieve motorkap
Als de actieve motorkap geactiveerd wordt, niet geactiveerd wordt
Als de actieve motorkap geactiveerd wordt
De actieve motorkap wordt onder de volgende omstandigheden geactiveerd:
 


 Als de voorzijde van de auto in botsing komt met een voetganger of ander obstakel en de
rijsnelheid voldoende is om het systeem te activeren, wordt het systeem geactiveerd als
bij de botsing een bepaalde impact wordt uitgeoefend, ook als er op de voorbumper geen
sporen te zien zijn. Ook bestaat de kans dat het systeem door een licht voorwerp, een klein
dier of ander klein voorwerp geactiveerd wordt, afhankelijk van het niveau van de impact.
 


 De kans bestaat dat het systeem ook geactiveerd wordt als het onderste gedeelte van de
auto of de voorbumper in een van onderstaande situaties een impact ontvangt:
 

 
 Bij het rijden tegen een stoeprand.


 
 Wanneer de auto in een diepe greppel of gat terechtkomt.


 
 Wanneer de auto stuitert en de grond raakt.


 
 Wanneer de voorzijde, onderzijde van de auto in aanraking komt met de helling van een
parkeergarage, het oppervlak van een golvend wegdek of een uitstekend of gevallen
voorwerp op de weg.
Situaties waarbij de actieve motorkap mogelijk niet geactiveerd wordt
De kans bestaat dat in de volgende situaties de actieve motorkap niet geactiveerd wordt
omdat een impact moeilijk te bespeuren is.
 


 Wanneer een voetganger onder een hoek wordt geraakt of door de zijkanten links en
rechts van de voorbumper.
 


 Wanneer de auto een voetganger raakt die een tas of iets dergelijks met zich meedraagt die
de impact kan opvangen.
Situaties waarbij het systeem niet geactiveerd wordt
De actieve motorkap wordt onder de volgende omstandigheden niet geactiveerd:
 


 De voorbumper wordt geraakt bij het rijden met een snelheid die niet voldoende is om het
systeem te activeren.
 


 De auto wordt vanaf de zijkant of achterzijde geraakt.



 De auto kantelt of slaat over de kop (de kans bestaat dat de actieve motorkap in werking
treedt afhankelijk van de aard van het ongeluk).
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







3–1*Bepaalde modellen.3–1
3Alvorens te gaan rijden
Gebruik van diverse voorzieningen, zoals sleutels, portieren, spiegels en
ruiten.
Sleutels ................................................. 3-2
Sleutels ........................................... 3-2
Afstandbediende
portiervergrendeling ....................... 3-4
Geavanceerde afstandbediende
portiervergrendeling ......................... 3-10
Geavanceerde afstandbediende
portiervergrendeling
* .................... 3-10
Werkingsbereik ............................ 3-11
Portieren en sloten ............................ 3-12
Portiersloten ................................. 3-12
Kofferdeksel ................................. 3-24
Brandstof en emissie ......................... 3-28
Voorzorgsmaatregelen ten aanzien van
brandstof en
motoruitlaatgassen ....................... 3-28
Afsluitklep van brandstoftankdop en
brandstoftankdop .......................... 3-31
Stuurwiel ............................................ 3-33
Stuurwiel ...................................... 3-33
Spiegels ............................................... 3-34
Spiegels ........................................ 3-34
Ruiten ................................................. 3-38
Elektrische ruitbediening ............. 3-38
Vouwdak (Canvasdak) ...................... 3-42
Vouwdak (Canvasdak) ................. 3-42 Beveiligingssysteem ........................... 3-49
Aanbrengen van wijzigingen en
aanvullende apparatuur ................ 3-49
Start-blokkeersysteem .................. 3-49
Anti-diefstal
beveiligingssysteem
* .................... 3-51
Rijtips ................................................. 3-57
Inrijden ......................................... 3-57
Brandstofbesparing en
milieubescherming ....................... 3-57
Moeilijke rijomstandigheden ....... 3-58
Vloermat ...................................... 3-59
Op eigen kracht lostrekken van de
auto ............................................... 3-60
Rijden in de winter ....................... 3-61
Doorwaden van water .................. 3-64
Slepen ................................................. 3-65
Trekken van caravans en
aanhangers .................................... 3-65
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC