2015 MAZDA MODEL CX-5 radio

4-126
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Laserski senzor (prednji)
Laserski senzor (prednji) emitira lasersku zraku sliþnu infracrvenoj i prima zraku koja se
odbija od reflektivne površine vozila ispred, a prepoznata zraka tada se koristi za mjerenje.
Sljedeüi sustavi takoÿer koriste laserski senzor (prednji).
•Podrška za inteligentno koþenje (SBS)
•Podrška za inteligentno gradsko koþenje [naprijed] (SCBS F)
Laserski senzor (prednji) postavlja se na vrh vjetrobranskog stakla, blizu retrovizorskog zrcala.
Pogledajte odjeljak Laserski senzor (prednji) na stranica 4-202.
Radarski senzori (stražnji)
Radarski senzori (stražnji) funkcioniraju na naþin da prepoznaju radiovalove koji se odbijaju
od vozila koje se približava straga ili od zapreke, a koji se šalju s radarskih senzora. Sljedeüi
sustavi takoÿer koriste radarske senzore (stražnje).
•Sustav nadzora mrtvog kuta (BSM)
•Sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)
Radarski senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik, po jedan na lijevu i desnu stranu.
Pogledajte odjeljak Radarski senzori (stražnji) na stranica 4-204.
Ultrazvuþni senzori (stražnji)
Ultrazvuþni senzori (stražnji) rade tako da prepoznaju ultrazvuþne valove koji se odbijaju
od zapreka straga, a koji se šalju s ultrazvuþnih senzora. Sljedeüi sustavi takoÿer koriste
ultrazvuþne senzore (stražnje).
Podrška za inteligentno gradsko koþenje [unatrag] (SCBS R)
Ultrazvuþni senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik.
Pogledajte odjeljak Ultrazvuþni senzor (stražnji) na stranica 4-206.

4-144
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
NAPOMENA
•Svjetla upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) mogla bi se ukljuþiti kao
reakcija na nepomiþne predmete na cesti ili pored ceste, kao što su branici, tuneli,
boþni zidovi i parkirana vozila.
•U sluþaju skretanja na križanju u gradu, treperit üe svjetlo upozorenja sustava
nadzora mrtvog kuta (BSM) ili üe se nekoliko puta aktivirati zvuk upozorenja.
•Iskljuþite sustav nadzora mrtvog kuta (BSM) kada vuþete prikolicu ili ako je na stražnji
dio vozila postavljen dodatak kao što je nosaþ za bicikle. U suprotnom üe slanje
radarskih radio valova biti onemoguüeno, zbog þega sustav neüe normalno raditi.
•U sljedeüim sluþajevima moglo bi biti teško vidjeti svjetlo/treperenje svjetala
upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) koja se nalaze na zrcalima na vratima.
• Snijeg ili led se uhvatio na zrcala na vratima.
• Staklo na prednjim vratima je zamagljeno ili prekriveno snijegom, mrazom ili
prljavštinom.
•Sustav üe prijeüi na funkciju sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag ako ruþicu
mjenjaþa (ruþni mjenjaþ) ili ruþicu mjenjaþa (automatski mjenjaþ) pomaknete u položaj
za vožnju unatrag (R).
Pogledajte odjeljak Sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA) na
stranica 4-153.
Predmeti poput zaštitnih ograda i betonskih
zidova uz vozilo.Mjesta gdje se prostor između zaštitnih ograda
ili zidova s obje strane vozila sužava.
Zidovi na ulazu i izlazu iz tunela, ugibališta.

4-157
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
NAPOMENA
•Iskljuþite sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA) kada vuþete
prikolicu ili ako je na stražnji dio vozila postavljen dodatak kao što je nosaþ za
bicikle. U suprotnom üe biti onemoguüeno slanje radio valova iz radara, zbog þega
sustav neüe normalno raditi.

4-199
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Vaše vozilo je opremljeno radarskim senzorom (prednjim).
Sljedeüi sustavi takoÿer koriste radarski senzor (prednji).
•Mazda radarski tempomat (MRCC)
•Sustav podrške za odreÿivanje udaljenosti (DRSS)
•Podrška za inteligentno koþenje (SBS)
Radarski senzor (prednji) otkriva radiovalove poslane iz radarskog senzora koji se odbijaju
od vozila ispred ili od zapreke.
Radarski senzor (Prednji) postavljen je iza prednje ploþice s oznakom vrste vozila.
Ako se na zaslonu za prikaz više podataka na ploþi s instrumentima prikaže poruka
«Front radar blocked» (Prednji radar je blokiran), oþistite podruþje oko radarskog senzora
(prednjeg).
Radarski senzor (prednji)*
Radarski senzor (prednji)
*Neki modeli.

4-201
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
NAPOMENA
•U sljedeüim sluþajevima radarski senzor (prednji) neüe moüi ispravno otkriti vozila
ispred ili prepreke, a nijedan sustav neüe raditi normalno.
• Stražnja površina vozila ispred vas ne reflektira uþinkovito radiovalove, primjerice
prazna prikolica ili automobil s platformom za utovar pokrivenom mekom
presvlakom, vozila s dijelom za vuþu od tvrde plastike i okrugla vozila.
• Vozila ispred koja su niža i stoga je manja površina od koje bi se mogli reflektirati
radiovalovi.
• Vidljivost je smanjena jer vozilo ispred vas otresa vodu, snijeg ili pijesak sa svojih
guma i na vaš vjetrobran.
• Prtljažnik/prtljažni prostor je natovaren teškim predmetima ili su stražnja
sjedala zauzeta.
• Led, snijeg ili prljavština su na prednjoj površini znaka.
• Za vrijeme nevremena kao što je kiša, snijeg ili pješþane oluje.
• Prilikom vožnje u blizini zgrada ili objekata koji emitiraju jake radiovalove.
•U sljedeüim sluþajevima radarski senzor (prednji) neüe moüi otkriti vozila ispred
ili prepreke.
•Poþetak i kraj zavoja.
• Ceste sa stalnim zavojima.
• Ceste sa suženim trakama zbog radova na cesti ili zatvorenim trakama.
• Vozilo ispred ušlo je u mrtvi kut radarskog senzora.
• Vozilo ispred ne vozi se normalno zbog nesreüe ili ošteüenja vozila.
• Ceste sa stalnim usponima i padinama
• Vožnja po lošim ili nepoploþenim cestama.
• Udaljenost izmeÿu vašeg vozila i vozila ispred vas je izrazito mala.
• Vozilo se iznenada približilo, primjerice ubacivanjem u traku.
•Da biste sprijeþili neispravan rad sustava, koristite gume iste specificirane veliþine,
proizvoÿaþa, marke i utora na sva þetiri kotaþa. Osim toga, ne koristite gume s bitno
razliþitim uzorkom trošenja ili pritiskom u gumama na istom vozilu. (Ukljuþujuüi i
privremenu priþuvnu gumu)
•Ako je akumulator slab, sustav neüe pravilno funkcionirati.
•Prilikom vožnje cestama sa slabim prometom i nekoliko vozila ili prepreka ispred
koje bi radarski senzor (prednji) mogao otkriti, privremeno se može prikazati poruka
«Radar blocked» (Radar blokiran), no to ne predstavlja problem.

4-204
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Vaše vozilo je opremljeno radarskim senzorom (stražnjim). Sljedeüi sustavi takoÿer koriste
radarske senzore (stražnje).
•Sustav nadzora mrtvog kuta (BSM)
•Sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)
Radarski senzori (stražnji) prepoznaju radiovalove koji se odbijaju s vozila koje se
približava straga ili od zapreke, a koji se šalju s radarskih senzora.
Radarski senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik, po jedan na lijevu
i desnu stranu.
Površina stražnjeg odbojnika blizu radarskih senzora (stražnjih) uvijek mora biti þista
kako bi radarski senzori (stražnji) mogli normalno raditi. Nemojte stavljati ni predmete
poput naljepnica.
Pogledajte Briga o vanjskom dijelu na stranici 6-68.
Radarski senzori (stražnji)*
Ako stražnji odbojnik dobije jak udarac, sustav možda više neüe normalno raditi.
Odmah zaustavite sustav i neka vozilo uvijek pregleda ovlašteni Mazdin zastupnik.
Radarski senzori (stražnji)
PAŽNJA
*Neki modeli.

4-205
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
NAPOMENA
•Sposobnost otkrivanja radarskih senzora (stražnjih) je ograniþena. U sljedeüim
sluþajevima üe se sposobnost otkrivanja smanjiti, a sustav neüe normalno raditi.
• Stražnji odbojnik u blizini radarskih senzora (stražnjih) je izobliþen.
• Snijeg, led ili blato se nakupilo na radarskim senzorima (stražnjim) na stražnjem
odbojniku.
• U lošim vremenskim uvjetima kao što su kiša, snijeg i magla.
•U sljedeüim uvjetima radarski senzori (stražnji) neüe moüi prepoznati ciljni predmet
ili üe ih prepoznati uz teškoüe.
•Nepomiþni predmeti na cesti ili pored ceste, kao što su mala vozila s dva kotaþa,
bicikli, pješaci, životinje i kolica za kupovinu.
• Oblici vozila od kojih se radarski valovi ne odbijaju dobro, kao što su prazne
prikolice s laganim vozilom i sportski automobili.
•Vozila se isporuþuju s položajem radarskih senzora (blizu) koji je na svakom vozilu
prilagoÿen za stanje utovarenog vozila kako bi radarski senzori (stražnji) mogli
pravilno prepoznati vozila koja se približavaju. Ako se usmjerenje radarskih
senzora (stražnjih) iz nekog razloga promijenilo, neka vozilo pregleda ovlašteni
Mazdin zastupnik.
•Za popravke, zamjene radarskih senzora (stražnjih), popravke odbojnika, bojanje
i zamjenu okolnog podruþja radarskih senzora obratite se ovlaštenom Mazdinom
trgovcu.
•Iskljuþite sustav ako vuþete prikolicu ili ako je na stražnji dio vozila prikljuþen
dodatak kao što je nosaþ za bicikle. U suprotnom üe biti onemoguüeno slanje radio
valova iz radara, zbog þega sustav neüe normalno raditi.
•Radom radarskih senzora upravljaju odgovarajuüi zakoni u vezi komunikacije
radio valovima u zemlji proizvodnje vozila. Ako vozilom namjeravate upravljati
u inozemstvu, možda üe vam trebati odobrenje zemlje u kojoj ga želite koristiti.

4-214
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
WPokretanje sustava za nadzor
tlaka u gumama
U sljedeüim sluþajevima pokretanje
sustava se mora izvršiti kako bi sustav
radio normalno.
•Tlak u gumi je prilagoÿen.
•Rotacija gume je izvršena.
•Guma ili kotaþ su zamijenjeni.
•Akumulator je zamijenjen ili potpuno
istrošen.
•Svjetlo upozorenja sustava za nadzor
tlaka u gumama svijetli.Naþin pokretanja
1. Parkirajte vozilo na sigurno mjesto i
þvrsto aktivirajte parkirnu koþnicu.
2. Pustite da se gume ohlade, a zatim
podesite tlak u gumama za sve þetiri (4)
gume na odreÿeni tlak koji je oznaþen
na naljepnici s tlakom guma, a koja je
smještena na okviru vrata vozaþa (otvor
vrata). Pogledajte Gume na str. 9-10.
3. Okrenite paljenje na ON.
NAPOMENA
Zbog toga što sustav detektira male promjene u stanju gume, vrijeme prikazanog
upozorenja možda üe biti ranije ili kasnije u sljedeüim sluþajevima:
•Ve l iþina, proizvoÿaþ ili vrsta guma razlikuju se od propisanih.
•Ve l iþina, proizvoÿaþ ili vrsta gume razliþiti su od ostalih guma ili je razina istrošenosti
gume previše razliþita od drugih.
•Koriste se probušena guma za vožnju, guma sa þavlima, guma za snijeg ili lanci
za gumu.
•Koristi se guma za hitne sluþajeve (svjetlo upozorenja sustava za nadzor tlaka u
gumama üe zatreperiti i zatim nastaviti svijetliti).
•Guma se popravlja pomoüu kompleta za hitni popravak probušene gume.
•Tlak u gumi je mnogo veüi od propisanog ili je došlo do naglog pada tlaka u gumi,
primjerice zbog pucanja gume za vrijeme vožnje.
•Brzina vozila je manja od približno 15 km/h (ukljuþujuüi zaustavljeno vozilo) ili je
vrijeme vožnje kraüe od 5 min.
•Vozilo se vozi na iznimno neravnoj, skliskoj ili zaleÿenoj cesti.
•Naglo skretanje i naglo ubrzavanje/usporavanje se ponavljaju, primjerice za vrijeme
agresivne vožnje na krivudavoj cesti.
•Teret u vozilu primijenjen je na gumu, primjerice ako se teška prtljaga natovari na
jednu stranu vozila.
•Pokretanje sustava nije izvršeno s propisanim tlakom u gumama.