2015 MAZDA MODEL CX-5 tlak v pneuma
[x] Cancel search: tlak v pneumaPage 619 of 733
6-71
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
P i použití automatické my þky
•Sklopte vn jší zp tná zrcátka.
•Kartá þe automatických my þek mohou
snížit lesk laku nebo p isp t k jeho
znehodnocení.
P i použití vysokotlaké my þky
K dispozici jsou my þky automobil$, ve
kterých se používá voda o vysoké teplot
a pod vysokým tlakem. Pokud se tryska
my þky dostane p íliš blízko k vozidlu,
m$že síla proudu poškodit nebo
deformovat lišty, narušit t snost díl$,
pop ípad m$že voda proniknout do
interiéru. Mezi tryskou a vozidlem
udržujte dostate þnou vzdálenost (nejmén
30 cm). Navíc nest íkejte p íliš dlouhou
dobu na jedno místo na vozidle a bute
velmi opatrní p i st íkání do mezer mezi
dve mi a v okolí oken.
Voskování
Vaše vozidlo pot ebuje navoskovat,
jakmile voda p estane na povrchu laku
tvo it jednotlivé kapky.P ed voskováním je nutné vozidlo umýt
a lak osušit. Navoskujte také všechny
kovové doplky karoserie, aby se
zachoval jejich lesk.
1. Používejte výhradn vosk, který
neobsahuje žádná abraziva. Vosky
obsahující abrazivní složky mohou
odstranit lesk z povrchu laku, pop ípad
mohou poškodit kovové þásti.
2. Použijte vhodný stupe p írodního
vosku pro odlišné barvy (metalíza,
perle" nebo klasická barva).
3. P i voskování nanášejte vosk na lak
stejnom rn pomocí voskovací houby
nebo m kkého had íku.
4. Poté vozidlo ot ete suchým hadrem.
WOprava poškozeného laku
korek þním lakem
Poškození laku zp$sobené kaménky odletu-
jícími od pneumatik voz$ jedoucích p ed
Vámi, poškození p i parkování a podobn
opravte opravným lakem pro vozy Mazda
d íve, než se za þne tvo it koroze. Nejprve
þistým m kkým had íkem odstrate
z opravovaného místa ne þistoty a mastnotu.
Pokud již došlo ke vzniku koroze:
1. Kompletn odstrate korozi skelným
papírem.
2. O þist te þistým m kkým had íkem.
3. Nat ete opravované místo ochranným
prost edkem proti reziv ní.
4. Po úplném zaschnutí nat ete opravova-
né místo vhodným krycím lakem.
Mokré brzdy vysušte pomalou jízdou,
n kolikrát uvoln te plynový pedál
a lehce sešlápn te brzdový pedál, dokud
se funkce brzd nevrátí k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je
nebezpe þná. Prodloužená brzdná
dráha nebo tažení vozu ke stran
b hem brzd ní m$že být p í þinou
vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným p ibrzd ním zkontrolujte, zda
nebyla ú þinnost brzd ovlivn na.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
ýisti þe skvrn sloužící k odstraování
oleje, asfaltu a podobných materiál$
obvykle odstraní i vrstvu vosku.
Z tohoto d$vodu tato místa op tovn
navoskujte, a to i p esto, že ostatní
þásti karoserie voskování nepot ebují.
Page 621 of 733
6-73
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
WÚdržba plastových díl$
•P i þišt ní plastových díl$ sv tel
nepoužívejte benzin, petrolej,
rektifikovaný líh, lak, edidlo, siln
kyselé þisticí prost edky nebo siln
alkalické þisticí prost edky. Tyto
chemické prost edky mohou poškodit
nebo zm nit zbarvení povrchu,
výsledkem m$že být významná ztráta
funk þnosti sv tel. Pokud se plastové
þásti neúmysln dostanou do kontaktu
s n kterým z t chto chemických
prost edk$, opláchn te je okamžit
vodou.•Pokud se plastové díly, jako nap íklad
nárazníky, dostanou neúmysln do
kontaktu s chemickými prost edky
nebo kapalinami, jako je benzin, olej,
chladicí kapalina motoru nebo
elektrolyt z akumulátoru, m$že dojít ke
zm n jejich barvy, ke vzniku skvrn
nebo k odlupování laku. Okamžit
ot ete veškeré takové chemické
prost edky a kapaliny m kkým
hadrem.
•K dispozici jsou my þky automobil$, ve
kterých se používá voda o vysoké
teplot a pod vysokým tlakem. Pokud
se tryska my þky dostane p íliš blízko
k vozidlu nebo pokud je proud vody
p íliš dlouho nasm rovaný na jedno
místo, m$že dojít k deformaci
plastových díl$ nebo poškození laku.
•Nepoužívejte prost edky obsahující
vosk (lešt nky). Mohlo by dojít
k poškození laku.
•Také nepoužívejte elektrické nebo
pneumatické ná adí pro nanášení
vosku. Jinak by mohlo teplo vzniklé
t ením zp$sobit deformaci plastových
díl$ nebo poškození laku.
POZNÁMKA
•P i þišt ní disk$ kol z lehkých slitin
zásadn nepoužívejte drát ný kartá þ
ani abrazivní þisticí prost edek,
leštidlo nebo rozpoušt dlo. T mi by
mohla být ochranná vrstva
poškozena.
•Pro þišt ní disk$ kol vždy
používejte houbu nebo m kký hadr.
Disky kol d$kladn opláchn te
vlažnou nebo studenou vodou. Také
nezapomete vy þistit disky kol po
jízd po prašných nebo posolených
cestách, abyste p edešli korozi.
•Vyvarujte se mytí vozu v automatic-
ké mycí lince, která používá vyso-
korychlostní nebo hrubé kartá þe.
•(vozidlo vybavené 19palcovými
koly)
Pokud vaše kola z lehké slitiny
ztratí lesk, naneste na n vosk, který
neobsahuje práškovou lešticí
p ísadu.
Page 636 of 733
7-12
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
13. Nasate hadici kompresoru na
ventilek pneumatiky.
14. Vložte zástr þku kompresoru do
elektrické zásuvky v interiéru
ap epn te spína þ zapalování do
polohy ACC (strana 5-152).
15. Zapn te spína þ kompresoru a opatrn
nahust te pneumatiku na správný tlak. •P ed vytažením zástr þky kompresoru
z elektrické zásuvky se ujist te, že je
vypína þ kompresoru vypnutý.
•Kompresor se zapíná a vypíná
tla þítkem.
Ventilek
Hadice kompresoru
Středová konzola
Kompresor
Zástrčka kompresoru
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nepoužívejte kompresor o tlaku
vyšším než 300 kPa (3,1 kgf/cm 2 ,
3 bar, 43,5 psi):
Použití kompresoru o tlaku vyšším
než 300 kPa je nebezpe þné.
Když plnicí tlak p esáhne hodnotu
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi),
bude ze zadní þásti kompresoru
vypušt n horký vzduch a mohlo by
dojít k Vašemu popálení.
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho p eh átí.
V takovém p ípad okamžit
kompresor vypn te a nechejte jej
vypnutý po dobu alespo 30 minut.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
Page 637 of 733
7-13
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
16. Jakmile bude pneumatika nahušt na
na správný tlak, vypn te kompresor
a odpojte hadici kompresoru od
ventilku pneumatiky.
17. Nasate þepi þku ventilku na
pneumatiku.
18. Uložte opravnou sadu pneumatiky
pro stav nouze do zavazadlového
prostoru a pokra þujte v jízd .19. Po 10 minutách jízdy nebo po ujetí
vzdálenosti 5 km zkontrolujte tlak
v pneumatice tlakom rem, který je
sou þástí kompresoru. Pokud tlak
v pneumatice klesl pod správnou
hodnotu, dohust te pneumatiku na
správný tlak postupem uvedeným
od kroku 14.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevn ném na rámu dve í idi þe.
•Nepoužívejte kompresor déle než
10 minut. Dlouhodobé použití
kompresoru m$že zp$sobit jeho
poškození.
•Pokud se pneumatika nenafukuje,
není její oprava pravd podobn
možná. Pokud b hem hušt ní
nedosáhne pneumatika p edepsaného
tlaku do 10 minut, míra jejího
poškození je pravd podobn p íliš
vysoká. Pokud taková situace
nastane, není možné opravnou sadu
pneumatiky pro stav nouze použít.
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Pokud by došlo k p ehušt ní
pneumatiky, uvoln te šroubový
uzáv r na kompresoru a n jaký
vzduch vypus"te.
•Opatrn zajete ke kvalifikovanému
opravci, doporu þujeme obrátit se
na autorizovaného opravce voz$
Mazda a udržujte rychlost vozidla
pod 80 km/h.
•Pokud byste jeli rychlostí 80 km/h
nebo vyšší, mohlo by vozidlo za þít
vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika ádn
nahušt ná, rozsvítí se varovná
kontrolka systému monitorování
tlaku v pneumatikách (strana 4-33).
UPOZORNĚNÍ
Page 638 of 733
7-14
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
20. Nouzová oprava pneumatiky je
dokon þena, když tlak v pneumatice
neklesá. Jete opatrn k nejbližšímu
odbornému opravci, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda, kde Vám bude
pneumatika vym n na. Spole þnost
Mazda doporu þuje vym nit tuto
pneumatiku za novou. Pokud je
pot ebné pneumatiku opravit a znovu
použít, porate se v kvalifikovaném
servisu, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Po vým n pneumatiky odlepte
nálepku s omezením rychlosti.
WKontrola sady pro nouzovou
opravu pneumatiky p i defektu
Kontrolu opravné sady pneumatiky pro
stav nouze provád jte pravideln .
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
t snicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru. •Pokud tlak v pneumatice poklesne
pod 130 kPa, není možné opravu
uskute þnit pomocí opravné sady.
Odstavte vozidlo na rovném
povrchu mimo ve ejnou
komunikaci a kontaktujte
odborného opravce, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
•Pokud z$stává tlak v pneumatikách
nízký i po opakování krok$ 13 až
20, zaparkujte s vozidlem na
rovném povrchu mimo provoz
a obra"te se na kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce Mazda.
POZNÁMKA
Pokud kontrolujete tlak v pneumatice
tlakom rem, který je sou þástí
kompresoru, ujist te se, zda je spína þ
kompresoru vypnut.
UPOZORNĚNÍ
•V p ípad pneumatiky, která byla
nouzov opravena pomocí opravné
sady pneumatiky pro stav nouze,
firma Mazda doporu þuje, aby byla
vym n na za novou co možná
nejd íve. Pokud je pot ebné
pneumatiku opravit a znovu použít,
porate se v kvalifikovaném servisu,
doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
•Pneumatika m$že být použita
opakovan , pouze pokud je z ní
odstran n veškerý t snicí tmel
a pokud byla pe þliv zkontrolována.
Avšak ventilek pneumatiky
nahrate novým.
POZNÁMKA
T snicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyzna þenou na štítku
láhve, a pokud již vypršela, tmel
nepoužívejte. T snicí tmel si nechejte
u autorizovaného prodejce voz$
Mazda vym nit d íve, než vyprší jeho
doba použitelnosti.
UPOZORNĚNÍ
Page 644 of 733
7-20
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
5. Vyjm te klíny a uložte ná adí a zvedák
zp t do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Viz Pneumatiky, strana 9-10.
8. Co nejd íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym nit.
Matice kol utahujte vždy pevn
a správn :
Nesprávn nebo nedostate þn utažené
matice kola mohou být nebezpe þné.
M$že dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvoln ní b hem jízdy.
To m$že vést až ke ztrát kontroly nad
vozidlem a k vážné nehod .
Ujist te se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahrate za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš v$z Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpe þné. P i použití jiného typu
závitu nelze pe þliv uchytit kola,
aproto m$že dojít k jejich uvoln ní
nebo sklouznutí. To by mohlo
zap í þinit nehodu.
VAROVÁNÍ
Nejezd te s nesprávn nahušt nými
pneumatikami:
Jízda na nesprávn nahušt ných
pneumatikách je nebezpe þná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem m$že být nehoda.
P i pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná adí uložte bezpe þn tak,
aby p i jízd neklepaly.
VAROVÁNÍ
Page 665 of 733
7-41
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indika þní kontrolky a varovné zvukové signály
WPokud varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách bliká
Pokud je porucha v systému monitorování
tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách bliká p ibližn 1 minutu
po zapnutí zapalování a potom svítí
souvisle. Nechejte si co nejd íve v$z
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
WPokud se aktivuje varovná
indikace / rozsvítí varovná
kontrolka KLÍ ý
Ty p A
Zobrazuje se zpráva „Keyless System
malfunction“ (Porucha int. systému
dálkového ovládání)
Tato zpráva se zobrazuje, když je problém
v systému inteligentního dálkového
ovládání a startovacího tla þítka.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.Zobrazuje se „Set Power to OFF
(Vypn te napájení)“
Tato zpráva se zobrazuje tehdy, jsou-li
otev eny dve e idi þe, aniž by byl vypnut
spína þ zapalování.
Zobrazuje se „Key not found
(Startovací karta nenalezena)“
Tato zpráva se zobrazí, když je provedena
n která z následujících operací se
startovací kartou mimo opera þní dosah
nebo na míst uvnit kabiny, kde je pro
systém obtížn detekovatelná.
•Je stisknuto startovací tla þítko, když je
zapalování vypnuté
•Je zapnuto zapalování
•Všechny dve e jsou zav eny bez
vypnutí zapalování
Ty p B
Pokud v inteligentním systému dálkového
ovládání nastane n jaká závada, bude
svítit souvisle.
Pokud se objeví výše uvedená zpráva
nebo indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (žlutá) bliká, nemusí motor
nastartovat. Pokud není možné motor
nastartovat, pokuste se použít nouzový
postup nastartování motoru a nechejte
si vozidlo co nejd íve zkontrolovat
v odborném servisu, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Viz Nouzový postup nastartování
motoru na strana 4-10.
UPOZORNĚNÍ
Page 674 of 733
7-50
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indika þní kontrolky a varovné zvukové signály
WVarovný signál systému i-ELOOP*
Pokud se za jízdy zobrazí zpráva „i-ELOOP
charging“ (Dobíjení i-ELOOP), rozezní se
zvukový signál. P ed jízdou se ujist te, že se
tato zpráva již nezobrazuje.
WUpozorn ní na rychlost vozidla*
Úkolem funkce upozorn ní na rychlost
vozu je upozornit idi þe jedním pípnutím
a varovnou indikací v p ístrojovém
panelu, že d íve nastavená rychlost
vozidla byla p ekro þena.
M$žete zm nit nastavenou rychlost
vozu, p i které je varování aktivováno
(strana 4-27).
WZvuková signalizace poklesu
tlaku v pneumatikách*
Pokud je zjišt n nenormální tlak
v pneumatikách, bude znít varovný signál
po dobu p ibližn 3 sekund (strana 4-212).
WZvukové varování na vn jší teplotu*
Upozoruje idi þe na možnost zledovat lé
vozovky, když je vn jší teplota nízká.
Pokud je vn jší teplota nižší než p ibližn
4 °C, zazní jeden zvukový signál
a hodnota vn jší teploty bliká p ibližn
deset sekund. (strana 4-25)
WVarovná zvuková signalizace
opušt ní jízdního pruhu*
Pokud je systém funk þní a zjistí, že se
vozidlo m$že vychýlit ze svého jízdního
pruhu, aktivuje varovný zvukový signál.
(Systém zabraující opušt ní
jízdního pruhu)
Je-li systém zabraující opušt ní jízdního
pruhu v þinnosti, varovný zvukový signál
se aktivuje tehdy, pokud idi þ sejme ruce
z volantu.
WZvukové upozorn ní systému
sledování mrtvého úhlu (BSM)*
Jízda vp ed
Varovná zvuková signalizace se aktivuje
tehdy, jestliže idi þ p esune pá þku
sm rových sv tel na tu stranu, kde svítí
varovná kontrolka systému BSM.
POZNÁMKA
•Hlasitost zvukové signalizace systému
zabraujícího opušt ní jízdního pruhu
/ systému varování p ed opušt ním
jízdního pruhu (LDWS) lze zm nit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
strana 9-12.
•Typ zvukové signalizace systému
zabraujícího opušt ní jízdního pruhu
/ systému varování p ed opušt ním
jízdního pruhu (LDWS) lze zm nit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
strana 9-12.
POZNÁMKA
K dispozici je funkce nastavení
hlasitosti varovného varovné zvukové
signalizace systému BSM. Viz Možnosti
vlastního nastavení na strana 9-12.
*N které modely.