2015 MAZDA MODEL CX-5 ECO mode

3-49
Prima di mettersi in marcia
Sistema di protezione
WFunzionamento
Condizioni d
La sirena suona ad intermittenza e le luci
di emergenza lampeggiano per circa
30 secondi quando il sistema si innesca a
causa delle seguenti condizioni:
•Sbloccaggio di una porta con la chiave
o il pomello bloccaporta interno.
•Aprendo forzatamente una porta, il
cofano o il portellone.
•Aprendo il cofano utilizzando la
maniglia di sblocco del cofano.•Commutando l’accensione su ON
senza utilizzare il pulsante di
avviamento.
•Il sensore d’intrusione rileva eventuali
movimenti all’interno del veicolo.
Il sistema verrà innescato nuovamente
(fino a 10 volte) se permane una delle
precedenti condizioni.
•Scollegamento del terminale della
batteria (i lampeggiatori di emergenza
non lampeggiano).
Il sistema si innescherà circa 10 volte.
WCome armare il sistema
1. Chiudere saldamente i finestrini e il
tetto apribile*. •Non sporcare il sensore d’intrusione,
evitare di pulirlo con liquidi.
•Non urtare o colpire il sensore e la
relativa cornice.
•Non montare sedili o coprisedili che
non siano originali Mazda.
•Per evitare di interferire con il
sensore d’intrusione, non sistemare,
in prossimità dello stesso, oggetti
o carichi di altezza superiore ai
poggiatesta.
AVVERTENZA
Sensore d’intrusione
e relativa cornice
NOTA
•Se la batteria si scarica mentre il
sistema antifurto è armato, la sirena
si attiverà e i lampeggiatori
d’emergenza lampeggeranno una
volta caricata o sostituita la batteria.
•Il portellone non si apre mentre la
sirena suona e i lampeggiatori
d’emergenza lampeggiano.
NOTA
Il sistema può essere armato anche con
un finestrino o il tetto apribile* aperto,
tuttavia, un finestrino o il tetto apribile*
parzialmente aperti possono invitare al
furto, inoltre la corrente d’aria che entra
nell’abitacolo dal finestrino può causare
l’innesco dell’allarme.
È anche possibile disabilitare il sensore
d’intrusione.
Vedi Esclusione sensore d’intrusione a
pagina 3-50.
*Alcuni modelli.

3-51
Prima di mettersi in marcia
Sistema di protezione
•Presenza di piccoli oggetti/accessori
appesi all’interno del veicolo,
indumenti appesi ai ganci appendiabiti
o altri oggetti che potrebbero
facilmente muoversi all’interno del
veicolo.
•Parcheggio del veicolo in una zona
esposta a vibrazioni o rumori di forte
intensità.
•Lavaggio del veicolo con acqua ad alta
pressione o in stazioni di autolavaggio.
•Continua trasmissione al veicolo di
scosse e vibrazioni prodotte da grandine
o tuoni e lampi.
•Porte bloccate con un finestrino o il
tetto apribile* lasciato aperto.
•Un riscaldatore ausiliario o un dispositivo
che genera un flusso d’aria e vibrazioni è
in funzione con il sistema antifurto
armato.
Per disabilitare il sensore d’intrusione,
premere l’apposito pulsante di esclusione
sul trasmettitore prima che siano trascorsi
20 secondi da quando è stato premuto il
pulsante di blocco.
I lampeggiatori di emergenza
effettueranno un triplo lampeggio.
WPer disarmare il sistema una
volta armato
Per disattivare un sistema armato, usare
uno dei metodi seguenti:
•Premere il pulsante di sblocco sul
trasmettitore.
•Avviamento del motore tramite
pulsante di avviamento.
•(Con funzione telecomando senza
chiave)
• Premere il pulsante di richiesta su
una delle porte.
• Se si ha con sé la chiave, premere
l’apriportellone elettrico.
I lampeggiatori di emergenza
effettueranno un doppio lampeggio.
NOTA
Se una qualsiasi porta o il portellone
rimane chiusa per 30 secondi, tutte le
porte e il portellone si ribloccano
automaticamente e il sistema antifurto
viene armato anche con finestrino o
tetto apribile* aperto.
NOTA
•Per riattivare il sensore d’intrusione,
disarmare il sistema antifurto e
quindi riarmarlo.
•Il sensore d’intrusione è operativo
quando il sistema antifurto è
armato. Per disabilitare il sensore
d’intrusione, premere l’apposito
pulsante di esclusione ogni volta
che il sistema antifurto viene
armato.
NOTA
Se si sbloccano le porte premendo
l’apposito pulsante sul trasmettitore
mentre il sistema antifurto è disattivato,
i lampeggiatori di emergenza
effettueranno un doppio lampeggio per
indicare che il sistema è disattivato.
*Alcuni modelli.

3-52
Prima di mettersi in marcia
Sistema di protezione
WPer spegnere l
Per disattivare un allarme innescato, usare
uno dei metodi seguenti:
•Premere il pulsante di sblocco sul
trasmettitore.
•Avviamento del motore tramite
pulsante di avviamento.
•(Con funzione telecomando senza
chiave)
• Premere il pulsante di richiesta su
una delle porte.
• Se si ha con sé la chiave, premere
l’apriportellone elettrico.
I lampeggiatori di emergenza
effettueranno un doppio lampeggio.
WEtichette sistema antifurto
Nel cassetto portaoggetti è presente
un’etichetta indicante che il veicolo è
dotato di sistema antifurto.
Mazda raccomanda di attaccarla
sull’angolo posteriore in basso di
un finestrino anteriore.Se il sistema antifurto rileva un tentativo
di accesso al veicolo non appropriato
indicante la volontà di rubare il veicolo
stesso o oggetti contenuti al suo interno,
l’allarme lo segnala facendo suonare
l’avvisatore acustico e facendo
lampeggiare i lampeggiatori di
emergenza.
Il sistema non funziona se non è
correttamente armato. Avere pertanto
cura di armare correttamente il sistema
quando ci si allontana dal veicolo.
WFunzionamento
Condizioni d’innesco sistema
L’avvisatore acustico suona ad intermittenza
e i lampeggiatori di emergenza lampeggiano
per un periodo di 30 secondi circa quando il
sistema viene innescato nei modi seguenti:
•Sbloccaggio di una porta con la chiave
o il pomello bloccaporta interno.
•Aprendo forzatamente una porta, il
cofano o il portellone.
•Aprendo il cofano utilizzando la
maniglia di sblocco del cofano.
•Commutando l’accensione su ON
senza utilizzare il pulsante di
avviamento.
Se il sistema si innesca nuovamente, le luci
e l’avvisatore acustico si attiveranno fino
allo sblocco della porta del conducente o
del portellone tramite il trasmettitore.
(Con Smart Key)
Le luci e l’avvisatore acustico si possono
disattivare anche premendo il pulsante di
richiesta di una porta.
Sistema antifurto (eccetto
modelli Europei)*
*Alcuni modelli.

3-53
Prima di mettersi in marcia
Sistema di protezione
WCome armare il sistema
1. Chiudere saldamente i finestrini e il
tetto apribile*.
2. Premere il pulsante di avviamento in
posizione OFF.
3. Verificare che il cofano, le porte e il
portellone siano chiusi.
4. Premere il pulsante di blocco sul
trasmettitore o bloccare la porta del
conducente dall’esterno tramite la
chiave ausiliaria.
I lampeggiatori di emergenza
effettueranno un singolo lampeggio.
(Con funzione telecomando senza
chiave)
Premere uno dei pulsanti di richiesta.
L’indicatore luminoso di veicolo
protetto situato nel cruscotto lampeggia
per 20 secondi alla frequenza di due
volte al secondo.
Vedi Segnalazioni luminose a
pagina 4-33.
5. Dopo 20 secondi il sistema è
completamente armato.
WPer disarmare il sistema una
volta armato
Per disattivare un sistema armato, usare
uno dei metodi seguenti:
•Premere il pulsante di sblocco sul
trasmettitore.
•Commutare l’accensione su ON.
•(Con funzione telecomando senza
chiave)
Premere il pulsante di richiesta su una
delle porte.
I lampeggiatori di emergenza effettueranno
un doppio lampeggio.
NOTA
•Se la batteria si scarica mentre
il sistema antifurto è armato,
l’avvisatore acustico si attiverà e
i lampeggiatori d’emergenza
lampeggeranno una volta caricata
o sostituita la batteria.
•Il portellone non si apre mentre
l’avvisatore acustico suona e
i lampeggiatori d’emergenza
lampeggiano.
NOTA
•Il sistema antifurto può essere armato
anche attivando la funzione di
ribloccaggio automatico con tutte le
porte, il portellone e il cofano chiusi.
Vedi Trasmettitore a pagina 3-4.
•Il sistema verrà disarmato se, prima
che siano trascorsi 20 secondi da
quando è stato premuto il pulsante
di blocco, viene effettuata una delle
seguenti operazioni:
• Sbloccaggio di una porta.
• Apertura di una qualsiasi porta
o del portellone.
• Apertura del cofano.
• L’accensione viene commutata
su ON.
•(Con funzione telecomando
senza chiave)
Se si ha con sé la chiave, premere
l’apriportellone elettrico.
Per riarmare il sistema, ripetere
l’apposita procedura.
•Se si bloccano le porte premendo
l’apposito pulsante sul trasmettitore
o usando la chiave ausiliaria mentre
il sistema antifurto è armato,
i lampeggiatori d’emergenza
effettueranno un singolo lampeggio
per indicare che il sistema è armato.
*Alcuni modelli.

3-55
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
Anche se la vostra Mazda non richiede
un particolare rodaggio, l’adozione di
qualche cautela durante i primi 1.000 km
avrà ripercussioni positive in termini di
prestazioni, consumi e ciclo di vita della
medesima.
•Non imballare il motore.
•Non viaggiare tenendo una velocità
costante, sia essa moderata che elevata,
per lungo tempo.
•Non tenere velocità sostenute o elevati
regimi del motore per lunghi periodi di
tempo.
•Evitare inutili frenate improvvise.
•Evitare partenze a tutto gas.
•Non trainare rimorchi.Il chilometraggio percorribile con pieno
di carburante varia a seconda dello stile di
guida. Seguire questi consigli per
risparmiare carburante e ridurre le
emissioni di CO2.
•Non lasciar scaldare il motore troppo
a lungo prima di partire. Partire non
appena il motore inizia a girare
regolarmente.
•Evitare partenze a tutta velocità.
•Moderare la velocità.
•Frenare in anticipo e gradualmente
(evitare frenate improvvise).
•Seguire la manutenzione programmata
(pagina 6-3) e far eseguire i controlli e le
riparazioni ad un riparatore specializzato;
noi consigliamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Usare il condizionatore d’aria solo
quando necessario.
•Moderare la velocità su strade sconnesse.
•Tenere gli pneumatici sempre gonfiati
nella giusta misura.
•Non trasportare pesi inutili.
•Durante la marcia non tenere il piede
sul pedale del freno.
•Tenere le ruote sempre ben bilanciate.
•Tenere chiusi i finestrini quando si
viaggia a velocità sostenuta.
•Moderare la velocità in presenza di
vento laterale o contrario.
RodaggioRisparmio di carburante e
protezione dell’ambiente

4-1
4Al volante
Informazioni concernenti la sicurezza durante la guida e in fase di arresto.
Avviamento/Arresto del motore .................4-2
Commutatore di avviamento ..................4-2
Avviamento del motore ..........................4-3
Spegnimento motore ............................4-10
Funzione i-stop* ...................................4-12
Quadro strumenti e display ......................4-21
Strumenti e indicatori ...........................4-21
Segnalazioni luminose .........................4-33
Cambio .......................................................4-69
Funzionamento cambio manuale .........4-69
Comandi cambio automatico ...............4-72
Interruttori e comandi ..............................4-81
Comando luci .......................................4-81
Luci antinebbia anteriori* ....................4-87
Luce antinebbia posteriore* .................4-88
Indicatori di direzione e di
cambio corsia .......................................4-90
Tergi e lava parabrezza .........................4-91
Tergi e lava lunotto ...............................4-95
Lavafari* ..............................................4-95
Sbrinatore lunotto .................................4-96
Avvisatore acustico ..............................4-97
Lampeggiatore di emergenza ...............4-98
Freno ...........................................................4-99
Sistema frenante ...................................4-99
Sistema di segnalazione in caso
di frenate di emergenza ......................4-104
Assistenza alla partenza
in salita (HLA) ...................................4-104
ABS/TCS/DSC .........................................4-106
Sistema frenante antibloccaggio
(ABS) .................................................4-106
Sistema controllo trazione (TCS) .......4-107
Controllo dinamico di
stabilità (DSC) ...................................4-109
i-ELOOP* ................................................4-110
Monitoraggio consumo di carburante ...4-113
Selezione guida (Cambio automatico)*... 4-119
4WD ......................................................... 4-121
Servosterzo .............................................. 4-123
i-ACTIVSENSE* .................................... 4-124
Sistema fari adattativi (AFS)* ........... 4-127
Sistema controllo abbaglianti
(Sistema HBC)* ................................ 4-128
Fari a LED adattativi* ....................... 4-131
Sistema di segnalazione cambio
corsia (LDWS)* ................................ 4-135
Sistema monitoraggio punto
cieco (BSM)* .................................... 4-141
Sistema di supporto rilevamento
distanza di sicurezza (DRSS)* .......... 4-147
Allertamento attenzione conducente* ... 4-150Avviso traffico posteriore in uscita da
parcheggio (RCTA)* ........................... 4-153Regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (MRCC)* ................................ 4-158Sistema assistente mantenimento corsia* . 4-168
Limitatore di velocità regolabile* ..... 4-177
Supporto intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (SCBS F)* ................. 4-181
Supporto intelligente di frenata in
città [Retromarcia] (SCBS R)* ......... 4-187
Supporto intelligente di frenata (SBS)* .4-193Telecamera controllo
abbaglianti (FSC)* ............................. 4-196
Sensore radar (Anteriore)* ................ 4-199
Sensore laser (Anteriore)* ................. 4-202
Sensori radar (Posteriori)* ................ 4-204
Sensori ad ultrasuoni (Posteriori)* .... 4-206
Regolatore automatico di velocità* ....... 4-207
Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici................................................ 4-212
Filtro antiparticolato diesel.................... 4-216
Monitor retrovisore* .............................. 4-217
Sistema sensori di parcheggio*.............. 4-234
*Alcuni modelli.

4-12
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
La funzione i-stop spegne automaticamente il motore quando il veicolo si ferma ad un
semaforo o rimane bloccato nel traffico, e quindi lo riavvia automaticamente per consentire di
riprendere la marcia. Il sistema consente di risparmiare carburante, ridurre le emissioni del
gas di scarico ed eliminare la rumorosità prodotta dal motore quando gira al regime minimo.
Arresto e riavviamento motore al regime minimo
Cambio manuale
1. Arrestare il veicolo premendo il pedale del freno e quindi il pedale della frizione.
2. Mentre il pedale della frizione è premuto, mettere la leva del cambio in posizione folle.
L’arresto automatico del motore avviene dopo che il pedale della frizione è stato rilasciato.
3. Il motore si riavvia automaticamente quando si preme il pedale della frizione.
Cambio automatico
1. L’arresto automatico del motore avviene quando si preme il pedale del freno durante la
guida (eccetto quando il cambio è in posizione R o M nel modo di seconda marcia fissa)
e il veicolo si è fermato.
2. Il motore si riavvia automaticamente quando il pedale del freno viene rilasciato mentre
la leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
Funzione i-stop*
NOTA
•L’indicatore luminoso i-stop (verde) si accende in presenza delle seguenti condizioni:
• Quando è in funzione l’arresto automatico del motore.
•(Eccetto modello Europeo)
Durante la guida vengono soddisfatte le condizioni per l’arresto automatico del motore.
•L’indicatore luminoso i-stop (verde) si spegne quando il motore si riavvia.
*Alcuni modelli.

4-15
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
Il motore si riavvia automaticamente mentre è in funzione l’arresto automatico
del motore
In presenza delle condizioni seguenti, il motore si riavvia automaticamente.
•L’interruttore i-stop OFF viene tenuto premuto finché non viene emesso il segnale acustico.
•Il condizionatore aria è operante con il modo flusso aria in (A/C ON).
NOTA
In presenza delle condizioni seguenti, l’arresto automatico del motore richiede
qualche tempo prima di essere operativo
•La batteria si è scaricata per qualche ragione come per esempio una lunga inattività
del veicolo.
•La temperatura ambiente è molto alta o molto bassa.
•Dopo che i terminali della batteria sono stati scollegati per qualche ragione,
per esempio per sostituire la batteria.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dopo che è stata attuata l’eliminazione del PM dal filtro antiparticolato diesel (DPF).
Il motore non si riavvia
Se si eseguono le operazioni seguenti mentre è in funzione l’arresto automatico del
motore, il motore non si riavvia per motivi di sicurezza. In questi casi, avviare il motore
nel modo normale.
•Apertura del cofano.
•(Modello Europeo)
La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente
viene aperta.
•(Eccetto modello Europeo)
•(Cambio manuale)
Con leva del cambio in posizione diversa dalla folle, la cintura di sicurezza del
conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
•(Cambio automatico)
Con leva selettrice in D o M (non in modo di seconda marcia fissa), la cintura di
sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
Il periodo di arresto del motore è breve o il tempo che trascorre prima del
successivo arresto automatico del motore è lungo
•La temperatura ambiente è molto alta o molto bassa.
•La batteria è esaurita.
•Il consumo di energia da parte delle utenze elettriche del veicolo è elevato.