2015 MAZDA MODEL CX-5 display

4-185
Al volante
i-ACTIVSENSE
WDisplay operazione freno
automatico
Con freni SCBS o assistente di frenata
(assistente di frenata SCBS) operanti,
nel display multinformazioni viene
visualizzato “Freno automatico SCBS”.
WArresto operatività sistema
supporto intelligente di frenata
in città [Marcia avanti]
(sistema SCBS F)
L’operatività del sistema supporto
intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (sistema SCBS F) può
essere momentaneamente disattivata.
Quando il sistema supporto intelligente
di frenata in città [Marcia avanti]
(sistema SCBS F) è disattivato, l’indicatore
luminoso supporto intelligente di frenata
in città OFF (indicatore luminoso
SCBS F OFF) si accende.
Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
Senza interruttore SCBS OFF
Vedi Opzioni personalizzate a
pagina9-12.
NOTA
•(Cambio manuale)
Se viene fermato dall’intervento dell’SCBS e il pedale della frizione non è premuto,
il motore si arresta.
•Quando il sistema è in funzione, l’utente riceve notifica tramite lampeggio della spia
indicazione supporto intelligente di frenata in città (spia indicazione SCBS) e dal
display multinformazioni.
NOTA
•La spia acustica di collisione suona
ad intermittenza mentre il freno
SCBS o assistente di frenata
(assistente di frenata SCBS) è
operante.
•Se viene fermato dall’intervento
dell’SCBS e il pedale del freno non è
premuto, la spia acustica suona una
volta dopo 2 secondi circa e il freno
SCBS viene automaticamente
rilasciato.
Freno
automatico
SCBS

4-189
Al volante
i-ACTIVSENSE
•Quando si guida su terreni coperti da erba o foraggi, si raccomanda di disattivare il
sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R).
•Usare sempre pneumatici di dimensioni appropriate e della stessa marca, dello stesso
tipo e con lo stesso disegno del battistrada per tutte e 4 le ruote. Inoltre, non utilizzare
sullo stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del battistrada.
Non utilizzare sullo stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura
del battistrada. Altrimenti il sistema supporto intelligente di frenata in città
[Retromarcia] (sistema SCBS R) potrebbe non operare normalmente.
•Se c’è ghiaccio o neve sui sensori ad ultrasuoni (posteriori), questi ultimi potrebbero
non essere in grado di rilevare correttamente gli ostacoli in talune condizioni.
In questi casi il sistema potrebbe non riuscire ad eseguire i controlli correttamente.
Guidare sempre con prudenza e guardando con attenzione dietro al veicolo.
NOTA
•L'assetto del veicolo varia in funzione delle operazioni su pedale acceleratore, pedale
freno e volante, e ciò può creare difficoltà al sistema nel riconoscere un ostacolo o
può indurlo a rilevare un ostacolo che non esiste. In questi casi,
il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) potrebbe
operare o non operare.
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R)
opererà in presenza delle condizioni indicate di seguito.
• Il motore è in funzione.
• La leva del cambio (veicolo con cambio manuale) o la leva selettrice
(veicolo con cambio automatico) è in posizione R (retromarcia).
• Nel display multinformazioni non è visualizzato “SCBS in retromarcia
malfunzionante”.
• La velocità del veicolo è compresa tra 2 e 8 km/h circa.
• Il supporto intelligente di frenata in città (SCBS) non è disattivato.
• Il DSC non è malfunzionante.
•Il supporto intelligente di frenata in città (SCBS) opera usando sensori ad ultrasuoni
(posteriori) che rilevano la presenza di ostacoli retrostanti emettendo onde ad
ultrasuoni e ricevendo le onde riflesse dagli ostacoli medesimi.
AVVERTENZA

4-191
Al volante
i-ACTIVSENSE
WDisplay operazione freno
automatico
Con freni SCBS o assistente di frenata
(assistente di frenata SCBS) operanti,
nel display multinformazioni viene
visualizzato “Freno automatico SCBS”.
WArresto operatività sistema
supporto intelligente di frenata
in città [Retromarcia]
(sistema SCBS R)
L’operatività del sistema supporto
intelligente di frenata in città
[Retromarcia] (sistema SCBS R) può
essere momentaneamente disattivata.
Quando il sistema supporto intelligente
di frenata in città [Retromarcia]
(sistema SCBS R) è disattivato, l’indicatore
luminoso supporto intelligente di frenata in
città OFF (indicatore luminoso SCBS F
OFF) si accende.
Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
Senza interruttore SCBS OFF
Vedi Opzioni personalizzate a
pagina9-12.
NOTA
•(Cambio manuale)
Se viene fermato dall’intervento dell’SCBS e il pedale della frizione non è premuto,
il motore si arresta.
NOTA
•La spia acustica di collisione suona ad
intermittenza mentre il freno SCBS
o assistente di frenata (assistente di
frenata SCBS) è operante.
•Se viene fermato dall’intervento
dell’SCBS e il pedale del freno non è
premuto, la spia acustica suona una
volta dopo 2 secondi circa e il freno
SCBS viene automaticamente
rilasciato.
Freno
automatico
SCBS

4-194
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) opera quando esistono tutte
le condizioni seguenti:
• L’accensione viene commutata su ON.
• Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) è attivato.
• La velocità del veicolo è pari o superiore a 15 km/h circa.
• La velocità relativa fra il proprio veicolo e il veicolo che sta davanti è pari o
superiore a 15 km/h circa.
• Il Controllo dinamico di stabilità (DSC) non è operativo.
•Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) potrebbe non funzionare in
presenza delle condizioni seguenti:
• Se il veicolo accelera rapidamente riducendo la distanza dal veicolo che sta davanti.
• Il veicolo viaggia alla stessa velocità del veicolo che sta davanti.
• Il pedale acceleratore è premuto.
• Il pedale del freno è premuto.
• Il volante è azionato.
• La leva selettrice è azionata.
• L’indicatore di direzione è in uso.
• Quando il veicolo davanti non è equipaggiato con luci di posizione posteriori o ha
le luci di posizione posteriori spente.
• Quando nel display multinformazioni sono visualizzati spie e messaggi, indicanti
per esempio che il parabrezza è sporco, correlati a telecamera controllo abbaglianti
(FSC)/sensore laser (anteriore).
•Sebbene il sistema sia concepito per attivarsi in presenza di veicoli a quattro ruote,
il sensore potrebbe rilevare anche gli oggetti di cui sotto, determinare che si tratta di
ostacoli e azionare quindi il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS).
• Presenza di oggetti sulla strada all’entrata in una curva (inclusi guardrail e banchi
di neve).
• Passaggio di un veicolo nella corsia opposta durante una svolta o una curva.
• Quando si attraversa un ponte stretto.
• Quando si passa attraverso un portone basso o stretto o si attraversa un tunnel.
• Quando si entra in un parcheggio sotterraneo.
• Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
• In caso di repentina riduzione della distanza dal veicolo che sta davanti.
• Quando si guida in aree ove ci sono erba alta o foraggi.
• Veicoli a due ruote come motociclette o biciclette.
• Pedoni oppure oggetti non metallici come alberi.
•Quando il sistema è in funzione, l’utente riceve notifica tramite il display
multinformazioni.

4-195
Al volante
i-ACTIVSENSE
WSpia rischio di collisione
Se c’è il rischio di una collisione con un
veicolo che sta davanti, il segnale acustico
viene emesso in continuazione e nel
display multinformazioni viene indicata
una spia.
WArresto operatività sistema
supporto intelligente di frenata
(sistema SBS)
Il sistema supporto intelligente di frenata
(sistema SBS) può essere
temporaneamente disattivato.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina9-12.
Quando il sistema supporto intelligente
di frenata (sistema SBS) è disattivato,
l’indicatore luminoso supporto intelligente
di frenata (SBS) OFF si accende.
Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
FRENO !
NOTA
Se il sistema supporto intelligente di
frenata (sistema SBS) viene disattivato,
si disattiva contemporaneamente il
sistema supporto intelligente di frenata
in città (sistema SCBS).

4-199
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il veicolo è equipaggiato con un sensore radar (anteriore).
I sistemi che usano a loro volta il sensore radar (anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro l’emblema frontale.
Se nel display multinformazioni del quadro strumenti viene visualizzato “Radar anteriore
ostruito”, pulire l’area attorno al sensore radar (anteriore).
Sensore radar (Anteriore)*
Sensore radar (Anteriore)
*Alcuni modelli.

4-201
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•In presenza delle condizioni seguenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non
riuscire a rilevare correttamente i veicoli o gli ostacoli che stanno davanti
e ciascun sistema potrebbe non operare normalmente.
• Se il veicolo che sta davanti è un telaio di un rimorchio, un’automobile con una
piattaforma di carico coperta da un telo, un veicolo con il portellone di plastica
dura o un veicolo dalla forma arrotondata, la superficie posteriore del medesimo
non riflette le onde radio in modo efficace.
• Il veicolo che sta davanti è basso per cui ha una limitata area di riflessione delle
onde radio.
• La visibilità risulta ridotta in quanto le ruote del veicolo che sta davanti sollevano
acqua, neve o sabbia che ricade sul parabrezza.
• Il baule/vano bagagli è pieno di oggetti pesanti o i sedili posteriori sono occupati
da passeggeri.
• La superficie anteriore dell’emblema frontale è ricoperta di ghiaccio, neve o sporcizia.
• In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, neve o tempeste
di sabbia.
• Quando si guida nelle vicinanze di strutture ad alta emissione di onde radio.
•In presenza delle condizioni seguenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non
rilevare i veicoli o gli ostacoli che stanno davanti.
• All’entrata o all’uscita di una curva.
• Strade costellate di curve.
• Strade con restringimento o chiusura di una corsia per lavori in corso.
• Il veicolo che sta davanti entra nel punto morto del sensore radar.
• Il veicolo che sta davanti viaggia in modo anomalo perché incidentato o in panne.
• Strade costellate di saliscendi
• Guida su strade irregolari o sterrate.
• La distanza dal veicolo che sta davanti è troppo corta.
• Un veicolo s’immette improvvisamente nella corsia tagliando la strada.
•Onde prevenire problemi di corretto funzionamento del sistema, tutti e quattro gli
pneumatici usati devono avere le stesse dimensioni specificate e lo stesso disegno del
battistrada, e devono essere della stessa marca e dello stesso tipo. Inoltre, non
utilizzare sullo stesso veicolo pneumatici con livello di usura e pressione
sensibilmente differenti l’uno dall’altro. (Ruotino di scorta provvisorio incluso)
•Se la batteria è esaurita, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
•Quando si percorrono strade poco trafficate per cui i veicoli od ostacoli che il sensore
radar (anteriore) deve rilevare sono rari, sul display potrebbe comparire
temporaneamente il messaggio “Radar ostruito”, tuttavia in questo caso non si tratta
dell’indicazione di un problema.

4-209
Al volante
Regolatore automatico di velocità
Per quadro strumenti di tipo A; la velocità
del preimpostata tramite il regolatore
automatico di velocità viene visualizzata
nel quadro strumenti stesso.
WPer aumentare la velocità
impostata
Seguire una delle procedure seguenti.
Per aumentare la velocità utilizzando
l’interruttore del regolatore automatico
di velocità
Premere l’interruttore SET e tenerlo
premuto. Il veicolo accelererà.
Rilasciare l’interruttore dopo aver
raggiunto la velocità desiderata.
Premere SET e rilasciarlo
immediatamente per regolare la velocità
preimpostata. Un azionamento ripetuto
più volte determinerà un incremento della
velocità preimpostata corrispondente al
numero di azionamenti.
Incremento della velocità con un
singolo azionamento di SET
Visualizzazione velocità veicolo sul
display indicata in km/h: 1 km/h
Display quadro strumenti per velocità
veicolo indicata in mph: 1 mph (1,6 km/h)
Per aumentare la velocità utilizzando il
pedale dell’acceleratore
Premere il pedale dell’acceleratore per
raggiungere la velocità desiderata.
Premere l’interruttore SET o SET- e
rilasciarlo immediatamente.
NOTA
•L’impostazione della velocità sul
regolatore automatico di velocità
non è eseguibile in presenza delle
condizioni seguenti:
•(Cambio automatico)
La leva selettrice è in posizione P
o N.
•(Cambio manuale)
La leva del cambio è in posizione
folle.
• Il freno di stazionamento è
applicato.
•(Veicoli con limitatore di
velocità regolabile)
L’interruttore ON/OFF del
limitatore di velocità regolabile
èpremuto.
•Rilasciare l’interruttore SET o
SET una volta raggiunta la
velocità desiderata, altrimenti la
velocità continua ad aumentare o
a diminuire, a seconda che si tenga
premuto l’interruttore SET o
SET (a meno che non venga
premuto il pedale dell’acceleratore).
•Su strade in pendenza, il veicolo
può momentaneamente rallentare o
accelerare a seconda che sia in salita
o in discesa.
•Se quando il regolatore automatico
di velocità è attivato la velocità del
veicolo scende sotto i 21 km/h,
ad esempio quando si affronta
una salita ripida, il regolatore
automatico di velocità verrà
disattivato.
•Il regolatore automatico di velocità
potrebbe disattivarsi una volta che
la velocità risulterà essere di circa
15 km/h inferiore a quella impostata
(come può succedere, ad esempio,
quando si affronta una salita lunga
e ripida).