2015 MAZDA MODEL CX-5 ABS
[x] Cancel search: ABSPage 255 of 733
4-107
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, arac Õn Õz Õn
çeki ú gücünü ve güvenli ÷ini art Õr Õr.
TCS tekerleklerin kayd Õ ÷ Õn Õ hissetti ÷i
zaman devreye girerek motor torkunu
dü úürür ve frenleri devreye sokarak
arac Õn Õz Õn patinaj yapmas Õn Õ önler.
Ba úka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa ÷layarak tekerleklerin kaymas Õn Õ ve
patinaj yapmas Õn Õ önler.
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir
uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 4-33’deki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
Patinaj Kontrol
Sistemi (TCS)
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS)
güvenli bir sürü úü garanti edece ÷ini
dü úünüp fazla güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davran Õlan sürü úleri,
a ú Õr Õ h Õz Õ, öndeki araçla mesafenin
korunmamas Õ durumunu ve
k Õzaklanmay Õ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temas Õn Õn azalmas Õ
durumu) telafi edemez. DSC
sistemine ra ÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
Yo l l a r Õn kar veya buz kapl Õ olmas Õ
halinde kar lastiklerinizi veya lastik
zincirlerini kullan Õn Õz ve h Õz Õn Õz Õ
dü úürünüz.
Karl Õ ve/veya buzlu yol ko úullar Õnda
arac Õn Õz Õ bu ko úullara uygun
ekipman kullanmadan sürmek
tehlikelidir. Çeki ú Kontrol Sistemi
(TCS) tek ba ú Õna yeterli çeki ú
sa ÷layamayabilir ve kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
TCS’yi kapatmak için, TCS OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz (sayfa 4-108).
UYARI
Page 256 of 733
4-108
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
WTCS OFF Dü ÷mesi
TCS’yi devreden ç Õkarmak için TCS OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz. Gösterge panelinde
TCS OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
TCS’yi yeniden devreye almak için
dü ÷meye tekrar bas Õn Õz. Bu durumda TCS
OFF gösterge lambas Õ sönecektir.NOT
•TCS devredeyken, arac Õn Õz Õn
saplanmas Õ durumunda veya bir kar
y Õ ÷ Õn Õ içinden geçerken TCS
devreye girecektir. Gaz pedal Õna
bast Õ ÷ Õn Õzda motor gücü
artmayabilir ve arac Õ istedi ÷iniz gibi
yönlendirmek zorla úabilir. Bu
durumda TCS’yi devre d Õ ú Õ
b Õrak Õn Õz.
•Araç çal Õ úm Õyorken TCS de devre
d Õ ú Õd Õr, kontak anahtar Õn Õ ON
konumuna ald Õ ÷ Õn Õzda, sistem
otomatik olarak devreye girer.
•En iyi çeki úi sa ÷lamak üzere
TCS’yi aktif konumda b Õrak Õn Õz.
•TCS OFF dü ÷mesine bas Õl Õr ve en
az 10 saniye bas Õl Õ tutulursa, TCS
OFF dü ÷mesi ar Õza tespit
fonksiyonu çal Õ ú Õr ve TCS sistemi
otomatik olarak etkinle útirilir. TCS
sistemi devredeyken TCS OFF
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
Page 257 of 733
4-109
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
Denge Kontrol Sistemi (DSC) arac Õn Õz Õn
güvenli ÷ini art Õrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çal Õ úarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da h Õzl Õ kullan Õmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri
ve motor torkunu kontrol alt Õna al Õr.
ABS (sayfa 4-106) ve TCS (sayfa 4-107)
bölümlerine bak Õn Õz.
DSC’nin devreye girip çal Õ úmas Õ için
h Õz Õn Õz Õn 20 km/s’ten fazla olmas Õ gerekir.
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir
uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 4-33’deki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
Denge Kontrol Sistemi
(DSC)
Dinamik Denge Kontrolü sistemine
güvenli bir sürü úü garanti edece ÷ini
dü úünüp fazla güvenmeyiniz:
DSC sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davran Õlan sürü úleri,
a ú Õr Õ h Õz Õ, öndeki araçla mesafenin
korunmamas Õ durumunu ve
k Õzaklanmay Õ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temas Õn Õn azalmas Õ
durumu) telafi edemez. DSC
sistemine ra ÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
UYARI
•A úa ÷ Õdaki konulara dikkat
edilmedi ÷i takdirde DSC sistemi
düzgün çal Õ úmayabilir:
• Mazda’n Õn belirledi ÷i
spesifikasyonlara sahip lastikleri
kullan Õn Õz.
•Ayn Õ üreticiye ait ayn Õ tip ve
desende lastikleri kullan Õn Õz.
•A ú Õnm Õ ú lastikleri kullanmay Õn Õz.
•Lastiklerde zincir veya geçici yedek
lastik kullan Õld Õ ÷ Õnda da DSC
düzgün bir úekilde çal Õ úmayabilir.
DİKKAT
Page 267 of 733
4-119
Yolculuk S Õras Õnda
Sürü ú Seçenekleri
Sürü ú seçenekleri, arac Õn sürü ú modunu de ÷i útirmek üzere bir sistemdir. Spor modu
seçildi ÷inde, arac Õn h Õzlanma i úlemine olan tepkisi art Õr Õl Õr. B u d a , úerit de ÷i útirme, otobana
girme ya da di ÷er araçlar Õ geçme gibi manevralar Õn güvenli úekilde yap Õlmas Õ için gerekli
olabilecek ekstra çabuk h Õzlanma sa ÷lar.
WSürü ú Seçenekleri Dü ÷mesi
Spor modunu seçmek için sürü ú
seçenekleri dü ÷mesine yana (öne) do ÷ru
bas Õn.
Spor modunu iptal etmek için sürü ú
seçenekleri dü ÷mesine yana (geriye)
do ÷ru bas Õn.
Sürü ú Seçenekleri (Otomatik ùanz Õman)*
Islak ya da karla kapl Õ gibi kaygan zeminlerde sürü ú yaparken spor modunu
kullanmay Õn. Lastiklerin kaymas Õna neden olabilir.
DİKKAT
NOT
•Spor modu seçildi ÷inde yüksek motor h Õzlar Õnda sürü ú artar ve bu durum yak Õt
kullan Õm Õn Õ art Õrabilir. Mazda, spor modu iptal ederek normal sürü ú moduna
geçilmesini tavsiye eder.
•Sürü ú modu a úa ÷ Õdaki ko úullarda de ÷i útirilemez:
• ABS/TCS/DSC çal Õ ú Õyorsa
• Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi/sabit h Õz kontrolü çal Õ ú Õyor.
• Direksiyon simidinin ani hareket ettirilmesi
NOT
•Kontak kapal Õ oldu ÷unda spor
modeli iptal edilir.
•Spor modu seçildi ÷inde sürü ú
ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak, arac Õn
vitesi dü úürülebilir ya da az bir h Õz
art Õ ú Õ ya úanabilir
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 320 of 733
4-172
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Sistem beklemede oldu ÷unda arac Õ úeridin
ortas Õnda sürün. A úa ÷ Õdaki tüm ko úullar
sa ÷land Õ ÷ Õnda, úeritte kalma destek
sistemi ekran Õ çoklu bilgi ekran Õnda
gösterilir ve sistem çal Õ ú Õr hale gelir.
•Motor çal Õ ú Õyorken.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 60 km/s veya
üzerinde.
•Beyaz (sar Õ) çizgiler alg Õland Õ ÷ Õnda.
•Sürücü, direksiyon simidine müdahale
ediyorken.
•Trafik úeridinin dar ya da geni ú
olmamas Õ durumunda.
ùeritte kalma destek sistemi a úa ÷ Õdaki
durumlarda bekleme moduna geçer:
•Sistem beyaz (sar Õ) çizgi
alg Õlayamad Õ ÷ Õnda.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õ
k 60 km/s’nin alt Õnda
oldu ÷unda.
•ABS/TCS/DSC çal Õ ú Õyorsa
•DSC kapal Õ oldu ÷unda.
•Araç keskin bir viraj al Õrken.
•Araç yeterli olmayan bir h Õzda viraj
al Õrken.
•Sürücü ellerini direksiyon simidinden
çekti ÷inde (direksiyon simidini
tutmad Õ ÷ Õnda).
•Ani h Õzlanma/yava úlama durumunda.
•Engebeli yollarda sürü ú yap Õl Õyorsa.
NOT
•(Direksiyon deste ÷inin
zamanlamas Õ “Geç” e
ayarland Õ ÷ Õnda)
• ùeritte kalma destek sistemi, sa ÷
ya da soldaki beyaz (sar Õ) úerit
çizgilerini alg Õlayana kadar
çal Õ úmaz.
• Sistem, yaln Õzca bir beyaz(sar Õ)
kenardan úerit alg Õlad Õ ÷ Õnda
sistem, alg Õlanmayan kenar Õn
üzerinde yer alan uyar Õlar Õ
çal Õ út Õrmaz. Uyar Õ, yaln Õzca
alg Õlanan kenardaki úerit sapmas Õ
içindir.
•(Direksiyon deste ÷inin
zamanlamas Õ “Erken” e
ayarland Õ ÷ Õnda)
• Direksiyon destek zamanlamas Õ
“Erken” e ayarland Õ ÷ Õnda úeritte
kalma destek sistemi, sistem sa ÷da
ve solda beyaz (sar Õ) çizgiler
alg Õlamadan çal Õ úmaz. Sistem,
yaln Õzca sa ÷ ya da soldan bir beyaz
(sar Õ) kenardan çizgi alg Õlad Õ ÷ Õnda
sistem sadece alg Õlanan úerit
de ÷i útirme için çal Õ ú Õr.
• Direksiyon simidi çal Õ úmas Õ
deste ÷i, arac Õn trafik úeridinin
orta k Õsm Õnda kalmas Õ için
gerçekle útirilir, ancak, yolun
k Õvr Õm Õ, e ÷imi ve bozuk olmas Õ
ve arac Õn h Õz Õ gibi ko úullara ba ÷l Õ
olarak sistem, arac Õ úeridin
ortas Õnda tutamayabilir.
Page 360 of 733
4-212
Yolculuk S Õras Õnda
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi
•Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi (TPMS) dört lasti ÷in hava bas Õnc Õn Õ izler. Bir ya da birkaç
lasti ÷in hava bas Õnc Õ çok dü úükse, sistem gösterge panelindeki lastik bas Õnc Õ izleme
sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (uyar Õ, A tipi
*1 gösterge panelindeki gösterimle de sa ÷lan Õr) ve bir
uyar Õ sesiyle sürücüyü uyar Õr. Sistem lastik bas Õnc Õn Õ ABS tekerlek h Õz sensöründen
gelen verileri kullanarak dolayl Õ olarak izler.
Sistemin do ÷ru olarak çal Õ úmas Õn Õ sa ÷lamak için, belirtilen lastik bas Õnc Õ (lastik bas Õnç
etiketindeki de ÷er) ile s Õf Õrlanmal Õd Õr. S Õf Õrlama i úlemini gerçekle útirmek için a úa ÷ Õdaki
prosedürü uygulay Õn.
*1 Sayfa 4-33’de bulunan A Tipine bak Õn Õz.
•A tipi
*1 gösterge paneli bulunan araçlarda, arac Õn durumunu kontrol etmenizi veya
gösterime ba ÷l Õ olarak Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
*1 Sayfa 4-33’de bulunan A Tipine bak Õn Õz.
•Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 4-33’deki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-50’teki Lastik Bas Õnc Õ Uyar Õ Sesi bölümüne bak Õn Õz.
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi
ABS tekerlek hızı sensörü
Page 383 of 733
4-235
Yolculuk S Õras Õnda
Park Sensörü Sistemi
NOT
•Sensörlerin tespit mesafesi içerisine aksesuar takmay Õn Õz. Aksi halde sistemin
çal Õ úmas Õ olumsuz yönde etkilenebilir.
•Engel tipine ve çevresel ko úullara ba ÷l Õ olarak, bir sensörün tespit alan Õ daralabilir
veya sensörler engelleri tespit edemeyebilirler.
•Sistem a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir:
• Sensör çevresini çamur, buz veya kar kaplam Õ úsa (Temizlendi ÷inde normal
olarak çal Õ ú Õr).
• Sensör bölgesi buz tutmu úsa (Buz çözüldü ÷ünde normal olarak çal Õ ú Õr).
• Sensör el ile kapat Õlm Õ úsa.
•Sensör a ú Õr Õ derecede sars Õlm Õ úsa.
• Araç a ú Õr Õ derecede e ÷ilmi úse.
•A ú Õr Õ s Õcak veya so ÷uk hava ko úullar Õnda.
• Araç tümseklerde, yoku úlarda, çak Õl veya çimenli zemin üzerinde kullan
Õlm Õ úsa.
•Ba úka bir arac Õn kornas Õ, bir motosiklet motorunun sesi, kamyonlar Õn haval Õ fren
sesi veya ba úka araçlar Õn sensörleri gibi yüksek seviyede ses ç Õkaran herhangi bir
úey araca yakla úm Õ úsa.
• Araç úiddetli ya ÷murda veya su s Õçramalar Õna neden olan yol ko úullar Õnda
kullan Õlm Õ úsa.
• Araca piyasada bulunan herhangi bir anten veya özellikle radyo istasyonu için bir
anten tak Õlm Õ úsa.
• Araç yüksek ve bozuk zeminli bir kald Õr Õmda hareket ediyorsa.
• Bir engel sensöre çok yak Õnsa.
•Tamponun alt Õndaki engeller tespit edilemeyebilir. Ba úlang Õçta alg Õlanan ancak
sonradan araç daha fazla yakla út Õkça alg Õlanamayan tampondan alçakta olan engeller.
•A úa ÷ Õdaki gibi engeller tespit edilemeyebilir:
• Tel veya halat gibi ince nesneler
• Pamuk ve kar gibi sonik dalgalar Õ kolayca absorbe eden nesneler.
•Aç Õsal úekilli nesneler
•Üst k Õsm
Õ
geni ú olan uzun nesneler
• Küçük, k Õsa nesneler
•Tamponun sars Õlmas Õ durumunda, küçük bir kaza bile olsa, sistemi her zaman bir
Yetkili Mazda Servisi’nde kontrol ettiriniz. Sensörlerin düzgün úekilde çal Õ úm Õyorsa,
engelleri tespit edemezler.
•Park yard Õm Õ sensörleri aç Õld Õ ÷ Õnda bip sesi duyulmuyorsa veya gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
yanm Õyorsa, sistemde bir ar Õza olabilir. Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ
öneririz.
Page 612 of 733
6-64
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
WSigorta Paneli Özellikleri
Sigorta kutusu (Motor bölmesi)
TANIMAMPERKORUNAN PARÇA
1 ADD FAN GE 30 A So ÷utma fan Õ*
2IG2 30 AÇe úitli devrelerin korunmas Õ için
3 INJECTOR 30 A Motor kontrol sistemi*
4 FAN DE 40 A So ÷utma fan Õ*
5 P.WINDOW1 30 A Otomatik camlar*
6— — —
7 ADD FAN DE 40 A So ÷utma fan Õ*
8 EVVT 20 A Motor kontrol sistemi*
9 DEFOG 40 A Arka Cam Bu ÷u Çözücüsü
10 DCDC DE 40 A Çe úitli devrelerin korunmas Õ için*
11 FAN GE 30 A So ÷utma fan Õ*
12 EPB L 20 A Elektrikli park freni (sol)
13 AUDIO 40 A Müzik sistemi*
14 EPB R 20 A Elektrikli park freni (sa ÷)
15 ENG.MAIN 40 A Motor kontrol sistemi
16 ABS/DSC M 50 A ABS, Dinamik denge kontrol sistemi
17 50 A Çe úitli devrelerin korunmas Õ için
*Baz Õ modellerde mevcuttur.