2015 MAZDA MODEL CX-5 sensor

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Cuando conduce
Para más detalles, consulte la sección 4, “Interruptores y controles”.
Mayor
sensibilidad
Menor
sensibilidadInterruptor
Posición
central
Funcionamiento de los faros
Sin control de luz automático Con control de luz automático
Funcionamiento de los limpiaparabrisas
Funcionamiento mientra tira hacia arriba
de la palanca
Baja velocidad
Posición del
interruptorFuncionamiento de limpiador
Alta velocidad
Con la palanca del
limpiaparabrisas en
la posición ,
el sensor de lluvia
determina la
cantidad de lluvia
en el parabrisas y
enciende o apaga
automáticamente el
limpiaparabrisas.
Intermitente (Con limpiador intermitente)
Control automático (Con control
automático de los limpiadores)
Con limpiador
intermitenteCon control automático
de los limpiadores
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Cuando conduce
11 Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de
seguridad avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámara
sensora hacia adelante (FSC) y los sensores de radar.
Estos sistemas consisten de sistemas de seguridad activos y de seguridad pre-choque.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
• Sistema de iluminación delantero adaptable (AFS)
• Sistema de control de luces de carretera (HBC)
• Faros LED adaptativos
• Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
• Monitoreo de punto ciego (BSM)
• Sistema de soporte de reconocimiento de distancia (DRSS)
• Alerta de atención de conductor
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a conducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choques o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones,
conduzca siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seguridad ayudando al
conductor a reconocer los peligros potenciales y evitar accidentes.
Visibilidad nocturna
Detección delantera/trasera
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Detección de cansancio de conductor
• Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA)
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
• Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
• Sistema de asistencia de mantención en carril
Distancia entre vehículos
Abandono de carril
• Limitador de velocidad ajustable
Control de velocidad
Reducción de daños de choque en rangos de baja velocidad del vehículo
• Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
Tecnología de seguridad pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir al conductor para
prevenir los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Conduciendo hacia adelante
• Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
• Soporte de freno inteligente (SBS)
Conducción marcha atrás
Reducción de daños de choques en rangos de velocidad medios/altos
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Cuando conduce
14 Para más detalles, consulte la sección 4, “Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)”.
Sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para
mantener el control hacia adelante de acuerdo a la velocidad del vehículo usando
un sensor de radar para detector la distancia a un vehículo delante del suyo, y
preajustando la velocidad del vehículo entre 30 km/h y 145 km/h queda libre de
usar constantemente el pedal del acelerador o frenos.
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y
otras carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas.
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) tiene limitaciones para
detectar vehículos delante suyo dependiendo de las condiciones del tiempo y el camino.
Además, el sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar
chocar el vehículo delante del suyo si el vehículo delante del suyo frena
repentinamente u otro vehículo entra en la senda, lo que puede resultar en un
accidente. Verifique la seguridad a su alrededor y preste atención a la
distancia entre su vehículo y los vehículos que viajan delante y detrás suyo.
ADVERTENCIA
No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en las
siguientes ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un accidente:
• Los caminos con curvas acentuadas, tránsito pesado o caminos que
requieren aceleraciones repentinas y frecuentes.
• Al entrar en intercambiadores de autopistas y áreas de servicios.
• Caminos resbalosos como caminos con hielo o nieve.
• Bajadas largas pronunciadas.
Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido,
por ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una
advertencia y se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la
exhibición para alertarlo de mantener suficiente distancia entre los vehículos.
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Cuando conduce
Para más detalles, consulte la sección 4, “Soporte de freno de ciudad inteligente
[Adelante] (SCBS F)”, “Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)”.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)/Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
El soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) es un sistema
diseñado para reducir los daños en caso de un choque al usar el control de frenos
cuando el sensor láser (delantero) del sistema detecta el vehículo delante del suyo y
el sistema determina que no se puede evitar el choque. El sistema funciona mientras
el vehículo se mueve hacia delante en el rango de velocidad de 4 a 30 km/h,
reduciendo los daños en el caso de un choque.
También se podría evitar un choque si la velocidad relativa entre su vehículo y el
vehículo delante suyo es menor de aproximadamente 20 km/h.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) es un sistema
diseñado para reducir los daños en caso de un choque al accionar el control de
frenos cuando los sensores ultrasónicos del sistema detectan un vehículo o una pared
en la parte de atrás del vehículo y el sistema determina que un choque es inevitable.
El sistema funciona mientras el vehículo da marcha atrás en el rango de velocidad
de 2 a 8 km/h, reduciendo los daños en el caso de un choque.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
No se confíe completamente en el sistema:
• (Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F))
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el sistema no podrá detectar
los vehículos delante suyo. Esto resultará en que el sistema de soporte de
freno de ciudad inteligente (SCBS) no funcionará normalmente o funcione
por error, lo cual puede producir un accidente grave.
ADVERTENCIA
No modifique la suspensión: • (Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R))
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
funciona en respuesta a un vehículo (vehículo de 4 ruedas) delante de su
vehículo. No se puede garantizar el funcionamiento en respuesta a
vehículos de 2 ruedas o peatones.
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
funciona en respuesta a un vehículo (vehículo de 4 ruedas) detrás de su
vehículo o una pared. No se puede garantizar el funcionamiento en respuesta
a vehículos de 2 ruedas o peatones.
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Cuando conduce
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NOTA
• (Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F))
• Camiones con plataformas de carga bajas y vehículos con perfiles
extremadamente bajos o altos.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)/Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
El soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) detecta un
vehículo delante del suyo al emitir un haz de láser cercano al infrarrojo y
recibe el haz reflejado del vehículo delante del suyo, y luego lo usa para hacer
mediciones. Consecuentemente, el soporte del freno de ciudad inteligente
[Adelante] (SCBS F) podría no funcionar en las siguientes condiciones:
• Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla y nieve.
• Se usa el lavador o se usan los limpiaparabrisas cuando está lloviendo.
• El parabrisas está sucio.
• Se gira el volante completamente hacia la izquierda o derecha, o el vehículo
se acelera rápidamente y se acerca al vehículo delante del suyo.
• (Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R))
• La obstrucción es pequeña. El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) funciona
usando los sensores ultrasónicos (traseros) que detectan obstrucciones en la
parte de atrás emitiendo ondas ultrasónicas y luego recibiendo las ondas que
retornan reflejadas por las obstrucciones.
• La obstrucción es fina como un poste indicador.
• La obstrucción es suave como una cortina o nieve pegada a un vehículo.
• La obstrucción tiene forma irregular.
• La superficie de la obstrucción no está vertical en relación al vehículo. En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar
obstrucciones y el soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás]
(SCBS R) podría no funcionar.
• La obstrucción está ubicada fuera del centro del vehículo.
• Hay algo pegado al paragolpes cerca de un sensor ultrasónico (trasero).
• Al viajar cerca de objetos como ramas, barreras, vehículos, paredes y cercas
a lo largo de un camino.
• Al conducir en todo terreno en áreas donde hay pasto y forraje.
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
Para más detalles, consulte la sección 4, “Soporte de freno de ciudad inteligente
[Adelante] (SCBS F)”, “Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)”.
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
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Cuando conduce
Soporte de freno inteligente (SBS)
El soporte de freno inteligente (SBS) es un sistema que alerta al conductor de un
posible choque usando un indicador y advertencia sonora en el grupo de
instrumentos mientras el vehículo se conduce a aproximadamente 15 km/h o más y
el sensor de radar del sistema detecta que su vehículo golpea un vehículo delante de
Ud. Además, si el sensor de radar determina que no se puede evitar un choque, el
control de freno automático se acciona para reducir el daño en caso de un choque.
Para más detalles, consulte la sección 4, “Soporte de freno inteligente (SBS)“.
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno inteligente
(SBS) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de soporte de freno inteligente (SBS) fue sólo diseñado para reducir los
daños en caso de un choque. La habilidad para detectar una obstrucción es limitada
dependiendo de la obstrucción, condiciones meteorológicas o del tránsito.
Verifique la seguridad a su alrededor y preste atención a la distancia entre su
vehículo y los vehículos que viajan delante y detrás suyo.
ADVERTENCIA
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Cuando conduce
23 Para más detalles, consulte la sección 4, “Soporte de freno inteligente (SBS)“.
Soporte de freno inteligente (SBS)
NOTA
El sistema de soporte del freno inteligente (SBS) no funcionará en las siguientes
condiciones:
• Si existe la posibilidad de golpear sólo una parte de un vehículo delante de Ud.
A pesar de que los objetos que activan el sistema son vehículos de 4 ruedas, el
sensor de radar puede detectar los siguientes objetos, determinar que son un
obstáculo, y accionar el sistema de soporte de freno inteligente (SBS).
• Objetos en el camino al comienzo de una curva (incluyendo guardarieles y
apilamientos de nieve).
Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo u
obstrucción delante de Ud., sonará el bip continuamente y
aparecerá una advertencia en la pantalla.
Advertencia de choque
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
• Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
• El pedal de frenos, el volante, la palanca selectora o el indicador de viraje
están funcionando.
• Aparece un vehículo en la senda opuesta mientras gira o hace una curva.
• Al cruzar un puente angosto, al pasar debajo de un portón bajo o túnel, un
portón angosto o al entrar en área de estacionamiento subterránea.
• Objetos metálicos, lomas u objetos salientes en el camino.
• Vehículos de dos ruedas como motocicletas o bicicletas, peatones, árboles.
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