2015 MAZDA MODEL CX-5 ECU

Cuando conduce
11 Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de
seguridad avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámara
sensora hacia adelante (FSC) y los sensores de radar.
Estos sistemas consisten de sistemas de seguridad activos y de seguridad pre-choque.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
• Sistema de iluminación delantero adaptable (AFS)
• Sistema de control de luces de carretera (HBC)
• Faros LED adaptativos
• Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
• Monitoreo de punto ciego (BSM)
• Sistema de soporte de reconocimiento de distancia (DRSS)
• Alerta de atención de conductor
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a conducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choques o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones,
conduzca siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seguridad ayudando al
conductor a reconocer los peligros potenciales y evitar accidentes.
Visibilidad nocturna
Detección delantera/trasera
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Detección de cansancio de conductor
• Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA)
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
• Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
• Sistema de asistencia de mantención en carril
Distancia entre vehículos
Abandono de carril
• Limitador de velocidad ajustable
Control de velocidad
Reducción de daños de choque en rangos de baja velocidad del vehículo
• Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
Tecnología de seguridad pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir al conductor para
prevenir los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Conduciendo hacia adelante
• Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
• Soporte de freno inteligente (SBS)
Conducción marcha atrás
Reducción de daños de choques en rangos de velocidad medios/altos
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Cuando conduce
14 Para más detalles, consulte la sección 4, “Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)”.
Sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para
mantener el control hacia adelante de acuerdo a la velocidad del vehículo usando
un sensor de radar para detector la distancia a un vehículo delante del suyo, y
preajustando la velocidad del vehículo entre 30 km/h y 145 km/h queda libre de
usar constantemente el pedal del acelerador o frenos.
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y
otras carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas.
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) tiene limitaciones para
detectar vehículos delante suyo dependiendo de las condiciones del tiempo y el camino.
Además, el sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar
chocar el vehículo delante del suyo si el vehículo delante del suyo frena
repentinamente u otro vehículo entra en la senda, lo que puede resultar en un
accidente. Verifique la seguridad a su alrededor y preste atención a la
distancia entre su vehículo y los vehículos que viajan delante y detrás suyo.
ADVERTENCIA
No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en las
siguientes ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un accidente:
• Los caminos con curvas acentuadas, tránsito pesado o caminos que
requieren aceleraciones repentinas y frecuentes.
• Al entrar en intercambiadores de autopistas y áreas de servicios.
• Caminos resbalosos como caminos con hielo o nieve.
• Bajadas largas pronunciadas.
Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido,
por ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una
advertencia y se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la
exhibición para alertarlo de mantener suficiente distancia entre los vehículos.
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Cuando conduce
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NOTA
• (Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F))
• Camiones con plataformas de carga bajas y vehículos con perfiles
extremadamente bajos o altos.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)/Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
El soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) detecta un
vehículo delante del suyo al emitir un haz de láser cercano al infrarrojo y
recibe el haz reflejado del vehículo delante del suyo, y luego lo usa para hacer
mediciones. Consecuentemente, el soporte del freno de ciudad inteligente
[Adelante] (SCBS F) podría no funcionar en las siguientes condiciones:
• Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla y nieve.
• Se usa el lavador o se usan los limpiaparabrisas cuando está lloviendo.
• El parabrisas está sucio.
• Se gira el volante completamente hacia la izquierda o derecha, o el vehículo
se acelera rápidamente y se acerca al vehículo delante del suyo.
• (Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R))
• La obstrucción es pequeña. El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) funciona
usando los sensores ultrasónicos (traseros) que detectan obstrucciones en la
parte de atrás emitiendo ondas ultrasónicas y luego recibiendo las ondas que
retornan reflejadas por las obstrucciones.
• La obstrucción es fina como un poste indicador.
• La obstrucción es suave como una cortina o nieve pegada a un vehículo.
• La obstrucción tiene forma irregular.
• La superficie de la obstrucción no está vertical en relación al vehículo. En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar
obstrucciones y el soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás]
(SCBS R) podría no funcionar.
• La obstrucción está ubicada fuera del centro del vehículo.
• Hay algo pegado al paragolpes cerca de un sensor ultrasónico (trasero).
• Al viajar cerca de objetos como ramas, barreras, vehículos, paredes y cercas
a lo largo de un camino.
• Al conducir en todo terreno en áreas donde hay pasto y forraje.
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
Para más detalles, consulte la sección 4, “Soporte de freno de ciudad inteligente
[Adelante] (SCBS F)”, “Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)”.
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
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