2015 MAZDA MODEL CX-5 display

4-166
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Deaktivere
Med justerbar fartssperre
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
deaktiveres når du trykker på PÅ/AV-
bryteren.
Uten justerbar fartssperre
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
deaktiveres når du trykker på AV-bryteren.Når systemet er midlertidig utkoplet
I følgende tilfeller koples Mazda Radar
Cruise Control (MRCC)-systemet
midlertidig ut og meldingen ”MRCC
Cancelled” vises på displayet i
instrumentpanelet. Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)-indikatorlampen
(grønn) slås av samtidig.
•Det trykkes på AVBRYT-bryteren.
•Bremsepedalen er trykket inn
•Parkeringsbremsen er på.
•(Automatgir)
Girspaken settes på parkering (P),
nøytral (N) eller revers (R).
•(Manuelt gir)
Girspaken settes i revers (R).
•I følgende tilfeller vises meldingen
”MRCC Cancelled” og det høres en
pipetone én gang.
•Bilens hastighet faller til under
25 km/t.
•DSC er blitt benyttet.
•TCS er blitt brukt i en viss tid.
•Det smarte bremsestøttesystemet for
bykjøring (SCBS) er brukt.
•Det smarte bremsestøttesystemet
(SBS) er brukt.
•Ved kjøring i nedoverbakke
ilangtid.
•Det har oppstått et problem med
systemet.
(Manuelt gir)
•Girspaken settes i nøytral (N) i en
viss tid.
•Clutchpedalen trykkes inn en
viss tid.
•Motoren kveles.
MERKNAD
•Ved akselerasjon ved bruk av
SET
-bryteren mens bilen er i
avstandskontroll, kan den innstilte
bilhastigheten justeres, men det er
ikke mulig å akselerere. Hvis det
ikke lenger er noen biler foran,
fortsetter akselerasjonen inntil den
innstilte bilhastigheten nås.
Kontroller den innstilte
bilhastigheten ved å se på visningen
av innstilt bilhastighet i displayet i
instrumentpanelet.
•Når du trykker på gasspedalen,
skifter avstanden mellom biler som
vises i displayet i instrumentpanelet
til hvite linjer.
•Minste hastighet som kan angis er
30 km/t. Hvis den innstilte
hastigheten når 30 km/t ved bruk av
bryteren, opprettholdes en konstant
hastighet på 30 km/t selv om det
trykkes på SET
-bryteren. Mazda
Radar Cruise Control (MRCC)-
systemet koples ikke ut.

4-167
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
WDisplay med anmodning om å
gire opp/ned (manuelt gir)
En anmodning på multiinformasjonsdis-
playet om å gire opp/ned kan bli vist mens
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-
systemet er i bruk. Når dette skjer, skal du
skifte gir fordi girstillingen ikke er riktig.
MERKNAD
•Mazda Radar Cruise Control
(MRCC)-systemet kan bli avbrutt
av regn, tåke, snø eller andre dårlige
værforhold, eller hvis overflaten på
radiatorgrillen er skitten.
•Hvis du har midlertidig opphevet
Mazda Radar Cruise Control
(MRCC), kan du gå tilbake til
forrige innstilte hastighet ved å
trykke på RES-bryteren, hvis alle
driftsforutsetningene er innfridd.
•Hvis AV-bryteren trykkes for å
kople ut Mazda Radar Cruise
Control (MRCC), går ikke systemet
tilbake til den forrige innstilte
hastigheten selv om det trykkes på
RES-bryteren.
AnmodningVisning i display
Gir opp
Gir ned
Gire opp
Gire ned
MERKNAD
•Hvis det ikke gires opp selv om
anmodningen om å gire opp vises,
vil det medføre økt belastning på
motoren og Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)-systemet kan bli
utkoplet automatisk og det kan
oppstå skade på motoren.
•Hvis det ikke gires ned selv om
anmodningen om å gire ned vises,
kan Mazda Radar Cruise Control
(MRCC)-systemet bli utkoplet
automatisk og motoren kan bli
kvalt.

4-171
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tBruk av systemet
Trykk på bryteren for hjelpesystemet for å
holde kjørefeltet.
Displayet for hjelpesystem for å holde
kjørefeltet (standbystatus) vises på
multiinformasjonsdisplayet, og systemet
går til standby.
MERKNAD
•Frontlysene er svakere på grunn av smuss eller på grunn av avvik i den optiske aksen.
•Frontruten er skitten eller dugget.
•Frontruten og kameraet er dugget (vanndråper).
•Baklys som gjenspeiles av veiflaten.
•Veiflaten er våt og skinnende etter regn, eller når det er vannpytter på veien.
•Skyggen til autovernet som er parallell med en hvit (gul) strek kastes ned på veien.
•Bredden på kjørefeltet er smal (under omtrent 2,5 m) eller bred (mer enn omtrent 4,5 m)
•Kjøring på veier med krappe svinger.
•Veien er veldig ujevn.
•Bilen rises ved kjøring over en fartsbump.
•Det er to eller flere tilstøtende hvite (gule) streker i veibanen.
•Det er forskjellige veimerker eller filmerker i forskjellige former nær et veikryss.
MERKNAD
Når styrehjelpsystemet er stilt inn på
ikke i bruk, vises displayet for
hjelpesystem for å holde kjørefeltet
ikke.

4-172
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Kjør bilen i midten av kjørefeltet mens
systemet står på standby. Når alle
følgende vilkår er innfridd vises displayet
for hjelpesystem for å holde kjørefeltet på
multiinformasjonsdisplayet og systemet
settes i drift.
•Motoren er i gang.
•Bilens hastighet er omtrent 60 km/t.
•Det registreres hvite (gule) streker
i veibanen.
•Føreren bruker rattet.
•Kjørefeltet er hverken smalt eller bredt.
Hjelpesystemet for å holde kjørefeltet går
i standbystatus i følgende tilfeller:
•Systemet kan ikke registrere hvite
(gule) streker i veibanen.
•Bilens hastighet er lavere enn omtrent
60 km/t.
•ABS/TCS/DSC er i bruk.
•DSC er avslått.
•Bilen er i en skarp sving.
•Bilen tar en sving i for liten fart.
•Føreren fjerner hendene fra rattet
(holder ikke i rattet).
•Plutselig akselerasjon/nedbremsing.
•Kjøring på svingete veier.MERKNAD
•(Når tidspunktet for styrehjelp er
satt på ”sen”)
• Hjelpesystemet for å holde
kjørefeltet begynner ikke å
fungere før systemet oppdager en
hvit (gul) strek i veibanen enten
til høyre eller venstre.
• Når systemet registrerer en hvit
(gul) strek på kun den ene siden
av veibanen, vil systemet ikke
aktivere advarsler
kjørefeltstreker som ikke
registreres. Advarslene gjelder
bare for kjørefeltavvik til den
siden som registreres.
•(Når tidspunktet for styrehjelp er
satt på ”tidlig”)
• Når tidspunktet for styrehjelp er
satt på ”tidlig”, begynner ikke
hjelpesystemet for å holde
kjørefeltet å fungere før systemet
oppdager en hvit (gul) strek
i veibanen både til høyre og
venstre. Når systemet bare
registrerer hvite (gule)
kjørefeltstreker enten på venstre
eller høyre side, fingerer
systemet bare for kjørefeltfravik
på den siden som registreres.
• Bruken av rattet assisteres slik at
bilen holder seg nær midten av
kjørefeltet. Avhengig av forhold
som svinger, skråninger og
onduleringer, samt bilens
hastighet, kan det imidlertid være
at systemet ikke er i stand til å
holde bilen nær midten av
kjørefeltet.

4-173
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Vise kjørefelt
Kjørefeltstekene vises på displayet når
hjelpesystemet for å holde kjørefeltet går
fra standby til aktiv status. I displayet for
hjelpesystemet for å holde kjørefeltet som
angir operativ status, er det bare fargen på
kjørefeltstreken på den siden som
registreres som endres.(Standbystatus)
(Operativ status)
Oppheve automatisk
I følgende tilfeller avbrytes
hjelpesystemet for å holde kjørefeltet
automatisk og (standby)-indikatoren for
hjelpesystemet for å holde kjørefeltet
vises på multiinformasjonsdisplayet.
Systemet aktiveres automatisk når
driftsforutsetningene for hjelpesystemet
for å holde kjørefeltet er innfridd og
systemindikatoren (operativ status)
tennes.
•Temperaturen inne i kameraet er høy
eller lav.
•Det er dugg på frontruten rundt
kameraet.
MERKNAD
•Hvis føreren fjerner hendene fra
rattet (ikke holder i rattet), aktiveres
varsellyden og det vises en et varsel
på multiinformasjonsdisplayet.
•Tidspunktet for aktivering av
varselet om kjørefeltfravik
og styrehjelp varierer.
•Følgende innstillinger for
hjelpesystemet for å holde
kjørefeltet kan endres.Se
Persontilpasningsfunksjoner på
side 9-12.
• Styrehjelp aktivert/ikke aktivert
• Kansellere følsomhet
(sannsynlighet for styrehjelp)
Hjelpesystem
for å holde
kjørefeltet på
Hold i rattet

4-174
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
•Frontruten rundt kameraet er blokkert
av en hindring, noe som gir dårlig sikt
fremover.
•Temperaturen inne i kameraet er høy
eller lav.
•Det er dugg på frontruten rundt
kameraet.
•Frontruten rundt kameraet er blokkert
av en hindring, noe som gir dårlig sikt
fremover.
Automatisk kansellering av advarsel/
styrehjelp
Når følgende handlinger utføres fastslår
hjelpesystemet for å holde kjørefeltet at
føreren faktisk har til hensikt å skifte fil
og systemet koples ut automatisk.
Hjelpesystemet for å holde kjørefeltet blir
automatisk operativt igjen etter
handlingen.
•Føreren fjerner hendene fra rattet.
Hjelpesystemet for å holde kjørefeltet
er beregnet på å hjelpe føreren med
styringen, og vil gjenoppta driften
automatisk når føreren holder i rattet.
•Rattet dreies brått.
•Bremsepedalen trykkes inn.
•Gasspedalen trykkes inn.
(Fjern hakemerket fra
”Avbruddsfølsomhet” i innstillingen av
persontilpasning for å kansellere den
automatiske
følsomhetsavbruddfunksjonen.)
•Blinklyshendelen brukes.
•Bilen krysser en kjørefeltstrek.
WSystemavbrudd
Trykk på bryteren for hjelpesystemet for å
holde kjørefeltet for å avbryte systemet.
AV-indikatoren for hjelpesystemet for å
holde kjørefeltet vises på
multiinformasjonsdisplayet.
MERKNAD
Etter handlingen kan det hende
hjelpesystemet for å holde kjørefeltet
ikke settes i drift i en periode på
maksimalt 5 sekunder inntil strekene
i veibanen er registrert.

4-175
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Når hjelpesystemet for å holde kjørefeltet
avbrytes, vises ikke kjørefeltdisplayet.
MERKNAD
•Når tenningen slås AV,
opprettholdes systemstatus slik den
var før systemet ble slått av.
Hvis for eksempel tenningen ble
slått AV mens hjelpesystemet for
å holde kjørefeltet var aktivt,
aktiveres systemet på nytt når
tenningen slås PÅ igjen.
•I følgende tilfeller avbrytes
hjelpesystemet for å holde
kjørefeltet automatisk og AV-
indikatoren for hjelpesystemet for å
holde kjørefeltet vises på
multiinformasjonsdisplayet.
Få bilen undersøkt på et verksted,
vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
• Det er en funksjonsfeil i
servostyringen.
• DSC har en funksjonsfeil.
• Foroversensorkameraet (FSC)
har en funksjonsfeil.

4-176
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
WAdvarsel for hjelpesystem for å holde kjørefeltet
Hvis systemet fastslår at bilen kan fravike kjørefeltet, aktiveres varselet om kjørefeltfravik
(pipetone, romlelyd eller rattvibrasjon) og retningen som systemet mener at bilen kan
bevege seg ut av kjørefeltet indikeres i multiinformasjonsdisplayet. Bruk rattet og styr
tilbake til midten av kjørefeltet.
MERKNAD
•Hvis du har satt varsellyden for kjørefeltfravik på romlelyd/pipetone-innstillingen er
det ikke sikkert varsellyden vil bli hørt over støy fra omgivelsene.
•Hvis du har satt varslingssystemet for kjørefeltfravik på rattvibrasjon-innstillingen er
det ikke sikkert vibrasjonen kan føles på grunn av veiforholdene.
•Hjelpesystemet for å holde kjørefeltet kan endres til følgende innstillinger uansett om
styrehjelp er stilt inn på å være innkoplet eller utkoplet. Du må alltid kontrollere
status når du kjører bilen, og foreta nødvendige endringer etter behov.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-12.
• Advarsel aktiveres/aktiveres ikke
(Når innstillingen for styrehjelp er endret til ikke innkoplet, kan ikke advarslene
stilles inn på å ikke aktiveres.)
• Type advarsel.
• Rattvibrasjon: Sterk/svak
• Varsellydvolum