2015 MAZDA MODEL CX-5 ESP

4-95
Under körning
Reglage och kontroller
Tändningen måste vara påslagen.
WBakrutetorkare
Starta torkaren genom att vrida
omkopplaren för bakre torkare/spolare.
WBakrutespolare
Spruta spolarvätska genom att vrida den
bakre torkar-/spolaromkopplaren till läge .
När du släppt omkopplaren kommer
spolaren att stanna.
Om vindrutespolaren inte fungerar
ska spolarvätskenivån kontrolleras
(sida 6-34). Om nivån är normal men
spolaren ändå inte fungerar, ska du
rådfråga en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.Motorn måste vara igång och strålkastarna
måste vara på.
Om du vill spola strålkastarna kan du
manövrera torkarreglaget två gånger.
Bakrutetorkare och -
spolare
OmkopplarlägeTo r karens funktionNrTyp ATyp B
Intervall
Normal
Strålkastarspolare*
OBS
•Om strålkastarspolarna använts
först efter det att strålkastarna tänds
kommer strålkastarspolarna att
spola automatiskt.
•Om luft kommer in i strålkastarspo-
larens rör t.ex. när fordonet är helt
nytt eller efter att en tom spolarväts-
ketank fyllts på med spolarvätska
kommer spolarvätskan inte att spru-
tas fram trots att föraren manövrerar
torkarreglaget. Om detta inträffar
ska följande procedur utföras:
1. Starta motorn.
2. Tänd strålkastarna.
3. Manövrera torkarreglaget flera gånger
tills spolaren sprutar spolarvätska.
Spolare AV
*Vissa modeller.

4-113
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
För bilar med audio av typ C/typ D kan du växla mellan och visa kontrollstatus,
bränsleförbrukning och effektivitet genom att trycka på respektive ikon på displayen.
Dessutom kommer, när färden är avslutad, den totala energieffektiviteten att visas på den
sista sidan i displayen när den väljs.
1. Välj ikonen på hemskärmen för att visa applikationsskärmen.
2. Välj ”bränsleekonomiövervakare”.
3. Använd multifunktionsvredet eller peka på skärmen för att ta fram menyn.
4. Välj önskad ikon i menyn. Ikonerna innehåller följande:
Bränsleekonomiövervakare
OBS
Menyn visas genom att peka på skärmen och döljs sedan automatiskt efter 6 sekunder.
Indikering på displayenKontrollstatus
Döljer menyvisningen.
Återgår till applikationsskärmen.
Växlar bränsleekonomiövervakaren i ordningsföljen
kontrollstatus, bränsleförbrukning och effektivitet.
Nollställer bränsleekonomidata.
Visar följande inställningsskärm.
•Stänger av/sätter på avslutningsvisningen
•Stänger av/sätter på för funktioner som synkroniserar
återställningen av bränsleekonomidata till
trippmätaren (Trip A)
OBS
Skärmen som visar bränsleekonomi när tändningen slås om från ON till OFF ändras
till den ursprungliga skärmen för visning av bränsleekonomi när tändningen sätts på
nästa gång.
0 min.l/100 km
Genomsnittlig bränsleekonomi, historik
Bränsleekonomi (denna körning)
15
15
10 20 30 40 50 60
Bränsleekonomiövervakare
l/100 km (Denna
körning) Genomsnitt8,0

4-182
Under körning
i-ACTIVSENSE
Förlita dig inte helt på Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F):
•Systemet för Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är endast utformat för
att reducera skadorna i händelse av en kollision. Om man förlitar sig alltför mycket
på systemet kan det ge upphov till en olycka om gaspedalen eller bromspedalen
oavsiktligt trampas ner.
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är ett system som arbetar som respons
på ett fordon framför. Systemet kanske inte kan registrerar eller reagera för fordon
med 2 hjul eller för fotgängare.
•Lasersensorn för systemet Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är monterad
nära backspegeln. För att säkerställa att Bromsassistans i tättrafik [framåt]
(SCBS F) fungerar tillfredsställande ska följande försiktighetsåtgärder beaktas.
•Placera inte klisterlappar på vindrutan nära lasersensorn (inklusive transparenta
klisterlappar). Annars kan det hända att lasersensorn inte kan upptäcka
framförvarande fordon och det kan leda till en olycka.
•Använd inte glasbehandlingsmedel på vindrutan. I annat fall kan det hända
att lasersensorn inte kan registrera framförvarande fordon, vilket kan leda
till en olycka.
•Ta inte isär lasersensorn.
•Om sprickor eller skador förorsakade av stenskott finns nära lasersensorn,
sluta använda Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) omgående och
låt en kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad. Om bilen fortsätter att köras med repor eller sprickor på
vindrutan nära lasersensorn, kan systemet aktiveras när det inte så krävs och
därmed ge upphov till en olycka.
Se Stoppa funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support) på sida 4-185.
•Vid byte av vindrutetorkare eller vindruta, anlita en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Modifiera inte upphängningen:
Om bilens höjd eller lutning ändras kommer systemet inte att kunna identifiera
fordon framför bilen på rätt sätt. Detta resulterar i att (SCBS F) inte fungerar som
förväntat, eller aktiveras av misstag, vilket kan leda till en allvarlig olycka.
Stäng av SCBS F-systemet när bilen körs på en rullande landsväg eller om den bogseras.
Stäng av SCBS F-systemet för att förhindra en felaktig aktivering när bilen körs på en
rullande landsväg eller om den bogseras. Se nästa sida om avstängning av
bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F).
Se Stoppa funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support) på sida 4-185.
VARNING

4-184
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•Funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
detekterar ett framförvarande fordon genom att sända ut en nästan infraröd laserstråle
för att sedan ta emot strålen som reflekteras från framförvarande fordon, och sedan
använda den informationen för att räkna ut avståndet. Följaktligen kanske
bromsassistans i tättrafik (SCBS F) inte att aktiveras under följande förhållanden:
• Reflektionen av strålen är dålig på grund av formen på fordonet framför.
• Fordonet framför är mycket smutsigt.
• Under sämre väderförhållanden som regn, dimma och snöfall.
• Vindrutespolaren används eller när vindrutetorkarna inte används vid regn.
• Vindrutan är smutsig.
• Ratten vridits helt till vänster eller höger, eller bilen accelereras snabbt och närmar
sig bilen framför.
• Lastbilar med låga lastflak och fordon med mycket låg eller hög profil.
• Fordon med speciella former, exempelvis en biltransport.
•Under följande förhållanden kanske inte SCBS F-systemet fungerar som förväntat.
• Tungt bagage är lastat i bagageutrymmet eller i baksätet.
• Om det finns risk för en delvis kontakt med fordonet framför.
• Vid körning på kontinuerligt kurviga vägar, och körning in på och ut från avfarter.
• Långa föremål eller annan last på taket skymmer lasersensorn.
• Avgaser från framförvarande fordon, sand, snö och ånga som kan finnas framför
bilen samt vatten som stänker på eller framför bilen.
• Vid bogsering av ett fordon som inte fungerar.
• Däck med påtagligt olika slitagemönster sitter monterade.
•I följande fall, kan det inträffa att lasersensorn bestämmer att det finns ett fordon
framför, och SCBS F-systemet aktiveras.
• Föremål på vägen vid ingången till en kurva.
• Vid möte i en kurva.
• Metallföremål, gupp eller uppstickande föremål på vägen.
• När du kör igenom en betalstation med bom.
• När du kör under en vinylgardin eller flagga.
• Plastföremål, exempelvis vägkoner.
• Fordon med två hjul, fotgängare, djur eller träd som står.

4-200
Under körning
i-ACTIVSENSE
Beakta följande försiktighetsåtgärder för att säkerställa att respektive system fungerar
tillfredsställande.
•Placera inga klisterlappar (inklusive transparenta klisterlappar) på ytan kring
kylargrillen och emblemet i fronten, i och omkring radarsensorn (fram), och byt
inte ut kylargrillen och emblemet mot någon produkt som inte är original och som
är konstruerad för att användas tillsammans med radarsensorn (fram).
•Radarsensorn (fram) har en funktion för att känna av en smutsig yta på radarsensorn
och informera föraren om detta, emellertid, beroende på villkoren, kanske den inte
känner av plastpåsar, is eller snö. Om detta inträffar kanske systemet inte fungerar
tillfredsställande, så håll alltid radarsensorn (fram) ren.
•Montera inte ett skydd över grillen.
•Om den främre delen av bilen har skadats i en trafikolycka, kan läget för radarsensorn
(fram) ha flyttats. Stoppa systemet omedelbart och låt bilen undersökas hos en
auktoriserad Mazda-verkstad.
•Använd inte den främre stötfångaren för att skjuta på andra fordon eller på hinder
som när man kör ut från en parkeringsplats. Det finns då risk för att sensorn (fram)
träffas och dess inriktning flyttas.
•Ta inte bort, ta isär eller modifiera lasersensorn (fram).
•För reparationer, byte eller målningsarbete kring radarsensorn (fram), kontakta en
auktoriserad Mazda-verkstad.
•Modifiera inte upphängningen. Om hjulupphängningen modifieras kan bilens
höjd ändras och radarsensorn (fram) kanske inte uppfattar ett fordon eller hinder
framför på rätt sätt.
FÖRSIKTIGT

4-202
Under körning
i-ACTIVSENSE
Bilen är utrustad med en lasersensor (fram). Lasersensorn (fram) sitter placerad nära den
inre backspegeln och används av följande system.
•Bromsassistans i tättrafik (SBS, Smart Brake Support)
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Lasersensor (fram)*
Beakta följande försiktighetsåtgärder för att säkerställa att respektive system fungerar
tillfredsställande.
•Håll vindrutan ren.
•Placera inte klisterlappar på vindrutan (inklusive transparenta klisterlappar).
•Om sprickor eller skador förorsakade av stenskott finns nära lasersensorn (fram),
sluta använda systemet omgående och låt en kunnig reparatör kontrollera bilen.
Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Se nästa sida för hur systemet stängs av. Se Personliga inställningar på sidan 9-12.
•Använd inte glasbehandlingsmedel på vindrutan.
•Vid byte av vindrutetorkare eller vindruta, anlita en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Demontera aldrig sensorn.
•En sensor som tagits bort kommer inte att uppfylla villkoren för en klass 1M laser
enligt IEC 60825-1 och därför kan ögonsäkerhet ej säkerställas.
•Rikta inte optiska instrument med en förstoringsfunktion, exempelvis förstoringsglas,
mikroskop och objektivlinser direkt in i sensorn inom ett avstånd på 100 mm från
sensorn.
FÖRSIKTIGT
*Vissa modeller.

5-10
Funktioner i kupén
Luftkonditionering
OFF-knapp
Tryck på OFF för att stänga av
luftkonditioneringssystemet.
Te mperaturvred
Med detta vred justeras temperaturen.
Vrid det medurs för varmt och moturs
för kallt.
•När DUAL-knappen är avstängd:
Vrid temperaturvredet för förarsidans
temperatur för att reglera temperaturen
i hela kupén.
•När DUAL-knappen är på:
Reglera förarsidans eller
framsätespassagerarens temperatur
oberoende på respektive sida av kupén
med temperaturvredet.
Knappar för fläktstyrning
Fläkten har sju hastigheter. Den valda
hastigheten visas.
Lägesväljare
Önskat luftflödesläge kan väljas (sida 5-4).A/C-omkopplare
Om du trycker på A/C-omkopplaren när
AUTO-knappen är intryckt stängs
luftkonditioneringen av (avkylnings-/
avfuktningsfunktionerna).
Du kan starta och stänga av luftkonditio-
neringen genom att trycka på A/C-knap-
pen när fläkten är påslagen.
Ändras enligt följande varje gång som
A/C-knappen trycks in.
A/C→A/C ECO→Stopp
OBS
Luftkonditioneringssystemet växlar till
individuell drift (DUAL-knappens
indikatorlampa lyser) när
framsätespassagerarens temperaturvred
vrids, även när DUAL-knappen är av.
Detta gör det möjligt att ställa in olika
temperatur för föraren och
framsätespassageraren.
OBS
•Med luftflödet ställt i läge och
temperaturvredet inställd på en
mellantemperatur, riktas uppvärmd
luft mot fötterna och luft med
förhållandevis lägre lufttemperatur
strömmar ut via munstycken i
mitten, vänster och höger.
•Ställ luftmunstycket på genom
att trycka på knappen för framrutans
defroster.
•I läget väljs friskluftläget
automatiskt.
OBS
•Luftkonditioneringen arbetar när du
trycker in A/C-knappen även om
fläkten är avstängd.
•A/C ECO-funktionen är utformad
för att effektivisera användningen av
luftkonditioneringssystemet. ”A/C
ECO” visas på displayen för att
indikera att luftkonditioneringen
arbetar optimalt.
•Eventuellt fungerar inte
luftkonditioneringen när
yttertemperaturen närmar sig 0 °C.

5-11
Funktioner i kupén
Luftkonditionering
Luftintagsväljare
Du kan välja mellan luft utifrån eller
återcirkulerad luft. Tryck på omkopplaren
för att välja luft utifrån/återcirkulation.
Cirkulation av luften ( )
Luften utifrån kommer inte in. Använd
detta läge vid körning genom tunnlar,
körning i trafikstockning (områden med
mycket avgaser) eller när det krävs snabb
nerkylning.
Friskluftsintag ()
Friskluft utifrån kan ledas in i bilen.
Använd detta läge vid ventilation eller
avfrostning av framrutan.
DUAL-knapp
Använd DUAL-knappen för att växla
mellan individuell funktion (förare och
passagerare) och sammankopplade
(samtidiga) funktioner.
Individuell funktion
(indikeringslampan tänd)
Den inställda temperaturen kan regleras
individuellt för förare och
framsätespassagerare.Blandat läge (indikatorlampan släckt)
Den inställda temperaturen för förare och
framsätespassagerare regleras samtidigt.
Knapp för framrutans defroster
Tryck på omkopplaren för att avfrosta
vindrutan och rutorna i framdörrarna.
WAu t o matiska
luftkonditioneringens funktion
1. Tryck på AUTO-kontakten. Valet av
luftflödesläge, luftintagsväljare och
luftflöde regleras automatiskt.
2. Ställ in önskad temperatur med
temperaturvredet.
Tryck på DUAL-knappen eller vrid
passagerarsidans temperaturvred för att
ställa in en individuell temperatur för
föraren och framsätespassageraren.
Stäng av systemet genom att trycka
på OFF.
Använd inte läget när det är kallt
eller regnar:
Att använda läge i kallt eller
regnigt väder är farligt eftersom
rutorna kommer att imma igen.
Sikten kan hindras vilket kan leda till
en allvarlig olycka.
VARNING