2015 MAZDA MODEL CX-3 tlak

Interval údržby
Počet měsíců nebo kilometrů podle toho, který stav nastane dříve.
Měsíců6121824303642485460667278849096
×1 000 km102030405060708090100110120130140150160
Přední a zadní závěsy kol, kulové čepy
a axiální vůle ložisek kolIIIIIIII
Prachovky hnacího hřídele IIII
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 80 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karoserie T T T T T T T T
Stav karoserie (koroze a prorezivění) Kontrola jedenkrát ročně.
Pylový filtr (je-li ve výbavě) R R R R R R R R
Pneumatiky (včetně náhradní pneuma-
tiky) (s úpravou tlaku vzduchu)
*12IIIIIIIIIIIIIIII
Záměna pneumatik*12 Záměna po každých 10 000 km.
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
při defektu (je-li ve výbavě)
*13Kontrola jedenkrát ročně.
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a čištění, oprava, seřízení, doplnění nebo v případě potřeby výměna.
R: Výměna
C: Čištění
T: Dotažení
D: Vypuštění
Po z n á m ky :
*1 V níže uvedených zemích kontrolujte zapalovací svíčky vždy po 10 000 km nebo 12 měsících, než je vyměníte
ve stanoveném intervalu.
Arménie, Angola, Bolívie, Britské Panenské ostrovy, Kambodža, Kostarika, Curacao, Salvador, Gruzie,
Guatemala, Haiti, Honduras, Hongkong, Jordánsko, Macao, Myanmar, Nigérie, Nikaragua, Peru, Sýrie
*2 Proveďte korekci množství vstřikovaného paliva.*3 Také zkontrolujte hnací řemeny klimatizace, je-li ve výbavě.
Pokud je vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek, kontrolujte hnací řemeny častěji než
v doporučených intervalech.
a) Jízda v prašném prostředí
b) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz při nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémně horkých podmínek
e) Častější jízda v horských podmínkách
*4 Pokud je vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek, provádějte výměnu motorového oleje a
olejového filtru častěji než v doporučených intervalech.
a) Použití vozidla jako policejní vůz, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prostředí
c) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda nízkými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz při nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémně horkých podmínek
f) Častější jízda v horských podmínkách
*5 U motoru SKYACTIV-D 1.5 vynulujte po výměně motorového oleje údaje o motorovém oleji.
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-13

*6 Použití kapaliny FL-22 se doporučuje při výměně chladicí kapaliny motoru. Použití jiné chladicí kapaliny
motoru než FL-22 může způsobit závažné poškození motoru a chladicí soustavy.
*7 Je-li vozidlo provozováno ve velmi prašných nebo písčitých oblastech, provádějte čištění a v případě potřeby
výměnu vložky vzduchového filtru častěji než v doporučených intervalech.
*8 Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru, jeho měrnou hustotu a vnější vzhled. Pokud jezdíte s vozem
v extrémně horkých nebo extrémně chladných oblastech, kontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru, jeho
měrnou hustotu a vzhled vždy po 10 000 km nebo po 6 měsících. U utěsněného akumulátoru provádějte pouze
kontrolu vzhledu.
*9 Jsou-li brzdy vozidla extrémně namáhány (například nepřetržitou ostrou jízdou nebo jízdou v kopcovitém
terénu) nebo je-li vozidlo provozováno v oblastech s extrémně vysokou vlhkostí vzduchu, provádějte výměnu
brzdové kapaliny každoročně.
*10 Je-li vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek, vyměňte olej zadního diferenciálu každých
45 000 km.
a) Tažení přívěsu nebo použití střešního nosiče
b) Jízda za prašných nebo mokrých podmínek, popřípadě po písku
c) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda nízkými rychlostmi
d) Opakované krátké cesty na méně než 16 km
*11 Pokud byla tato součást ponořena do vody, je nutné vyměnit olej.*12 Je nutné provést inicializaci systému sledování tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohl pracovat normálně
(je-li ve výbavě).
*13 Při provádění pravidelné údržby zkontrolujte každým rokem, zda nevypršela doba použitelnosti těsnicího
tmelu. Těsnicí tmel vyměňte dříve, než vyprší jeho doba použitelnosti.
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-14

Bezpečnostní opatření týkající se údržby prováděné
majitelem
Běžná údržba
Důrazně doporučujeme, abyste kontrolu následujících položek prováděli alespoň jedenkrát
za týden.
•Hladina motorového oleje (strana 6-28)
•Hladina chladicí kapaliny motoru (strana 6-29)
•Hladina brzdové a spojkové kapaliny (strana 6-31)
•Hladina kapaliny ostřikovače (strana 6-32)
•Údržba akumulátoru (strana 6-39)
•Tlak vzduchu v pneumatikách (strana 6-43)

Nesprávný nebo neúplný servis může mít za následek problémový provoz. V této části jsou
uvedeny pokyny týkající se pouze těch položek, které lze snadno provést.

Jak již bylo vysvětleno v úvodu (strana 6-2), některé postupy a úkony smí provádět pouze
kvalifikovaný servisní technik vybavený potřebným speciálním nářadím a nástroji.

Nesprávná údržba prováděná majitelem během záruční doby může nepříznivě ovlivnit
záruční krytí. Podrobnosti jsou uvedeny v samostatné „Informační brožuře - Záruka a
servis“, kterou jste obdrželi při předání nového vozu. Pokud si nejste jisti nějakým servisním
postupem nebo položkou údržby popisovanou v tomto návodu, obraťte se přímo na
kvalifikovaný servis, doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.

Pro likvidaci použitých olejů a kapalin platí přísné ekologické předpisy a zákony. Proto Vás
žádáme, abyste při likvidaci použitých olejů a kapalin tato nařízení dodržovali a tím chránili
životní prostředí.

Doporučujeme Vám, abyste výměnu oleje i provozních kapalin svého vozu svěřili
autorizovanému opravci vozů Mazda.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-17

Chladicí kapalina motoru
tKontrola hladiny chladicí kapaliny
motoru
VAROVÁNÍ
V motorovém prostoru nepoužívejte
zápalky nebo otevený ohe.
NEDOPL
UJTE CHLADICÍ
KAPALINU MOTORU, KDY™ JE
MOTOR HORKÝ:
Horký motor je nebezpený. Pokud
byl motor uritou dobu v bhu,
zstanou nkteré souásti
v motorovém prostoru velmi horké i
po jeho vypnutí. Mohli byste se
popálit. Opatrn prove te kontrolu
hladiny chladicí kapaliny ve
vyrovnávací nádržce, ale neotvírejte
ji.
Vypnte spína zapalování a
ujistte se, že ventilátor nebží, než
zanete pracovat v blízkosti
ventilátoru chlazení:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení provádná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory
chlazení v chodu, je nebezpená.
Ventilátor se mže je
dobu otáet i po vypnutí motoru
díky vysoké teplot v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážn poranní.
Pokud je motor a chladi
motoru horký, neotevírejte ani jeden
z uzávr chladie:
Když je motor a chladi horký,
mže dojít k prudkému vystíknutí
chladicí kapaliny a páry pod tlakem,
což mže zpsobit závažné poranní.
POZNÁMKA
Výměnu chladicí kapaliny by měl
provádět kvalifikovaný servis,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Kontrolu nemrznoucí směsi a hladiny
chladicí kapaliny motoru ve vyrovnávací
nádržce provádějte alespoň jedenkrát ročně
například na začátku zimního období nebo
před cestou do oblastí, kde předpokládáte
teploty pod bodem mrazu.

Dále prověřte stav a spoje celého
chladicího systému a topení.
Veškeré poškozené nebo opotřebované
části vyměňte.

Hladina chladicí kapaliny v nádržce by
měla, když je motor studený, ležet mezi
značkami F nebo FULL a L na nádržce.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-29

6. Vložte novou baterii s kladným pólem
směřujícím nahoru a potom baterii
zakryjte víčkem.
7. Zavřete kryt.
8. Vložte nazpět pomocný klíč.
UPOZORNĚNÍ
•Dávejte pozor, abyste nepoškrábali
nebo nepoškodili pryžový kroužek
označený na obrázku.
•Pokud se pryžový kroužek uvolní,
musíte ho před vložením nové baterie
znovu nasadit.
Pryžový kroužek
Pneumatiky
Z důvodu zachování výkonu, bezpečnosti a
nízké spotřeby paliva vždy udržujte
v pneumatikách předepsaný tlak vzduchu.
Kromě toho respektujte doporučená omezení
pro zatížení a rozložení hmotnosti nákladu.
VAROVÁNÍ
Používání pneumatik rozdílných
typů:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
různých typů je nebezpečný. Mohlo by
to způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což by
mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na vozidle
nainstalované náhradní kolo pro
nouzové použití, používejte na všech
čtyřech kolech pneumatiky stejného typu
(radiální, semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné
velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti nebo
typu pneumatiky, než je stanoveno pro
vůz (strana 9-9), je nebezpečné.
Mohou tím být značně ovlivněny jízdní
vlastnosti vozidla, jeho ovladatelnost,
světlá výška, výška bočního profilu
pneumatik a kalibrace rychloměru.
V důsledku toho může dojít ke vzniku
nehody. Proto na svém voze používejte
výhradně pneumatiky správné velikosti
specifikované pro konkrétní vůz.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-42

tTlak vzduchu v pneumatikách
VAROVÁNÍ
Pneumatiky vždy hustěte na
správnou hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění
pneumatik je nebezpečné. Narušení
ovladatelnosti nebo náhlé selhání
pneumatiky může způsobit závažnou
nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-9.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální
díl, protože nemusí být možné
udržet správný tlak vzduchu
v pneumatice, pokud se ventilek
poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak
v pneumatice klesnout, což by
mohlo vést k vážné nehodě.
Nepoužívejte žádnou část čepičky
ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
Každý měsíc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně náhradního kola
*),
když jsou studené. Udržování
doporučeného tlaku je zárukou bezpečné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu a
minimálního opotřebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametrů
(strana 9-9).
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-173.
POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte když jsou pneumatiky
studené.
•Tlak vzduchu v zahřátých
pneumatikách za normálních
okolností přesahuje doporučené
hodnoty. Nevypouštějte proto vzduch
ze zahřátých pneumatik ve snaze
docílit správného nahuštění.
•Podhušťování pneumatik může mít za
následek zvýšení spotřeby paliva a
nedostatečné přilnutí okraje
pneumatiky k ráfku, čímž může dojít
k deformaci ráfku, případně
k úplnému oddělení pneumatiky od
ráfku.
•Přehušťování pneumatik může mít za
následek nepříjemnou jízdu a navíc
zvýšené riziko poškození pneumatiky
v důsledku nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách
správné hodnoty tlaku. Pokud některá
z pneumatik vyžaduje častější
dohušťování, nechejte ji zkontrolovat.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
*N
které modely.6-43

tZáměna pneumatik
VAROVÁNÍ
Pravidelně provádějte záměnu
pneumatik:
Nepravidelné opotřebení pneumatik
je nebezpečné. Aby bylo zaručeno
rovnoměrné opotřebení vzorku a
zachovány dobré jízdní vlastnosti
vozu i při brzdění, provádějte
záměnu pneumatik vždy po 10 000
km nebo dříve, pokud pozorujete
rovnoměrné opotřebení.
Při záměně pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné vyvážení
jednotlivých pneumatik.
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro nouzové
použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné
bezpečně provést záměnu kol pomocí
zvedáku dodaného s Vaším vozem.
Záměnu kol svěřte kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Při záměně kol nepoužívejte náhradní kolo
(POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ). Přední strana vozu
Zároveň proveďte kontrolu, zda nedošlo
k nerovnoměrnému opotřebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opotřebení je obvykle způsobeno jednou
nebo kombinacemi následujících příčin:

•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné seřízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzdění
Po záměně pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-9) a zkontrolujte, zda
jsou bezpečně dotaženy všechny matice
kol .
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-173.
UPOZORNĚNÍ
Pneumatiky s jednosměrným vzorem a
radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty,
zaměňujte pouze přední za zadní,
nikoliv mezi stranami. Záměnou mezi
stranami by byla funkce pneumatik
výrazně omezena.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-44

tVýměna pneumatiky
VAROVÁNÍ
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opotřebenými pneumatikami
je nebezpečná. Dochází ke snížení
účinnosti brzdění, zhoršení přesnosti
řízení vozu i jeho trakčních
vlastností, což může vést až
k nehodě.
Vyměňujte všechna čtyři kola
současně:
Je nebezpečné vyměňovat pouze
jednu pneumatiku. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což
by mohlo vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem. Firma Mazda Vám
důrazně doporučuje, abyste všechny
čtyři pneumatiky vyměňovali
současně.
Jakmile se pneumatika rovnoměrně
opotřebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opotřebení vzorku ve tvaru pruhu
vedoucího napříč vzorkem.
Pokud taková situace nastane, pneumatiku
vyměňte.
Nový vzorekIndikátor opotřebení
vzorku
Opotřebený vzorek
Pneumatiku byste měli vyměnit dříve, než
pruh vystoupí napříč po celé šíři vzorku.
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-173.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-45