2015 MAZDA MODEL CX-3 automatická převodovka

•Startovací karta je umístěna
v místě, kde je pro systém obtížné
detekovat signál (strana 3-7).
•V operačním dosahu se nachází
klíč od jiného výrobce podobný
startovací kartě.
•(Způsob nuceného startování
motoru)
Pokud se varovná kontrolka KLÍČ
(červená) rozsvítí nebo indikační
kontrolka ve startovacím tlačítku
(žlutá) začne blikat, nemusí motor
nastartovat běžným způsobem.
Nechejte si co nejdříve vůz
zkontrolovat u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud se tak stane, je možné motor
nastartovat nuceně. Stiskněte a
podržte stisknuté startovací tlačítko,
dokud motor nenastartuje. Ostatní
podmínky potřebné k nastartování
motoru, jako startovací karta
v kabině, sešlápnutý pedál spojky (v
případě manuálních převodovek)
nebo brzdový pedál (u automatických
převodovek) musí být také splněny.
•Když je motor nastartován nuceně,
varovná kontrolka KLÍČ (červená)
zůstává svítit a indikační kontrolka
startovacího tlačítka (žlutá) zůstává
blikat.
•(Automatická převodovka)
Když je páka voliče v poloze neutrálu
(N), indikační kontrolka KLÍČ
(zelená) a indikační kontrolka
startovacího tlačítka (zelená) nesvítí.
7. Stiskněte startovací tlačítko, až se
rozsvítí jak indikační kontrolka KLÍČ
(zelená) v přístrojovém panelu, tak
indikační kontrolka (zelená) ve
startovacím tlačítku.
POZNÁMKA
•Po nastartování motoru indikační
kontrolka (žlutá) ve startovacím
tlačítku zhasne a spínač zapalování se
přepne do polohy ON.
•(SKYACTIV-G 2.0)
Po stisknutí startovacího tlačítka a
než motor nastartuje, je slyšet zvuk
palivového čerpadla, které se nachází
poblíž palivové nádrže. Jedná se
o běžný jev a neznamená to žádnou
závadu.
•(SKYACTIV-D 1.5)
•Při startování motoru neuvolňujte
pedál spojky (vozy s manuální
převodovkou) nebo brzdy (vozy
s automatickou převodovkou),
dokud kontrolka žhavení na
přístrojové panelu nezhasne a
motor nenastartuje po stisknutí
startovacího tlačítka.
•Pokud jste uvolnili pedál spojky
(vozy s manuální převodovkou)
nebo pedál brzdy (vozy
s automatickou převodovkou) dříve,
než motor nastartoval, sešlápněte
pedál spojky (vozy s manuální
převodovkou) nebo brzdy (vozy
s automatickou převodovkou)
znovu a stisknutím startovacího
tlačítka nastartujte motor.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-8

tNouzový postup nastartování
motoru
Pokud se varovná kontrolka KLÍČ
(červená) rozsvítí nebo indikační kontrolka
ve startovacím tlačítku (žlutá) začne blikat,
nemusí motor nastartovat běžným
způsobem. Nechejte si co nejdříve vůz
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda. Pokud se tak stane,
je možné motor nastartovat nuceně.
Stiskněte a podržte stisknuté startovací
tlačítko, dokud motor nenastartuje. Ostatní
podmínky potřebné k nastartování motoru,
jako startovací karta v kabině, sešlápnutý
pedál spojky (v případě manuálních
převodovek) nebo brzdový pedál (u
automatických převodovek) musí být také
splněny.
Vypnutí motoru
VAROVÁNÍ
Nezastavujte motor, když je vůz
v pohybu:
Zastavení motoru, když je vozidlo
v pohybu z jakéhokoliv jiného
důvodu než v případě nouze, je
nebezpečné. Zastavení motoru, když
je vozidlo v pohybu, bude mít za
následek zhoršený brzdný výkon, a
to z důvodu ztráty posilování brzd,
což by mohlo vést k nehodě a
k vážnému zranění.
1. Vozidlo úplně zastavte.
2.(Manuální převodovka)
Přeřaďte na neutrál a zatáhněte
parkovací brzdu.
(Automatická převodovka)
Přesuňte páku voliče do polohy P a
zatáhněte páku parkovací brzdy.
3. Stisknutím startovacího tlačítka
vypněte motor. Spínač zapalování je
v poloze OFF.
UPOZORNĚNÍ
Před opuštěním vozu se ujistěte, že je
startovací tlačítko v poloze OFF.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-12

POZNÁMKA
•Ventilátor chlazení v motorovém
prostoru se může zapnout ještě
několik minut poté, co byl spínač
zapalování přepnut z polohy ON do
polohy OFF, bez ohledu na to, zda je
systém klimatizace zapnutý nebo
vypnutý, aby rychle ochladil
motorový prostor.
•Když přepnete startovací tlačítko
z polohy ON do polohy ACC nebo
OFF a indikační kontrolka KLÍČ
(zelená) může blikat přibližně 30
sekund, což znamená, že baterie ve
startovací kartě je slabá.
Vyměňte baterii za novou dříve, než
se startovací karta stane
nepoužitelnou.
Viz Výměna baterie klíče na straně
6-40.
•(Automatická převodovka)
Pokud vypnete motor, když je páka
voliče v jiné poloze než v P, přepne
se spínač zapalování do polohy ACC.
tNouzové zastavení motoru
Souvislé stisknutí startovacího tlačítka
nebo několikeré stisknutí tohoto tlačítka,
když motor běží, způsobí okamžité
vypnutí motoru. Spínač zapalování se
přepne do polohy ACC.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-13

Automatická převodovka
1. Motor běžící na volnoběh se zastaví při sešlápnutí pedálu brzdy, dokud se vozidlo
pohybuje (vyjma jízdy při zvolené poloze R nebo poloze M v režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně), načež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky opět spustí při uvolnění pedálu brzdy, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého převodového stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozběhne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozběhne, pokud je opět sešlápnut brzdový pedál nebo pokud je
páka voliče přesunuta do polohy D, M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R. (Z důvodů bezpečnosti mějte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže přemísťujete volicí páku v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funkční
Za následujících podmínek se motor běžící na volnoběh zastavuje a přitom se rozsvěcuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0)
Motor je zahřátý.
•(SKYACTIV-D 1.5)
•Motor není studený.
•Právě neprobíhá adaptace vstřikování paliva, která se provádí pravidelně a automaticky.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo určitou dobu.
•Motor byl nastartován se zavřenou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dveře, zadní výklopné dveře a kapota jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
•Klimatizace není spuštěna v poloze (A/C ON, klimatizace zapnuta) nastavení otočného
ovladače.
•(Automatická klimatizace)
•Otočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního chlazení (A/C ON, klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je téměř stejná jako teplota nastavená pro systém klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tlačítkem fungují normálně.
•Podtlak v brzdách je dostatečně vysoký.
•Volant je v klidu.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-15

•(Manuální převodovka)
•Rychlost vozu je přibližně 3 km/h nebo nižší.
•Řadicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
•(Automatická převodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně).
•Kapalina automatické převodovky se dostatečně zahřála.
•Teplota kapaliny automatické převodovky není nadměrně vysoká.
•Volant se nachází přibližně v poloze odpovídající přímému směru jízdy (motor běžící na
volnoběh se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
přímému směru jízdy, pokud na volant působí síla. Aby se motor běžící na volnoběh
zastavil, je nutno uvolnit sílu působící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzdění.
Není-li systém funkční
Motor běžící na volnoběh se nezastavuje za následujících podmínek:
•Vozidlo je zastaveno, avšak motor nadále běží na volnoběh.
•Klimatizace je spuštěna v poloze (A/C ON, klimatizace zapnuta) nastavení otočného
ovladače.
•(Automatická klimatizace)
•Otočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
chlazení (A/C ON, klimatizace zapnuta).
•Existuje velký rozdíl mezi teplotou v prostoru pro cestující a teplotou nastavenou na
systému klimatizace.
•Okolní teplota je extrémně vysoká nebo nízká.
•Atmosférický tlak je nízký (při jízdě ve vysokých nadmořských výškách).
•(Automatická převodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkém svahu.
•Při zastavení vozidla se volant nenachází v poloze odpovídající přímému směru jízdy.
•(SKYACTIV-D 1.5)
Pevné částice (PM) odstraňuje filtr pevných částic pro vznětové motory (DPF).
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-16

POZNÁMKA
Za následujících podmínek je k zastavení motoru běžícího na volnoběh potřebná
určitá doba
•Kapacita akumulátoru je z určitého důvodu spotřebována, například tehdy, jestliže
vozidlo nebylo delší dobu v provozu.
•Okolní teplota je příliš vysoká nebo příliš nízká.
•Poté, co by z určitého důvodu odpojeny svorky akumulátoru, například za účelem jeho
výměny.
•(SKYACTIV-D 1.5)
Po provedení odstranění pevných částic filtrem DPF.
Motor se znovu nerozbíhá
Jsou-li v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven, provedeny následující úkony,
motor se z bezpečnostních důvodů znovu nerozběhne. V takovém případě nastartujte
motor pomocí normálního postupu.
•Otevření kapoty.
•(Modely určené pro Evropu)
Bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče jsou otevřeny.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
•(Manuální převodovka)
Když je řadicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpečnostní pás řidiče rozepnut a
dveře řidiče jsou otevřeny.
•(Automatická převodovka)
Je-li volicí páka v poloze D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně), bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče jsou
otevřeny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru
běžícího na volnoběh
•Okolní teplota je příliš vysoká nebo příliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Součásti elektrického systému vozidla mají vysokou spotřebu elektrické energie.
Motor se automaticky znovu rozbíhá po zastavení z volnoběhu
Za následujících podmínek se motor automaticky znovu rozbíhá.
•Spínač i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Klimatizace je spuštěna v poloze (A/C ON, klimatizace zapnuta) nastavení otočného
ovladače.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-17

•(Automatická klimatizace)
•Otočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v prostoru pro cestující se značně liší od teploty nastavené pro systém
klimatizace.
•Ve svahu se mírně uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dvě minuty od zastavení motoru běžícího na volnoběh.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická převodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v době, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne při
režimu pevného nastavení druhého převodového stupně).
•Páka voliče je přesunuta do polohy R.
•Volicí páka je přesunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne při režimu
pevného nastavení druhého převodového stupně).
•Je otočen volant v době, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne při režimu
pevného nastavení druhého převodového stupně).
•Páka voliče je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého převodového stupně.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
•(Manuální převodovka)
Řadicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře
řidiče jsou otevřeny.
•(Automatická převodovka)
Volicí páka je v poloze N nebo P, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče
jsou otevřeny.
Volicí páka je přesunuta v době, kdy je motor zastaven poté, co běžel na volnoběh
(automatická převodovka)
Je-li volicí páka přesunuta z polohy D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně) do polohy N nebo P v době, kdy je motor zastaven poté, co běžel na
volnoběh, nelze motor znovu spustit a ni po uvolnění pedálu brzdy. Motor se znovu
rozběhne, pokud je opět sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka přesunuta do
polohy D, M (ne při režimu pevného nastavení druhého převodového stupně) nebo do
polohy R. (Z důvodů bezpečnosti mějte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže přemísťujete
volicí páku v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven.)
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-18

tVarovná kontrolka systému i-stop (žlutá) / Indikační kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bylo zaručeno bezpečné a pohodlné používání vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony řidiče, vnitřní a vnější prostředí vozidla i provozní stav vozidla a používá varovnou
kontrolku systému i-stop (žlutou) a indikační kontrolku systému i-stop (zelenou), aby
informoval řidiče o různých upozorněních a varováních.
POZNÁMKA
U vozidel vybavených středovým displejem se provozní stav systému i-stop zobrazuje na
stavovém displeji monitoru spotřeby paliva.
Viz Zobrazení výsledků na straně 4-93.
Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsvěcuje tehdy, je-li spínač zapalování přepnut do polohy ON, a
zhasíná po nastartování motoru.
•Kontrolka se rozsvěcuje tehdy, je-li systém vypnut stisknutím spínače i-stop OFF.
•Kontrolka se rozsvěcuje při provádění následujících úkonů po zastavení motoru běžícího
na volnoběh. V takových případech není, v zájmu zajištění bezpečnosti, možné
automatické opětovné spuštění motoru. Nastartujte motor pomocí normálního postupu.
•Otevření kapoty.
•(Modely určené pro Evropu)
Bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče jsou otevřeny.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
•(Manuální převodovka)
Když je řadicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpečnostní pás řidiče rozepnut a
dveře řidiče jsou otevřeny.
•(Automatická převodovka)
Když je páka voliče v poloze D nebo M (ne režim pevného nastavení druhého
převodového stupně), je bezpečnostní pás řidiče rozepnut a dveře řidiče jsou otevřeny.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-20