2015 MAZDA MODEL 6 sensor

Faros LED adaptativosí
Los faros LED adaptativos son un sistema que usa la cámara sensora hacia adelante (FSC)
para determinar la situación de un vehículo delantero suyo o un vehículo acercándose en la
dirección opuesta mientras conduce de noche para conectar automáticamente el rango de
iluminación de los faros, el área iluminada o el brillo de iluminación.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-213.
Los faros LED adaptativos son controlados entre las luces de cruce y las de carretera tal
como sigue para asegurar la visibilidad del conductor sin encandilar a un vehículo delante
o un vehículo que se aproxima en dirección opuesta.
Luz de carretera sin deslumbramiento
Se atenúa sólo la luz de carretera que resplandece en el vehículo de adelante.
Luz de cruce de amplia gama
Extiende el rango de iluminación de la luz de cruce mientras conduce a baja velocidad.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-145íAlgunos modelos.

Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)í
El sistema LDWS notifica al conductor que el vehículo se puede estar desviando de su
carril.
El sistema detecta las líneas blancas o amarillas del carril usando la cámara sensora hacia
adelante y si determina que el vehículo se está desviando de su carril, notifica al conductor
usando la exhibición de multinformación (vehículos con grupo de instrumentos tipo A), y
destellando la luz de advertencia LDWS (vehículos con grupo de instrumentos tipo B) y
activando la advertencia sonora LDWS.
Use el LDWS cuando conduzca el vehículo por caminos con líneas blancas o amarillas.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-213.
Cámara sensora hacia adelante
(FSC)
Vehículos con grupo de instrumentos tipo A
El indicador LDWS OFF se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Vehículos con grupo de instrumentos tipo B
La advertencia LDWS se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Luces de advertencia/indicadores en la página 4-39.
4-148
Cuando conduce
íAlgunos modelos.
i-ACTIVSENSE

NOTA
lEl sistema fue solo diseñado para asistirlo a verificar por vehículos en la parte de atrás
al hacer un cambio de carril. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de
este sistema, la advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) podría no destellar o
podría ser demorada a pesar de que haya un vehículo en un carril adyacente. Siempre
es responsabilidad del conductor verificar hacia atrás.
lEl encendido está en la posición ON.lSe oprime el interruptor del sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) y se apaga
la indicación/el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF en el grupo de
instrumentos.
lLa velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.
lEl sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) podría no funcionar correctamente en
las siguientes circunstancias.
lLa velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a
pesar de que el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF está apagado.
lLa palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión
automática) se mueve a marcha atrás (R) y el vehículo se está moviendo marcha
atrás.
lEn los siguientes casos, el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF se
enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador de monitoreo de punto ciego
(BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un concesionario
autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
lSe detecta algún problema con el sistema incluyendo las advertencias de monitoreo
de punto ciego (BSM).
lHa ocurrido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar
(trasero) en el vehículo.
lHay una gran acumulación de nieve o hielo en el paragolpes trasero cerca de un
sensor de radar (trasero). Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el
paragolpes trasero.
lConducir sobre caminos cubiertos de nieve durante largos períodos.lLa temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente
caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en bajada en el verano.
lEl voltaje de la batería ha bajado.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-155

NOTA
lBajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil de detectarlos.
lUn vehículo que se encuentra en el área de detección en un carril adyacente hacia
atrás pero que no se está aproximando. El sistema de monitoreo de punto ciego
(BSM) determina la condición basada en los datos de detección del radar.
lUn vehículo se desplaza a lo largo de su vehículo a casi la misma velocidad
durante un período extenso de tiempo.
lVehículos que se aproximan en la dirección opuesta.lUn vehículo en un carril adyacente está intentando pasar su vehículo.lUn vehículo se encuentra en el carril adyacente en un camino con carriles
extremadamente anchos. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se
ajusta al ancho del camino de las autopistas.
lEn los siguientes casos, las advertencias de monitoreo de punto ciego (BSM) y la
advertencia sonora podrían no activarse o resultar demoradas.
lUn vehículo cambia de carril desde dos carriles adyacentes.lConduciendo en cuestas pronunciadas.lCruzando la cima de una colina o un paso de montaña.lEl radio de giro es pequeño (al hacer una curva cerrada, girar en una intersección).lCuando hay una diferencia en la altura entre su carril y el carril adyacente.lDirectamente después de oprimir el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM)
y se puede usar el sistema.
lSi el ancho del camino es extremadamente angosto, se pueden detectar vehículos de
dos carriles. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho
del camino de las autopistas.
4-156
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

NOTA
lLos sensores de radar del sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) puede estar
reglamentados por las leyes relacionadas a ondas de radio del país donde se conduce
el vehículo. Los sensores en este sistema fueron aprobados para el uso en los EE.UU.
(incluyendo sus territorios), Canadá y México. Si un vehículo con un sistema de
monitoreo de punto ciego (BSM) se conducido en un país diferente de EE.UU.,
Canadá o México, el sistema debe desconectarse usando el interruptor de monitoreo
de punto ciego (BSM).
lEl sistema cambia a la función de alerta de tránsito cruzando atrás cuando se mueve la
palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión
automática) a la posición de marcha atrás (R).
Consulte la sección Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) en la página 4-168.
qAdvertencias de monitoreo de punto ciego (BSM)/Advertencia sonora de
monitoreo de punto ciego (BSM)
El sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) o el sistema de alerta de tránsito cruzando
atrás (RCTA) notifican al conductor de la presencia de vehículos en carriles adyacentes a la
parte de atrás de su vehículo usando las advertencias de monitoreo de punto ciego (BSM) y
la advertencia sonora mientras los sistemas están activados.
Advertencias de monitoreo de punto ciego (BSM)
Las advertencias de monitoreo de punto ciego (BSM) están equipadas en los espejos de
puerta izquierdo y derecho. Las advertencias se encienden cuando detecta un vehículo que
se aproxima desde atrás en una senda adyacente.
4-158
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

Sistema de soporte de
reconocimiento de
distancia (DRSS)
í
El Sistema de soporte de reconocimiento
de distancia (DRSS) mide la distancia
entre su vehículo y un vehículo delante
del suyo usando un sensor de radar
(delantero) mientras la velocidad del
vehículo sea de 30 km/h o más, e indica la
distancia recomendada a mantener entre
los vehículos. Además, si su vehículo se
aproxima al vehículo delante más de la
distancia apropiada a mantener entre
ambos vehículos, la indicación del
vehículo delante del suyo en la exhibición
de multinformación o la exhibición de
conducción activa (con la exhibición de
conducción activa) destellará en la
exhibición para advertir al conductor de
mantener una distancia segura con el
vehículo de adelante.
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el
Sistema de soporte de reconocimiento
de distancia (DRSS) y siempre
conduzca cuidadosamente:
El Sistema de soporte de
reconocimiento de distancia (DRSS) le
brinda consejos para la conducción
segura y notifica al conductor de la
distancia recomendada y segura a
mantener con el vehículo de adelante.
La habilidad para detectar un
vehículo delante del suyo está limitada
al tipo de vehículo, las condiciones
meteorológicas y las condiciones del
tránsito. Por lo tanto, si no se usan
correctamente los pedales del
acelerador y los frenos podría resultar
en un accidente. Verifique siempre la
seguridad en la zona de alrededor y
pise el pedal del freno o pedal del
acelerador mientras mantiene una
distancia segura de los vehículos de
adelante o los vehículos que se
acercan.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-161íAlgunos modelos.

Alerta de atención de conductorí
La alerta de atención de conductor es un sistema que detecta la fatiga del conductor y
disminuye la atención y alienta al conductor a tomar un descanso.
Cuando se conduce el vehículo dentro de las líneas de carriles a aproximadamente 65 a 140
km/h, la alerta de atención del conductor estima la cantidad de fatiga acumulada y la
pérdida de atención del conductor basándose en la información de la cámara sensora hacia
delante (FSC) y otra información del vehículo, y recomienda al conductor a tomar un
descanso usando una indicación en la exhibición multinformación y un sonido de
advertencia.
Use la Alerta de atención del conductor en una autopista o carretera.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-213.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en una alerta de atención de conductor y conduzca siempre
cuidadosamente:
La alerta de atención de conductor detecta el cansancio y la disminución de la
atención y alienta al conductor a tomar un descanso, sin embargo, no fue diseñado
para evitar que el vehículo se desvíe. Si confía demasiado en la alerta de atención de
conductor podría resultar en un accidente. Conduzca cuidadosamente y use el volante
correctamente.
Además, el sistema podría no detectar correctamente el cansancio y la disminución de
la atención dependiendo del tránsito y las condiciones de conducción. El conductor
debe de descansar los suficientes para conducir con seguridad.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-165íAlgunos modelos.

NOTA
lEn los siguientes casos, la indicación/el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM)
OFF se enciende y el sistema deja de funcionar. Si la indicación/el indicador de
monitoreo de punto ciego (BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el
vehículo en un concesionario autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
lHa ocurrido algún problema con el sistema incluyendo las advertencias de
monitoreo de punto ciego (BSM).
lHa ocurrido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar
(trasero) en el vehículo.
lHay una gran acumulación de nieve o hielo en el paragolpes trasero cerca de un
sensor de radar (trasero).
lConducir sobre caminos cubiertos de nieve durante largos períodos.lLa temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente
por conducir durante largos períodos de tiempo en bajada en el verano.
lEl voltaje de la batería ha bajado.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE