2015 MAZDA MODEL 6 lock

l(Automatische Klimaanlage)
lDer Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.lDie Innenraumtemperatur weicht stark von der Regeltemperatur der Klimaanlage ab.
lAuf einem Gefälle wird die Bremse etwas gelockert, so dass sich das Fahrzeug zu
bewegen beginnt.
lSeit dem Abstellen des Motors sind zwei Minuten verstrichen.
lDie Batterie ist erschöpft.
l(Automatikgetriebe)
lDas Gaspedal wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position“D”oder“M”
(nicht zweite Stufe fest) befindet.
lDer Wählhebel wird in die Position R gestellt.lDer Wählhebel wird von der Position“N”oder“P”in die Position“D”oder“M”
(nicht zweite Stufe fest) umgeschaltet.
lDas Lenkrad wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position“D”oder“M”
(nicht zweite Stufe fest) befindet.
lDer Wählhebel befindet sich in der Position“M”und die zweite Stufe fest ist gewählt
l(Außer Modell für Europa)
l(Schaltgetriebe)
In der Neutralposition des Schalthebels ist der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt
und die Fahrertür ist geöffnet.
l(Automatikgetriebe)
In der Position“N”oder“P”des Wählhebels ist der Fahrersicherheitsgurt nicht
angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
Der Wählhebel wird bei abgestelltem Motor (Automatikgetriebe) betätigt
Falls der Wählhebel von der Position“D”oder“M”(nicht zweite Stufe fest) bei
abgestelltem Motor in die Position“N”oder“P”gestellt wird, wird der Motor nicht mehr
erneut gestartet, selbst wenn das Bremspedal losgelassen wird. Der Motor startet erneut,
wenn das Bremspedal erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position“D”,“M”(nicht
zweite Stufe fest) oder“R”gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal
beim Umschalten des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten werden.)
l(Modell für Europa)
Falls der Wählhebel von der Position“D”oder“M”(nicht zweite Stufe fest) in die
Position“N”oder“P”gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die
Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor nicht mehr erneut gestartet. Lassen Sie den Motor
normal an.
l(Außer Modell für Europa)
Falls der Wählhebel von der Position“D”oder“M”(nicht zweite Stufe fest) in die
Position“N”oder“P”gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die
Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor erneut gestartet.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-17

Abhilfe: Wenden Sie sich an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, um das Fahrzeug zu überprüfen.
Anzeige auf dem Display
BSM Fehlfunktion:
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM)
muss überprüft werden.Batteriemanagement Fehlfunktion:
Das Batterieüberwachungssystem
muss überprüft werden.Brake-Override Fehlfunktion:
Die Bremsüberbrückung muss
überprüft werden.
Anzeige auf dem Display
Systemprüfung erforder-
lich!:
Das Fahrzeugsystem muss
überprüft werden.Überprüfung erforderlich:
i-ELOOP muss überprüft
werden.SBS Fehlfunktion:
Der Notbremsassistent
muss überprüft werden.SCBS Vorwärtsgang
Fehlfunktion:
Der City-Notbremsassistent
muss überprüft werden.
SCBS Rückwärtsgang
Fehlfunktion:
Der City-Notbremsassistent
[rückwärts] muss überprüft
werden.
Liste von Anzeigen und Abhilfemaßnahmen
Signal Warn- und Anzeigeleuchten Seite
Hauptwarnleuchte 4-47
Bremswarnleuchte 4-47
Antiblockier-Warnleuchte (ABS) 4-48
4-40
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen

Signal Warn- und Anzeigeleuchten Seite
Nebelscheinwerfer-Kontrollleuchte 4-75
Nebelschlussleuchten-Kontrollleuchte 4-75
qTy p B
Die Warn- und Anzeigeleuchten befinden sich in den schattierten Bereichen
Signal Warn- und Anzeigeleuchten Seite
Hauptwarnleuchte 4-47
Bremswarnleuchte 4-47
Antiblockier-Warnleuchte (ABS) 4-48
Kontrollleuchte der elektrischen Feststellbremse 4-49
Warnleuchte der elektrischen Feststellbremse 4-50
Kontrollleuchte für Bremspedalbetätigungsaufforderung 4-50
Ladewarnleuchte 4-50
Ölwarnleuchte 4-50
4-44
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen

Bei leuchtender Bremswarnleuchte kann
der Bremsflüssigkeitsstand unzureichend
sein oder es kann eine
Bremssystemstörung vorliegen. Halten
Sie das Fahrzeug sofort an einer sicheren
Stelle an und wenden Sie sich an einen
Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner.
WARNUNG
Fahren Sie bei aufleuchtender
Bremswarnleuchte nicht weiter.
Wenden Sie sich an einen Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, um die Bremsanlage
so rasch wie möglich überprüfen zu
lassen:
Es ist gefährlich, die Fahrt bei
aufleuchtender Bremswarnleuchte
fortzusetzen. Es besteht die
Möglichkeit, dass die Bremsen
vollständig ausfallen können. Falls die
Leuchte nach dem vollständigen
Lösen der Handbremse nicht erlischt,
lassen Sie die Bremsanlage
unverzüglich überprüfen.
VORSICHT
Außerdem kann sich die Bremswirkung
verringern, so dass Sie das Bremspedal
mit größerer Kraft als normal betätigen
müssen, um das Fahrzeug anzuhalten.
qAntiblockier-Warnleuchte (ABS)
Die Kontrollleuchte leuchtet für einige
Sekunden, wenn die Zündung auf“ON”
gestellt wird.
Falls die ABS-Warnleuchte während des
Fahrens aufleuchtet, ist im Bremssystem
eine Störung vorhanden. In diesem Fall
funktioniert die Bremse wie eine normale
Bremse ohne Antiblockiersystem.
Wenden Sie sich so rasch wie möglich an
einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner.
HINWEIS
lNach dem Anlassen des Motors mit
einer Fremdbatterie ist der
Motorleerlauf meist unregelmäßig
und die ABS-Warnleuchte kann
aufleuchten. In diesem Fall liegt der
Grund an einer schwachen Batterie
und nicht an einer Störung des ABS-
Systems.
Laden Sie die Batterie vor dem
Fahrtantritt genügend auf.
Siehe“Aufladen der Batterie”auf
Seite 6-44.
lDie Bremskraftunterstützung
funktioniert bei leuchtender ABS-
Warnleuchte nicht.
4-48
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen

qWarnleuchte für elektronischen
Bremskraftverteiler
Falls das Steuergerät für den
elektronischen Bremskraftverteiler eine
Störung einer Systemkomponente
feststellt, können die Bremswarnleuchte
und die ABS-Warnleuchte gleichzeitig
aufleuchten. In diesem Fall ist
wahrscheinlich ein Fehler im
elektronischen Bremskraftverteilersystem
vorhanden.
WARNUNG
Fahren Sie nicht weiter, wenn sowohl
die ABS-Warnleuchte als auch die
Bremswarnleuchte aufleuchten.
Lassen Sie das Fahrzeug so rasch wie
möglich zu einem Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner,
abschleppen, um die Bremsen
überprüfen zu lassen:
Das Fahren mit gleichzeitig
leuchtender Brems- und leuchtender
ABS-Warnleuchte ist gefährlich.
Wenn beide Leuchten aufleuchten,
blockieren die Hinterräder bei einer
Notbremsung rascher als unter
normalen Bedingungen.
qKontrollleuchte der elektrischen
Feststellbremse
Die Kontrollleuchte leuchtet für einige
Sekunden, wenn die Zündung auf“ON”
gestellt wird.
Die Leuchte leuchtet beim Betätigen der
elektrischen Feststellbremse und erlischt,
wenn die Bremse gelöst wird.
Falls die Leuchte auch nach dem Lösen
des Schalters der elektrischen
Feststellbremse leuchtet, wenden Sie sich
an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner.
Bei blinkender Leuchte
Die Leuchte blinkt, falls eine Störung der
elektrischen Feststellbremse vorliegt. Falls
die Leuchte auch beim Betätigen des
Schalters der elektrischen Feststellbremse
blinkt, wenden Sie sich an einen
Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner.
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
4-49

qDisplayanzeige
Prüfen Sie bei Fahrzeugen mit einem
Armaturenbrett des Typs A den Zustand
oder lassen Sie das Fahrzeug von einem
Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner entsprechend der Anzeige
überprüfen.
qWarnleuchte
Eine Systemstörung und der
Betriebszustand werden durch eine
Warnung angezeigt.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”auf
Seite 4-38.
qGetriebestufen
lDie Fahrstufen-Kontrollleuchte im
Armaturenbrett leuchtet.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”
auf Seite 4-38.
lDer Motor kann nur in den
Wählhebelstellungen“P”und“N”
angelassen werden.
P (Parkstellung)
In dieser Stellung ist das Getriebe
verriegelt und die Vorderräder sind
blockiert.
WARNUNG
Stellen Sie den Wählhebel immer in
die Position“P”und ziehen Sie
außerdem die Handbremse fest:
Es ist gefährlich, zum Parken nur den
Wählhebel in die Position“P”zu
stellen, ohne die Handbremse
festzuziehen. In der Position“P”
könnte sich das Fahrzeug in
Bewegung setzen und einen Unfall
verursachen.
VORSICHT
lDas Getriebe kann beschädigt
werden, wenn Sie die Stufe“P”,“N”
oder“R”bei nicht vollständig
stillstehendem Fahrzeug einlegen.
lDas Getriebe kann auch beschädigt
werden, wenn Sie eine
Vorwärtsfahrstufe oder die
Rückwärtsfahrstufe bei höherer
Motordrehzahl als der
Leerlaufdrehzahl einlegen.
R (Rückwärtsfahrstufe)
Die Position“R”ist zum
Rückwärtsfahren. Die Rückwärtsfahrstufe
darf nur bei vollständig stillstehenden
Fahrzeug ein- oder ausgeschaltet werden,
außer unter den im Abschnitt
Herausschaukeln beschriebenen
Bedingungen (Seite 3-70).
N (Neutralstellung)
In der Neutralstellung sind die Räder und
das Getriebe nicht blockiert. Das
Fahrzeug kann sich in Bewegung setzen,
falls die Handbremse nicht angezogen ist
oder die Fußbremse nicht betätigt wird.
4-80
Beim Fahren
Getriebe

Windschutzscheibenwischer
und Waschanlage
Die Zündung muss auf“ON”gestellt sein.
WARNUNG
Füllen Sie nur
Scheibenwaschflüssigkeit oder
sauberes Wasser in den
Waschflüssigkeitsbehälter ein:
Es ist gefährlich, Frostschutzmittel in
die Waschflüssigkeit zu mischen. Beim
Spritzen gegen die Windschutzscheibe
können starke Sichtbehinderungen
auftreten, was zu einem Unfall führen
kann.
Bei Temperaturen unter dem
Nullpunkt muss der
Scheibenwaschflüssigkeit ein
Gefrierschutzmittel beigemischt
werden:
Eine Verwendung einer
Scheibenwaschflüssigkeit ohne
Gefrierschutzmittelzusatz bei
niedrigen Temperaturen ist gefährlich,
weil die Sicht durch die gefrierende
Waschflüssigkeit beeinträchtigt wird,
was zu einem Unfall führen kann.
Vor dem Spritzen von
Scheibenwaschflüssigkeit muss die
Windschutzscheibe mit dem Defroster
genügend angewärmt werden.
HINWEIS
Weil die Scheibenwischer durch Schnee
und Eis blockiert werden können, ist
der Scheibenwischermotor gegen
Beschädigung, Überhitzen oder
Brandausbruch durch einen
Überlastungsschutz geschützt. Beim
Ansprechen des Überlastungsschutzes
wird der Scheibenwischerbetrieb für ca.
5 Minuten unterbrochen.
Schalten Sie in diesem Fall den
Scheibenwischerschalter aus und halten
Sie das Fahrzeug am Straßenrand an.
Wenn Sie die Scheibenwischer nach ca.
5 Minuten wieder einschalten, sollten
sie normal funktionieren. Falls nicht,
müssen Sie so rasch wie möglich einen
Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, aufsuchen. Halten Sie
das Fahrzeug am Straßenrand an.
Warten Sie bis das Wetter besser wird,
bevor Sie mit funktionslosen
Scheibenwischern fahren.
Beim Fahren
Schalter und Bedienungselemente
4-103

Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS-Steuergerät erfasst dauernd die
Drehzahl der einzelnen Räder. Sobald ein
Rad zu blockieren beginnt, wird die
Bremse des betreffenden Rades
automatisch gelöst und wieder betätigt.
Der Fahrer kann in diesem Fall
Vibrationen des Bremspedals verspüren
und es können Geräusche vom
Bremssystem auftreten. Dies ist beim
Ansprechen des Antiblockiersystems
normal. Halten Sie das Bremspedal fest
gedrückt ohne die Bremsen zu pumpen.
Eine Systemstörung und der
Betriebszustand werden durch eine
Warnung angezeigt.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”auf
Seite 4-38.
WARNUNG
Auch mit einem Antiblockiersystem
müssen Sie immer auf eine sichere
Fahrweise bedacht sein:
Das Antiblockiersystem kann keine
Sicherheit bieten, wenn Sie
rücksichtslos oder zu schnell fahren,
den Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug zu klein halten oder wenn
Aquaplaning (Verlust der
Reifenhaftung wegen eines
Wasserfilms) auftritt. Es besteht die
Gefahr eines Unfalls.
HINWEIS
lBeachten Sie, dass der Bremsweg
auf Straßen mit unbefestigter
Oberfläche, wie Schnee oder Kies,
mit einem Antiblockiersystem unter
Umständen länger als mit einem
normalen Bremssystem ist. Bei
einem Fahrzeug ohne
Antiblockiersystem kann sich ein
Keil von aufgeschobenem Material
bilden, wenn die Räder blockieren.
lBeim Anlassen des Motors oder
unmittelbar nach dem Anfahren kann
das Betriebsgeräusch des
Antiblockiersystems gehört werden,
das ist normal und nicht ein
Störungsanzeichen.
4-120
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC