2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK TPMS

4-161
Pri jazde
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu vo všetkých
štyroch pneumatikách. Pokia
 je tlak vzduchu v niektorej z pneumatík príliš nízky, systém
varuje vodiþa rozsvietením varovnej kontrolky systému monitorovania tlaku
v pneumatikách na prístrojovom paneli a zvukovým signálom. Tento systém sleduje tlak
v pneumatikách nepriamo, pomocou dát odosielaných zo snímaþov otáþok kolies pre
systém ABS.
Aby mohol systém fungova
" správne, musí by
" inicializovaný pri predpísanom tlaku
vzduchu v pneumatikách (pozrite hodnoty na príslušnom štítku). Inicializáciu vykonajte
pod
a nižšie popísaného postupu.
Pozrite Inicializácia systému monitorovania tlaku v pneumatikách na strane 4-164.
Varovná kontrolka bliká, ke
 je v systéme porucha.
Pozrite Varovné kontrolky na strane 4-41.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách*
Snímač otáčok kolies pre ABS
*Niektoré modely.

4-162
Pri jazde
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
•Každá pneumatika, vrátane náhradnej (ak je vo výbave), by mala by
" kontrolovaná
raz za mesiac za studena, þi je nahustená na tlak odporúþaný výrobcom vozidla, ako
je uvedený na informaþnom štítku vozidla alebo na štítku s tlakmi v pneumatikách.
(Pokia
 má vaše vozidlo pneumatiky inej ve
kosti, ako sú uvedené na informaþných
štítkoch, musíte si pre nich stanovi
" správny tlak.)
V rámci dodatoþných bezpeþnostných opatrení je toto vozidlo vybavené systémom
monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), ktorý spôsobí rozsvietenie varovnej
kontrolky nízkeho tlaku v pneumatikách, pokia
 je niektorá z pneumatík výrazne
podhustená. Teda, pokia
 sa kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách rozsvieti, mali
by ste vozidlo þo najskôr zastavi
" a skontrolova
" pneumatiky, prípadne ich dohusti
"
na správne hodnoty. Jazda na výrazne podhustených pneumatikách spôsobuje
prehrievanie pneumatík a môže vies
" k defektu pneumatiky. Podhustenie tiež
zhoršuje spotrebu paliva a skracuje životnos
" vzorky, tiež môže ovplyvni
"
ovládate
nos
" vozidla a brzdné schopnosti.
Prosím pamätajte si, že systém TPMS nie je náhradou za správnu údržbu pneumatík
a že je na zodpovednosti vodiþa udržiava
" správny tlak v pneumatikách a to aj ke

miera podhustenia nedosiahne úrove
 pre aktiváciu varovnej kontrolky nízkeho
tlaku v pneumatikách systému TPMS. Vaše vozidlo je tiež vybavené kontrolkou
indikujúcou poruchu systému TPMS, aby ste boli informovaní, že systém
nefunguje správne.
Indikaþná kontrolka poruchy v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkeho tlaku
v pneumatikách. Ke
 systém deteguje poruchu, bude kontrolka blika
" približne
jednu minútu a potom zostane súvislo svieti
". Táto sekvencia nastane aj pri
alšom
štartovaní vozidla, dokia
 bude porucha pretrváva
". Ke
 sa rozsvieti indikaþná
kontrolka poruchy, nemusí by
" systém schopný detegova
" alebo signalizova
" nízky
tlak v pneumatike, ako má. Poruchy systému TPMS môžu nasta
" z mnohých
dôvodov, vrátane inštalácie náhradných alebo iných pneumatík alebo kolies na
vozidlo, þo bráni správnej funkcii systému TPMS. Po výmene jedného alebo
viacerých kolies na vašom vozidle vždy skontrolujte indikaþnú kontrolku poruchy
TPMS, aby ste sa uistili, že náhradné alebo alternatívne pneumatiky a kolesá
nebránia systému TPMS v správnom fungovaní.
•Aby nedochádzalo k falošným poplachom, odoberá systém vzorku tesne pred tým,
ako indikuje problém. Preto nemusí systém okamžite zaregistrova
" rýchle vypustenie
alebo prasknutie pneumatiky.
UPOZORNENIE

6-6
Údržba a starostlivos
" o vozidlo
Plánovaná údržba
*6 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu motorového
oleja a olejového filtra každých 10 000 km alebo þastejšie.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo vo
nobežných otáþkach alebo jazda nízkymi rýchlos
"ami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda v extrémne teplých podmienkach
f)ýastejšia jazda v horských podmienkach
*7 V motore SKYACTIV-D 2.2 vynulujte po výmene motorového oleja údaje o motorovom oleji.
*8 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúþa pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobi
" závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*9 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzh
ad.
*10 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkos
"ou vzduchu,
vykonávajte výmenu brzdovej kvapaliny každoroþne.
*11 Zámena pneumatík je odporúþaná každých 10 000 km.
*12 V nasledujúcich prípadoch je potrebné inicializova
" systém sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS),
aby tento mohol fungova
" normálne (ak je ním vozidlo vybavené).
*13 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, þi nevypršala lehota použite
nosti
tesniaceho tmelu. Tesniaci tmel vyme
te skôr, ako uplynie jeho lehota použite
nosti.

6-8
Údržba a starostlivos
" o vozidlo
Plánovaná údržba
Poznámky:
*1 Tiež skontrolujte hnacie remene klimatizácie, ak je vo výbave.
Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, skontrolujte hnacie remene
každých 10 000 km alebo skôr.
a) Jazda v prašnom prostredí
b) Dlhodobý beh motora vo vo
nobežných otáþkach alebo jazda nízkymi rýchlos
"ami
c) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
d) Jazda za extrémne horúcich podmienok
e)ýastejšia jazda v horských podmienkach
*2 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu
motorového oleja a olejového filtra každých 10 000 km alebo þastejšie.
a) Jazda v prašnom prostredí
b) Dlhodobý beh motora vo vo
nobežných otáþkach alebo jazda nízkymi rýchlos
"ami
c) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
d) Jazda za extrémne horúcich podmienok
e)ýastejšia jazda v horských podmienkach
*3 Ak je vozidlo prevádzkované vo ve
mi prašných alebo piesoþnatých oblastiach, vykonávajte þistenie
a v prípade potreby výmenu vložky vzduchového filtra þastejšie ako je v odporúþaných intervaloch.
*4 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúþa pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobi
" závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*5 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzh
ad.
*6 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou
v kopcovitom teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkos
"ou
vzduchu, vykonávajte výmenu brzdovej kvapaliny každoroþne.
*7 V nasledujúcich prípadoch je potrebné inicializova
" systém sledovania tlaku v pneumatikách
(TPMS), aby tento mohol fungova
" normálne (ak je ním vozidlo vybavené).

6-11
Údržba a starostlivos
" o vozidlo
Plánovaná údržba
*4 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vyme
te filter motorového
oleja každých 5 000 km alebo 6 mesiacov.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo vo
nobežných otáþkach alebo jazda nízkymi rýchlos
"ami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda v extrémne teplých podmienkach
f)ýastejšia jazda v horských podmienkach
*5 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúþa pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobi
" závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*6 Pokia
 je vozidlo prevádzkované vo ve
mi prašných alebo piesþitých oblastiach, vykonávajte þistenie
vzduchového filtra po každých 7 500 km alebo 6 mesiacoch.
*7 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzh
ad.
*8 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkos
"ou vzduchu,
vykonávajte výmenu brzdovej kvapaliny každoroþne.
*9 Zámena pneumatík je odporúþaná každých 10 000 km.
*10 V nasledujúcich prípadoch je potrebné inicializova
" systém sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS),
aby tento mohol fungova
" normálne (ak je ním vozidlo vybavené).
*11 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, þi nevypršala lehota použite
nosti tesniaceho
tmelu. Tesniaci tmel vyme
te skôr, ako uplynie jeho lehota použite
nosti.

6-14
Údržba a starostlivos
" o vozidlo
Plánovaná údržba
*4 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu motorového
oleja a olejového filtra þastejšie než v odporúþaných intervaloch.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo vo
nobežných otáþkach alebo jazda nízkymi rýchlos
"ami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda v extrémne teplých podmienkach
f)ýastejšia jazda v horských podmienkach
*5 V motore SKYACTIV-D 2.2 vynulujte po výmene motorového oleja údaje o motorovom oleji.
*6 Vo vozidlách s nápisom „FL22“ na zátke chladiþa alebo v jej blízkosti používajte výhradne chladiacu
kvapalinu FL22. Pri výmene chladiacej kvapaliny používajte kvapalinu FL22.
*7 Ak je vozidlo prevádzkované vo ve
mi prašných alebo piesoþnatých oblastiach, vykonávajte þistenie
a v prípade potreby výmenu vložky vzduchového filtra þastejšie ako je v odporúþaných intervaloch.
*8 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzh
ad. Ak jazdíte s vozidlom
v extrémne horúcich alebo extrémne chladných oblastiach, kontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore,
jeho mernú hustotu a vzh
ad vždy po 10 000 km alebo po 6 mesiacoch. V prípade utesneného akumulátora
vykonávajte iba kontrolu vzh
adu.
*9 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkos
"ou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoroþne.
*10 V nasledujúcich prípadoch je potrebné inicializova
" systém sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby
tento mohol fungova
" normálne (ak je ním vozidlo vybavené).
*11 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, þi nevypršala lehota použite
nosti tesniaceho
tmelu. Tesniaci tmel vyme
te skôr, ako uplynie jeho lehota použite
nosti.

7-38
Ak vzniknú
"ažkosti
Varovné/indikaþné kontrolky a varovné zvukové signály
Varovná kontrolka
systému
monitorovania tlaku
v pneumatikách*Pokia
 je porucha v systéme monitorovania tlaku v pneumatikách, varovná
kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách bliká približne 1 minútu
po zapnutí zapa
ovania a potom svieti súvisle. Vozidlo nechajte þo najskôr
skontrolova
" v kvalifikovanom servise, odporúþame vám obráti
" sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
(þervená)
(svieti)
Varovná kontrolka
K
ÚýPokia
 v inteligentnom systéme dia
kového ovládania nastane nejaká porucha,
bude svieti
" súvisle.
SymbolVarovanie
Pokia
 sa varovná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách rozsvieti alebo zaþne blika
" alebo pokia
 budete poþu
" varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, znížte okamžite rýchlos
" vozidla a vyhýbajte sa náhlym manévrom a prudkému brzdeniu:Pokia
 sa varovná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách
rozsvieti alebo zaþne blika
" alebo pokia
 budete poþu
" varovný zvukový
signál tlaku v pneumatikách, je nebezpeþné ís
" s vozidlom vysokou
rýchlos
"ou alebo vykonáva
" náhle manévre, príp. prudko brzdi
". Mohla by
sa zhorši
" ovládate
nos
" vozidla a výsledkom by mohla by
" nehoda.
Aby ste sa uistili, þi vám len pomaly uniká vzduch alebo þi nemáte defekt,
zastavte na rovnom, bezpeþnom mieste, kde môžete vizuálne skontrolova
"
stav pneumatík a rozhodnú
" sa, þi máte dostatok vzduchu, aby ste mohli
pokraþova
" do miesta, kde by ste ho mohli doplni
" a zaþa
" znovu používa
"
systém monitorovania. Odporúþame vám navštívi
" autorizovaný servis
vozidiel Mazda alebo pneuservis.
Varovnú kontrolku TPMS nesmiete ignorova
":
Ignorovanie varovnej kontrolky TPMS je nebezpeþné a to aj ke
 viete, preþo
svieti. O problém sa postarajte þo najskôr, než sa vyvinie do závažnejšej situácie,
ktorá by mohla vies
" k zlyhaniu pneumatiky a k nebezpeþnej nehode.
VAROVANIE
Pokia
 varovná kontrolka k
úþa svieti alebo indikaþná kontrolka štartovacieho
tlaþidla (žltá) bliká, nemusí motor naštartova
". Ak nie je možné motor
naštartova
", pokúste sa použi
" núdzový postup naštartovania motora
a nechajte si vozidlo þo najskôr skontrolova
" v odbornom servise,
odporúþame autorizovanú opravov
u vozidiel Mazda.
Pozrite Núdzový postup naštartovania motora na strane 4-11.
UPOZORNENIE
*Niektoré modely.

7-43
Ak vzniknú
"ažkosti
Varovné/indikaþné kontrolky a varovné zvukové signály
Varovná
kontrolka
systému moni-
torovania
tlaku
v pneumati-
kách*
Ke
 sa rozsvieti varovná kontrolka a poþu
"
varovné pípanie (približne 3 sekundy),
je príliš nízky tlak v jednej alebo vo
viacerých pneumatikách.Skontrolujte pneumatiky a nahustite ich na
predpísaný tlak (strana 6-46).
SymbolVarovanieýo treba urobi
"
Pokia
 sa varovná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách rozsvieti alebo zaþne blika
" alebo pokia
 budete poþu
" varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, znížte okamžite rýchlos
" vozidla a vyhýbajte sa náhlym manévrom a prudkému brzdeniu:Pokia
 sa varovná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
rozsvieti alebo zaþne blika
" alebo
pokia
 budete poþu
" varovný zvukový
signál tlaku v pneumatikách, je
nebezpeþné ís
" s vozidlom vysokou
rýchlos
"ou alebo vykonáva
" náhle
manévre, príp. prudko brzdi
". Mohla by
sa zhorši
" ovládate
nos
" vozidla
a výsledkom by mohla by
" nehoda.
Aby ste sa uistili, þi vám len pomaly
uniká vzduch alebo þi nemáte defekt,
zastavte na rovnom, bezpeþnom mieste,
kde môžete vizuálne skontrolova
" stav
pneumatík a rozhodnú
" sa, þi máte
dostatok vzduchu, aby ste mohli
pokraþova
" do miesta, kde by ste ho
mohli doplni
" a zaþa
" znovu používa
"
systém monitorovania. Odporúþame
vám navštívi
" autorizovaný servis
vozidiel Mazda alebo pneuservis.
Varovnú kontrolku TPMS nesmiete ignorova
":Ignorovanie varovnej kontrolky TPMS
je nebezpeþné a to aj ke
 viete, preþo
svieti. O problém sa postarajte þo
najskôr, než sa vyvinie do závažnejšej
situácie, ktorá by mohla vies
"
k zlyhaniu pneumatiky a k nebezpeþnej
nehode.
VAROVANIE
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, ke

sú studené. Tlak v pneumatikách sa
bude líši
" pod
a teploty pneumatík,
preto nechajte vozidlo 1 hodinu stá
"
alebo prejdite vzdialenos
" iba 1,6 km
alebo menej, skôr ako zaþnete
upravova
" tlak v pneumatikách.
Ak by ste na horúcich pneumatikách
nastavili tlak stanovený pre studené
pneumatiky, varovná kontrolka
TPMS by sa rozsvietila/bolo by
poþu
" zvukový signál až po tom,
þo by pneumatiky vychladli a tlak by
poklesol pod stanovenú úrove
.
Tiež varovná kontrolka TPMS
rozsvietená z toho dôvodu, že
poklesol tlak v pneumatikách kvôli
nízkej teplote okolia, môže zosta
"
svieti
", ke
 teplota okolia stúpne.
V takom prípade bude tiež nutné
upravi
" tlak v pneumatikách. Pokia

sa varovná kontrolka TPMS rozsvieti
kvôli poklesu tlaku v pneumatikách,
musíte tlak v pneumatikách
skontrolova
" a upravi
".
•Pneumatiky prirodzene strácajú
vpriebehu þasu malé množstvo
vzduchu a systém TPMS vám nemôže
poveda
", þi nie sú príliš mäkké alebo
þi nemáte defekt. Pokia
 však zistíte
nízky tlak v jednej pneumatike zo
štyroch, je to príznakom
"ažkostí
a mali by ste požiada
" niekoho iného,
aby s vozidlom pomaly išiel tak,
aby ste mohli skontrolova
", þi na
pneumatike nie sú nejaké zárezy alebo
zarazené kovové predmety. Kvapnite
nieko
ko kvapiek vody na ventilþek,
aby ste zistili, þi sa tu objavia
bublinky indikujúce poruchu na
ventilþ
eku. Prípadnou netesnos
"ou sa
musíte zaobera
", nestaþí len zvýši
"
tlak vzduchu v problematickej
pneumatike. Netesná pneumatika
je nebezpeþná, zavezte ju do
kvalifikovanej opravovne,
odporúþame autorizovanú
opravov
u vozidiel Mazda.
*Niektoré modely.