2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tempomat
[x] Cancel search: tempomatPage 194 of 689
4-44
P i jízd
P ístrojový panel a displej
(zelená)*Indika þní kontrolka systému i-stop 4-22
*Indika þní kontrolka i-ELOOP 4-93
(modrá)Indika þní kontrolka nízké teploty chladicí kapaliny motoru 4-46
*Indikátor polohy páky voli þe4-51
Indika þní kontrolka dálkových sv tel4-67,
4-67
Indika þní kontrolky ukazatel$ sm ru / varovná funkce sm rových sv tel4-72,
4-80
Indika þní kontrolka zabezpe þení vozu
*13-45
(zelená)*Indika þní kontrolka systému radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC)4-127
(žlutá)*Hlavní indika þní kontrolka systému tempomatu 4-157
(zelená)*Indika þní kontrolka aktivace systému tempomatu 4-157
(žlutá)*Hlavní indika þní kontrolka nastavitelného omezova þe rychlosti 4-135
(zelená)*Indika þní kontrolka aktivace nastavitelného omezova þe rychlosti 4-135
Indika þní kontrolka rozsvíceného osv tlení vozu 4-62
*Indika þní kontrolka p edních mlhových sv tel 4-70
SymbolIndika þní kontrolkyStr ana
*N které modely.
Page 250 of 689
4-100
P i jízd
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na adu vysp lých bezpe þnostních
systém$ a systém$ podpory idi þe, které využívají p ední snímací kameru (FSC) a radarové
sníma þe. Tyto systémy sestávají z aktivních bezpe þnostních prvk$, jejichž úkolem je
zamezovat srážce.
Tyto systémy jsou ur þeny k tomu, aby idi þi pomáhaly zvyšovat bezpe þnost jízdy, a to tím,
že snižují zatížení idi þe a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, p ípadn omezovat jejich
závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy jezd te bezpe þn
a nespoléhejte se výlu þn na tyto systémy.
tAktivní bezpe þnostní technologie
Aktivní bezpe þnostní technologie podporuje bezpe þnou jízdu tím, že idi þi pomáhá
rozpoznávat nebezpe þí a odvracet hrozící nehody.
Systémy podpory pozornosti idi þe
Viditelnost p i jízd v noci
Systém adaptivních p edních sv tlomet$ (AFS)........................................................... 4-103
Systém ovládání dálkových sv tel (HBC) .................................................................... 4-104
Zjiš"ování situace p ed/za vozidlem
Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)........................................... 4-107
Systém sledování prostoru za vozidlem (RVM) ........................................................... 4-114
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) ..................................................... 4-120
Systém podpory idi þe
Vzdálenost mezi vozidly
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) ........................................................... 4-123
Regulace rychlosti
Nastavitelný omezova þ rychlosti .................................................................................. 4-133
i-ACTIVSENSE*
*N které modely.
Page 251 of 689
4-101
P i jízd
i-ACTIVSENSE
tBezpe þnostní technologie zabraující srážkám
Bezpe þnostní technologie zabraující srážkám je ur þena k tomu, aby idi þi pomáhala
odvracet hrozící srážky nebo snižovat jejich závažnost v situacích, kdy jsou již nevyhnutelné.
Snížení rozsahu poškození následkem srážky p i nízkém rozsahu rychlosti jízdy
Jízda vp ed
Brzdový asistent Smart City (SCBS) ............................................................................ 4-139
Snížení rozsahu poškození následkem srážky p i st edním/vysokém rozsahu
rychlosti jízdy
Inteligentní brzdový asistent (SBS) .............................................................................. 4-145
tKamery a sníma þe
P ední snímací kamera (FSC)
P ední snímací kamera (FSC) ur þuje podmínky p ed vozidlem p i jízd v noci a detekuje
jízdní pruhy. P ední snímací kameru (FCS) využívají také následující systémy.
•Systém ovládání dálkových sv tel (HBC)
•Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)
P ední snímací kamera (FCS) je nainstalovaná v horní þásti þelního skla v blízkosti vnit ního
zp tného zrcátka.
Vi z P ední snímací kamera (FCS) na stran 4-148.
Radarový sníma þ (p ední)
Radarový sníma þ (p ední) funguje tak, že vysílá rádiové vlny a poté detekuje vlny odražené
od vozidla vp edu. P ední radarový sníma þ využívají také následující systémy.
•Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)
•Inteligentní brzdový asistent (SBS)
Radarový sníma þ (p ední) je namontovaný za m ížkou chladi þe.
Viz Radarový sníma þ (p ední) na stran 4-150.
Laserový sníma þ (p ední)
Laserový sníma þ (p ední) vysílá laserový paprsek o frekvenci blížící se infra þervenému
sv tlu a p ijímá odraz tohoto paprsku od odrazivého povrchu vozidla jedoucího vp edu.
Takto zaznamenaný paprsek se pak používá k m ení vzdálenosti. P ední laserový sníma þ
využívají také následující systémy.
•Brzdový asistent Smart City (SCBS)
P ední laserový sníma þ je nainstalovaný v horní þásti þelního skla v blízkosti vnit ního
zp tného zrcátka. Viz Laserový sníma þ (p ední) na stran 4-153.
Page 273 of 689
4-123
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) je navržen tak, aby udržoval
odstup mezi vozidly*1 na základ rychlosti vozidla. Systém používá radarový sníma þ
(p ední) pro detekci vzdálenosti vozidla vp edu a díky n mu idi þ nemusí neustále
sešlapovat plynový pedál ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem p ed Vámi, jak
ji zjistí systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
Navíc, pokud se Vaše Mazda za þne p ibližovat k vozidlu vp edu, nap íklad proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se sou þasn varovný signál a varovná indikace na
displeji, aby Vás upozornily, že máte udržovat dostate þný odstup mezi vozidly.
Rozsahy pro nastavení možné rychlosti vozidla jsou následující:
•(Modely ur þené pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 200 km/h
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 145 km/h
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používejte p i jízd na dálnicích, kdy není
pot ebné þasté zrychlování a zpomalování.
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)*
*N které modely.
Page 274 of 689
4-124
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Nespoléhejte pouze na Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) a vždy jezd te
opatrn :
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) byl navržen, aby snížil zát ž idi þe,
aa þkoliv udržuje konstantní rychlost vozidla nebo p esn ji, udržuje konstantní odstup
mezi Vaším vozidlem a detekovaným vozidlem vp edu podle rychlosti vozidla, má
systém ur þité detek þní limity, a to v závislosti na typu vozu vp edu a jeho stavu, na
pov trnostních podmínkách a podmínkách na silnici. Navíc nemusí být systém
schopný dostate þn zpomalit, aby zabránil nárazu do vozidla vp edu, pokud toto
vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vjede jiné vozidlo, což
m$že vést k nehod . Vždy zkontrolujte bezpe þnost okolí vozidla a používejte správn
plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpe þnou vzdálenost od vozidel p ed
Vámi nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na následujících místech.
Mohlo by dojít k nehod :
•Silnice s ostr
Page 275 of 689
4-125
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) je funk þní, když jsou spln ny všechny
z následujících podmínek.
• Rychlost vozidla je následující:
•(Modely ur þené pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 200 km/h
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 145 km/h
• Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) je zapnutý.
• Parkovací brzda není zatažená.
• Varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta (SBS) (žlutá) nesvítí.
•Systém ízení jízdní stability (DSC) funguje normáln .
(Manuální p evodovka)
•adící páka je v jiné poloze než zpáte þka (R) nebo neutrál (N).
• Spojkový pedál není sešlápnutý.
(Automatická p evodovka)
• Volicí páka je v poloze jízda (D) nebo manuální (M) (manuální režim).
•V následujících p ípadech se varování nemusí aktivovat, i když se Vaše vozidlo
za þne p ibližovat k vozu p ed sebou.
• Jedete stejnou rychlostí jako vozidlo p ed Vámi.
• Bezprost edn po zapnutí Radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
• Když je sešlápnutý plynový pedál nebo bezprost edn po uvoln ní plynového pedálu.
• Jiné vozidlo náhle vjede do jízdního pruhu.
•Následující p edm ty nejsou detekovány jako fyzické objekty.
• Vozidla p ibližující se v opa þném sm ru
• Chodci
• Stacionární objekty (stojící vozidla, p ekážky)
•Pokud vozidlo vp edu jede extrémn nízkou rychlostí, systém ho nemusí detekovat
správn .
•P i jízd s kontrolou odstupu nenastavujte systém na jednostopá vozidla jako jsou
motocykly a jízdní kola.
•Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) za podmínek, kdy se
þasto aktivuje varování na p íliš krátký odstup.
Page 276 of 689
4-126
P i jízd
i-ACTIVSENSE
tZobrazení Radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) na displeji
Stav nastavení a provozní podmínky radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC)
jsou indikovány na aktivním projek þním displeji.
POZNÁMKA
•P i jízd s kontrolou odstupu systém zrychluje a zpomaluje Vaše vozidlo podle
rychlosti jízdy vozidla p ed Vámi. Avšak pokud je nutné zrychlit kv$li zm n jízdního
pruhu nebo pokud vozidlo p ed Vámi prudce zabrzdí, což zp$sobí, že se k n mu rychle
p iblížíte, použijte k akceleraci plynový pedál nebo zpomalte sešlápnutím brzdového
pedálu v závislosti na konkrétních podmínkách.
•Pokud se Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používá, nedeaktivuje se,
i když bude idi þ manipulovat s volicí pákou (vozy s automatickou p evodovkou) /
adicí pákou (vozy s manuální p evodovkou) a nedojde tedy k požadovanému
brzd ní motorem. Pokud tedy pot ebujete zpomalit, snižte nastavenou rychlost nebo
sešlápn te brzdový pedál.
•Brzdová sv tla svítí, když je aktivováno automatické brzd ní radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), avšak nemusí svítit, pokud vozidlo jede ze svahu
nastavenou rychlostí nebo jede konstantní rychlostí v odstupu od vozidla p ed ním.
•Varovná kontrolka systému radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC)
(žlutá) bliká, když je v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na stran 4-41.
Indikace vozidla vpředu
MRCC indikace odstupu od vozidla
Nastavená rychlost
vozidla pro MRCC
Page 277 of 689
4-127
P i jízd
i-ACTIVSENSE
tVa r o v á n í p i p íliš krátkém odstupu
Pokud se Vaše Mazda rychle p iblíží k vozidlu p ed Vámi, protože toto vozidlo náhle
zabrzdilo, když jste používali kontrolu odstupu, aktivuje se varovný signál a na displeji se
objeví varování, že máte zabrzdit. Vždy zkontrolujte bezpe þnost okolí vozidla a používejte
správn brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpe þn jší vzdálenost od vozidel p ed Vámi.
Navíc vždy udržujte bezpe þn jší vzdálenost od vozidel za Vámi.
tNastavení systému
Aktivace
S nastavitelným omezova þem rychlosti
Pokud chcete systém aktivovat, stiskn te spína þ ON/OFF.
Bez nastavitelného omezova þe rychlosti
Pokud chcete systém aktivovat, stiskn te spína þ ON.
Když je systém aktivován, m$žete nastavit rychlost vozidla a odstup pro jízdu s kontrolou
odstupu. Stav nastavení radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) se zobrazuje
na aktivním projek þním displeji.
POZNÁMKA
Když p epnete spína þ zapalování do polohy ACC nebo OFF, když bude Radarový
adaptivní tempomat Mazda (MRCC) zapnutý, z$stane automaticky zapnutý.
BRAKE !
Spínač ON/OFF
Spínač OFF Spínač ON Bez nastavitelného omezovače
rychlostiS nastavitelným omezovačem
rychlosti
Spínač CANCEL Spínač CANCEL
Spínač SpínačSpínač
RESUMESpínač
RESUME
Spínač Spínač
Spínač SET+/SET- Spínač SET+/SET-