2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tow
[x] Cancel search: towPage 582 of 689
7-6
W razie awarii
Przebita opona
4. W áó* zaczepy pokrywy i zainstaluj j
na miejscu.
Obs áuga okresowa
•Zawsze utrzymuj podno nik
w czysto ci.
•Upewnij si
, czy cz
ci ruchome nie s
zabrudzone lub zardzewia áe.
•Upewnij si
, czy gwint ruby jest
odpowiednio nasmarowany.
tKo áo zapasowe*
Twoja Mazda jest wyposa*ona
w dojazdowe ko áo zapasowe.
Dojazdowe ko áo zapasowe jest l*ejsze
i mniejsze od normalnego, jest równie*
przeznaczone wy ácznie do u*ytku
w sytuacjach awaryjnych przez BARDZO
krótki okres czasu. Dojazdowego ko áa
zapasowego nie nale*y NIGDY u*ywa ü na
d áugich dystansach lub przez d áu*szy czas.
UWAGA
Sprawd(, czy pokrywa zosta áa
poprawnie zamontowana.
(Sedan)
Zaczepy
Zaczepy(Hatchback)
Nie montuj dojazdowego ko áa
zapasowego w miejsce jednego z kó á
przednich (nap
dowych):
Jazda z dojazdowym ko áem
zapasowym zamontowanym w miejsce
jednego z przednich kó á nap
dowych
zagra*a bezpieczestwu. Prowadzenie
samochodu b
dzie utrudnione.
Mo*esz utraci ü kontrol
nad
samochodem, zw áaszcza na
oblodzonej lub za nie*onej drodze
i doprowadzi ü do wypadku. Prze áó*
tylne ko áo do przodu, a dojazdowe
zamontuj w miejsce tylnego.
OSTRZEŻENIE
*Wybrane wersje.
Page 583 of 689
7-7
W razie awarii
Przebita opona
Aby wyj ü ko áo zapasowe
1. Podnie wyk áadzin
komory baga*nika.
2. Odkr
ü rub
mocujc ko áo
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
Aby w áo*y ü i zabezpieczy ü
ko áo zapasowe
Wykonaj powy*sze czynno ci
w odwrotnej kolejno ci. Po schowaniu
ko áa sprawd(, czy jest ono odpowiednio
zabezpieczone. •Podczas jazdy z dojazdowym ko áem
zapasowym stabilno ü toru jazdy
mo*e ulec pogorszeniu. Jed(
ostro*nie.
•Aby unikn ü uszkodzenia
dojazdowego ko áa zapasowego lub
samochodu, stosuj si
do
nast
pujcych zalece:
• Nie przekraczaj pr
dko ci
80 km/h.
• Unikaj naje*d*ania na
przeszkody. Nie korzystaj
z myjni automatycznej. Ko áo
dojazdowe ma mniejsz rednic
ni* normalne, zmniejszajc
prze wit o oko áo 10 mm.
• Nie stosuj na tym kole
áacuchów
przeciwpo lizgowych, poniewa*
nie b
d do niego odpowiednio
przylega ü.
•Nie u*ywaj dojazdowego ko áa
zapasowego w
*adnym innym
poje(dzie (zosta áo ono
zaprojektowane wy ácznie do
Twojej Mazdy).
•Nie u*ywaj jednocze nie wi
cej
ni* jednego dojazdowego ko áa
zapasowego.
PRZESTROGA
Wykładzina komory bagażnika
Śruba mocująca koło zapasowe
Page 589 of 689
7-13
W razie awarii
Przebita opona
14. Gdy opona osignie warto ü
napompowania podan w specyfikacji,
wy ácz spr
*ark
powietrza, obró ü
tulej przewodu wtryskowego w lewo
izdejmij j z zaworu opony. Obró ü
tulej przewodu wtryskowego w lewo
izdejmij j z zaworu opony.
15. Od ácz przewód spr
*arki od zaworu
wtryskowego w butli. Nast
pnie
umie ü przewód wtryskowy na
zaworze wtryskowym butli, aby
unikn ü wycieku pozosta áego
uszczelniacza.16. Nakr
ü kapturek zaworu.
17. Umie ü zestaw do naprawy przebitej
opony w schowku w baga*niku.
18. Od razu wznów podró*, aby
rozprowadzi ü uszczelniacz w oponie.
19. Po przejechaniu samochodem oko áo
10 minutowej trasy lub odcinka 5 km
pod ácz spr
*ark
powietrza do
zaworu w oponie zgodnie z punktem
9 procedury i sprawd( ci nienie
napompowania opony, patrzc na
wska(nik ci nienia znajdujcy si
na
spr
*arce. Je li ci nienie
napompowania opony jest ni*
sze od
warto ci ci nienia podanej
w specyfikacji, w ácz spr
*ark
powietrza i poczekaj na osigni
cie
warto ci napompowania zgodnej ze
specyfikacj.
Nie umieszczaj naklejki informujcej
o ograniczeniu pr
dko ci na pokrywie
poduszki powietrznej wbudowanej
w kierownic
:
Umieszczenie naklejki na pokrywie
poduszki powietrznej wbudowanej
w kierownic
zagra*a bezpieczestwu,
poniewa* wówczas poduszka
powietrzna mo*e nie zadzia áa ü
(roz áo*y ü si
) we w áa ciwy sposób
i doprowadzi ü do powa*nych obra*e.
Ponadto nie umieszczaj naklejki
w miejscach, które uniemo*liwi
widzenie lampek ostrzegawczych lub
pr
dko ciomierza.
OSTRZEŻENIE
Uszczelniacz pozosta áy w przewodzie
mo*e ulec rozpryskowi po zdj
ciu
przewodu. Zdejmij przewód ostro*nie,
poniewa* usuni
cie uszczelniacza
z ubra lub innych przedmiotów mo*e
sprawi ü trudno ci.
Ostro*nie jed( samochodem
zpr
dko ci 80 km/h lub mniej. Je li
samochód jedzie z pr
dko ci 80 km/h
lub wi
cej, mog by ü odczuwalne
wibracje.
UWAGA
(Z systemem monitorowania ci nienia
w oponach)
Je li warto ü ci nienia w oponie nie jest
prawid áowa, lampka sygnalizacyjna
systemu kontroli ci nienia w oponach
b
dzie si
wieci ü (strona 4-40).
PRZESTROGA
PRZESTROGA
Page 590 of 689
7-14
W razie awarii
Przebita opona
20. Naprawa przy u*yciu zestawu do
awaryjnej naprawy opony jest
ukoczona pomy lnie wówczas, je li
ci nienie powietrza w oponie nie
spada. Natychmiast jed( ostro*nie
samochodem do najbli*szego
specjalistycznego serwisu, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazda,
w celu dokonania wymiany opony.
Zaleca si
wymian
na opon
now.
Je li zamierzasz naprawi ü lub dalej
u*ytkowa ü opon
, skonsultuj si
ze
specjalistycznym serwisem.
Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazda.
tSprawdzanie zestawu do
awaryjnej naprawy opony
Sprawdzaj regularnie zestaw do awaryjnej
naprawy opony.
•Sprawd( termin przydatno ci do u*ycia
uszczelniacza do opon.
•Sprawd( dzia áanie kompresora do
opon.
Je li ci nienie napompowania opony
spad áo poni*ej warto ci 130 kPa
(1,3 kgf/cm 2 lub bary, 18,9 psi), nie
kontynuuj podró*y i skontaktuj si
ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowan Sta c j
Obs áugi Mazdy:
Naprawa przy u*yciu zestawu do
naprawy przebitej opony nie
przynios áa skutku.
Je li widoczny jest spadek warto ci
ci nienia napompowania opony,
nawet po powtórzeniu punktów od
9 do 19 opisanej procedury, nie nale*y
kontynuowa ü podró*y:
Skontaktuj si
ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan
Sta c j
Obs áugi Mazdy.
Przed sprawdzeniem warto ci
ci nienia napompowania opony za
pomoc wska(nika ci nienia wy ácz
spr
*ark
powietrza.
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA
UWAGA
•Opon
, któr poddano naprawie za
pomoc zestawu do naprawy
przebitej opony, Mazda zaleca
mo*liwie jak najszybciej wymieni ü
na now. Je li zamierzasz naprawi ü
lub dalej u*ytkowa ü opon
,
skonsultuj si
ze specjalistycznym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan
Stacj
Obs áugi Mazda.
•Ko áa mo*na ponownie u*ywa ü
dopiero po usuni
ciu pozosta áego
na nim uszczelniacza. Nale*y
jednak wymieni ü kompletny zawór
opony na nowy.
UWAGA
Uszczelniacz do opon ma okre lony
termin przydatno ci do u*ycia.
Sprawd( termin przydatno ci do
u*ycia wskazany na etykiecie
pojemnika i nie stosuj uszczelniacza
przeterminowanego. Wymie
uszczelniacz opon w Autoryzowanej
Stacji Obs áugi Mazdy przed up áywem
terminu jego przydatno ci do u*ycia.
Page 593 of 689
7-17
W razie awarii
Przebita opona
6. Kontynuuj obracanie rub podno nika
do momentu, kiedy g áowica
podno nika nasunie si
na punkt
podparcia podwozia.
7. W áó* korb
podno nika i na áó* na ni
klucz do kó á.
U*ywaj wy ácznie oznaczonych
przednich i tylnych miejsc podparcia
podno nika zalecanych w tej instrukcji:
Próba umieszczania podno nika
w miejscach innych ni* zalecane
zagra*a bezpieczestwu. Samochód
mo*e ze lizgn ü si
z podno nika
i spowodowa ü powa*ne, a nawet
miertelne obra*enia. U*ywaj
wy ácznie oznaczonych przednich
i tylnych miejsc podparcia
podno nika zalecanych w tej
instrukcji.
Podpórki pod kołem
Pozycja podnoszenia
OSTRZEŻENIE
Nie podno samochodu w pozycji innej ni* specjalnie zaprojektowany punkt
podparcia, ani nie umieszczaj *adnych przedmiotów pod podno nikiem:Podnoszenie samochodu w pozycji
innej ni* zaprojektowany do tego
punkt podparcia oraz umieszczanie
przedmiotów pod podno nikiem jest
niebezpieczne, gdy* mo*e spowodowa ü
deformacj
karoserii samochodu,
anawet zsuni
cie si
samochodu
z podno nika powodujc wypadek.
U*ywaj wy ácznie podno nika
dostarczonego wraz z Twoj Mazd:U*ywanie podno nika innego ni* ten
zaprojektowany dla Twojej Mazdy
zagra*a bezpieczestwu. Samochód
mo*e ze lizgn ü si
z podno nika
i spowodowa ü powa*ne obra*enia.
Nigdy nie umieszczaj *adnych
przedmiotów pod podno nikiem:
Podnoszenie samochodu za pomoc
podno nika, pod którym znajduje si
jaki przedmiot, zagra*a
bezpieczestwu. Podno nik mo*e si
ze lizgn ü, a samochód opa ü
i spowodowa ü powa*ne obra*enia.
OSTRZEŻENIE
Page 596 of 689
7-20
W razie awarii
Przebita opona
5. Usu kliny blokujce spod kó á
i schowaj na swoje miejsce narz
dzia
oraz podno nik.
6. Umie ü uszkodzone ko áo w baga*niku.
7. Sprawd( ci nienie w oponie. Patrz
„Opony“ na stronie 9-13.
8. Jak najszybciej zle ü napraw
lub
wymian
opony.
Zawsze starannie i w áa ciwie dokr
ü
nakr
tki ko áa:
Niew áa ciwie lub zbyt s áabo dokr
cone
nakr
tki ko áa zagra*aj bezpiecze-
stwu. Ko áo mo*e dr*e ü lub odpa ü pod-
czas jazdy. To z kolei mo*e spowodowa ü
utrat
panowania nad samochodem
i doprowadzi ü do powa*nego wypadku.
Upewnij si
, czy wkr
ci áe te same
nakr
tki, które zosta áy wykr
cone lub
zastp je nakr
tkami metrycznymi
o tych samych parametrach:
Poniewa* ruby i nakr
tki mocujce
ko áa Twojej Mazdy maj gwinty
metryczne, u*ywanie nakr
tek nieme-
trycznych zagra*a bezpieczestwu.
Niemetryczna nakr
tka mo*e uszko-
dzi ü metryczn rub
i nie zabezpieczy ü
ko áa, co mo*e spowodowa ü jego odpad-
ni
cie i doprowadzi ü do wypadku.
UWAGA
Po zamontowaniu ko áa zapasowego
nie naciskaj przycisku ustawiania
systemu kontroli ci nienia w oponach.
Przycisk ten mo*na nacisn ü
wy ácznie po zainstalowaniu
naprawionej lub nowej opony
(strona 4-40).
OSTRZEŻENIE
Nie jed(, je li nawet tylko w jednej
oponie ci nienie jest nieprawid áowe:
Jazda z oponami o nieprawid áowym
ci nieniu zagra*a bezpieczestwu.
Opony z nieprawid áowym ci nieniem
maj wp áyw na sterowno ü pojazdu
imog by ü przyczyn do wypadku.
Sprawd( ci nienie we wszystkich
oponach, z ko áem zapasowym
w ácznie.
UWAGA
Odpowiednio zabezpiecz podno nik
inarz
dzia, aby nie ha áasowa áy
podczas jazdy.
OSTRZEŻENIE
Page 597 of 689
7-21
W razie awarii
Roz áadowany akumulator
Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora zewn
trznego, zagra*a bezpieczestwu,
je li jest wykonywane nieprawid áowo. Dlatego stosuj si
ci le do poni*szej procedury. Je li
nie jeste pewien, czy zdo áasz samodzielnie uruchomi ü silnik przy pomocy akumulatora
zewn
trznego, koniecznie zle ü wykonanie tej czynno ci wykwalifikowanemu serwisantowi.
Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora zewn
trznego
Zachowaj nast
pujce rodki ostro*no ci:
Dla zapewnienia w áa ciwej i bezpiecznej obs áugi akumulatora, przed jego u*yciem lub
kontrol uwa*nie przeczytaj poni*sze zalecenia.
Nie dopu ü do tego, aby dodatni ( ) biegun akumulatora styka á si
z jakimkolwiek przedmiotem metalowym, który móg áby zaiskrzy ü:Ogie i iskry w pobli*u otwartych ogniw akumulatora zagra*aj bezpieczestwu.
Wodór, wytwarzajcy si
podczas normalnej pracy akumulatora, mo*e si
zapali ü
i doprowadzi ü do jego wybuchu. Eksplozja akumulatora mo*e spowodowa ü powa*ne
oparzenia i obra*enia. Pracujc w pobli*u akumulatora uwa*aj, aby metalowe
narz
dzia nie styka áy si
z dodatnim ( ) lub ujemnym ( ) biegunem akumulatora.
Nie zbli*aj si
do otwartych ogniw akumulatora z ogniem i przedmiotami
iskrzcymi, palcym si
papierosem:
Ogie i iskry w pobli*u otwartych ogniw akumulatora zagra*aj bezpieczestwu.
Wodór, wytwarzajcy si
podczas normalnej pracy akumulatora, mo*e si
zapali ü
i doprowadzi ü do jego wybuchu. Eksplozja akumulatora mo*e spowodowa ü powa*ne
oparzenia i obra*enia.
Nie uruchamiaj, za pomoc akumulatora zewn
trznego, akumulatora zamarzni
tego
lub z niskim poziomem elektrolitu:
Uruchamianie za pomoc akumulatora zewn
trznego zamarzni
tego akumulatora
lub akumulatora z niskim poziomem elektrolitu zagra*a bezpieczestwu. Akumulator
mo*e p
kn ü lub wybuchn ü, powodujc powa*ne obra*enia.
Po ácz przy pomocy przewodów rozruchowych biegun ujemny zewn
trznego
akumulatora z mas samochodu uruchamianego z dala od akumulatora:Pod áczenie przewodów rozruchowych z biegunem ujemnym ( ) akumulatora
roz áadowanego zagra*a bezpieczestwu.
Iskra mo*e wywo áa ü wybuch gazu wytwarzajcego si
w akumulatorze i spowodowa ü
obra*enia.
Przewody rozruchowe powinny znajdowa ü si
z dala od elementów, które s w ruchu:
Pod áczanie przewodów rozruchowych w pobli*u lub do cz
ci ruchomych (wentylator
ch áodnicy, ko áa pasowe) zagra*a bezpieczestwu. Przewód mo*e zosta ü wcigni
ty
w momencie uruchomienia silnika i spowodowa ü powa*ne obra*enia.
OSTRZEŻENIE
Page 599 of 689
7-23
W razie awarii
Roz áadowany akumulator
1. Zdejmij pokryw
akumulatora.
2. Upewnij si
, czy napi
cie akumulatora
zewn
trznego wynosi 12 V i czy jego
ujemny biegun jest po áczony z mas.
3. Je li akumulator zewn
trzny znajduje
si
w innym samochodzie, nie dopu ü,
aby samochody zetkn
áy si
. Wy ácz
silnik samochodu z akumulatorem
zewn
trznym i wszystkie zb
dne urz-
dzenia elektryczne w obu samochodach.
4. Pod ácz przewody rozruchowe
dok áadnie w takiej kolejno ci, jak
wskazano na rysunku.
•Pod ácz zacisk przewodu
rozruchowego do dodatniego bieguna
roz áadowanego akumulatora (1).
•Drugi zacisk tego przewodu pod ácz
do dodatniego bieguna akumulatora
zewn
trznego (2).
•Pod ácz zacisk drugiego przewodu
rozruchowego do ujemnego bieguna
akumulatora zewn
trznego (3).
•Drugi zacisk tego przewodu pod ácz
do punktu masowego wskazanego na
rysunku, z dala od roz áadowanego
akumulatora (4).
5. Uruchom silnik samochodu z akumulato-
rem zewn
trznym. Kilka minut pó(niej
spróbuj uruchomi ü silnik samochodu
zroz áadowanym akumulatorem.
6.(Z systemem i-ELOOP)
Lampka sygnalizacyjna systemu
i-ELOOP mo*e miga ü po uruchomieniu
silnika. Lampka sygnalizacyjna ga nie,
gdy silnik pracuje i áadowanie zosta áo
ukoczone. Przed rozpocz
ciem jazdy
upewnij si
, czy lampka sygnalizacyjna
systemu i-ELOOP zgas áa.
7. Po zakoczeniu operacji uwa*nie
od ácz przewody w kolejno ci
odwrotnej, ni* wskazano na rysunku.
8. Je li pokrywa akumulatora jest
usuni
ta, za áó* j w kolejno ci
odwrotnej do zdejmowania.
UWAGA
•Je li samochód znajduje si
w ruchu
i lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP miga, emitowany jest
sygna á d(wi
kowy.
•Je li skr
cisz kierownic, gdy
lampka sygnalizacyjna systemu
i-ELOOP miga, poczujesz, *e
obraca si
ona ci
*ej ni* zwykle,
niemniej nie jest to oznak usterki.
Kierownica b
dzie ponownie
dzia áa ü normalnie, gdy tylko
lampka sygnalizacyjna systemu
i-ELOOP wy áczy si
.
•Nie od áczaj przewodów rozrucho-
wych, gdy lampka sygnalizacyjna
systemu i-ELOOP miga.
UWAGA
Sprawd(, czy wszystkie os áony zosta áy
poprawnie zamontowane.