2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tow
[x] Cancel search: towPage 32 of 689
2-8
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
.
tSk áadanie oparcia siedzenia
dzielonego/jednocz
ciowego
Aby zwi
kszy ü pojemno ü baga*nika,
mo*esz z áo*y ü oparcia tylnych siedze.
UWAGA
•W przypadku wy áczenia zap áonu,
gdy dzia áa ogrzewanie siedze
(w zakresie wysokim, rednim lub
niskim), po ponownym w áczeniu
zap áonu ogrzewanie siedze
uruchamia si
automatycznie
w zakresie temperatury takim
jak przed wy áczeniem silnika.
•Ogrzewania siedze u*ywaj,
gdy silnik jest uruchomiony.
Pozostawienie w áczonego
ogrzewania przez d áu*szy okres
czasu, gdy silnik nie jest
uruchomiony, mo*e spowodowa ü
roz áadowanie akumulatora.
•Temperatura ogrzewania siedzenia
nie mo*e by ü regulowana w innym
zakresie ni* wysoki, redni i niski,
poniewa* ogrzewanie kontrolowane
jest termostatem.
Tylne siedzenia
Nie jed( samochodem z pasa*erami siedzcymi na z áo*onych tylnych oparciach lub znajdujcymi si
wcz
ci baga*owej:Przebywanie pasa*erów w cz
ci
baga*owej zagra*a bezpieczestwu,
poniewa* nie mog oni wówczas zapi ü
pasów, co w razie nag áego hamowania
lub kolizji mo*e spowodowa ü obra*enia
cia áa lub mier ü.
Nigdy nie pozwalaj dzieciom bawi ü si
w samochodzie ze z áo*onymi
oparciami siedze:Pozwalanie dzieciom na zabaw
w samochodzie, w którym z áo*one
soparcia siedze, zagra*a
bezpieczestwu. Je li dziecko wejdzie
do cz
ci baga*owej, a siedzenia
zostan ustawione z powrotem
w pozycji pionowej, mo*e ono zosta ü
uwi
zione w baga*niku, co mo*e
doprowadzi ü do wypadku.
Zabezpiecz dobrze áadunek w cz
ci
baga*owej, gdy jest on przewo*ony przy z áo*onych oparciach siedze:
Jazda bez odpowiedniego
zabezpieczenia áadunku i baga*u
zagra*a bezpieczestwu, poniewa*
w razie gwa átownego hamowania
lub zderzenia mo*e przemie ci ü
si
izrani ü pasa*erów.
OSTRZEŻENIE
Page 34 of 689
2-10
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
Aby ustawi ü oparcie z powrotem
w pozycji pionowej:1. Upewnij si
, czy pas przechodzi
prawid áowo przez prowadnic
pasa i nie jest poskr
cany, a nast
pnie
podnie oparcie siedzenia,
uwa*ajc, aby pas nie zosta á
przytrza ni
ty oparciem.
(Sedan)
(Hatchback)
2. Pchnij oparcie siedzenia do ty áu
i zablokuj je w jego po áo*eniu.
Po ustawieniu oparcia w pozycji
pionowej upewnij si
, czy jest
ono prawid áowo zablokowane.
Podczas ustawiania oparcia
z powrotem do pozycji pionowej
sprawd(, czy 3-punktowe pasy
bezpieczestwa s wycigni
te spod
opar ü i czy pasy nie s poskr
cane.
Pozostawienie cz
ci pasa
bezpieczestwa pod oparciem
ustawionym ponownie w pozycji
pionowej i poskr
cany pas
uniemo*liwia jego prawid áowe
dzia áanie, co mo*e doprowadzi ü
do powa*nych obra*e lub mierci.
Podczas ustawiania oparcia
w pozycji pionowej sprawd(, czy
jest ono odpowiednio zablokowane
i czy nie jest widoczny czerwony
znak (Hatchback).
Je li za przyciskiem blokady tylnego
oparcia jest widoczny czerwony
wska(nik, oznacza to, *e oparcie nie
jest zablokowane. Jazda samochodem
bez zablokowanego oparcia siedzenia
tylnego mo*e spowodowa ü jego nag áe
opadni
cie, co mo*e doprowadzi ü
do wypadku.
OSTRZEŻENIE
Pozycja zablokowania
Pozycja odblokowania
Czerwony wskaźnik
Prowadnice pasów bezpieczeństwa
Czerwony
wskaźnik
Prowadnica pasa
bezpieczeństwa
Page 36 of 689
2-12
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
Przednie siedzenie
Tylne siedzenia skrajne
Tylne siedzenie rodkowe*Wyjmowanie/Monta*
Aby wyj ü zag áówek, pocignij go
w gór
przytrzymujc przycisk blokady.
Aby zamontowa ü zag áówek, w áó*
podpórki do otworów, przytrzymujc
przycisk blokady.
Podczas jazdy zag áówki wszystkich
zaj
tych miejsc musz by ü odpowiednio
ustawione:
Jazda z niezainstalowanymi
zag áówkami zagra*a bezpieczestwu.
W razie zderzenia szyja bez podparcia
g áowy jest nara*ona na powa*ne
obra*enia.
OSTRZEŻENIE
*Wybrane wersje.
Page 37 of 689
2-13
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Pasy bezpieczestwa zmniejszaj prawdopodobiestwo powa*nych obra*e cia áa wskutek
zderze i gwa átownego hamowania. Mazda zaleca u*ywanie pasów bezpieczestwa przez
kierowc
i pasa*erów w ka*dej sytuacji.
Siedzenie przednie i siedzenie tylne zewn
trzne
Siedzenia przednie oraz siedzenia tylne zewn
trzne wyposa*one s w trzypunktowe pasy
bezpieczestwa. Pasy posiadaj blokady bezw áadno ciowe oraz zwijacze zapewniajce ich
zwini
cie, kiedy nie s u*ywane. Blokady pasów zapewniaj pasa*erom wygod
, a w razie
zderzenia pasy blokuj si
.
Tylne siedzenie rodkowe
W przypadku pasa trzypunktowego
Pas trzypunktowy posiada pasy biodrowo-barkowe. Taki typ pasa posiada zwijacz
z blokad bezw áadno ciow, która zapewnia jego zwini
cie, gdy nie jest u*ywany.
Blokada pasa zapewnia pasa*erowi wygod
, a w razie zderzenia pas blokuje si
.
W przypadku pasa dwupunktowego
Pas dwupunktowy posiada pas biodrowy z r
czn regulacj.
Pasy bezpieczestwa – rodki ostro*no ci
U*ywaj pasów bezpieczestwa w ka*dej sytuacji i sprawd(, czy wszyscy pasa*erowie
zapi
li je prawid áowo:
Niezapi
cie pasa bezpieczestwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasa*erowie bez zapi
tego pasa bezpieczestwa mog uderzy ü w innych pasa*erów lub
w przedmioty znajdujce si
w samochodzie, lub nawet zosta ü wyrzuceni na zewntrz
samochodu. Grozi to powa*nymi obra*eniami cia áa lub nawet mierci. Podczas
zderzenia pasa*erowie z zapi
tymi pasami bezpieczestwa b
d bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skr
conego pasa bezpieczestwa:
U*ycie skr
conego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Si áa zderzenia nie jest
poch áaniana przez ca á szeroko ü pasa. Powoduje to dzia áanie wi
kszych si á na uk áad
kostny znajdujcy si
pod pasem bezpieczestwa, co mo*e spowodowa ü powa*ne
obra*enia lub mier ü. Wi
c, je li pas bezpieczestwa jest pozwijany, powiniene go
wyprostowa ü, aby pozby ü si
skr
ce i umo*liwi ü u*ywanie pasa na ca áej jego
szeroko ci.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczestwa wi
cej ni* jednej osoby:
U*ycie tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób zagra*a bezpieczestwu. Tak u*y-
ty pas bezpieczestwa nie jest w stanie poch áon ü w prawid áowy sposób dzia áajcych si á,
aobaj pasa*erowie mog zosta ü zgnieceni, co grozi powa*nymi obra*eniami cia áa lub
nawet mierci. Nigdy nie u*ywaj tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób, a pod-
czas jazdy zwró ü uwag
czy ka*dy z pasa*erów ma prawid áowo zapi
te pasy bezpieczestwa.
OSTRZEŻENIE
Page 39 of 689
2-15
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Instrukcja u*ycia pasów bezpieczestwa:
Pasy bezpieczestwa zosta áy zaprojektowane zgodnie ze struktur szkieletu ludzkiego
i powinny by ü zapinane odpowiednio wokó á miednicy, klatki piersiowej i ramion.
Nale*y unika ü zapinania biodrowej cz
ci pasa wokó á brzucha.
Pasy bezpieczestwa powinny by ü wyregulowane mo*liwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujcy wygod
, aby zapewni ü ochron
, dla której zosta áy zaprojektowane.
Lu(ny pas bezpieczestwa znaczco obni*a bezpieczestwo podró*nych.
Nale*y unika ü zabrudze ta my farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególno ci kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczestwa
nale*y u*ywa ü áagodnego myd áa i wody. W przypadku pofa ádowania, zanieczyszczenia
lub uszkodzenia pasa, nale*y go wymieni ü.
W przypadku zadzia áania pasa bezpieczestwa podczas powa*nego zderzenia, ca áy
mechanizm powinien zosta ü wymieniony, nawet je li uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie nale*
y u
*ywa ü skr
conych pasów bezpieczestwa.
Ka*dy pas bezpieczestwa mo*e by ü u*ywany przez tylko jednego pasa*era.
Przypi
cie pasem dziecka siedzcego na kolanach pasa*era zagra*a bezpieczestwu.
U*ytkownik nie powinien dokonywa ü *adnych modyfikacji ani przeróbek
uniemo*liwiajcych samoczynne napinanie i zwijanie ta my pasa bezpieczestwa.
Zwijanie pasa mo*e by ü utrudnione, je li ta ma lub przelotka s zanieczyszczone,
dlatego nale*y utrzymywa ü je w czysto ci. Wi
cej informacji o czyszczeniu
pasów bezpieczestwa mo*na znale( ü w rozdziale „Czyszczenie ta my pasów
bezpieczestwa“ (strona 6-79).
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA
Przelotka
Page 42 of 689
2-18
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Je li system rozpozna, *e pas pasa*era
nie jest zapi
ty, wówczas lampka
ostrzegawcza zaczyna miga ü oraz w ácza
si
d(wi
kowy sygna á ostrzegawczy.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-40.
Patrz „Sygna á ostrzegawczy pasa
bezpieczestwa“ na stronie 7-50.Dla optymalnej ochrony, pasy
bezpieczestwa kierowcy i pasa*era
przedniego siedzenia s wyposa*one
w napinacze i ograniczniki napi
cia.
W áa ciwe dzia áanie obydwu tych
systemów wymaga prawid áowego
zapi
cia pasów bezpieczestwa.
Napinacze:
W razie rozpoznania kolizji
napinacze pasów uaktywniaj si
wraz z poduszkami powietrznymi.
Wi
cej szczegó áowych informacji,
patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania
poduszek powietrznych SRS“ (strona 2-52).
Napinacze pasów bezpieczestwa
gwa átownie ograniczaj ich d áugo ü,
przy jednoczesnym zadzia áaniu poduszek
powietrznych. Po ka*dym zadzia áaniu
poduszek powietrznych i napinaczy
pasów musz one zosta ü wymienione.
O nieprawid áowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-40.
Patrz „Sygna á ostrzegawczy systemu
poduszek powietrznych/systemu
napinaczy pasów bezpieczestwa“
na stronie 7-49.
(Z wy ácznikiem poduszki powietrznej
przedniego siedzenia pasa*era)
Napinacz pasa bezpieczestwa
przedniego siedzenia pasa*era, podobnie
jak poduszka powietrzna przedniego
pasa*era, dzia áa jedynie wtedy, gdy
wy ácznik poduszki powietrznej
jest ustawiony w pozycji ON.
Szczegó áowe informacje zosta áy
zamieszczone w rozdziale
dotyczcym wy ácznika poduszki
powietrznej przedniego siedzenia
pasa*era (strona 2-44).
Systemy ostrzegawcze
zwizane z pasami
bezpieczestwaNapinacz i ogranicznik
napi
cia przedniego
pasa bezpieczestwa
Page 43 of 689
2-19
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Ogranicznik napi
cia:Ogranicznik napi
cia zwalnia ta m
pasa
w sposób kontrolowany dla ograniczenia
nacisku pasa na klatk
piersiow. Poniewa*
przy zderzeniu czo áowym si áa dzia áajca
na pas bezpieczestwa jest najwi
ksza,
ogranicznik napi
cia dzia áa w sposób
automatyczny i mo*e zadzia áa ü podczas
ka*dego zderzenia przy wystarczajcym,
gwa átownym przemieszczeniu si
kierowcy
lub pasa*era. Po ka*dej kolizji, równie*
w okoliczno ciach, gdy napinacze nie
zadzia áa áy, stan ogranicznika napi
cia musi
zosta ü poddany kontroli przez
wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
U*ywaj pasów bezpieczestwa wy ácznie w sposób zalecany w instrukcji:Nieprawid áowe u áo*enie pasów bezpie-
czestwa jest niebezpieczne. Przy jego
niew áa ciwym u áo*eniu, napinacz
i ogranicznik napi
cia nie zapewniaj
odpowiedniej ochrony podczas zderze-
nia, co mo*e prowadzi ü do powa*nych
obra*e cia áa. Wi
cej informacji na
temat zapinania pasów bezpieczestwa
znajduje si
w rozdziale „Zapinanie
pasa bezpieczestwa“ (strona 2-17).
Napinacze i ograniczniki napi
cia pasów bezpieczestwa powinny by ü natychmiast wymienione, je*eli pojazd uczestniczy á w wypadku, a mechanizmy zadzia áa áy:Po ka*dym zderzeniu napinacze
pasów bezpieczestwa i poduszki
powietrzne powinny by ü sprawdzone
przez specjalistyczny serwis. Zale-
camy korzystanie z Autoryzowanych
Stacji Obs áugi Mazdy. Podobnie
jak poduszki powietrzne, napinacze
pasów bezpieczestwa i ograniczniki
napi
cia mog zadzia áa ü tylko raz.
Po wypadku nie nadaj si
do ponow-
nego u*ycia i musz by ü natychmiast
wymienione. Niewymienione napina-
cze oraz ograniczniki napi
cia powo-
duj zwi
kszenie ryzyka obra*e cia áa
podczas nast
pnego zderzenia.
OSTRZEŻENIE
Nie modyfikuj element
Page 46 of 689
2-22
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
Mazda zaleca korzystanie z fotelików do przewo*enia ma áych dzieci.
Mazda zaleca u*ywanie oryginalnych fotelików dla dzieci lub innych zgodnych
z przepisami EKG
*1 44. W celu zakupienia oryginalnego fotelika dla dziecka,
skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy.
Zapoznaj si
z lokalnymi przepisami, dotyczcymi szczegó áowych wymogów
odno nie do bezpieczestwa przewo*enia dzieci pojazdami samochodowymi.
*1 EKG to skrót od Europejskiej Komisji Gospodarczej (ang. UNECE lub ECE).
Niezale*nie od producenta fotelika, wybierz model dostosowany do wieku i wzrostu
dziecka, stosuj si
do przepisów prawa oraz instrukcji do áczonej do wybranego fotelika.
Dziecko o wzro cie przekraczajcym parametry fotelika powinno podró*owa ü na
tylnym siedzeniu zapi
te pasem.
Fotelik dla dziecka powinien by ü zamontowany na tylnym siedzeniu samochodu.
Statystyki potwierdzaj, *e tylne siedzenie jest najbezpieczniejszym miejscem dla
dzieci do 12 roku *ycia, szczególnie gdy samochód jest wyposa*ony w system
poduszek powietrznych (SRS).
Fotelik dla dziecka montowany ty áem do kierunku jazdy nie powinien by ü NIGDY
umieszczany na przednim siedzeniu pasa*era przy w áczonej poduszce powietrznej.
Siedzenie przednie pasa*era nie jest równie* zalecanym miejscem do monta*u
innego rodzaju fotelików dla dzieci.
W niektórych modelach dost
pny jest wy ácznik poduszki powietrznej przedniego
siedzenia pasa*era. Nie wy áczaj poduszki powietrznej przedniego siedzenia
pasa*era bez uprzedniego zapoznania si
z rozdzia áem „Wy ácznik przedniej
poduszki powietrznej pasa
*era“ (strona 2-44).
Foteliki dla dzieci – rodki ostro*no ci